다음, 연예뉴스 댓글창 잠정 폐지
인물 관련 검색어도 연내 없애
실시간 이슈 검색어도 제거
네이버와 카카오를 비롯한 주요 포털 업체가 실시간 검색어와 댓글 서비스 개선에 나서고 있다. 여론 공유 등 소비자의 편의를 위해 도입한 서비스였지만 악용되는 사례가 상당하다고 판단해서다. 포털업체가 내놓은 방안보다 강한 대책을 요구하는 사용자가 많아 검색어와 댓글을 둘러싼 논란이 상당 기간 이어질 전망이다.
○여론 분산으로 개선
네이버는 지난달 네이버 앱(응용프로그램)을 개편했다. 실시간 급상승 검색어 서비스를 사용자 관심사에 맞게 조정할 수 있게 한 것이 핵심이다. 최근 네이버의 실시간 급상승 검색어가 이용자들의 관심사를 제대로 반영하지 못하고 각종 상업성 정보로 뒤덮이고 있다는 지적에 따른 조치다. 각종 행사 이벤트, 할인정보 등 홍보 단어를 덜 볼 수 있도록 조정하는 기능을 제공한다. 시사, 연예, 스포츠 등 사용자가 관심 있는 분야의 가중치를 조정할 수 있는 기능도 도입했다.
네이버는 공식 블로그에서 “인공지능(AI) 기술을 활용해 사용자마다 자신의 관심에 따라 급상승 검색어 구성을 달리해서 볼 수 있도록 개선했다”고 했다.
실시간 급상승 검색어를 손본 것은 처음이 아니다. 이보다 앞서 이용자의 연령대 관심사를 먼저 볼 수 있도록 서비스 체계를 바꿨다. 네이버 모바일에 로그인할 경우 20대 사용자에게는 해당 연령대가 많이 찾은 검색어 차트, 40대 사용자에게는 같은 연령대의 인기 검색어가 먼저 보이는 방식이다. 이전에는 전체 연령대의 급상승 검색어가 기본이었다.
연령별 서비스 개편은 실시간 급상승 검색어 서비스가 여론몰이에 악용됐다는 지적에 따른 조치다. 조국 전 법무부 장관의 임명 과정에서 찬반 양측이 급상승 검색어 순위를 놓고 세력 대결을 벌인 것이 결정적인 계기가 됐다. 한성숙 네이버 대표가 10월 국정감사에 불려나가 실시간 급상승 검색어 서비스 개편을 약속하기도 했다.
○논란의 댓글창 폐지한 카카오
네이버는 포털 뉴스 서비스의 악성 댓글을 걸러내는 기능도 강화했다. 네이버는 지난달 악성 댓글 필터링 AI 기술인 ‘클린봇’을 뉴스 서비스에 확대 적용했다. 클린봇은 AI 기술을 이용해 불쾌한 욕설이 포함된 댓글을 자동으로 숨겨준다. 올해 4월부터 네이버웹툰 등에 단계적으로 도입했다. 뉴스에는 12일부터 적용했다.
네이버에는 이전에도 뉴스 댓글에 욕설을 가리는 기능이 있었다. 하지만 욕설만 가리는 것으로는 악성 댓글을 충분히 막을 수 없다는 지적이 끊이지 않았다. 예를 들어 “이런 ×× 같은 것이 ××하고 있네”라는 문장으로도 맥락을 통해 모욕적인 뜻이 전달된다. 앞으로는 이런 욕설이 들어간 댓글은 가려진다. 클린봇 사용 여부는 이용자가 선택할 수 있다. 끊임없이 악플을 다는 이용자에 대한 제재도 강화할 예정이다. 지금까지는 악플러에게 주의·당부에서 시작해 일시적 또는 무기한 서비스 사용 제한 등의 조치를 해왔다.
포털 서비스 다음을 운영하는 카카오는 한발 빨리 움직였다. 10월 포털 서비스 다음이 연예 뉴스 댓글 창을 잠정 폐지했다. 가수 설리의 자살 이후 불거진 악성 댓글 논란에 대한 대책이다. 카카오톡으로 서비스하던 ‘실시간 이슈’도 없앴다. 여민수 카카오 공동대표는 “댓글 서비스의 시작은 건강한 공론장을 마련하는 것이었는데 지금은 부작용도 상당하다”고 지적했다. 이어 “특히 연예 뉴스 댓글은 특정인의 인격을 모독하는 등 공론장의 건강성을 해치는 데 이르렀다는 의견이 많다”고 덧붙였다.
다음에서 인물을 검색할 때 나오는 관련 검색어는 23일 없앴다. 여 대표는 “관련 검색어도 사생활 침해와 명예 훼손 등 부작용이 심각하다고 판단했다”고 했다.
실시간 이슈 검색어에도 ‘메스’를 댔다. 카카오톡을 통한 서비스를 아예 폐지했다. 카카오는 다음의 실시간 이슈 검색어 서비스는 내년 2월에 폐지한다. 다른 분야 뉴스에 달리는 댓글도 철저히 관리하기로 했다. 혐오 및 인격 모독성 표현을 철저히 감독할 방침이다. 검색어 자동 완성 기능 등도 인격권을 강화하는 방향으로 개편하기로 했다.
○“아직도 부작용과 폐해 많아”
상당수 이용자는 두 포털 업체의 노력이 부족하다고 생각한다. 한국언론진흥재단 미디어연구센터가 최근 내놓은 ‘댓글과 실검 폐지에 대한 시민들의 인식’ 설문조사 결과에 따르면 응답자의 85%가 네이버 등 다른 포털에서도 연예 뉴스 댓글창을 폐지해야 한다고 답했다. 한국언론진흥재단 미디어연구센터는 이달 초 성인 남녀 1000명을 대상으로 설문조사를 진행했다. 정치, 사회 등 다른 분야의 댓글도 폐지해야 한다고 응답한 비율이 55.5%에 달했다.
실시간 검색어 서비스에 대해서는 응답자의 46.7%가 폐지에 찬성한다고 답했다. ‘실시간 검색어 폐지 반대’는 26.8%, ‘관심 없다’가 26.5%였다. 미디어연구센터는 “댓글과 실시간 검색어 서비스의 존재 이유는 이용자의 건강한 소통”이라며 “지금은 부작용과 폐해가 더 크다는 게 시민들의 공통된 지적”이라고 말했다.
웹툰이 해외에서 K팝, K드라마 못지않은 열풍을 일으키며 본격 도약하고 있어 관련 상장 종목에 대한 투자자의 관심도 높아지고 있다.23일 유가증권시장에서 네이버는 500원(0.27%) 상승한 18만4000원에 마감했다. 네이버웹툰의 글로벌 서비스인 라인웹툰이 북미 지역에서 월 사용자 수 1000만 명을 돌파하는 등 새 성장동력으로 자리잡으면서 증시에서도 급격한 상승세를 타고 있다. 지난 6월 18일 연중 최저가인 10만9000원에서 ‘바닥’을 찍은 네이버는 이후 별다른 조정 없이 상승세를 거듭해 최근엔 시가총액이 30조원을 돌파했다. 이에 따라 유가증권 시총 순위 3위에 올라섰다.라인웹툰은 북미 지역을 포함한 세계 100여 개국에서 모바일 구글 플레이스토어 앱(응용프로그램) 만화 부문 수익 1위를 달리고 있다. 올해 네이버의 글로벌 콘텐츠 거래액은 이미 6000억원을 넘어섰다.카카오는 웹툰이 포함된 유료 콘텐츠 부문 매출이 3분기에 전년 동기 대비 52% 증가한 919억원에 달했다. 카카오는 텐센트(중국) 픽코마(일본) 타파스(미국) 등의 플랫폼을 통해 K웹툰을 공급하고 있다. 작년 말에는 인도네시아 웹툰 1위 업체 네오바자르를 인수하며 해외 사업을 확대하고 있다.네이버와 카카오 등 대형 플랫폼 업체뿐 아니라 디앤씨미디어, 키다리스튜디오, 미스터블루 등도 웹툰 덕에 가파른 성장세를 보이고 있다. 카카오페이지에서 점유율 1위를 차지하고 있는 콘텐츠 업체 디앤씨미디어는 올 3분기까지 매출(335억원)이 이미 지난해 연간 매출(329억원)을 돌파했다. 2017년 2%대에 그쳤던 수출 비중은 올 3분기 11%까지 늘었다.무협만화 부문 강자 미스터블루도 올해 매출이 작년보다 두 배 이상 많은 650억원을 넘어설 것이란 전망이 나온다. 이 회사의 무협만화 매출은 2016년 40억원 수준에서 지난해 104억원으로 급증했다.백준기 NH투자증권 연구원은 “주식시장에서 웹툰과 관련한 상장사는 네 곳에 불과하지만 내년부터 네이버웹툰, 카카오페이지를 비롯해 중소 업체 가운데엔 문피아, 조아라 등의 상장이 예상된다”고 말했다.설지연 기자 sjy@hankyung.com
직장인 권모씨(33)는 최근 알뜰폰(MVNO)으로 옮겨탔다. 같은 조건의 요금제를 통신 3사보다 30% 이상 싼 값에 이용할 수 있어서다. 멤버십 혜택은 없지만 평소 많이 사용하지 않았기 때문에 큰 문제가 아니라고 판단했다.한동안 침체기를 겪은 알뜰폰 시장이 다시 한 번 주목받고 있다. 정부가 LG유플러스에 도매대가(통신망 이용료) 인하 등 알뜰폰 활성화 대책을 주문했기 때문이다. 알뜰폰 1위 사업자인 CJ헬로 인수를 인가하면서다. 국민은행 등 자금력 있는 새 사업자가 시장에 진입한 것도 시장에 호재가 될 것으로 전망된다.통신 3사 대비 30~50% 저렴알뜰폰은 통신망을 직접 구축하지 않고 이동통신사의 망을 빌려 사용한다. 통신 3사와 통화 품질에 차이가 없다는 말이다.통신 품질은 같지만 가격은 훨씬 저렴하다. 예를 들면 데이터 10GB를 기본 제공하고 기본 데이터를 소진한 뒤 매일 2GB를 추가 제공하는 CJ헬로의 ‘The 착한 데이터 유심 10GB’의 기본료는 4만9390원이다. 내년 1월까지 할인된 3만8500원에 가입할 수 있다. KT의 유사 요금제인 ‘데이터 선택 65.8’(6만5800원)과 비교하면 최고 41% 싸다. 다른 요금제도 가격 격차가 30~50%에 이른다. 알뜰폰은 멤버십 등 부가 혜택이 적거나 아예 없다. 멤버십 혜택을 적극 활용하지 않았다면 알뜰폰이 나은 선택일 수 있다. 다만 가입 과정이 다소 복잡하다. 대리점이 따로 없는 알뜰폰의 특성상 인터넷으로 유심 등을 신청해 직접 갈아끼워야 한다.LG유플러스가 최근 알뜰폰 상생 프로그램을 내놓으면서 이런 불편함이 줄어들 것으로 보인다. LG유플러스는 9월 인스코비, 와이엘랜드, ACN 등 12개 중소 알뜰폰 업체에 지원을 약속했다. 전국 2200여 개 직영점과 대리점에 알뜰폰 유심 판매대를 세우고 멤버십 사용처 추가 등을 돕기로 했다.인기 요금제 부족 아쉬워알뜰폰 사업자는 크게 두 가지 방식으로 요금제를 만든다. 하나는 사용한 만큼 요금을 부과하는 ‘종량제 방식’이다. 또 다른 방식은 통신사의 요금제 구조를 그대로 가져오는 대신 수익을 4 대 6, 5 대 5 식으로 나눠갖는 ‘수익배분 방식’이다. 알뜰폰 사업자들은 요금제에 따라 두 가지 방식을 함께 활용한다. 데이터 사용량이 많은 4세대 이동통신(LTE) 요금제라면 수익배분 방식이 낫다. 종량제 방식을 적용하면 데이터 사용량이 늘수록 알뜰폰 사업자의 비용 부담이 증가한다. 반면 데이터, 음성 등 사용량이 적은 저가 요금제에는 종량제 방식이 유리하다.인기 요금제가 한정돼 있다는 점은 알뜰폰의 한계로 꼽힌다. 정부는 매년 도매제공 의무사업자인 SK텔레콤과 협의해 도매대가와 수익배분 방식으로 제공하는 요금제를 정한다. LTE 정액형/맞춤형, T끼리, 밴드, T플랜 등 30~40개 요금제를 수익배분 방식으로 제공한다. 알뜰폰업계는 수익배분 방식으로 제공하는 요금제를 늘리고 도매대가를 더 낮춰야 한다고 주장하고 있다.가입자 다시 800만 아래로알뜰폰 시장의 성장세는 주춤한 상태다. 올초 800만 명까지 늘었던 가입자가 지난 9월 700만 명대로 떨어졌다. 통신사들이 잇달아 저가 요금제를 내놓은 여파다. 당초 성장 가능성을 보고 시장에 진출했던 홈플러스, 이마트 등도 알뜰폰 사업을 접었다.정부가 최근 LG유플러스에 CJ헬로 인수를 인가하면서 알뜰폰 시장 활성화라는 조건을 붙인 것도 이런 맥락이다. LG유플러스는 앞으로 LTE 요금제의 도매대가를 낮춰야 한다. 향후 내놓을 주요 5세대(5G) 이동통신과 LTE 요금제도 모두(완전 무제한 요금제 제외) 알뜰폰에 도매제공해야 한다. 알뜰폰 사업자의 비용 부담이 줄고 소비자의 선택폭이 넓어진다는 뜻이다.업계에서는 최근 알뜰폰 사업을 시작한 국민은행이 시장에 활력을 불어넣을 것으로 보고 있다. 업계 관계자는 “새 사업자가 진출하면서 알뜰폰에 대한 관심도가 높아졌다”며 “새 사업자들이 특화 요금제를 내놔야 업계의 선순환이 이뤄진다”고 말했다.더 저렴한 5G 요금제 출시도 기대된다. 현재 통신 3사가 내놓은 5G 요금제는 최저 5만5000원에서 최고 13만원이다. 알뜰폰 중에는 국민은행의 ‘리브M’과 KT의 알뜰폰 자회사 KT엠모바일 두 곳이 5G 요금제를 내놨다. 가격은 모두 4만~7만원 대다.업계에서는 내년부터 3만원대 5G 요금제가 나올 것으로 보고 있다. 과학기술정보통신부가 LG유플러스에 CJ헬로를 인수하는 조건으로 알뜰폰 사업자에게 5G 요금제를 최저 66% 수준에 제공하도록 했기 때문이다. LG유플러스의 ‘5G슬림 M(데이터 8GB 제공·5만5000원)’ 요금제를 3만6300원에 제공해야 한다는 뜻이다. 업계 관계자는 “내년에는 더 많은 5G 요금제가 나올 것”이라고 말했다.홍윤정 기자 yjhong@hankyung.com
연말연시를 맞아 새로운 브랜드 택시가 하나둘 모습을 드러내고 있다. 택시 사업자들은 승차 거부가 없고 서비스 품질이 높다는 점을 브랜드 택시의 마케팅 포인트로 내세우고 있다.KST모빌리티는 서울개인택시운송사업조합과 손잡고 새로운 가맹택시 브랜드 ‘스위치’를 내놨다. 친환경 전기택시로 택시 패러다임을 바꾼다는 의미를 담았다. 서울지역에서만 100여 대를 운행하며 요금은 일반 중형택시와 같다. 탑승객에게 에코마일리지를 적립해준다. 회사 관계자는 “마카롱 택시 앱(응용프로그램)을 통해 호출할 수 있다”며 “스위치 전용 앱은 내년 2월 출시할 예정”이라고 설명했다.카카오모빌리티의 대형승합택시 ‘카카오T 벤티’도 있다. 스타렉스에 카카오프렌즈의 인기 캐릭터 ‘라이언’을 입혔다. 역시 서울지역에서만 100여 대가 달린다. 중형택시 요금 3800원보다 200원 비싼 4000원이 기본요금이다. 승차거부 없는 바로 배차에 호출 수요에 따라 요금이 달라지는 탄력요금제를 적용한다.기존에 나온 브랜드 택시들도 규모를 키우고 있다. 카카오모빌리티에 인수된 KM솔루션(옛 타고솔루션즈)이 지난 3월 출시한 ‘카카오T 블루(옛 웨이고 블루)’는 서울뿐만 아니라 대구에서도 운행 중이다. 승차거부가 없는 대신 서울에선 3000원, 대구에선 1000원의 호출료를 별도로 부과한다.KST모빌리티의 가맹택시 브랜드 ‘마카롱 택시’도 서울에 이어 대전, 경북 김천, 제주 등으로 운행 지역을 확장 중이다. 내년까지 직영은 500대, 가맹은 5000대까지 확대할 방침이다. 기존에는 예약호출 방식으로만 운영했지만 지난 19일 실시간 호출 ‘지금타기’ 기능을 추가했다.모빌리티 플랫폼 사업자만 새로운 택시에 도전하는 게 아니다. 서울택시업계와 티머니가 지난달 선보인 ‘온다택시’는 택시업계의 대항마다. 택시업계는 택시호출 앱만 개발한 것이 아니라 서비스 교육에도 신경썼다고 강조했다. 또 승차거부를 줄이기 위해 오전 7~9시와 오후 6~8시 출퇴근 시간에 건당 1000원, 오후 11시~새벽 2시 심야시간엔 건당 2000원의 인센티브를 택시기사에게 지급한다.티머니 관계자는 “강제 배차를 할 순 없지만 기사들이 목적지가 보이지 않는 콜(부름)을 받도록 하기 위해 인센티브제를 한시적으로 도입했다”고 설명했다.새로운 택시들은 ‘가맹형 플랫폼 택시’로 분류된다. 기존 택시사업자들이 프랜차이즈 방식으로 플랫폼과 결합해 서비스를 제공하는 형태다. 프랜차이즈 사업처럼 직영과 가맹으로 사업을 할 수 있다. 카카오가 인수한 택시회사를 일종의 ‘직영점’으로 운영한다면 여기에 독립적으로 참여하는 택시회사는 ‘가맹점’이 되는 것이다.이 때문에 기여금과 총량 제한이 없어 가맹형 택시에 관심을 보이는 사업자가 상당하다. 지난 12일 국토교통부가 연 모빌리티 간담회에 참가한 우버코리아, 벅시 등도 가맹형 택시 사업에 진출할 것으로 알려졌다.브랜드 택시들이 우후죽순처럼 등장했지만 차별점을 찾기는 쉽지 않다. 택시 관련 규제가 완전히 풀리지 않아서다. 국회 본회의 문턱을 못 넘고 있는 여객자동차운수사업법 개정안에는 가맹형 플랫폼 택시에 관한 규제 완화 내용도 포함돼 있다. 모빌리티(이동수단)업계 한 관계자는 “진정한 플랫폼 택시가 되기 위해선 요금, 외관, 차량 등의 규제가 풀려야 한다”고 지적했다.김남영 기자 nykim@hankyung.com
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