럭셔리에 고성능까지 또 진화한 제네시스
현대차는 25일(현지시간) 미국 뉴욕의 ‘제네시스 하우스’에서 고성능 트림(세부 차종)인 ‘제네시스 마그마’를 적용한 GV60 콘셉트카와 초대형 전기 SUV인 ‘네오룬’의 콘셉트카를 처음 공개했다.
현대차는 제네시스 마그마를 메르세데스벤츠의 AMG, BMW의 M, 아우디의 S라인과 같은 슈퍼카급 성능을 갖춘 차량으로 개발할 계획이다. 제네시스를 명실상부한 프리미엄 브랜드 반열에 올리려면 고성능 라인을 보강해야 한다는 판단에서다. 새롭다는 의미의 ‘네오(Neo)’와 달을 뜻하는 ‘루나(Luna)’를 조합한 네오룬이 양산차로 출시되면 벤츠 GLS와 BMW X7 등과 경쟁하게 된다. 장재훈 현대차 사장은 이날 “마그마와 네오룬을 출시하는 것은 제네시스가 새로운 챕터에 들어간다는 의미”라고 말했다.
뉴욕=김재후 기자 hu@hankyung.com
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벤츠 AMG처럼…현대차 '고성능 제네시스'로 실적 질주한다
2015년 현대자동차가 ‘한국산(産) 프리미엄 브랜드’란 수식어와 함께 제네시스를 내놓았을 때 업계 반응은 시큰둥했다. 벤츠 BMW 아우디 렉서스 등 난다긴다하는 브랜드들이 싸우는 전쟁터에 ‘가성비’(가격 대비 성능)로 승부해온 현대차가 끼어드는 건 ‘무모한 도전 아니냐’는 이유에서였다.시장의 판단은 달랐다. ‘그 나물에 그 밥’ 같은 기존 브랜드에 식상했던 많은 소비자가 탄탄한 성능과 유려한 디자인을 입은 제네시스를 대안으로 선택하기 시작한 것. 그렇게 제네시스는 출범 8년 만인 지난해 누적 판매 100만 대를 돌파했다.여기까지가 제네시스 성장사(史)의 ‘챕터1’이다. 현대차는 고성능 트림인 ‘마그마’가 시장에 나오는 2025년을 제네시스 브랜드의 두 번째 챕터로 잡았다. 고성능 트림 출시를 계기로 명실상부한 프리미엄 브랜드로 올라서겠다는 계획이다.럭셔리 넘어 고성능 갖춘다현대차가 25일(현지시간) 미국 뉴욕에서 공개한 마그마 적용 콘셉트카는 GV60와 G80, GV80 쿠페 등이다. GV60는 제네시스의 첫 전기차이며, G80와 GV80는 내연기관 차다. 마그마를 모든 제네시스 차량에 적용하겠다는 의미다.콘셉트카여서 구체적인 사양은 확정되지 않았지만, 업계에선 현대차의 기존 고성능 버전인 ‘N’ 시리즈를 고도화해 적용할 것으로 내다보고 있다. 이날 공개한 GV60 마그마 콘셉트카는 고성능 차량답게 차체를 낮췄고, 고속 주행 때 나올 열기를 효과적으로 식혀줄 수 있게 앞면 범퍼 하단에 에어벤트를 설치했다.제네시스 마그마의 경쟁 상대는 메르세데스벤츠의 AMG와 BMW의 M, 아우디의 S 렉서스의 렉서스F 등이 될 전망이다. 하나같이 슈퍼카에 버금가는 힘과 스피드를 갖춘 차량이다. 업계 관계자는 “최고의 기술력을 갖추지 않고는 고성능 모델을 선보일 수 없다”며 “현대차가 제네시스 고성능 모델을 내놓기로 했다는 건 차량 제조 기술 측면에서 글로벌 톱 수준에 올랐다는 의미”라고 말했다.현대차는 내년 GV60를 시작으로 전 차종에 마그마 트림을 내놓을 계획이다. 중장기적으로 제네시스 판매량의 10%가량을 마그마 트림으로 판매한다는 목표도 세웠다. 마그마란 이름은 향후 변경될 수 있다.초대형 SUV로 북미 공략제네시스는 이날 초대형 전동형 SUV인 네오룬 콘셉트카도 공개했다. 길이가 5.25m에 달하는 네오룬은 출시와 함께 ‘GV90’란 이름표를 붙일 가능성이 크다. 1번 타깃은 미국이다. 이보다 한 등급 낮은 GV80는 2020년부터 지난달까지 미국에서만 5만9000대 팔렸다.디자인 측면에서 가장 큰 특징은 불필요한 요소를 최소화했다는 것이다. 차량 앞뒤 도어 사이를 연결하는 B필러를 없애고, 앞문과 뒷문이 날개를 펴듯이 열리도록 설계했다. 한국적인 요소도 담았다. 전통가옥 대문을 여는 방식의 B필러리스 코치도어가 그런 예다. 방바닥을 데우는 온돌처럼 차량 바닥과 암레스트, 도어트림에도 히터를 적용했다.네오룬은 현대차그룹의 새로운 전기차 대형 플랫폼인 EM을 적용해 만들 것으로 알려졌다. 네오룬에 적용된 신기술은 GV80, GV60 등에도 적용된다.루크 동커볼케 현대차·기아 최고디자인책임자(CDO)는 “마그마는 럭셔리의 개념을 재정의해 실험적인 콘셉트를 지속적으로 선보일 것”이라며 “네오룬에는 장인 정신이 깃든 한국의 달항아리처럼 시간이 지나도 변하지 않는 아름다움과 기술적 완성도를 담고자 했다”고 말했다.뉴욕=김재후 기자/빈난새 기자 hu@hankyung.com
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뉴욕서 '제네시스 2막' 선언…장재훈 "뉴 챕터 진입"
“제네시스 마그마와 네오룬은 제네시스가 ‘뉴 챕터’에 들어갔다는 걸 의미합니다.”25일(현지시간) 미국 뉴욕 제네시스하우스에서 만난 장재훈 현대자동차 사장의 목소리에는 자신감이 묻어났다. 이날 행사는 지난 21일 열린 주주총회에서 최고경영자(CEO)로 재선임된 장 사장의 첫 외부 행사다.장 사장은 서울이 아니라 뉴욕에서 제네시스의 2막을 선언한 것에 대해 “전 세계 럭셔리 브랜드가 모여드는 선도적인 도시이기 때문”이라고 했다. 그는 제네시스가 고성능 트림을 내놓는 것에 대해 “고급 자동차 브랜드가 갖춰야 할 모든 것을 완성했다는 의미”라고 설명했다. 다만 제네시스가 걸어갈 ‘고성능의 길’은 메르세데스벤츠의 AMG와는 다르다고 했다. 장 사장은 “제네시스의 럭셔리는 기존 올드카 회사들과 결이 달라야 한다”며 “단순히 빠른 스피드를 추구하는 게 아니라 스티어링 휠을 잡고 액셀을 밟았을 때 묵직한 느낌을 주는 ‘감성의 고성능’을 만드는 게 제네시스의 방향”이라고 강조했다.장 사장은 제네시스에 하이브리드 트림을 도입하는 방안도 검토하고 있다고 밝혔다. “전기차의 성장세가 둔화한 만큼 시장에 대응하기 위해 다양한 파워트레인을 고려해야 한다”는 이유를 달았다.장 사장은 올 상반기까지는 작년에 수립한 사업 계획을 맞출 수 있다고 강조했다. 그는 “사업 계획을 짤 때 지정학적 리스크와 글로벌 경기 상황, 전기차 성장세 등 세 가지를 고려했는데 모두 외부변수여서 시장 상황에 적절하게 대응하는 데 신경 썼다”며 “시장의 움직임에 민첩하게 대응한 덕분에 1분기엔 기대 이상의 성적을 냈다”고 말했다.그는 “오늘 공개한 제네시스 콘셉트카는 머지않은 미래에 시장에 나올 것”이라며 “제네시스를 항상 ‘프레시한 브랜드’로 만들기 위해 노력하겠다”고 강조했다.뉴욕=김재후 기자 hu@hankyung.com
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장재훈 사장 "제네시스 럭셔리 고성능으로 뉴 챕터 위한 넥스트 스텝 시작"
“제네시스 마그마와 한국적인 초대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 출시는 제네시스의 ‘뉴 챕터’를 위한 다음 행보의 시작이다.” 25일(현지시간) 미국 뉴욕의 ‘제네시스 하우스’에서 만난 장재훈 사장(사진)은 제네시스 마그마 시작과 네오룬 출시에 대해 이 같이 의미를 부여했다. 지난 21일 열린 현대자동차 주주총회에서 연임이 확정된 장 사장은 이날 제네시스 행사가 연임 후 첫 공개 행보다. 그만큼 제네시스를 글로벌 럭셔리카로 키우겠다는 의미로 해석된다.장 사장은 뉴욕에서 제네시스 선언을 한 것에 대해 “세계에서 가장 선도적인 도시이며 럭셔리에서도 의미가 크다”고 설명했다.그는 고성능은 럭셔리카의 완성의 의미가 있다고 진단했다. 다만 고성능의 길이 벤츠의 AMG과는 다르다고 부연했다. 장 사장은 “제네시스의 럭셔리는 기존의 올드카 회사들과 결이 달라야 한다”며 “제로백이나 트랙을 달리기 위한 게 아니라 스티어링휠을 잡고 엑셀을 밟았을 때 우직한 기분이 나는 감성의 고성능을 만드는 게 제네시스의 방향”이라고 했다.장 사장은 제네시스에 하이브리드 트림을 도입하는 방안을 검토하고 있다고 밝혔다. “전기차 성장세가 둔화되면서 시장에 대응하기 위해 다양한 파워트레인을 고려해야 한다”는 설명이다.올해 사업과 관련해선 작년에 수립한 사업계획대로 상반기까지 실현할 수 있다고 장 사장은 공개했다. 그는 “사업계획을 짤 때 지정학적 리스크와, 글로벌 경기, 전기차 성장세 등 세가지를 고려했는데 모두 외부변수여서 시장 대응에 가장 신경썼다”며 “시장 대응에 유연하고 민첩하게 대응하면서 1분기는 기대 이상의 성적을 보이고 있다”고 소개했다.그는 “공개한 제네시스 차량들이 콘셉트카로 발표를 했지만, 근미래에 모두 실현가능한 사항들”이라며 “제네시스는 계속 시장에 메시지를 던지면서 브랜드를 프레시하게 만들겠다”고 강조했다. 뉴욕=김재후 기자 hu@hankyung.com
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