서울시가 자정을 전후한 심야시간대, 출퇴근 시간대 등에 속출하고 있는 택시불법 영업을 원천적으로 막기 위한 정책의 일환으로 오는 10월부터 1만5천대 규모로 운행되는 '브랜드 콜 택시'에 대해 콜 운영 규정을 강제적으로 지키도록 하는 '콜 응답 의무제'를 실시키로 해 주목된다. 서울시 차동득(車東得) 교통관리실장은 16일 택시요금 인상에 따른 `브랜드 콜택시' 운행과 관련, "1만5천대 규모로 운행되는 `브랜드 콜 택시'에 대해서는 콜 시스템 장착이 마무리되는 올 10월부터 임의적으로 운영되는 기존 콜 시스템과는 달리체계적으로 관리토록 하는 `콜 응답 의무제'를 실시할 계획"이라고 말했다. 차 실장은 "새로 도입되는 브랜드 콜 택시 관리 시스템을 통해 소속 콜 택시의운행상황을 모두 콜 센터의 전자지도상으로 파악, 10분 이내에 약속장소에 도착할수 있도록 역무계약을 할 것"이라며 "자동기록 장치로 콜 운영 과정을 투명하게 볼수 있고 시민신고를 통해서도 계약 이행사항을 철저히 감시할 것"이라고 덧붙였다. 시는 콜 운영 규정을 어길 경우 해당 운전사에 과태료를 내도록 하고 회사에 대해서는 재정보조를 삭감하는 등의 처분을 내리기로 했다. 시에 따르면 최근 2천900여대 규모를 갖는 콜 택시 회사를 기준으로 실험한 결과 대부분 10분 이내, 심야시간대에라도 20분안으로 약속장소로 가는 만큼 5천대 규모로 운영되면 교통사고 등 특별한 상황이 아니면 10분 이내에 콜에 응답할 수 있는체제를 갖출 것으로 기대된다. 현재 운행되는 콜 시스템은 대부분 1천대 이하의 영세한 규모인데다 여객자동차운수사업법 등 행정제도적 기준 없이 임의적으로 운영되고 있어 콜 요구에 제대로응답하지 않는 사례가 자주 발생하는 등 콜 운영의 정상화에 걸림돌로 작용하고 있는 실정이다. 시는 회사의 고유 로고를 통한 브랜드를 갖고 차별화된 서비스를 제공하는 `브랜드 콜 택시' 운영을 통해 콜 시스템을 제도적으로 정착시키고 택시회사에 경쟁체체를 도입한다는 계획이다. 한편 시는 이달 말 이뤄질 예정인 택시요금 인상과 관련 택시노조가 `완전월급제'를 전제로 요금인상 철회를 요구한 데 대해 완전월급제 실시는 세계적으로도 사례가 없고 실제 운영에도 어려움이 큰 만큼 요금 인상을 당초 계획대로 추진할 뜻을분명히 했다. (서울=연합뉴스) 김영섭기자 kimys@yna.co.kr