옆으로 누운 세월호, 해상크레인 이용해 바로 세운다

'안전통로' 만들어 기관실 등 미수습자 5명 수색 병행

전남 목포신항에 옆으로 누워 있는 세월호를 해상크레인을 이용해 바로 세운다.

세월호를 바로 세우는 직립(直立) 작업 중에도 세월호 내부에 '안전통로'를 만들어 미수습자 수색을 이어간다.

세월호 선체조사위원회(선조위)는 지난 24일 15차 전원위원회를 열고 세월호 선체 직립 업체로 현대삼호중공업을 선정했다고 25일 밝혔다.

선조위는 조만간 현대삼호중공업과 6월 14일까지 세월호 선체 직립을 마치기로 하는 내용의 계약을 맺을 예정이다.

사업비는 176억원이다.

현대삼호중공업은 1만t급 해상크레인을 이용해 육상에서 세월호를 직립하는 공법을 선조위에 제안해 전원위를 통과했다.

당초 선조위는 세월호를 모듈트랜스포터(MT)로 들어 바다에 있는 플로팅도크에 올리고, 해상크레인이 양쪽에서 선체를 들어 서서히 90도 회전시키는 방식으로 직립하는 방안을 검토했으나, 현대삼호 제안이 더 합리적이라고 최종 판단했다.

현대삼호중공업은 현재 세월호 왼쪽 면에 육상 거치를 위해 설치된 철제 빔(beam)에 더해 세월호 하부에도 철제 빔을 설치한 뒤 빔에 해상크레인을 걸어 세월호를 바로 세울 계획이다.

이달 안에 선체 직립을 위한 구조 안전성 평가와 직립을 위한 구조설계를 마치고 다음달 본격적인 작업을 시작, 6월 14일 안에 직립을 마친다.

미처 끝내지 못한 미수습자 수색도 재개한다.

현재 선체가 기울어 진입 시 안전사고 위험이 제기된 타기실 등 기관구역으로 통하는 '안전통로'를 만들어 수색 작업자 안전을 확보하고 정밀조사를 병행한다.

직립을 마친 뒤에는 본격적으로 수색하지 못한 구역에 대한 펄 제거작업 등을 재개한다.

해양수산부는 작년 4월 세월호를 바다에서 인양해 기존 미수습자 9명 가운데 4명의 유해를 일부 수습했다.

그러나 수색이 중단된 작년 말까지 5명의 흔적은 찾지 못한 상태다.

현대삼호중공업 관계자는 "세월호가 품은 사회적 의미를 충분히 공감하고 있다"며 "안전하고 신속하게 세월호를 직립하도록 전사적 노력을 기울이겠다"고 말했다.

김창준 세월호 선조위원장은 "작업 기간과 안전성을 최우선 고려해 선체 직립 업체를 선정했다"며 "세월호 직립과 함께 세월호의 침몰 원인을 정확히 규명하도록 최선을 다하겠다"고 말했다.

/연합뉴스