건설업계에 이어 해운업계도 북한경수로사업 지원과 관련한 컨소시엄
구성을 추진중이다.

한국선주협회는 10일 경수로건설에 필요한 기자재와 인원의 수송을 위해
협회 소속 32개 해운선사가 컨소시엄을 구성, 보유선박을 최대한 활용하는
방안을 담은 수송대책 보고서를 마련해 경수로기획단에 제출했다고 밝혔다.

선주협회는 이 보고서에서 통일원 해양수산부 경수로기획단 한전 선주
협회 등으로 "경수로 수송대책위원회"를 구성해 일괄수송체제를 마련,
경수로건설사업자인 한전과 선주협회간에 일괄수송계약을 하는 방안을 제시
했다.

또 협회내에 수송대책반을 구성, <>컨소시엄 구성 <>수송계획에 적합한
선박배정 <>부산항과 북한 신포항에 주재관파견 등의 업무를 전담시키는
방안도 내놓았다.

협회관계자는 "특정 선박회사나 정부로부터 해상화물운송사업면허를 받지
않은 업체가 수송을 전담할 경우 사고위험이 높은데다 식량에서부터 철구조
물까지 다양한 화물을 수송하기 어려울 것"이라며 컨소시엄구성의 불가피성
을 설명했다.

경수로기획단 관계자는 이와관련, "착공이후 5~6개월정도는 수송될 물자가
소량인데다 부정기적이어서 한전측이 선박을 용선토록 하고 이후 정기수송이
시작되면 해운업계 컨소시엄에 수송권을 주자는 것이 정부의 기본입장"
이라고 말했다.

이 관계자는 그러나 "선주협회 회원사들이 모두 외항선사로만 구성돼있기
때문에 연안수송을 담당하는 내항선사들이 함께 참여하는 방안이 모색돼야
할 것"이라고 지적했다.

한편 올해부터 오는 2003년 경수로 완공때까지 해로를 통해 수송될 물자는
중장비 20만t을 비롯 모두 95만5천t선인 것으로 알려졌다.

< 김삼규기자 >

(한국경제신문 1997년 1월 11일자).