국내 2차전지株 '상승'…테슬라 '고공행진'에 투심 개선
18일 오전 9시53분 현재 KG케미칼은 전날보다 1500원(6.99%) 상승한 2만2950원에 거래되고 있다. 엔에스 피엔티 SKC 대주전자재료 등도 강세를 보이고 있다. LG화학 삼성SDI 등 대형주도 강세다.
테슬라 주가가 강세를 보인 것이 2차전지주에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 풀이된다.
17일(현지시간) 테슬라는 전날보다 11.2% 급등한 1835.64달러에 거래를 마쳤다. 테슬라 투가는 지난 11일 5대1 주식분할 발표가 나온 뒤 4거래일 동안 33.6% 폭등했다. 액면 분할된 주식은 31일부터 거래될 예정이다.
앞서 테슬라 주가가 오를 때 2차전지주가 강세를 보여왔다. 2차전지가 대표적인 성장주라는 점도 주가를 밀어올리는 요인 가운데 하나다.
이송렬 한경닷컴 기자 yisr0203@hankyung.com
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나스닥, 사상 최고치 또 경신…테슬라 1800달러 첫 돌파
미국 뉴욕증시의 나스닥 지수가 17일(현지시간) 또 사상 최고치를 경신했다.이날 기술주 중심의 나스닥 지수는 전 거래일보다 110.42포인트(1.00%) 상승한 11,129.72에 장을 마감했다.지난 6일 종가 기준으로 첫 11,000 고지를 돌파한 지 7거래일 만이다.다우존스30 산업평균지수는 86.11포인트(0.31%) 떨어진 27,844.91에, 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500 지수는 9.14포인트(0.27%) 오른 3,381.99에 각각 거래를 마쳤다.S&P 500 지수도 지난 2월 19일 세워진 역대 최고치 기록(3,386.15)에 도전했으나 약간 못미쳤다.아마존이 1.09%, 마이크로소프트가 0.66%, 구글 모회사 알파벳이 0.68% 각각 오르는 등 이날도 대형 기술주들이 상승세를 주도했다.특히 테슬라는 11.20% 급등한 1,835.64달러에 거래를 마감해 1,800달러선을 넘어 사상 최고가 기록을 다시 썼다.지난 11일 5대1 주식분할 발표가 나온 후 4거래일 동안 33.6% 폭등한 것이기도 하다.미 웨드부시증권의 애널리스트 댄 아이브스는 테슬라 목표가를 1,900달러로 상향 조정했다./연합뉴스
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테슬라 '배터리 데이' 주인공은 中 CATL?…긴장한 K배터리
다음달 22일 열리는 테슬라의 기술 및 투자 설명회인 ‘배터리 데이’를 앞두고 국내 전기차 배터리 업계가 긴장하고 있다. 테슬라와 손잡은 중국 최대 전기차 배터리 업체 CATL이 연일 미래 기술 청사진과 투자 계획을 내놓고 있기 때문이다. 중국의 ‘배터리 굴기’에 맞서 LG화학, SK이노베이션, 삼성SDI 등 국내 배터리 3사도 차세대 배터리 개발에 속도를 내고 있다.17일 외신에 따르면 CATL은 최근 상하이에서 중국자동차제조협회 주최로 열린 산업회의에서 니켈, 코발트가 전혀 들어가지 않은 새로운 유형의 전기차 배터리를 개발 중이라고 밝혔다. 현재 글로벌 시장은 한국을 중심으로 한 NCM(니켈-코발트-망간) 배터리와 중국의 LFP(리튬-인산-철) 배터리가 주류를 이루고 있다. CATL의 새 배터리는 이들과 전혀 다른 유형으로 알려졌다. 고가의 니켈과 코발트를 사용하지 않아 가격을 크게 낮출 수 있을 것으로 예상된다.앞서 12일에는 “2030년 이전에 선보이는 것을 목표로 배터리 셀을 전기차의 섀시(프레임)와 통합해 더 많은 배터리를 탑재할 수 있는 새로운 기술을 연구 중”이라고 발표했다. 다음달 22일 테슬라 배터리 데이에는 테슬라와 손잡고 이른바 ‘100만 마일(160만㎞)’ 배터리를 공개할 것이란 전망도 나오고 있다. 리튬이온 배터리를 뛰어넘는 전고체 배터리 기술을 제시할 수 있다는 추측도 있다. 어느 쪽이든 한국 업체들에는 큰 부담이다.국내 업계는 CATL의 움직임에 촉각을 곤두세우며 대응 전략을 고심하고 있다. 무역협회는 이날 내놓은 ‘한·중·일 배터리 삼국지’ 보고서를 통해 “앞으로 2∼3년이 배터리산업의 미래 경쟁력을 좌우할 중대 고비가 될 것”이라며 “차세대 기술력을 확보해 글로벌 리더 위치를 확고히 해야 한다”고 밝혔다.지난 5년간 한·중·일 3국의 글로벌 배터리 시장 점유율(출하량 기준)을 보면, 한국은 2016년 9.5%에서 올해 34.5%로 1위에 올랐다. 중국은 올해 감소세로 돌아서면서 32.9%로 떨어졌고, 일본은 2018년 이후 계속 하락해 26.4%에 그쳤다.차세대 배터리 개발에도 속도를 내고 있다. LG화학은 양극재 소재에 알루미늄을 더한 NCMA(니켈-코발트-망간-알루미늄) 배터리를 2022년 상용화할 계획이다. SK이노베이션은 양극재의 니켈 비중을 90% 이상으로 높인 니켈코발트망간(NCM) 배터리를 2023년 출시 예정인 미국 포드의 전기 픽업트럭 ‘F-150’에 공급한다. 한 번 충전으로 500㎞ 이상을 달릴 수 있다.최만수 기자 bebop@hankyung.com
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'우리도 테슬라처럼'…폭스바겐·벤츠 "온라인 판매 확대"
폭스바겐, 다임러 등 글로벌 자동차 업체들이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 온라인 판매를 확대하고 있다.17일 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 폭스바겐은 다음달 출시할 전기자동차 ‘ID3’를 온라인을 통해 주로 판매하기로 했다. 전기차 업체 테슬라의 판매 방식을 본뜬 것이다. 폭스바겐은 ID3 판매 가격도 온라인이든 오프라인(대리점)이든 똑같이 책정할 계획이다. 대리점 딜러들이 가격을 조정할 수 없도록 하겠다는 뜻이다. 위르겐 스택만 폭스바겐 판매총괄 이사는 “코로나19 사태가 자동차업계의 온라인 직접 판매를 촉진하는 강한 연결고리가 됐다”고 말했다.메르세데스벤츠를 소유한 다임러는 이미 남아프리카공화국과 스웨덴 등에서 온라인 직판으로 자동차를 판매하고 있다. 내년에는 오스트리아에서도 같은 방식으로 판매할 예정이다. 이후 호주를 비롯한 다른 여러 나라에서도 온라인 직판 모델을 도입하기로 했다.브리타 제에거 벤츠 세일즈마케팅 총괄은 “2025년까지 승용차 판매의 25%가 온라인 채널을 통해 이뤄질 것”이라고 전망했다. 그는 “독일에서 지난 2분기 벤츠 판매 웹사이트 방문자 수가 70% 증가했다”며 “과거에는 자동차를 구매하기 위해 여러 번 딜러를 만났지만 이제는 대부분 사람이 온라인에서 미리 찾아본다”고 말했다.푸조·시트로엥 브랜드를 보유한 프랑스 PSA그룹은 10만 대 이상을 온라인으로 판매한다는 목표를 세웠다. 카를로스 타바레스 PSA 회장은 “완성차업체처럼 자동차 딜러도 진화해 나가야 한다”며 “수리 등 사후서비스 부문에서 수익을 내면서 새로운 변화에 적응해 나가고 있다”고 말했다.안정락 기자 jran@hankyung.com
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