에코프로비엠, 대장 중에 대장됐다…연초랠리 언제까지

진영기 기자

입력2023.02.10 07:51 수정2023.02.10 07:51

2월 에코프로비엠 31% 급등…코스닥 시총 1위 굳혀
지난해 호실적·테슬라 주가 상승 등 호재 겹쳐

증권가 "출하량 확대로 올해 실적 견조할 것"

에코프로비엠의 주가가 7거래일 연속 오르며 코스닥 대장주 자리를 굳히고 있다. 지난해 호실적과 테슬라 주가 상승 등 호재가 겹친 영향으로 풀이된다.

10일 한국거래소에 따르면 전날 에코프로비엠은 전 거래일 대비 8700원(7.13%) 오른 13만700원에 거래를 마쳤다. 7거래일 연속 상승세다. 이달 들어 에코프로비엠의 주가는 30.96% 급등했다. 이 기간 외국인과 기관 투자자가 각각 2960억원, 130억원을 순매수했으며 개인은 3090억원을 순매도했다.

이달 초 10조6800억원이었던 에코프로비엠의 시가총액도 12조7830억원으로 뛰었다. 전일 기준 시총 2위 종목인 셀트리온헬스케어(9조4790억원)와의 차이는 3조3040억원으로 벌어졌다.

에코프로 그룹의 주가도 덩달아 올랐다. 에코프로 그룹의 지주사인 에코프로는 2월 들어 55.62% 급등해 코스닥 시총 순위 4위를 차지했다. 계열사 에코프로에이치엔도 12.72% 상승했다.

에코프로비엠은 2016년 모기업 에코프로의 2차전지소재 사업 부문이 물적분할돼 설립된 회사다. 2019년 3월 코스닥 시장에 상장했다. 에코프로비엠은 하이니켈계 양극소재를 개발·생산하고 있다. 양극재는 배터리 소재 원가의 40% 이상을 차지하며, 배터리 특성을 결정짓는 핵심 소재다.

에코프로비엠은 NCA(니켈·코발트·알루미늄)와 NCM(니켈·코발트·망간)을 주력 생산하고 있다. NCA는 타 소재에 비해 출력과 에너지 밀도가 높은 것이 특징이며, 전동공구에 주로 사용된다. NCM은 전기차(EV), 에너지저장장치(ESS) 등 중대형 배터리에 적용된다. NCM은 수명이 긴 것이 장점이다.

사업 구조는 간단하다. 지난해 3분기 기준 에코프로비엠 매출의 99.6%는 양극재에서 나왔다. 같은 기간 매출액에서 수출이 차지한 비중은 96.2%에 달했다. 한 마디로 양극재를 수출해 돈을 버는 기업이다.

지난해 호실적, 테슬라發 호재 겹쳐 주가↑

최근 주가 랠리에는 에코프로비엠이 지난해 거둔 호실적이 반영된 것으로 풀이된다. 에코프로비엠의 지난해 매출액은 5조3457억원으로 전년 대비 260.6% 증가했다. 연결 기준 작년 한 해 영업이익은 3825억원으로 232.5% 늘었으며 순이익도 2690억원으로 175.1% 뛰었다.

지난해 제품 사용처별 매출 비중을 보면 EV용 양극재가 전체 매출액의 59%를 차지했다. 전동공구가 포함된 비 정보기술(Non-IT) 기기용 양극재의 비중은 36%를 기록했으며 ESS용 양극재의 매출액은 전체의 4%였다. 회사 측은 "양극재 판매량이 늘어나며 매출액도 증가했다"며 "신규 공장의 가동이 확대되며 영업실적도 개선됐다"고 밝혔다. 그러면서 "올해 1분기도 EV용 양극재의 수요가 늘어나 성장세를 이어갈 것"이라고 전망했다.

테슬라의 주가가 회복된 것도 호재로 작용했다. 올해 초 100달러까지 떨어졌던 테슬라의 주가는 최근 200달러를 뚫었다. 테슬라는 올해 180만대의 차량을 인도할 것이라고 밝혔는데, 역대 최고 기록인 2021년 인도량(131만대)보다 37% 늘어난 것이다. 테슬라의 판매량이 늘어나면 배터리 등 2차전지 종목의 매출도 늘어나기에 테슬라에 대한 기대감은 곧 2차전지주에 긍정적이다.

증권가 "에코프로비엠, 생산량·출하량 확대로 실적 성장할 것"

증권가에선 에코프로비엠이 올해도 실적 성장세를 이어갈 것으로 예상한다. 금융정보업체 에프엔가이드에 따르면 에코프로비엠의 올해 연간 컨센서스(증권사 추정치 평균)는 매출 8조8427억원, 영업이익 6000억원이었다. 각각 전년 대비 65.1%, 56.9% 증가한 수치다.

최보영 교보증권 연구원은 "최근 경쟁사가 대규모 장기공급 계약을 맺어 고객사와 관계에 대한 우려가 커지고 있다"면서도 "올해 미국 완성차 주문자상표부착생산(OEM)에 공급하는 물량이 늘어날 것"이라고 설명했다. 그러면서 "CAM5N(3만t 규모), CAM7(5만4000t 규모) 라인이 전력으로 가동되며 연간 생산량도 크게 증가할 것"이라고 내다봤다.

정재헌 DB금융투자 연구원은 "원·달러 환율과 양극재의 평균판매가격(ASP)이 하락했지만, 에코프로비엠의 주요 고객인 SK온과 삼성SDI의 증설 속도를 고려하면 출하량은 꾸준히 늘어날 것"이라며 실적 호조를 예상했다.

다음 달 미국의 인플레이션 감축법(IRA) 세부 시행령이 확정되면 2차전지주에 추가 상승할 수 있다는 전망도 나온다. IRA의 세부 시행령은 아직 마련되지 않았지만, 광물 비율 제한돼 중국산 광물이 배제되고 국내 기업들이 혜택을 받을 것이란 평가다.

이안나 유안타증권 연구원은 "IRA 개정안이 공개되면 에코프로비엠은 북미 투자 계획 구체화할 것"이라며 "이에 따른 수주 계약이 주가 반등 모멘텀으로 작용할 것"이라고 전망했다.

진영기 한경닷컴 기자 young71@hankyung.com

관련 뉴스

1

[이 주의 한마디]“더 오래, 더 높은 금리 필요…Fed의 경고”

매파(통화 긴축 선호) 성향으로 분류되는 크리스토퍼 월러 미국 중앙은행(Fed) 이사가 시장 예상보다 금리를 더 올리고 높은 수준의 금리를 더 오래 유지할 수 있다고 경고했다. 2월 8일 CNBC방송과 블룸버그 등에 따르면 월러 이사는 이날 아칸소주립대 영농 콘퍼런스에서 “우리는 더 먼 길을 가야 한다”며 Fed가 통화 긴축이라는 현재의 행동 계획을 유지할 필요가 있다고 밝혔다.월러 이사는 “오랜 싸움이 될지 모른다. 현재 일부 사람들이 기대하는 것보다 더 오래, 더 높은 금리를 유지하게 될 것”이라면서 “그러나 우리 일을 완수하기 위해 필요한 일을 하는 데 주저하지 않을 것”이라고 말했다.이 발언은 연방공개시장위원회(FOMC)가 기준금리를 2007년 10월 이후 최고치인 4.5~4.75%로 올린 지 1주일 만에 나왔다.올해 경제 성장이 온건할 것으로 예상하면서도 여전히 인플레이션이 너무 높다면서 결과적으로 Fed가 2022년 3월 이후 8번의 금리 인상을 한 현재의 행동 계획을 유지할 필요가 있다는 것이다.월러 이사는 “1월 고용 보고서에 따르면 51만7000개의 일자리가 늘어나는 등 견고한 고용 시장이 소비 지출을 촉진하고 인플레이션에 대한 상승 압력을 유지할 수 있다”고 말했다.이어 “임금 지표가 올바른 방향으로 움직이고 있지만 Fed가 금리를 낮추기에는 충분하지 않다”고 지적했다. 월러 이사뿐만 아니라 Fed 고위 인사들의 경고도 잇따르고 있다. 제롬 파월 Fed 의장도 워싱턴에서 열린 한 대담에 참석해 미국 일자리 상황을 언급하며 금리 인상 필요성을 내비쳤다. 파월 의장은 “우리 예상보다 강했다”며 “이런 지표는 (긴축 정책이) 왜 상당 기간 필요한 절차인지 보여준다”고 말했다.Fed 내 ‘3인자’로 꼽히는 존 윌리엄스 뉴욕 연방준비은행 총재도 월스트리트저널 주최 행사에서 “중요한 것은 충분히 제약적인 스탠스가 필요하다는 사실”이라면서 “물가상승률을 2% 목표치로 낮추기 위해 몇 년간 제약적인 수준을 유지할 필요가 있을 것”이라고 강조했다.마켓워치테슬라 주가, 올해 들어 63% 급등테슬라 주가가 3개월 만에 200달러를 회복하며 63% 급등했다. 테슬라 주가는 2월 8일 미국 뉴욕 증시에서 2.28% 상승한 201.29달러에 장을 마쳤다. 테슬라 주가가 200달러를 넘은 것은 지난해 11월 4일 이후 3개월 만이다.테슬라 주가는 지난해 전기차 수요 부진, 일론 머스크 리스크 등으로 65% 추락했다. 하지만 과매도에 따른 반발 매수세가 유입되고 전기차 가격 인하로 판매가 늘 것이라는 기대감이 주가를 다시 밀어 올렸다. 3월 1일 열리는 테슬라 ‘투자자의 날’ 행사에서 발표되는 새로운 사업 내용에 따라 테슬라가 추가 상승의 모멘텀을 모색할 것으로 보인다.CNBC‘콘텐츠 제국’ 디즈니, 7000명 해고‘콘텐츠 제국’ 디즈니가 직원 7000명의 정리 해고를 포함해 7조원에 육박하는 구조 조정 작업에 착수한다. 디즈니는 2월 8일 분기 실적을 공개하면서 전 세계 직원의 약 3.6%에 해당하는 7000명을 감원할 것이라고 발표했다. 밥 아이거 디즈니 최고경영자(CEO)는 영화·텔레비전·스트리밍을 포괄하는 엔터테인먼트 부문, 스포츠에 초점을 맞춘 ESPN 사업 부문, 테마파크 부문 등 3개로 나눠 회사를 재편할 것이라고 밝혔다.월스트리트저널美 IT 전문직 일자리, 2년 만에 첫 감소미국 빅테크들의 감원 바람 속에 미 정보기술(IT) 전문가 고용 시장이 지난 1월 2년 만에 처음으로 줄어든 것으로 나타났다. 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 지난 1월 4700개의 IT 전문직 일자리가 사라졌다. 하지만 IT업계 전반의 구인난은 여전한 상태라는 관측도 있다고 WSJ는 전했다.홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)10% 줄어든 中 사치품 소비, 올해 반등 예상중국의 사치품 소비가 지난해 10% 줄었지만 올해는 반등이 예상된다고 중화권 매체들이 보도했다. 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 컨설팅 기업인 베인앤드컴퍼니가 발간한 ‘2022년 중국 사치품 시장 보고서’를 인용해 중산층 고객은 어려워진 경제적 여건 때문에 고가품 소비를 줄일 것으로 예상되지만 최상위권 소비자의 지출은 여전할 것으로 예상되며 오히려 늘 수 있다고 보도했다. AFP튀르키예 지진 사흘째 사망자 1만2000명 육박튀르키예와 시리아를 뒤흔든 강진이 2011년 동일본 대지진 이후 최악의 인명 피해를 내고 있다. AFP는 지진 사흘째인 2월 8일 양국을 합친 사망자가 1만1600명을 넘어섰다고 보도했다. 미국 지질조사국(USGS)은 이번 지진 사망자가 10만 명 이상이 될 가능성도 14%에 이른다고 추정했다.김영은 기자 kye0218@hankyung.com
2

전기차株 다시 질주…대표 ETF 올들어 22%↑

미국 증시에서 올해 들어 전기자동차 관련 종목이 활기를 되찾았다. 전기차 대장주인 테슬라를 중심으로 전기차 관련 기업 및 상장지수펀드(ETF) 주가가 상승하면서 투자자들의 관심도 커졌다.○대표 전기차 ETF, 올해 22% 상승전기차 관련 ETF인 ‘아이셰어즈 자율주행 전기차·기술 ETF’(종목명 IDRV)는 올해 들어 8일(현지시간)까지 22% 이상 상승하며 지난해 하락폭(-38%)을 일부 만회했다. 수요 확대 기대가 커진 데다 지난해 낙폭이 과도했다는 판단에 매수세가 이어지면서 전기차 관련 주식이 반등해서다.미국 월스트리트의 애널리스트들은 전기차 관련 종목이 유망하다는 의견을 내고 있다. 미국 CNBC방송은 해당 종목을 분석하는 애널리스트가 제시한 투자의견 중 반 이상이 ‘매수(buy)’이고 12개월 목표주가가 현재 주가보다 10% 이상 높은 종목을 소개했다.자율주행 시스템에 들어가는 라이다 센서를 만드는 이스라엘 업체 이노비즈테크놀로지스(INVZ)는 담당 애널리스트의 83%로부터 매수 투자의견을 받았다. 목표주가 평균은 현 주가보다 82% 높다. 지난해 8월 독일 폭스바겐과 공급 계약을 맺었다는 소식에 이노비즈 주가는 이후 30% 이상 올랐다.미국 은행 JP모간체이스와 코웬이 올해 최고의 유망주 중 하나로 선정한 전기차 충전 인프라 업체 차지포인트홀딩스(CHPT)도 명단에 이름을 올렸다. 애널리스트의 79%가 매수 의견을 냈다. 차지포인트 주가는 지난해 주가가 ‘반토막’ 나며 고전했지만, 올해 들어서는 30%가량 상승 반전했다. 월가가 제시한 목표주가 대비 70%의 추가 상승 여력이 있다.전기차 회사 리비안의 평균 목표주가는 현 수준보다 90% 높다. 리비안 주가는 지난해 82% 폭락했으나 올해 들어 9% 반등했다. 해고 등을 통한 비용 절감 시도가 주가에 반영됐다.제너럴모터스(GM)는 담당 애널리스트 중 54%가 매수 의견을 냈다. 대장주 테슬라는 올해 들어서만 주가가 63% 급등하면서 평균 목표주가를 이미 추월해 이번 추천주 명단에서 빠졌다.○테슬라 가격 인하, 오히려 시장 키우나올해 경기 침체가 없다면 전기차 시장은 성장할 것이라는 전망이다. 테슬라가 시작한 전기차 가격 인하 바람이 시장을 키우는 호재가 될 거란 예상이 나온다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 가격 인하로 수요가 늘어날 것이라고 자신하기도 했다.테슬라에 이어 포드자동차도 전기차 모델의 가격을 최대 8.8% 낮췄다. GM은 가격 인하 경쟁에 뛰어들지 않겠다고 했다.자동차 시장조사업체 LMC오토모티브에 따르면 지난해 세계에서 팔린 전기차는 780만 대로 전년보다 68% 급증했다. 전체 자동차 시장에서 전기차가 차지하는 비중도 처음으로 10%를 넘어섰다. 미국에서 판매된 신차 중 전기차의 비중은 2021년 3.2%에서 지난해 5.8%로 2배 가까이 커졌다.국제에너지기구(IEA)는 세계 전기차 보급 대수(누적 기준)가 2020년 1100만 대에서 2030년에는 2억3000만 대로 급증할 것으로 전망했다. 골드만삭스는 최근 낸 보고서에 “전기차의 기술 혁신을 기대하고 있다”며 “2030년까지 전기차 생태계가 상당히 성장할 것”이라고 적었다.신정은 기자 newyearis@hankyung.com
3

전기차, 경유차 제쳤다

지난해 국내 자동차 시장에서 하이브리드카를 포함한 전기차 판매량이 경유차를 처음으로 제친 것으로 나타났다. 경유 가격이 휘발유보다 높은 현상이 지속되고 전기차 인프라가 확충되면서 역전된 것으로 분석된다. 작년 전체 신규 등록 중 순수 전기차 비중은 9.8%로 10%에 육박했다.9일 한국자동차산업협회에 따르면 지난해 국내에 신규 등록된 자동차는 168만3657대로 2021년(173만4581대)보다 2.9% 감소했다. 출고 지연과 소비 심리 위축으로 2014년 이후 최저치를 기록했다. 이 중 국산차가 137만2436대 등록되며 81.5%의 비중을 차지했고, 수입차는 31만1221대로 18.5%였다. 지난해 수입차 비중은 종전 기록이었던 2021년 17.8%를 다시 경신한 사상 최대치다. 판매액 기준으로는 33.1%에 달했다.지난해 자동차 시장에선 전기차(하이브리드카 포함)의 약진이 특히 두드러졌다. 휘발유차 판매는 전년 대비 5.4%, 경유차는 19.8% 감소한 반면 전기차는 28.7% 증가했다. 지난해 전체 전기차 판매는 44만8934대로 33만3522대가 팔린 경유차를 처음으로 역전했다. 경유차는 2021년 41만5925대가 신규 등록됐지만 친환경차 선호가 확산되고 지난해 경유값이 급등하면서 작년 판매량이 크게 줄었다.전기차 세부 동력별로는 하이브리드카(플러그인 포함)가 27만4282대로 가장 많았다. 순수 배터리 전기차(BEV)도 16만4324대 판매되면서 9.8%까지 점유율을 끌어올렸다. 2021년 10만355대보다 판매량이 63.7%나 급증했다.카이즈유데이터연구소에 따르면 지난해 12월 기준 국내 전기차 누적 운행대수는 30만3281대로 처음으로 30만 대를 돌파했다. 지난해 국내 개인용 전기차 시장은 현대차·기아와 테슬라가 양분한 것으로 나타났다. 기아 EV6(사진)는 1만3748대로 베스트셀링 전기차(개인등록 기준)에 올랐고 현대차 아이오닉 5, 아이오닉 6가 각각 1만1798대와 6041대로 2·3위였다. 테슬라 모델 3와 모델 Y는 5362대, 5228대로 그 뒤를 이었다.박한신 기자 phs@hankyung.com