전국운송하역노조 화물연대 포항지부 소속 조합원들의 6일째 전면 파업은 그 동안 화물연대 조합원들의 지입제 철폐, 유가 인하 등16개항의 요구 중 12개항이 지역에서 해결할 문제가 아니라는 이유로 적극 대응치않았기 때문에 사태가 악화됐다는 지적이다. 7일 화물연대 포항지부와 화물차량 운전자들에 따르면 지난해 6월부터 건교부를비롯한 정부 관계 기관과 제품을 생산하는 업체에 대해 ▲지입 차주의 노조원 자격인정 ▲다단계 알선 근절 ▲사업용 자동차에 부과되는 경유세 인하 ▲고속도로 통행료 인하 ▲운송요율 40% 인상 등 16개항을 건의해 왔다. 그러나 포항지역 생산업체와 관계 당국은 ▲지입제 철폐 ▲유가인하 등 16개항의 요구 조건 중 12개항은 중앙 부서에서 해결할 문제라며 화물연대 운전자들과의대화를 제대로 하지 않는 등 해결 방법을 모색치 않아 결국 물류수송 중단사태가 빚어졌다는 것이다. 포항지역에서 해결할 수도 있는 4개항의 요구 조건은 ▲불법 다단계 운송알선행위에 대한 단속 강화 ▲포스코에서 시행중인 전자입찰 확대 금지(현행 5% 유지)▲화물운송의 적자로 직접 비용 운송요율 40% 인상 ▲포스코 관계자 면담 등이다. 포스코는 그 동안 대한통운, 천일, 삼일 등 5개 회사와 화물운송 계약을 체결했다는 이유로 화물연대 운전자들과의 직접 대화를 기피해 왔다. 포항지방노동사무소 등 관계 당국은 화물연대 조합원들이 노조원이 아닌 개인차주이기 때문에 운전자들과 직접 대화를 할수 없어 대화를 하지 않았다는 것이다. 이 때문에 화물연대 포항지부 소속 차주와 운전자들은 문제 해결 방법을 찾기위해 지난 2일부터 철강제품 운송거부라는 최악의 카드를 선택, 전면 파업으로 이어졌다. 화물연대 포항지부 소속 운전자들의 운행 중단으로 물류대란 사태가 계속되면서전국적으로 피해가 확산되자 포항시를 비롯한 지역 기관단체장들은 뒤늦게 이날 오전 시청 상황실에서 지역안정 대책회의를 비공개로 개최하는 등 대책 마련에 부심하고 있다. 한편 5개 화물운송회사 관계자와 운전자들은 이날 오후 철공공단 회의실에서 화물요율 인상 등 문제해결을 위해 협상을 벌이기로 해 결과가 주목된다. (포항=연합뉴스) 이윤조기자 leeyj@yonhapnews