울산시 '밀양~울산 구간' 우선 개통
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대구 수성구에 사는 송모씨(49)는 남편과 함께 시내에서 여행사를 운영해왔다. 하지만 코로나19로 운영이 어려워지자 직원들을 휴직시킨 뒤 고용유지금으로 근근이 버티고 있다. 송씨는 코로나19가 수그러들 기미를 보이지 않자 대구시의 희망일자리 사업에 응모했다. 송씨는 행정복지센터에서 긴급생계자금과 생존자금 등 지원금 신청 행정보조를 하고 있다. 송씨는 “여행사가 잘되는 시절이 빨리 오면 좋겠지만 어려움 속에서도 내가 할 수 있는 일이 있어 다행”이라고 말했다.비누공장을 운영하다가 코로나19로 사정이 어려워져 폐업을 하고 모아둔 재산을 거의 날린 서구의 남모씨(64)는 환경미화 작업을 하고 있다. 남씨는 “초겨울로 접어들며 낙엽 치우는 일거리가 크게 늘었지만 지역을 위해 일한다는 사실에 심리적으로 큰 위안이 된다”며 “희망일자리를 마련해준 시에 감사한다”고 했다.지난 2, 3월 코로나19 집단 발생으로 경제·사회적으로 큰 충격에 빠진 대구에서 정부와 대구시가 마련한 희망일자리 사업이 지역공동체의 붕괴를 막는 버팀목 역할을 하고 있다.대구시는 실직자, 휴폐업한 자영업자와 소상공인, 폐업한 중소기업주들을 위해 긴급히 마련한 대구 희망일자리 사업에 1만6685명이 참가해 7개 분야 914개 현장에서 일하고 있다고 2일 발표했다. 이들은 지난 8월부터 근무시간에 따라 월 90만~180만원을 받고 일하고 있다. 대구시가 전례 없는 위기 속에서 올해 확보한 공공일자리 사업(4개월분) 예산은 총 896억원이다. 지난해 150억원(4754명)보다 크게 늘었다. 원정민 시 실업대책팀장은 “코로나19로 인한 피해가 커 일찍 국비 지원을 건의해 지원금 규모가 서울, 경기 다음으로 가장 많고 사업 시기도 다른 시·도보다 한 달 이상 빨랐다”고 말했다.시가 희망일자리 사업을 추진하면서 가장 공을 들인 부분은 하루라도 빨리, 그리고 기왕이면 코로나19 방역에 도움이 되는 일을 마련하는 것이었다. 시는 홍의락 경제부시장을 중심으로 시 29개 부서, 8개 구·군이 머리를 맞대 정부 자금이 확정되기 전부터 촘촘하게 일자리를 준비했다. 김태운 일자리투자국장은 “일자리 구하기가 어려워진 청년층, 경력단절 여성들을 중심으로 지하철, 버스, 어린이집, 유치원, 전통시장 복지시설 등 2만9379개소에 방역 일자리를 만들어 대구가 코로나19를 훌륭하게 극복하는 바탕이 됐다”고 강조했다.달성군에서 슈퍼마켓을 운영하다가 올해 초 폐업했다는 정모씨(51)는 “가게를 정리하고 집에서 보낼 때는 우울증이 심했지만 복지시설에서 방역 업무를 하며 극복했다”며 “열심히 방역해서인지 이곳에서는 확진자가 한 명도 나오지 않았다”고 말했다.대구=오경묵 기자 okmook@hankyung.com
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경상남도는 지방도로 건설사업의 토지보상 절차를 개선하기 위해 내년부터 ‘토지은행 제도’를 본격적으로 도입한다고 2일 발표했다.토지은행 제도는 도로건설과 같은 공익사업에 필요한 토지를 LH(한국토지주택공사)에서 미리 매입해 비축하고, 사업수행 기관이 필요한 시기에 이를 사들여 사업을 추진하는 토지수급 관리체계다.도는 이를 위해 LH와 공공개발용 토지 비축을 위한 업무 협약을 체결했다. 앞으로 LH가 사업 구간 내 대상 토지 전체를 일괄 보상으로 미리 확보하면 도는 토지 매입가에 대한 이자비용만 지급하고 공사 시점에 필요한 부지를 활용할 수 있다. 사업 기간을 단축하고 지가 상승에 따른 부담도 줄어 사업 비용을 획기적으로 낮출 수 있다.도는 김해 대동~매리(국지도 69호선), 김해 한림~생림(국지도 60호선), 창원 봉강~밀양 무안(국지도 30호선), 함안 칠북~창원 북면(국지도 60호선), 진주 초전~대곡2(지방도 1013호선) 등의 사업에 토지은행 제도를 적용할 예정이다.창원=김해연 기자 haykim@hankyung.com
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포항시 '동해안대교' 건설 촉구…"경북 경제활성화 위한 숙원사업"
포항시가 경북 동해안의 침체된 지역 경제 활성화를 위해 정부와 국회에 동해안대교(위치도) 건설을 촉구하고 나섰다.동해안대교는 포항시 남구 동해면에서 북구 흥해읍까지 총 18㎞를 잇는 교통로로 해상 교량 9㎞, 터널 2.9㎞, 도로 6.1㎞ 등으로 구성된다. 사업비는 총 1조6189억원이다.2008년 정부의 광역경제권 발전 사업에 선정된 뒤 2011년 포항 영일만을 가로지르는 해상 대교 횡단안이 도출됐다. 하지만 당시 정부가 시행한 예비타당성 조사에서 비용 대비 편익이 기대에 못 미쳐 경제성이 떨어지는 것으로 분석됐다.이후 기획재정부는 포항~영덕 간 고속도로 관련 사업에 동해안대교를 포함해 2017년 사업계획 적정성 재검토를 완료했지만, 지난 3년간 사업이 정상 추진되지 못했다.포항시는 지난해 자체적으로 사업계획 적정성 연구 용역에 착수해 경제성 향상 방안을 찾고 교통량 재분석을 하는 등 동해안대교 건설 필요성에 대한 근거를 마련하는 데 총력을 기울였다.포항시는 지역 국회의원과 협력해 국회, 국토교통부, 기재부 등을 대상으로 동해안대교 건설 당위성 홍보와 국비 지원 촉구 등 대정부 설득전에도 나서고 있다. 이강덕 포항시장은 지난달 28일 지역 국회의원들과 함께 배를 타고 포항 앞바다를 횡단하며 동해안대교 건설을 염원하는 피켓 퍼포먼스를 벌이기도 했다.이 시장은 “바다를 낀 전국 지방자치단체 중 해상교가 없는 곳은 경상북도가 유일하다”며 “580만 동해안 주민의 염원인 동해안대교 건설을 모든 국민께 지속적으로 호소하겠다”고 말했다.포항=하인식 기자 hais@hankyung.com
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