카카오 AI 비서, 신형 쏘나타에 들어간다

김주완 기자

입력2019.03.18 17:10 수정2019.03.19 01:46 지면A16

음성으로 뉴스·날씨·주가 등 확인
카카오i 탑재…21일 판매 시작

현대자동차의 신형 쏘나타에 카카오의 인공지능(AI) 서비스인 ‘카카오i’가 들어간다.

카카오와 현대차는 21일 새로 출시되는 쏘나타에 카카오i를 적용(사진)한다고 발표했다. 운전 중 간단한 음성 명령으로 주요 뉴스, 날씨, 주가, 스포츠 경기 결과, 외국어 번역, 환율, 오늘의 운세 등의 정보를 얻을 수 있다. 운전석 스티어링 휠의 음성인식 버튼을 누르고 “내일 날씨 어때?” “꽃샘추위는 영어로 뭐야?” 등의 질문을 하면 답해주는 방식이다. 자동차 내부 장치인 에어컨과 히터 등도 음성으로 조작할 수 있다. 내비게이션에도 음성으로 명령을 내릴 수 있다.

음성인식 서비스가 가능하려면 차량과 카카오i 서버 간 무선통신이 이뤄져야 한다. 현대차의 커넥티드카 서비스인 블루링크 기술이 꼭 필요한 이유다. 현대차는 이 서비스를 추가 요금을 받지 않고 제공할 계획이다. 기존 블루링크 사용자도 내비게이션 소프트웨어를 업데이트하면 카카오i 서비스를 이용할 수 있다.

추교웅 현대차 인포테인먼트 개발센터 상무는 “신형 쏘나타에 카카오i 기반의 AI 비서 서비스가 들어가면 고객에게 차와 교감하는 특별한 경험을 넘어 감성적 만족까지 선사할 수 있을 것”이라고 말했다.

김병학 카카오 AI랩 총괄부사장은 “양사 간 긴밀한 협력의 첫 결실이 신형 쏘나타에서 잘 구현됐다”며 “앞으로도 다양하고 편리한 서비스를 위해 현대차와 협력해나갈 것”이라고 강조했다.

김주완 기자 kjwan@hankyung.com

관련 뉴스

1

[단독] 전기차 시대 7000명 줄여야할 판에…현대차노조 "1만명 뽑아라"

현대자동차 노사가 생산직 신규 채용 규모를 놓고 갈등을 빚고 있다. 매년 정년퇴직자 수만큼 정규직 생산인력을 새로 뽑으라는 노조의 요구가 발단이 됐다. 회사 측은 추가 채용은커녕 기존 인력을 줄여야 할 판이라고 맞선다. 인력 충원을 둘러싼 갈등의 근본 원인은 전기자동차에 있다.현대차는 앞으로 전기차 생산 비중을 늘려갈 예정인데, 전기차는 내연기관차보다 구조가 단순해 생산 인력이 20~30% 덜 필요하다. 전기차 비중이 커질수록 잉여인력이 늘어나게 된다. 자동차업계 전문가들은 “해외 주요 자동차회사는 전기차 시대에 대비해 선제적인 인력 구조조정에 들어갔다”며 “한국 완성차업체도 더 늦기 전에 인력 운영 계획을 재정비해야 한다”고 지적했다.“필요한 생산직 인력 빠르게 감소”18일 자동차업계에 따르면 현대차 사측은 최근 노조 지도부에 “2025년이 되면 생산직 일자리 최소 7000여 개가 줄어들 수밖에 없다”고 설명했다. 전기차 생산량이 갈수록 늘어나는 데다 제조공정 개선 및 물류자동화가 이뤄지고 있기 때문이다. 지난해 말 기준 현대차 생산직 인력은 3만5000명이다. 기존 내연기관차 생산을 크게 늘리지 않는 한 2025년에는 생산직의 20%가량을 줄여야 한다는 의미다.현대차는 2025년 국내에서 약 45만 대의 친환경차량(하이브리드카, 전기차, 수소전기차 등)을 생산할 계획이다. 연간 현대차 국내 공장에서 조립하는 자동차(약 175만 대)의 25%에 달한다. 업계 관계자는 “전기차에 들어가는 모터는 내연기관차 엔진보다 생산하기가 훨씬 쉽다”며 “스마트팩토리 등 신기술이 도입되면 실제 1만 명 넘는 일자리가 줄어들 것”이라고 내다봤다.회사가 노조 측에 제시한 카드는 ‘생산직 퇴직자 대체 채용 중단’이다. 현대차 고위 관계자는 “공장에서 필요한 인력이 급격히 줄어들 것”이라며 “2025년까지 인력을 충원하지 않는 게 살아남는 유일한 해법”이라고 말했다. 그는 “정년퇴직자 수 만큼 정규직을 새로 뽑다가는 결국 인위적인 구조조정을 할 수밖에 없고, 그렇게 되면 노사 모두 공멸할지 모른다”고 우려했다.정년 연장까지 요구하는 노조현대차 노조는 전혀 다른 목소리를 내고 있다. 매년 정년퇴직하는 인원만큼 신규 채용을 하라고 주장한다. 회사와 단체협약 협상이 시작되면 정년을 만 60세에서 65세로 늘려달라고 요구하겠다고 공언하기도 했다.노조는 당초 2025년까지 1만7000여 명이 정년퇴직하기 ?문에 이만큼을 충원해야 한다고 주장했다. 최근에는 적어도 1만 명 이상을 새로 뽑아야 한다고 요구 수위를 낮췄다. ‘정년퇴직 등의 이유로 결원이 생기면 필요 인원은 정규직으로 충원한다’는 단체협약 조항(제44조)을 제시하며 회사 측을 압박하고 있다.전문가들은 현대차가 노조 요구를 받아들이면 그만큼 연구개발(R&D) 인력을 충원하지 못해 경쟁력이 크게 떨어질 것이라고 우려한다. 한 전문가는 “미국 제너럴모터스(GM)와 독일 폭스바겐 등은 미래차 개발에 필요한 R&D 인재를 더 많이 뽑기 위해 대대적인 구조조정에 들어갔다”고 지적했다. 현대차 관계자도 “노조가 제시한 단협 조항은 인원이 필요하면 정규직으로 채용하라는 취지이지, 정년퇴직자 수만큼 더 뽑으라는 의미는 아니다”고 말했다.현대·기아차를 포함한 노동계도 전기차 생산 증가가 인력 수요 감소로 이어질 것이라는 데 동의해 현대차 노조가 ‘억지 주장’을 하고 있다는 비판이 나온다. 전국금속노조와 현대차 노조, 기아차 노조는 지난달 ‘미래형 자동차 발전 동향과 노조의 대응’ 보고서를 통해 2030년 현대·기아차의 전기차 생산 비중이 25%에 달하면 생산직 근로자가 지금보다 5000여 명 줄어들 것이라고 전망했다. 업계 관계자는 “현대차 노조는 최근 노보를 통해 정년퇴직으로 해마다 조합비가 2억~3억원 줄어들 것이라는 우려를 내놨다”며 “자신들의 요구가 무리하다는 걸 알면서도 세 유지 등을 위해 생산직 신규 채용을 압박하고 있다”고 꼬집었다.도병욱 기자 dodo@hankyung.com
2

기아車, 중국 옌청 1공장 현지업체에 넘길 듯

기아자동차가 중국 옌청 1공장(연 14만 대)을 현지 자동차업체에 넘기는 방안을 추진한다. 가동률 저하로 오는 5월께 생산을 중단하기로 한 데 이어 설비 매각 또는 임대를 통해 자산 효율성을 높이기로 했다. 현대차가 베이징 1공장 가동을 멈추기로 하면서 시작된 현대·기아차의 중국 사업 구조조정이 본격화하고 있다는 분석이다.▶본지 3월 7일자 A1, 3면 참조18일 외신 및 업계에 따르면 기아차의 중국 합작사인 둥펑위에다기아는 5월 옌청 1공장 가동을 멈춘다. 이곳에서 생산하는 쎄라토와 스포티지, KX7 등은 옌청 2공장(연 30만 대)과 3공장(연 45만 대)으로 옮길 예정이다.둥펑위에다기아는 1공장을 현지 자동차회사에 매각 또는 임대하는 방안을 추진하고 있다. 기아차의 합작 파트너 중 한 곳인 위에다 측이 후보로 거론되고 있다. 둥펑위에다기아는 기아차가 지분 50%를 보유하고 있다. 나머지 지분은 둥펑차와 위에다차가 25%씩 들고 있다. 현지 외신은 위에다차 관계사인 화런윈퉁이 1공장을 인수하거나 임대해 전기차 생산에 들어갈 것이라고 보도했다.현대차의 중국 합작사인 베이징현대가 1공장 가동 중단에 이어 추가 설비 구조조정에 나설 가능성도 제기된다. 노후한 베이징 2공장(연 30만 대)과 3공장(연 45만 대)의 생산물량을 줄이고 중장기적으로 창저우 4공장과 충칭 5공장 물량을 늘리는 방안을 검토 중인 것으로 전해졌다. 가동 중단 예정인 1공장의 활용 방안은 아직 확정하지 못했다.버스와 트럭 등 상용차 생산·판매 법인인 쓰촨현대도 추가 구조조정 대상 후보로 거론된다. 2년 전부터 건설 경기 침체로 차량 수요가 줄어든 데다 값싼 중국산 토종 트럭에 밀리며 고전하고 있어서다. 연 16만 대 생산능력을 갖춘 쓰촨현대의 지난해 공장 가동률은 10%를 밑돌았다. 쓰촨현대는 기존 합작 파트너인 난쥔자동차와 결별하는 대신 다른 투자업체를 물색 중이다.업계 관계자는 “현대차는 지난해 자본잠식에 빠진 쓰촨현대에 투자한 자금을 손실로 처리하고 지분법 적용 대상에서 제외했다”며 “새로운 현지 파트너를 찾지 못하면 공장 문을 닫아야 할 것”이라고 내다봤다.업계에선 현대·기아차의 중국 사업 구조조정이 확산될 것이란 전망을 내놨다. 중국 경기 둔화 추세가 이어지는 데다 현지 소비심리마저 꽁꽁 얼어붙었기 때문이다. 단시일 안에 중국 판매량을 회복하기 쉽지 않을 것이란 전망이 적지 않다.장창민/박종관 기자 cmjang@hankyung.com
3

벤투가 왜 거기서 나와?…"모든 게 클린스만과 비교된다"

최근 한국 축구가 흔들리는 가운데 2022 카타르 월드컵 16강을 이끈 파울루 벤투 전 국가대표팀 감독(사진)이 등장한 게임 관련 콘텐츠가 이목을 끌고 있다.26일 게임업계에 따르면 넥슨이 서비스하는 온라인 축구게임 ‘EA 스포츠 FC 온라인’은 지난 24일 콘텐츠 ‘명장로드’를 공개했다. 이 콘텐츠는 세계적 축구 감독을 찾아가 한국 축구 대표팀 차기 감독 선임과 한국 축구 발전에 대해 조언을 구하는 시리즈인데, 첫 화에 벤투 전 감독이 화상 통화로 깜짝 출연한 것이다.지난 2월 손흥민(토트넘 홋스퍼) 이강인(파리 생제르맹) 김민재(바이에른 뮌헨) 등 역대 최강으로 평가받던 대표팀이 아시안컵 4강전에서 요르단에 완패, 결승 진출에 실패한 이후 기획됐다. 여론 악화에 위르겐 클린스만 감독이 물러난 후 차기 감독을 찾는 성격의 콘텐츠인데 이날(한국시간 기준) 23세 이하 아시안컵 8강에선 인도네시아에 져 40년 만에 올림픽 출전이 무산된 터라 축구 팬 관심이 더욱 쏠렸다.‘명장 로드’에는 게임 이용자(유저) 사이에서 ‘정무 형’으로 통하며 FC 온라인 서비스를 총괄하는 박정무 넥슨 그룹장과 성승헌 캐스터, 축구 예능 채널 ‘이스타TV’ 이주헌 해설위원, 축구 전문 크리에이터 ‘새벽의 축구 전문가’ 페노 등이 출연했다. 벤투 전 감독은 영상 중반에 등장해 한국 대표팀을 맡던 시절을 회상하며 조언을 건넸다.대표팀 감독 재직 시절 경기 고양시 일산에 거주했던 벤투 전 감독은 그 이유로 “국가대표팀 감독이기 때문에 그 나라와 문화를 이해하는 것이 중요했다. 많은 시간 파주 훈련장(축구 대표팀 트레이닝 센터·NFC)에 가야 했다”면서 “