[인사] 한국교통안전공단

입력2023.12.29 15:08 수정2023.12.29 15:08

◇ 1급 승진
▲ 예산처 문재업 ▲ 검사운영처 석광진
◇ 2급 승진
▲ 감사처 진창기 ▲ 재정회계처 안호영 ▲ 철도안전처 박홍규 ▲ 첨단검사기술처 박상웅 ▲ 목포검사소 전창국 ▲ 드론자격센터 박진수 ▲ 전북본부 안전관리처 전진호
◇ 전보
▲ 경기남부본부장 조정권 ▲ 튜닝안전기술원장 김장희 ▲ 튜닝안전기술원 기술안전처장 임영재 ▲ 튜닝안전기술원 기술승인처장 배상혁 ▲ 서울본부 안전관리처장 홍정표 ▲ 서울본부 안전사업2처장 김관호 ▲ 대구경북본부 안전관리처장 권학유 ▲ 부산본부 안전관리처장 류채원 ▲ 부산본부 안전사업처장 허민우 ▲ 인천본부장 이은성 ▲ 경남본부 안전관리처장 안호영 ▲ 제주본부장 이헌수 ▲ 노원검사소장 안병환 ▲ 이현검사소장 이건국 ▲ 고양검사소장 장정우 ▲ 부천검사소장 정종철 ▲ 상주교통안전체험교육센터장 정관목 ▲ 화성교통안전체험교육센터 교육운영처장 하승우 ▲ 김천드론자격센터장 김경진 ▲ 튜닝안전기술원 시험인증처장 이정두 ▲ 울산본부 안전관리처장 홍왕희 ▲ 성동검사소장 최성복 ▲ 상암검사소장 박연규 ▲ 수원검사소장 조영구 ▲ 용인검사소장 송찬희 ▲ 동탄검사소장 이형표 ▲ 대전검사소장 김광직 ▲ 천안검사소장 이희찬 ▲ 경주검사소장 고진배 ▲ 사하검사소장 고진우 ▲ 여수검사소장 이경언 ▲ 춘천검사소장 진두남 ▲ 원주검사소장 팽현준 ▲ 청주검사소장 황성은 ▲ 창원검사소장 임규성 ▲ 진주검사소장 최원주 ▲ 거창검사소장 최영완

/연합뉴스

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100배 넘던 日과 수출 격차…韓, 60년 만에 극복

수출은 한 나라 제조업의 경쟁력을 나타내는 핵심 지표다. 일본은 19세기 후반 서구화에 성공한 이후 아시아 제조업 강국 지위를 놓치지 않았다. 한국이 올해 연간 기준으로 일본을 제치는 게 현실화하면 이런 측면에서 의의가 크다는 게 전문가들의 공통된 평가다. 1960년대 이후 시작된 수출 주도 산업화에 획기적인 성과를 달성하며 새로운 이정표를 쓰게 된다는 것이다.한 통상 전문 관계자는 “일본으로부터 배운 수출 주도형 성장 모델을 통해 원조 국가를 넘어섰다는 점에서도 의미가 크다”고 말했다. 산업통상자원부 관계자는 “수출 규모가 더 커지는 것은 국제적으로 경제적인 파트너로서, 공급망 거점으로서 중요한 위치를 부여받을 수 있다는 뜻”이라며 “미·중 패권경쟁으로 글로벌 무역 환경이 다변화하는 시대를 맞아 수출 강국이 지니는 의미는 더욱 커진다”고 말했다.산업화의 걸음마를 막 떼던 1960년 한국 수출은 3280만달러였다. 주요 수출품은 가발이었다. 당시 고도 경제성장기에 들어서 있던 일본의 수출은 같은 기간 41억달러로 한국의 100배를 넘어섰다. 한국이 산업화 본궤도에 오른 1980년에도 수출은 174억달러로 일본(1298억달러)의 7분의 1 수준이었다. 올해 한국 수출이 일본을 넘어선다면 100배 격차를 60여 년 만에, 7배 격차를 40여 년 만에 극복하게 되는 것이다.한국 수출은 2009년 4월 처음으로 세계 수출 대국 10위권에 진입했고 2022년에는 6위에 올랐다. 반도체가 부진했던 지난해에는 8위를 기록했다. 2019년 네덜란드에 4위 자리를 내준 이후 줄곧 5위에 머물러 있는 일본과 비교된다.일본은 비상이 걸릴 전망이다. 지난해 세계 3대 경제대국 자리를 독일에 내
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