"고객 우선" 현대캐피탈, 업계 최초 금융소비자 패널 모집
현대캐피탈 고객패널은 고객의 관점에서 다양한 의견과 아이디어를 제시하는 역할을 맡는다. 구체적으로는 간담회에 참석해 서비스 활용 의견과 아이디어를 제시하는 활동을 진행한다.
고객패널 활동 기간은 오는 4월부터 11월까지다. 고객패널에는 매월 또는 격월로 과제가 주어지며 과제 수행 시 30만원의 활동비가 지급된다. 고객패널 소비자보호위원회에 참여할 경우 별도의 추가 활동비도 제공된다. 제안한 아이디어가 실제 상품과 서비스에 적용된 패널에게는 추가 인센티브 포상도 할 예정이다.
현대캐피탈 관계자는 "고객의 생각을 현대캐피탈의 상품과 서비스에 담아내기 위해 업계 최초로 고객패널을 모집하기로 했다"며 "단순 상품 경쟁력 제고 차원을 넘어 금융소비자 보호에 대한 의견까지 청취해 실제 사업에 충실히 반영해 나갈 것"이라고 밝혔다.
김수현 한경닷컴 기자 ksoohyun@hankyung.com
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"고성능이래서 샀더니..." 삼성 GOS에 뿔난 소비자들, 집단소송 준비
삼성전자가 출시한 스마트폰 '갤럭시 S22' 시리즈를 구입한 소비자들이, 고의로 기기 성능을 저하했다는 의혹을 받는 삼성전자를 상대로 소송에 나선다. 8일 법조계에 따르면 삼성전자 스마트폰 구매자들은 최근 인터넷 카페를 개설했으며, 법무법인 에이파트의 김훈찬 대표변호사 등을 대리인으로 선임해 삼성전자를 상대로 집단 소송을 진행할 예정이다.삼성전자는 최근 GOS(게임최적화서비스 : Game Optimizing Service) 실행 강제 방침과 관련해 소비자들의 질타를 받고 있다.GOS는 고성능 연산 기능이 필요한 게임 등을 실행할 때 스마트폰에 내장된 GPU(그래픽처리장치)를 조절해 해상도를 낮추는 등 기기 성능을 인위적으로 낮추고 연산 부담을 줄여 스마트폰의 과열을 방지하는 기능이다.삼성전자는 갤럭시 S22 이전 출시된 갤럭시 스마트폰에도 GOS를 탑재했지만, 스마트폰으로 고성능 게임을 이용하려는 사람들은 유료 앱 등을 설치해 GOS를 비활성화 할 수 있었다.하지만 이번에 등장한 갤릭서 S22 시리즈는 원 UI 4.0 업데이트로 GOS 탑재가 의무화됐으며, 유료 앱 등 우회 방법을 사용해 GOS를 삭제할 수 없도록 막혀있다.이에 스마트폰의 고성능 활용을 원하는 이용자들은 '전작보다 성능이 좋다는 광고에 제품을 구매했는데 속은 셈이다'는 불만을 털어놨다.소송을 제기하고자 하는 소비자들은 현재 네이버 카페를 만들어 원고를 모집하고 있다. 원고 1인당 청구액은 30만원으로 책정됐다.카페 운영진은 "우리는 100만원이 넘는 고가 제품을 구매했다"며 "과대광고에 속은 구매자의 권리를 행사하자"고 촉구했다.김주미 키즈맘 기자 mikim@kizmom.com
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-제주도 박물관에 이어 렌터카 사업 접어 푸조 제주도 렌터카가 2월 말을 끝으로 영업을 종료했다. 푸조, 시트로엥, DS가 스텔란티스코리아 품으로 넘어간 상황에서 지난해 말부터 푸조 제주도 박물관을 시작으로 하나 둘씩 인연을 끝내고 있는 한불모터스의 행보로 보인다. 3일 업계에 따르면 한불모터스가 운영했던 푸조 제주도 렌터카가 지난달 28일부로 영업을 종료했다. 현장 관계자는 "예약분에 한해 지난주까지 렌터카 일정을 소화했고 3월부터는 어떠한 운영도 하지 않는다"고 밝혔다. 사실상 폐업 수순을 밟고 있으며 향후 다시 문을 열 지도 미지수다. 푸조 제주 렌터카는 지난 2016년 당시 공식 수입원이었던 한불모터스가 설립 후 운영해왔던 사업이다. 총 면적 4,958㎡(1,500평) 규모의 푸조, 시트로엥, DS 등 렌터카 200여대가 투입됐고 내도동 차고지에 200여대를 추가 배치해 규모를 확장해 나갔다. 특히 제주도에 자동차 브랜드 처음으로 설립한 직영 렌터카 사업이라는 점에서 주목을 끌었다. 하지만 지난해 1월 PSA과 FCA(피아트크라이슬러)가 스텔란티스로 합병하면서 한불모터스는 운영 간소화를 통한 시너지 강화를 위해 스텔란티스코리아로 이전에 합의했고 자동차 사업에서 손을 떼면서 렌터카 사업마저 접은 것으로 풀이된다. 이에 앞서 지난해 12월에는 푸조, 시트로엥 제주도 박물관 운영도 중단했다. 이 박물관은 한불모터스가 2018년 약 110억원을 투자하며 건립한 자동차 전시공간으로, PSA그룹이 프랑스 지역 외 처음으로 설립한 박물관이기에 주목을 받기도 했다. 하지만 렌터카와 같은 이유로 문을 닫았고 지금은 더 이상 박물관을 운영하지 않고 있다. 박물관 및 렌터카의 잇따른 철수가 이어지자 일부에선 아쉽다는 평가도 나오고 있다. 특히 이용이 꾸준했던 렌터카의 경우 홈페이지에 별도 운영 중단 소식 없이 갑자기 문을 닫았기 때문이다. 업계에선 한불의 스텔란티스 합병 과정에서 일부 서비스가 축소되는 등의 현상이 나타나자 소비자 불편이 가중되는 것 아니냐는 불만도 제기되고 있다. 앞서 지난 1월 푸조 부천, 원주 서비스센터 등이 갑작스럽게 문을 닫았기 때문이다. 또 관련 서비스 애플리케이션도 별다른 언급 없이 전부 폐쇄된 바 있다. 업계에서는 "수입사에서 코리아로 전환되는 과정에서 혼란은 불가피할 것"이라며 "그럼에도 기존 오너와 브랜드를 바라보는 신규 소비자들에게 안정과 믿음을 주기 위한 최소한의 노력은 필요하다"고 조언했다. 이와 함께 "기존 한불모터스가 담당했던 서비스 중단의 경우 공지를 통한 신속한 정보 전달과 노력이 요구된다"며 체계적인 가이드라인을 주문했다. 한편 스텔란티스코리아는 오는 3월7일 디지털 프레스 컨퍼런스를 열고 2022년 사업 전략을 공유할 예정이다. 이 자리에서 회사는 푸조, 시트로엥, DS의 향후 국내 판매 및 비전을 설명하며 본격적인 활동을 발표할 예정이다. 김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr▶ 쎄보모빌리티, 로지올과 MOU 체결▶ 도로교통공단, 면허시험 문제 공모전 열어▶ 한국타이어, 한국서 존경받는 기업 선정
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"휴머니즘의 힘 덕분"…美 슈퍼볼서 '돌풍' 일으킨 기아 EV6 광고의 주역
가게에 진열된 로봇 강아지 스팟은 자신을 데려갈 주인을 기다린다. 창 밖에 진짜 개가 보호자와 함께하는 모습이 부럽다. 어느 날 기아의 첫 전용 전기차 EV6를 탄 남자가 보인다. 가게를 박차고 나와 자전거를 피하고 건물 옥상을 뛰어넘으며 남자를 쫓는다. 마침내 차를 향해 뛰어내리는 순간, 배터리가 방전돼 눈이 감긴다. 그런데 눈을 뜨자 남자가 보인다. 스팟을 EV6에 연결해 충전해준 것. 스팟은 그렇게 주인을 만난다.EV6의 전원공급 기능을 보여준 기아 ‘로보독’ 광고는 지난달 14일 열린 미국 프로미식축구(NFL) 챔피언 결정전이자 세계적인 광고무대 ‘슈퍼볼 2022’에서 화제가 됐다. 미국 종합일간지 USA투데이 설문에 따르면 이날 집행된 70여개 광고 중 전체 선호도 4위, 자동차 부문 1위에 올랐다. 당일 기아 홈페이지에는 48만명이 접속하며 구매 문의가 쏟아졌다.로보독 열풍의 주역은 23년째 기아 미국 광고를 맡고 있는 이노션 자회사 D&G(데이비드 앤 골리앗)이다. “낯선 신기술도 휴머니즘의 힘으로 사람들의 공감대를 이끌어낸다”는 것이 기아의 미국 인지도를 높인 데이빗 안젤로 D&G 대표의 광고 철학이다. 한국경제신문은 그와 지난 26일 서면 인터뷰를 진행했다. ‘쏘울 햄스터’·‘영웅의 여정’ 이은 세 번째 돌풍D&G는 이노션이 2018년 인수한 광고대행사다. 대표인 안젤로는 33년간 광고업계에 몸담은 ‘베테랑’이다. 1989년부터 DDB 뉴욕, TBWA 등 글로벌 광고대행사를 거쳤고 1999년 D&G를 설립했다. 이때부터 현재까지 기아 미국 법인 광고 대행을 맡고 있다.기아가 미국에서 광고로 돌풍을 일으킨 건 로보독이 처음이 아니다. 2009년 공개된 ‘쏘울 햄스터’는 힙합 복장의 햄스터들이 쏘울을 운전하는 광고로 조회수가 2000만 회를 넘었다. 수 차례 시리즈로 제작됐고 세계 최고 권위 마케팅상 ‘에피 어워드’에서 금상을 수상했다. 2017년 광고모델이 니로를 타고 멸종 위기의 코뿔소 등 세계를 구하러 다니는 ‘영웅의 여정’ 광고로 칸 국제광고제 본상을 받았다.역대 기아 광고들의 공통점은 ‘감성’이다. 차의 기능과 주행감을 강조하는 대신 차를 통해 힙(hip)과 정의감, 동물과의 유대 등 사람들이 보편적으로 느끼는 감성을 구현했다. 후발주자였던 기아를 소비자들의 뇌리에 남기기 위해서다. 그는 “처음 광고한 기아 모델은 스포티지와 세피아로 미국 자동차 시장에서 인지도가 높지 않았다”며 “다른 브랜드와 같은 방식으로 경쟁하는 대신 소비자들의 감성에 다가갔고, ‘쏘울 햄스터’ 때 폭발적인 반응을 이끌어냈다”고 회고했다.“전기차를 따뜻하게 소개하자”로보독 광고의 성공 비결도 ‘기술에 담긴 휴머니즘’으로 공감대를 형성한 덕택이라는 게 안젤로 대표의 설명이다. 전기차를 낯설어하는 소비자들의 감정을 인간과 가장 유대감이 깊은 동물인 개를 통해 친근함으로 바꿨다는 것이다. 그는 “현재 미국에서 전기차 보유 인구가 전체의 3% 미만으로, 광고를 통해 전기차를 얼리 어댑터 뿐 아니라 일반 사람들에게도 접근하기 쉬운 제품으로 만들려 했다”고 설명했다.기아도 동참했다. 안젤로 대표에 따르면 기아 측이 먼저 광고와 연계한 사회공헌(CSR) 활동을 하겠다고 D&G에 요청해왔다. D&G가 연결해준 곳은 유기견을 보호하고 입양을 지원하는 미국 업체 ‘펫파인더’다. 그는 “미국에서 코로나19 이후 입양된 개들 다수가 다시 보호소로 보내지고 있다”며 “기아와 함께 개들이 새 주인을 찾을 수 있도록 증강현실 프로그램 등 여러 캠페인을 진행했다”고 설명했다. 코로나19 이후 미국을 포함한 글로벌 광고 시장도 디지털 중심으로 급변하고 있다. 인공지능(AI)과 증강현실(AR)이 보편화되고 SNS 등 창구가 다양해졌다. 동시에 평등과 다양성 존중, 동물보호 등 가치도 중요해졌다. 안젤로 대표가 생각하는 좋은 광고가 ‘브랜드가 추구하는 가치와 철학을 명확하게 담아낸 광고’인 이유다.“제품 뿐 아니라 모든 요소에 기업이 어떤 이들이며 무엇을 추구하는지를 명확히 담아야 사람들에게 영감을 주고, 장기간 유대감을 이어가게 됩니다. 앞으로도 시대의 진화를 반영하며 사람들의 새로운 생각을 유도하는 광고를 만들 겁니다.”한편 이노션은 글로벌 광고 전문지 '캠페인 브리프 아시아'가 발표한 <2021년 가장 주목 받은 아시아 지역 광고회사> 순위에서 2년 연속 한국 1위로 선정됐다. 이노션 유럽법인도 독일 마케팅&광고 분야의 가장 권위 있는 잡지인 'Horizont'가 선정한 독일 광고회사 크리에이티브 순위에서 7위를 기록, 처음으로 톱10 안에 드는 등 미국 외 유럽과 아시아 지역에서도 차별화한 경쟁력을 인정받고 있다.노유정 기자 yjroh@hankyung.com
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