제네시스, 고성능 트림 도입한다

김재후 기자

입력2024.03.26 12:27 수정2024.03.26 12:57

미국 뉴욕 '제네시스 하우스'에서
고성능 트림 '마그마' 적용 GV60 처음 공개
내년 양상 예정…전 모델에 적용키로
GV80보다 더 큰 초대형 SUV 네오룬도 첫 공개

현대자동차의 프리미엄 브랜드인 제네시스가 고성능 모델을 공개하고, 전 차종에 적용키로 했다. 이와 동시에 초대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장에도 뛰어든다.

제네시스는 25일(현지시간) 미국 뉴욕의 ‘제네시스 하우스’에서 고성능 버전인 ‘제네시스 마그마’와 초대형 전동화 SUV인 ‘네오룬’을 처음 공개했다.

제네시스 마그마는 제네시스의 전기차 최초 차종인 GV60과 G80, GV80 등에 먼저 적용돼 이날 콘셉트카로 선보였다. 제네시스는 '고성능 럭셔리'를 지향하는 마그마를 통해 현재 라인업을 기반으로 한 고성능 모델을 계속 개발한다는 목표다.

새롭다는 의미의 'Neo'와 달을 뜻하는 'Luna'의 조합해 네오룬은 현재 제네시스에서 가장 큰 SUV인 GV80보다 더 큰 차량으로, 콘셉트카의 경우 전장이 5.25ｍ가 넘는다. 초대형 SUV 수요가 많은 미국 등 북미 시장이 주 타깃이다. ‘온돌’을 차에 적용하는 등 한국의 문화를 곳곳에 넣은 게 특징이다.

GV60 마그마는 내년 출시하고 있고, 네오룬의 출시 시기는 아직 미정이다. 나올 경우 네오룬은 GV90의 이름으로 판매될 것으로 알려졌다.

장재훈 현대차 사장은 이날 콘셉트카들을 공개한 자리에서 “럭셔리를 강화하고 고성능을 더한 뉴 챕터(새로운 장)에 들어서는 넥스트 스텝을 시작한다”고 말했다.

뉴욕=김재후 기자 hu@hankyung.com

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장재훈 사장 "제네시스 럭셔리 고성능으로 뉴 챕터 위한 넥스트 스텝 시작"

“제네시스 마그마와 한국적인 초대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 출시는 제네시스의 ‘뉴 챕터’를 위한 다음 행보의 시작이다.” 25일(현지시간) 미국 뉴욕의 ‘제네시스 하우스’에서 만난 장재훈 사장(사진)은 제네시스 마그마 시작과 네오룬 출시에 대해 이 같이 의미를 부여했다. 지난 21일 열린 현대자동차 주주총회에서 연임이 확정된 장 사장은 이날 제네시스 행사가 연임 후 첫 공개 행보다. 그만큼 제네시스를 글로벌 럭셔리카로 키우겠다는 의미로 해석된다.장 사장은 뉴욕에서 제네시스 선언을 한 것에 대해 “세계에서 가장 선도적인 도시이며 럭셔리에서도 의미가 크다”고 설명했다.그는 고성능은 럭셔리카의 완성의 의미가 있다고 진단했다. 다만 고성능의 길이 벤츠의 AMG과는 다르다고 부연했다. 장 사장은 “제네시스의 럭셔리는 기존의 올드카 회사들과 결이 달라야 한다”며 “제로백이나 트랙을 달리기 위한 게 아니라 스티어링휠을 잡고 엑셀을 밟았을 때 우직한 기분이 나는 감성의 고성능을 만드는 게 제네시스의 방향”이라고 했다.장 사장은 제네시스에 하이브리드 트림을 도입하는 방안을 검토하고 있다고 밝혔다. “전기차 성장세가 둔화되면서 시장에 대응하기 위해 다양한 파워트레인을 고려해야 한다”는 설명이다.올해 사업과 관련해선 작년에 수립한 사업계획대로 상반기까지 실현할 수 있다고 장 사장은 공개했다. 그는 “사업계획을 짤 때 지정학적 리스크와, 글로벌 경기, 전기차 성장세 등 세가지를 고려했는데 모두 외부변수여서 시장 대응에 가장 신경썼다”며 “시장 대응에 유연하고 민첩하게 대응하면서 1분기는 기대 이상의 성적을 보이고 있다”고 소개했다.그는 “공개한 제네시스 차량들이 콘셉트카로 발표를 했지만, 근미래에 모두 실현가능한 사항들”이라며 “제네시스는 계속 시장에 메시지를 던지면서 브랜드를 프레시하게 만들겠다”고 강조했다. 뉴욕=김재후 기자 hu@hankyung.com
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'럭셔리 대명사' 제네시스의 레벨업…'고성능 트림' 갖춘다

현대자동차의 프리미엄 브랜드인 제네시스가 럭셔리를 더욱 강화하고 고성능을 더하며 미국 뉴욕에서 ‘뉴 챕터’에 진입한다고 선언했다. 25일(현지시간) 미국 뉴욕의 ‘제네시스 하우스’에서 고성능의 ‘마그마’를 적용한 콘셉트카와 초대형 스포츠유틸리틸차량(SUV)을 공개하면서다.제네시스는 이를 통해 단순한 럭셔리를 넘어 ‘고성능 럭셔리’ 브랜드로 퀀텀 점프를 하겠다는 전략이다. 2015년 12월 프리미엄 자동차 시장에 첫발을 디딘 제네시스는 2021년 한해에 20만대를 팔며 글로벌 럭셔리카 시장에서 ‘톱10’에 진입했다. 출범 8년만인 지난해엔 글로벌 시장에서 100만대 판매를 돌파를 돌파했고, 올해엔 내수에서 벗어나 해외에서 절반 가량(47%)을 판다는 목표를 세웠다. ○럭셔리 너머 고성능 갖춘다제네세스가 이날 공개한 마그마 적용 콘셉트카는 GV60과 G80, GV80 쿠페 등이었다. GV60는 제네시스의 최초 전동화 차량이고, G80과 GV80은 내연기관 차량이다. 제네시스의 고성능 트림인 마그마를 전기차 뿐 아니라 내연기관 등 제네시스의 전 라인에 적용하겠다는 의미다.콘셉트카여서 자세한 사양은 정해지지 않았지만, 현대차그룹의 고성능 버전인 N의 전기차 사양과 내연기관 사양 등을 다듬어 적용할 것으로 알려졌다. 이날 콘셉트카로 공개된 GV60는 넓고 낮아진 차체로 스포츠 드라이빙에 최적화하고, 전면 범퍼엔 하단 에어벤트를 설치해 모터와 브레이크, 배터리의 열기를 낮추도록 돼 있었다. 제네시스가 고성능 프리미엄 시장에 뛰어든 건 제네시스가 고성능 시장을 공략하지 않고는 세계 럭셔리카 대표 브랜드로 도약하기 어렵다는 판단에 따른 것이다. 글로벌 프리미엄 브랜드인 메르세데스벤츠를 비롯해 BMW, 아우디 등 프리미엄 완성차회사들은 이미 각각 AMG, M, RS 등 각각의 고성능 브랜드를 갖고 있다. 도요타의 럭셔리 브랜드인 렉서스도 2006년 렉서스F를 설립해 고성능 럭셔리카 시장에서 자리를 잡았다.제네시스는 GV60 마그마 트림에 대해 내년에 양산한다. 도입시 마그마란 명칭은 변경될 수 있다. 궁극적으론 제네시스 전체 판매 차량의 10%가량을 마그마 트림으로 판매한다는 목표를 세웠다. ○한국 담은 초대형 SUV로 북미 공략제네시스는 이날 초대형 전동형 SUV인 네오룬도 함께 콘셉트카로 공개했다. 전장이 5.25ｍ가 넘는 초대형 럭셔리 SUV인 네오룬은 출시될 경우 GV90의 이름으로 나오게 될 가능성이 크다. 미국 등 북미시장이 타깃이다. 대형 SUV인 GV80은 2020년 미국에서 팔기 시작해 지난달까지 5만9000대를 판매했다.네오룬은 불필요한 요소를 최소화하는 ‘환원주의 디자인’이 적용됐다. 차량 앞뒤 도어 사이를 연결하는 B필러를 없애고, 램프와 제동등 등에도 이음새를 최소화한 게 대표적이다. 앞문과 뒷문이 사이의 B필러도 없앤 ‘B필러리스 코치도어’를 적용, 차문이 마주보고 열린다. 이날 시연 장면에서 도어캐치(손잡이)가 없는 차문이 마주보고 스르륵 열리자 100여명의 해외 기자들이 감탄을 쏟아냈다. 네오룬은 현대차그룹의 새로운 전기차 대형 플랫폼인 EM을 적용해 만들 것으로 알려졌다. 네오룬에 적용된 새로운 기술들은 GV80, GV60 등으로 확산하며 전체적인 제네시스의 품질을 끌어올린다는 목표도 세운 것으로 전해졌다. 특히 네오룬에 한국적인 요소를 기술적으로 구현한 것도 눈에 띄는 특징이다. B필러리스 코치도어도 한국 고유의 환대 문화를 표현했고, 전통 난방 방식인 온돌을 적용, 바닥과 암레스트 도어트림 등을 직접 데운다. 루크 동커볼케 현대차·기아 최고디자인책임자(CDO) 겸 최고크리에이티브책임자(CCO)는 “마그마는 주행 성능과 창의성의 재조합을 통해 럭셔리함의 개념을 재정의 해서 실험적인 콘셉트를 지속적으로 선보일 것”이라며 “네오룬엔 장인정신이 깃든 한국의 달항아리처럼 시간이 지나도 변하지 않는 아름다움과 기술적 완성도를 담고자 했다”고 말했다. 뉴욕=김재후 기자 hu@hankyung.com
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"이대로만 나와라"…'공간감 끝판왕' 제네시스 전기SUV 공개

차량 앞뒷문이 활짝 열리고 1열 운전석과 조수석은 180도 회전해 뒤를 바라볼 수 있고….제네시스는 25일(현지시간) 미국 뉴욕 맨해튼의 브랜드 복합문화공간 '제네시스 하우스 뉴욕'에서 초대형 전동화 스포츠유틸리티차량(SUV) '네오룬(NEOLUN) 콘셉트'를 글로벌 최초로 공개했다.차량의 공간감을 극대화한 디자인이 눈에 띈다. 앞문과 뒷문이 서로 마주보며 열리는 ‘B필러리스 코치도어(B-pillarless Coach Door)’가 대표적이다. 차량 앞뒤 도어 사이를 연결하는 B필러를 없앤 덕분에 문이 활짝 열리면 시원한 개방감을 만끽할 수 있다.회사 측은 "네오룬은 불필요한 요소를 최소화하는 ‘환원주의 디자인’(Reductive Design)을 기반으로 고급스러움과 혁신을 동시에 표현하고자 했다"고 설명했다. B필러리스 코치도어는 전통적 차량 구조와 비교해 한층 개방적인 실내 공간을 제공할 수 있다. 디자인뿐 아니라 승하차도 편하다는 장점이 있다. 현대차그룹 글로벌디자인본부 최고디자인책임자(CDO) 겸 최고크리에이티브책임자(CCO)인 루크 동커볼케 사장은 "네오룬은 '단순함 속의 아름다움'이라는 메시지를 담은 독창적인 디자인과 최첨단 기술 결합을 통해 제네시스만의 품격을 담고 있다"며 "장인정신이 깃든 한국의 달항아리처럼 시간이 지나도 변하지 않는 아름다움과 기술적 완성도를 '네오룬'에 담고자 했다"고 말했다.여기에 네오룬의 1열 시트는 회전(Swiveling) 기능을 통해 뒤로 돌려 2열 시트와 4개 좌석이 마주보는 형태로 정차시 탑승객이 공간 실용성을 한껏 누릴 수 있도록 했다. 대화면 가변 디스플레이, 천장에서 펼쳐지는 뒷좌석의 플렉스 디스플레이도 넣었다.네오룬에 적용된 전동식 사이드 스텝은 차량 문이 열릴 때 자동으로 활성화돼 탑승자가 차량에 쉽게 타고 내릴 수 있도록 도와준다. 차량을 사용하지 않을 때는 노출되지 않아 차체와 일체화된 외관 디자인을 유지시켜 준다. 여기에 이음새를 최소화한 차체와 일체화된 전후면 램프, 보조 제동등, 네오룬 상단에 적용된 팝업 타입 루프랙 등이 외관을 완성했다. 특히 한국의 전통 난방 방식인 온돌에서 영감을 받은 복사열 난방 시스템을 적용해 차량 내부의 대시보드와 도어 트림, 바닥, 시트백, 콘솔 사이드 등에 복사난방 필름을 부착해 저전력 고효율 난방이 가능하다.이날 행사에서 제네시스는 고성능 영역으로의 브랜드 확장 의지를 담은 신규 프로그램인 '제네시스 마그마'를 최초 공개했다.제네시스 마그마는 기술적 역량과 미학적 정체성을 바탕으로 '고성능 럭셔리'를 지향한다. 단순한 차량의 성능 향상을 넘어, 최첨단 기술과 스포티한 디자인이 융합된 제네시스만의 고성능 차량을 구현해 이전에 볼 수 없던 주행과 운전의 즐거움을 제공하는 것을 목표로 한다.제네시스는 궁극적으로 마그마 프로그램을 통해 현재 라인업을 기반으로 한 고성능 모델을 개발하는것이 목표다. 기본 모델의 품질과 성능 극대화를 통해 고객이 가장 소유하고 싶은 차량을 지향한다. 이번에 공개된 GV60 마그마 콘셉트는 제네시스 마그마 런칭 이후 양산될 고성능 콘셉트 중 하나다. 제네시스 최초의 전용 전기차인 GV60의 디자인과 성능을 한 단계 끌어올려 역동적 주행을 제공하고 운전자와 차량이 감성적으로 하나가 돼 짜릿한 운전의 즐거움을 느낄 수 있게 했다. GV60 마그마 콘셉트는 추후 양산시 고성능에 최적화된 배터리와 모터 등 차별화된 요소 등이 적용될 예정이다. 제네시스는 이날 행사에 GV60 마그마 콘셉트와 함께 △GV80 쿠페 콘셉트 △G80 마그마 스페셜 △제네시스 X 그란 베를리네타 콘셉트(X Gran Berlinetta Concept)도 함께 전시했다. 제네시스는 오는 27일 열리는 2024 뉴욕 오토쇼(New York International AutoShow)에도 네오룬 콘셉트와 △GV60 마그마 콘셉트 △G80 마그마 스페셜 △제네시스 X 그란 베를리네타 콘셉트 등을 제네시스 주요 모델과 함께 전시할 예정이다.차은지 한경닷컴 기자 chachacha@hankyung.com