[속보] GTX-C 우선협상대상자에 현대건설…왕십리역·인덕원역 생긴다
GTX-C 노선은 애초 서울 양재, 삼성, 청량리, 광운대, 창동 등 다섯 곳을 포함해 10개 역으로 예정됐다. 하지만 국토부는 지난해 12월 GTX-C사업 입찰 공고를 내면서 최대 3개 역을 추가할 수 있도록 허용했다.
GTX-C 노선은 경기 양주 덕정역에서 수원역까지 74.8㎞ 구간으로 서울 강남·북을 관통해 지나간다. 사업비가 4조3857억원에 달하는 민간투자사업이다.
이유정 기자 yjlee@hankyung.com
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은마아파트 주민들이 15일 서울 중구 회현동 밀레니엄힐튼호텔 앞에서 수도권광역급행철도(GTX) C 노선의 서울 강남구 대치동 은마아파트 단지 관통을 반대하는 집회를 열고 있다. 힐튼호텔에선 GTX-C 사업자 선정을 위한 위원회가 열리고 있다고 알려졌다. 수도권광역급행철도(GTX) C 노선이 당초 계획과는 달리 서울 강남구 대치동 은마아파트 지하를 지나는 것으로 확인된 뒤 은마아파트 주민들은 노선 변경을 요구해왔다. 국토부는 우선협상대상자가 선정되면 후속 협상 등을 올해 안에 마치고, 내년에 착공해 이르면 2026년 말 GTX-C 노선을 완공한다는 게획이다. 신경훈 기자
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[집테크 리포트]인덕원 푸르지오 엘센트로, 분양 2년 만에 시세차익 ‘10억원’
[집테크 리포트]경기 의왕 부동산 시장이 뜨겁게 달아오르고 있다. 의왕은 경기도 도시 중 인지도가 가장 낮은 곳으로 꼽힌다. 현재 인구가 16만명 수준이라서다. 단, 올해 1분기에만 집값이 12%나 오르며 전국 상승률 1위를 차지했다.의왕이 전국적으로 ‘핫’한 지역으로 부상하면서 랜드마크로 꼽히는 ‘인덕원 푸르지오 ’엘센트로‘에 관한 관심도 뜨겁다. 실거래가 정보 업체 ’호갱노노‘에 따르면 1일 기준 검색량이 가장 많은 아파트 단지는 이 곳이다.인덕원 푸르지오 엘센트로는 지난 2019년 11월 입주를 시작했다. 초기 분양가는 84㎡ 기준 5억2830만~5억6830만원 수준이었다. 그러나 2년이 흐른 지금은 10억원 가량 올랐다.3배 이상 집값이 뛴 셈이다. 지난 4월 30일 같은 평수인 84㎡가 15억3000만원에 실거래됐다. 지난해 1~2월 10억원대에 머물던 84㎡은 1년새 또 5억원이나 올랐다. 현재 호가는 16억~18억원 수준이다.의왕이 ‘핫’해진 이유는 무엇일까. 가장 큰 호재는 교통이다. 의왕은 현재 인근 지역인 수원·안양에 비해 교통 노선이 열악하다. 행정구역상 의왕시 내 지하철역은 1호선 의왕역 뿐이다.그러나 월곶과 판교를 잇는 복선전철인 월판선이 지난 4월 착공을 시작하면서 상황이 달라졌다. 월판선은 안양과 인덕원을 지나 의왕에는 청계역(가칭)이 생긴다. 일자리가 풍부한 판교와 접근성이 크게 높아져 직주근접성이 높아진다.또 인덕원과 동탄을 연결하는 인동선 복선전철도 의왕을 경유할 예정이다. 동탄에는 삼성전자 화성 사업장과 테크노밸리 등이 위치해 판교 만큼 일자리가 많다. 확정은 아니지만 GTX-C 노선이 들어설 가능성도 있어 의왕 부동산 시장은 계속 뜨거울 전망이다.홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관의 영향도 일부 있다. 그는 의왕 내손동에 위치한 ‘의왕 내손 e편한세상’을 지난해 9억2000만원(전용 97㎡)에 팔았다. 시세차익으로는 3억원을 거뒀다.GS건설의 경기 광주 ‘오포자이디오브’도 큰 인기를 얻고 있다. 1일 해당지역 1순위, 2일 기타지역 1순위 청약 접수가 진행되는 단지다. 경기 광주는 2022년 개통 예정인 세종-포천 고속도로에 오포IC가 뚫리며 교통호재가 나타난 지역이다.GS건설은 “오포자이디오브는 경기 광주에서도 서울과 판교, 분당 등과 가까운 지리적 이점이 있다”며 “쾌적한 숲세권에 위치해 입주민의 만족도가 높을 것으로 기대한다”고 밝혔다.금강주택이 공급하는 ‘동탄 금강 펜테리움 더 시글로’도 많은 검색량을 보이고 있다. 지난달 25일 1순위 청약을 받은 동탄 금강 펜테리움에는 170가구 모집에 2만2936명이 신청해 134.91 대 1 의 경쟁률을 기록했다. 1일 당첨자가 발표되면서 많은 이들이 이목이 집중되고 있는 단지다.유호승 기자 yhs@hankyung.com * 더 많은 기사가 궁금하시다면 네이버 기자 페이지를 구독해주세요. 다음 기사와 함께 더욱 다양한 기사를 볼 수 있습니다.
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수도권 광역급행철도(GTX)-C 노선에 서울 성동구 왕십리역이 추가된다. 지하철 2호선 환승을 통한 을지로, 명동 등 주요 업무지구로의 이동 시간이 크게 단축될 것으로 전망된다. 24일 관련 업계에 따르면 국토교통부가 지난 21일 마감한 GTX-C사업 신청에 GS건설·포스코건설·현대건설(가나다 순) 등 세 곳이 컨소시엄을 구성해 신청했다.3개 사업자는 모두 입찰제안서 기본설계에 왕십리역 신설을 넣은 것으로 확인됐다. 모든 사업자가 신설 의사가 있다는 의견을 내면서 왕십리역 추가 정차가 확정적이라는 분석이 나온다.정부 관계자는 “입찰제안서는 평가가 끝날 때까지 접근이 불가능해 사실 파악이 어렵다”면서도 “사업자 모두가 하겠다고 하면 왕십리역은 신설될 것”이라고 말했다.GTX-C 노선은 애초 서울 양재, 삼성, 청량리, 광운대, 창동 등 다섯 곳을 포함해 10개 역으로 예정됐다. 하지만 국토부는 지난해 12월 GTX-C사업 입찰 공고를 내면서 최대 3개 역을 추가할 수 있도록 허용했다. 서울시와 성동구는 지난 2월 국토부에 왕십리역 신설을 건의했다.GTX-C 노선은 경기 양주 덕정역에서 수원역까지 74.8㎞ 구간으로 서울 강남·북을 관통해 지나간다. 사업비가 4조3857억원에 달하는 민간투자사업이다. 국토부는 한국교통연구원(KOTI) 평가를 거쳐 이르면 다음달 말께 GTX-C 노선 우선협상대상자를 선정할 계획이다. 기업 몰린 명동·을지로 출퇴근 시간 단축될 듯서울시와 성동구는 지난해부터 정부에 수도권 광역급행철도(GTX)-C노선 왕십리역 신설을 요구해왔다. 정부가 고시한 계획에 따르면 GTX-C노선은 서울 내 양재, 삼성, 청량리, 광운대, 창동 등 5개 역을 포함한 총 10개 정거장을 지난다. 이대로라면 경기도에서 서울 도심까지 빠르게 이동할 수 있지만, 실제 목적지까지 도착하는 데는 여러 불편이 따른다고 주장했다. 삼성역과 청량리역 사이에 왕십리역을 신설하면 직장인들의 환승 편의성이 크게 높아질 것으로 봤다. 그러나 국토교통부는 “추가 재정 투입은 어렵다”며 이 같은 건의에 부정적인 입장을 고수했다. 정부 재정 지원을 기대하기 어려운 상황이었다.하지만 GTX-C노선 입찰에 참여한 모든 컨소시엄이 “비용을 추가로 부담하더라도 왕십리역 신설에 따른 이익이 크다”는 판단을 내리면서 왕십리역 정차가 사실상 확정됐다는 평가가 나온다. 입찰에 참여한 한 컨소시엄 관계자는 “왕십리역은 2호선이 지나가기 때문에 공사비 등 추가 비용을 댈 만큼 수요가 충분하다”고 설명했다. 왕십리역 신설에 들어가는 비용은 1500억~2000억원으로 추산된다. 업계에선 사업자 측이 50%, 성동구와 서울시 등이 50%를 분담하는 방안이 유력한 것으로 보고 있다.GTX-C노선 왕십리역 신설로 경기도 거주자들의 서울 출퇴근 시간이 상당히 줄어들 것으로 전망된다. 왕십리역은 지하철 2·5호선, 경의중앙선, 분당선 등 4개 노선이 교차한다. 연간 이용객은 1억8900만 명으로 추산된다. 서울시 분석에 따르면 왕십리역이 생기면 통행시간 절감 효과가 29% 증대될 것으로 예상된다.예를 들어 의정부에서 GTX를 타고 2호선으로 환승할 경우 기존 안대로라면 청량리역에서 일단 내려야 하기 때문에 26분이 소요된다. 하지만 왕십리역에서 바로 환승하면 소요시간이 19분으로 7분 줄어든다. 성동구 관계자는 “기업이 몰린 명동 을지로 등 옛 도심으로의 출퇴근 편의가 크게 개선될 것”이라고 기대했다. 이유정 기자 yjlee@hankyung.com
![[단독] GTX-C 왕십리역 생긴다](https://img.hankyung.com/photo/202105/AA.26439397.3.jpg)
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