3기신도시 최대수혜지 '하남 프라임파크'

경규민 기자

입력2020.12.08 15:03 수정2020.12.08 15:03 지면D3

3기신도시 중 가장 높은 주목을 받고 있는 하남 교산신도시 조성이 본격화되고 있다. 하남교산은 3기 신도시 중 가장 빠른 보상 절차가 이뤄지고 내년 상반기에 지구계획이 수립될 예정이다. 최근 공공택지개발지구에서 토지보상이 본격 시작되며 토지이용계획 윤곽이 드러났다.

토지이용계획(안)은 사업지구 토지이용계획의 효율성과 문화재 보존, 주변 산림 생태 연결성 확보, 복합계획도시건설과 친환경적인 도시환경 조성 등을 위해 주택건설용지와 공공시설용지 등으로 조성계획을 수립했다. 계획 인구와 세대 수는 애초 8만명 (3만2000세대)보다 1460명(1991세대)이 늘어난 8만1460명(3만3991세대)으로 책정됐다.

또한 하남시는 자족용지 약 196만평, 판교 제 1테크노밸리의 1.4배규모에 첨단산업 융·복합단지, 바이오 웰빙 특화단지, 역사 문화 특화단지, 자연생태공원 자연친화 주거단지를 조성할 계획이며 만남의광장(휴게소), 입체 복합개발계획, 지구내 덕풍천(폭40m)과 연계한 친환경 주거단지를 조성하여, 일자리를 만드는 도시와 아이 키우기 좋은 도시로, 지역과 함께 만드는 도시로의 발전이 기대되고 있다.

또한 하남은 교육도시로서의 이미지도 확립해 나가고 있다. 교육도시로서의 비전은 이미 이전부터 준비되어 왔다. 하남 교산지구는 아이 키우기 좋은 도시, 명품교육도시건설을 위해 유치원, 초·중·고 74개 대상으로 연간 150억 원 교육경비가 지원되며, 사업지 주변으로 동부초등학교, 동부중학교, 남한고등학교, 한국애니메이션고등학교 등 학세권을 품게 된다

이런 가운데 하남 3기 신도시 입지인 교산지구 바로 앞에 합리적 가격의 지역주택조합 아파트 ‘하남 프라임파크’가 들어설 예정이라 주목을 받고 있다. ‘하남 프라임파크’는 두산건설이 시공 예정이며, 59㎡, 84㎡ 총 464세대(예정)규모로 구성될 계획이다.

특히 실수요자들의 선호도가 높은 중소형 평형대라는 점이 주목받고 있다. 중소형 평형은 대형 평형대에 비해 상대적으로 가격 부담이 적고 환금성이 높다는 장점을 갖고 있어서, 공간 활용을 극대화한 특화 설계를 적용한 중소형 아파트를 찾는 수요자가 늘고 있기 때문이다.

○실수요자들의 선호도가 높은 평면특화 중소형 아파트

이처럼 중소형 평형에 대한 실수요자의 선호에 따라 공급이 확대되면서 건설사들 사이에 평면 특화 경쟁이 나타나고 있다. 최근 분양시장의 전용 84㎡ 이하 아파트가 드레스룸 및 팬트리, 알파룸 등을 제공해 공간활용을 최대화하거나 가변형 벽체 혹은 구조 변경 옵션을 통해 수요자 입맛에 맞게 설계하는 경우가 늘어났다.

부동산 전문가는 “정부 대책으로 무주택 실수요자의 청약 당첨 기회가 느는 등 실수요자 위주로 시장이 재편되면서 가격 부담 적고 환금성 좋은 중소형 아파트의 비중도 덩달아 커지고 있다”며 “이 같은 흐름에 발맞춰 건설사들이 실거주 면적보다 넓게 쓸 수 있도록 공간활용을 극대화한 특화평면을 경쟁하듯 선보이고 있다”고 설명했다.

○편리한 생활환경, 풍부한 개발호재 갖춘 ‘하남 프라임파크’

하남 프라임파크의 장점은 이뿐만이 아니다. 주변에 탁월한 생활환경을 갖추고 있는데, 그중에서도 특히 쇼핑환경은 눈여겨 볼 만하다. 최근 아파트 구입시 대형 쇼핑몰의 인접성을 따지는 것이 새로운 트랜드로 자리잡고 있다. 대형 쇼핑몰이 가깝게 있을 경우 단지 가까이서 생활에 필요한 모든 부분을 누릴 수 있는데다, 지역 인지도 상승을 기대할 수 있기 때문에 대형 복합쇼핑몰 인근에 자리하고 있는 아파트에 대한 선호도가 계속 높아지고 있는 상황이다. 뿐만 아니라 대형 쇼핑몰 및 다양한 편의시설 등이 잘 갖춰져 있다.

대표적인 예가 ‘스타필드 하남’이다. 경기도 하남시 현안2지구에 들어서 있는 스타필드 하남은 개장 당시 집값 상승을 견인하는 역할을 톡톡히 했다. 실제로, 2015년 3.3㎡당 1212만원이던 하남시 아파트 값이 2016년 9월 스타필드 하남이 개장한 이후 15%P 오른 1402만원까지 상승했다.

교통여건도 획기적으로 향상된다. 우선 서울도시철도3호선을 연장되면 수서역과 잠실역의 접근성이 더 좋아질 전망이다. 더불어 5호선 연장(하남선)이 개통되면서, 하남 프라임파크가 들어서게 되면 하남시청역과 인접한 더블역세권 아파트로서 높은 프리미엄을 누릴 수 있게 될 것으로 보인다.

또한 간선급행버스(BRT) 노선 확충, 복합환승센터 등 광역대중 교통망이 구축되면서 서울과의 접근성은 더욱 빨라진다. 인근의 상일IC와 하남IC를 통해 서울외곽순환고속도로, 올림픽대로, 중부고속도로 진출입도 편리하다.

하남 프라임파크는 하남시청, 하남시 보건소, 하남 우체국, 신장 2동 주민센터 등 공공기관 이용이 편리하고, 스타필드(하남점), 이마트(하남점), 홈플러스(하남점) 등 대형 쇼핑시설도 가깝다. 단지 인근으로 덕풍천이 있고, 주변에 크고 작은 공원이 많아 주거 환경이 쾌적하다. 105m의 전망대와 함께 잔디광장, 생태연못, 다양한 체육시설 등이 조성돼 있는 유니온파크도 이용할 수 있다. 초 중 고등학교가 모두 도보 가능거리 내에 위치해 있어 교육환경도 우수하다.

시스템과 단지 설계에도 만전을 기울였다. 주방 TV폰, 안방 욕실 스피커폰, 홈네트워크 시스템 등 스마트 시스템을 통해 다양한 정보와 생활의 편의를 누릴 수 있도록 무인경비 시스템, 원격검침 시스템, 주차관제 시스템 등을 통한 완벽한 보안 시스템으로 안전에 안심까지 더할 계획이다. 단지에는 쾌적한 쉼터와 여가공간을 제공해 언제나 건강한 생활이 가능하다.

지역주택조합 아파트 하남 프라임파크는 시대 트렌드에 맞는 중소형 평형대 위주 구성에 청약통장이 필요 없고 약 10∼20% 저렴하게 공급될 예정이라 합리적인 가격에 내 집 마련을 원하는 실수요자들로 부터 주목을 받고 있다. 홍보관은 서울시 강동구 천호대로 1155에 위치해 있다.

문의 : 1600-3949

경규민 한경닷컴 기자

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치솟는 부동산 가격…언제까지 오를까요? [임락근의 머니톡]

▶임락근 기자2008년 글로블 금융위기가 2020년 한국 부동산에 주는 시사점은 어떤 게 있을까요?▷홍춘욱 EAR리서치 대표우리나라 부동산 시장은 미국 2000년대 중반에 비하면 여전히 건전한 편이긴 해요. 다만 지금까지의 이야기고, 여기서 더 올라가기 시작하면 문제가 생길 수 있다는 겁니다. 첫 번째 주택보유율. 미국은 50%대에 있었는데 부시 정부 때 규제 완화하면서 60%대 초반까지 갔다가 지금 다시 50% 중반이에요. 모든 사람이 집을 갖기는 어렵다는 겁니다. 어느 나라나 집은 굉장히 비싸기 때문에 빚을 내서밖에 살 수 없어요. 부자는 대출 상관 없겠지만요. 대부분의 사람들은 대출 없이 집을 사기 어려운데 대출을 정상적으로 갚아나갈 수 있는 사람의 비율은 전체의 50~60% 사이라고 볼 수 있는 거죠. 우리는 2010년대 초중반만 하더라도 54~55%였어요. 그런데 최근 통계를 보면 57~58%까지 올라온 것 같아요. 올해는 아마 60%까지 왔을 가능성이 있어요. 한국감정원에서 발표하고 있는 연령대별 주택 매수 세력 분포를 보면 3040이 압도적이에요. 신규 매수자죠. 전세나 월세를 살고 있던 사람들이 집을 샀다는 거에요.집값이 오르는 지금은 상관없어요. 원래 밀물에는 모든 배가 떠요. 그러나 부동산 시장은 언젠가는 사이클을 타기 때문에 1~3년 지나면 결국 부시 행정부 때처럼 자가보유율이 60%대로 올라가게 되면 주택가격이 조금만 조정받거나 이자율이 조금만 올라가도 자기 집을 유지하지 못하는 분들이 나올 수도 있다는 겁니다. 자가보유율이 너무 가파르게 오르고 있는 것 같아요. 구매 여력이 없는 분들조차 쫓겨서, 혹은 가격이 오를 거란 과도한 희망을 갖고 베팅한 결과 같아요. 이건 좋은 신호는 아닌 것 같고요.그에 비해서 두 가지는 앞으로 미래에 대한 얘기입니다. 첫 번째 미국의 부동산 시장이 2000년대 중후반 무너졌던 첫 번째 이유는 서브프라임모기지를 비롯한 주택을 구입하기에는 신용도가 너무 떨어지거나 구매 여력이 없는 분들까지 집을 사게 됐던 상황에서 문제가 생긴 것이니만큼 우리도 큰 고려 사항이고 관심사에요. 앞으로도 이 데이터는 잘 봐야 합니다. 두 번째는 미국 주택시장에 공급이 너무 많았어요. 3억2000만~3억3000만 인구에 8000만~9000만의 가구가 있었습니다. 주택 공급이 정상적으로 이뤄진다면 한 해 150만호였습니다. 지난 40~50년 동안. 그런데 2000년대 중반에 3~4년 이상 200만호를 지었습니다. 공급 물량 늘어나는 데 장사 없습니다. 그런 면에서 우리나라는 반대죠. 2016년을 고점으로 올해까지 4년 연속 주택 착공 건수가 급감하고 있습니다. 연평균 20%씩 줄었더라고요. 물론 작년에 택지 지정이 있어서 이제 공급은 늘 겁니다만, 안타깝게도 주택은 분양공고, 입주공고하고 나서 2~3년 뒤에나 입주합니다. 지금 분양광고 없잖아요. 수도권에서 타워크레인 잘 못 보잖아요. 향후 수년 내 주택공급이 반의 반토막 날 거 같다는 거에요. 여러 통계 사이트를 보면 올해 대략 4만~5만호가 입주를 하는데 내년은 1만5000~2만호, 내후년은 8000~1만호로 예상되거든요. 향후 3년 새 수도권 핵심지역에서 주택공급 입주가 늘어나는 곳은 인천 지역밖에 없어요. 2000년대 중반 미국은 주택 가격이 오르면 분양이 잘 되고 집도 잘 팔리니 많이 지었다면, 우리는 이상한 규제가 많아서 주택 공급을 억눌렀다는 거죠. 이게 차이입니다.세 번째는 금리입니다. 2007~2008년 미국 모기지 금리는 7~8%였습니다. 서브프라임모기지는 이자율이 10~12%였습니다. 금리가 그렇게 높으니 이자를 낼 수가 없죠. DSR이 25% 정도가 적정한데 30% 넘어가면 워치해야 하고 40% 넘어가면 고위험군으로 분류되는데 우리나라는 아직 낮아요. 전국 평균을 보면 역사상 가장 낮은 수준이에요. 그러나 서울은 예외에요. 서울은 30~40%가량이에요. 이건 아직 괜찮은데 미국도 금리가 급등해서 이자를 못 내고, 연체가 됐잖아요. 근데 우리는 부동산 관련 연체율은 굉장히 낮죠. 지금은 부동산담보대출 1% 후반, 신용대출도 2~3%일 정도로 초저금리 상황이라 상황이 다르죠. 다만 DSR이 일부 지역 위주로 올라온 건 사실이라 금리가 조금만 올라오면 위험하죠. 변동금리대출도 많으니까. 금리가 가파르게 오르는 충격, 중동 지역 전쟁 같은 충격으로 인해 유가가 오르고 하면 물가가 오르고 금리가 오를 수 있죠. 관세 전쟁도 우려됩니다. 이런 상황들은 미처 예상할 수 없는 부분이라 모르겠지만, 현재 조건만 보면 미국과 한국은 차이가 많아서 겁은 좀 나지만 집값은 더 오를 거 같은 분위기입니다.▶임락근 기자2023년이 고점이 될 거라고 예상하셨던데요?▷홍춘욱 EAR리서치 대표입주가 2022년 정도까지는 급격히 감소할 것이기 때문이죠. 더 나아가 FRB 파월 의장 임기가 그때까지인데 임기 중에는 금리를 인상할 것 같지가 않습니다. 과거 2기 신도시 때를 보면 판교가 택지 지정하고 제일 빨리 입주해서 5년여만에 입주했어요. 2018년에 9.13으로 지정했잖아요. 베스트 시나리오로 이야기해도 2023년에 일부 입주 내지 분양이 활성화될 수 있다는 거죠. 그러나 검단처럼 지정하고 입주까지 12년 걸리기도 하거든요. 택지 개발이 예전만큼 신속하게 이뤄지기 어렵다는 거 우리 다 알고, 그 지역에 가기로 했던 지하철 노선도 예타 면제한다고 했지만 무산됐잖아요. 여러 가지 사례를 보면 3기 신도시가 판교만큼 신속하게 개발될거냐 하면 아니라고 봅니다만, 그래도 정부가 예산을 많이 투입하든가, 보상도 잘 되고, 땅을 팠더니 유물이 안 나온다면 2023년 정도에 꽤 대규모 사전청약이 이뤄지겠죠. 그러면 2023년이 시나리오상 고점이 될 수 있는 거죠. 우리나라가 미국이랑 다른 두 가지 조건이 2022년에 다 끝난다는 점에서 그런 시나리오가 나올 수 있죠.▶임락근 기자3기 신도시 전망은 어떤가요?▷홍춘욱 EAR리서치 대표부정적이죠. 이유는 두 가지인데요. 현재 계획대로라면 서부선, 5호선 연장구간, 8호선 연장구간 등 그 지역으로 연결되는 경전철, 중전철 노선들이 있습니다. 그 역주변 대부분이 임대 가구로 공급될 것 같습니다. 선의는 이해합니다. 돈 없는 어려운 분들에게 집을 우선적으로 공급하고, 돈이 있는 사람들은 외곽에 대형평형을 배치하겠다는 거죠. 판교가 그렇거든요. 3기 신도시를 왜 만드냐는 질문을 하고 싶어요. 서울에 주택을 사고 싶은 사람이 많은데, 서울에 주택 공급이 어려우니, 서울까지 출퇴근이 편한 교통 좋은 곳에 대규모 주택을 공급하겠다는 거 아닌가요? 역 주변에 30~50층짜리로 고밀도 개발을 하고, 임대주택뿐만 아니라 고급주택도 넣어주자는 거죠. 역 주변에서 서울까지 신속하게 이동할 수 있는 교통망을 확충하는 한편 주변에 공원을 배치해서 친환경 도시로 개발하면 안 되냐는 거에요. 왜 자꾸 저밀도 친환경 임대 위주로 개발하냐는 거죠. 이렇게 해서야 사람들이 원하는 적기에 주택 공급이 되기 어렵죠. 그리고 철도망을 빨리 깔면 안되냐는 겁니다. 도로를 아무리 놔봐야 교통체증 완화 못한다는 건 경험을 통해 알잖아요. 다리가 늘면 늘수록 차를 몰고 나오는 사람이 늘어요. 가장 친환경 교통수단이 철도잖아요. 전기로 움직이죠, 한번에 수많은 사람을 이동시켜주죠. 사람들이 차들을 집에 놔두게 하는 것만으로도 얼마나 우리나라의 탄소발자국을 줄일 수 있습니까. 그런데 왜 신도시 개발엔 그게 안 보이냐는 거죠. 왜 역에서 멀리 떨어진 곳에 아파트를 많이 짓고, 도시철도엔 다 예타를 하냐는 거죠. 섬을 잇는 연육교에 몇 천억원씩 들어갑니다. 그리고 하루 통행량 몇 백대 몇 천대 수준이라고 해도 지역균형발전이라고 해서 뭐라고 얘기 안 하잖아요. 그런데 그 세금 대부분은 도시에 사는 주민들이 냈습니다. 그렇다면 도시 주민들의 교통난, 주거난 해소를 위해 개발되는 신도시에 국책사업화해서 중전철, 급행전철 깔아주면 안 되냐는 거에요. 도시 기반 시설 기반금도 이미 분양가에 다 들어가있잖아요. 각 지자체가 얼마 내냐, 역 어디에 내냐를 갖고 갈등하게 만드는 게, 김포 골드라인 보시면 신도시가 생기고 인구가 계속 늘어나는 게 보이는데 두 량짜리 경전철로 만들었야 하는가에 대해 많은 논란이 있었잖아요. 코로나 쇼크로 인해서 경기도 안 좋을 때 고용을 창출하기도 쉽고, 탄소발자국도 줄일 수 있는 그런 사업들을 추진하는 건 경기부양에도 도움이 됩니다.▶임락근 기자인구감소, 코로나19 장기화가 부동산 시장에 미치는 영향은요?▷홍춘욱 EAR리서치 대표미국에서 나타나는 특징적 현상이 교외 집값이 오르는 거에요. 다만 그건 미국 이야기입니다. 우리나라에 재택근무를 해도 될 정도로 시스템이 잘 갖춰져 있고, 근로자들의 생산성을 잘 관리할 수 있는 좋은 직장들은 많지 않습니다. 선진국에 서비스업에 종사하는 사람들, 대면 접촉이 필요없는 개발자들은 입장에서는 재택근무도 좋은 선택이고, 값비싼 도심 아파트보다는 교외 주택 선호하는 흐름이 나타나는 건 이해는 되지만, 우리나라에 적용하는 건 쉽지 않습니다.2003년 일본에서 인구 감소를 다룬 책이 나왔는데요. 그 책에서 IT혁명 덕분에 도시 인구는 줄고, 지방 인구가 늘어날 거라고 전망했어요. 그런데 2년 뒤부터 어떤 일이 일어나냐면, 도쿄, 오사카 같은 대도시 집값은 15년 연속 올랐습니다. 사회가 발전하고 IT가 발달하면 서로 안 봐도 될줄 알았는데, 가장 생산성이 높고 경쟁력을 갖는 산업부문들의 특징을 보면 사람들이 모여서 토론하고 논쟁을 벌이는 클러스터가 있다는 거에요. 거기서 혁신이 생겨난다는 거죠. 미국은 실리콘밸리, 일본은 도쿄, 요코하마, 한국은 서울, 수원, 중국은 홍콩, 선전, 광저우 이게 세계 4대 클러스터이고 세계에서 나오는 특허의 80% 이상이 이 지역에서 나오죠. 끌어당김의 힘입니다. 더 나아가서 하나 추가되는 요인이 생각보다 노인들이 오래 사신다는 거에요. 우리는 예전 생각을 했었어요. 60 넘으면 얼마나 살겠어라고. 그런데 전원에서 20년 넘게 사시면서 몸도 편찮으시잖아요. 도시가 늙어가고 있다는 건데요. 부자 동네일수록 노인들이 많더라, 병원들이 많고, 커뮤니티가 있어서 그렇다는 거에요. 우리나라는 인구가 줄고, 가구 수도 준다고 하는데 제일 문제가 되는 건 거꾸로 대도시가 아니라 지방이 아닐까, 지방소멸이 문제가 되지 않겠는가 싶어요. 일본에서 예전에 나온 책들을 보면 도시가 어떻게 된다는 내용이었는데, 요즘엔 지방소멸과 관련된 게 많아요. 기획 한국경제 총괄 조성근 디지털라이브부장진행 임락근 기자 촬영 고원일 PD 편집 김소희 PD제작 한국경제신문
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"부자들이 강남 아파트에 만족하는건 엄청나게 고마운 일" [강영연의 인터뷰집]

"나에게 집은 무엇일까" '인터뷰 집'은 이런 의문에서 시작했습니다.투자 가치를 가지는 상품, 내가 살아가는 공간. 그 사이 어디쯤에서 헤매고 있을 집에 대한 솔직한 이야기를 해보고 싶습니다. 오를만한 아파트를 사는 것이 나쁜 건 아닙니다. 그것으로 돈을 버는 것도 죄악은 아니겠죠. 하지만 누구나 추구해야하는 절대선도 아닐 겁니다. 기사를 통해 어떤 정답을 제시하려는 게 아닙니다. 누가 옳다 그르다 판단할 생각도 없습니다. 다양한 사람들의 인터뷰를 통해 각자가 원하는 공간에 대한 이야기를 듣고 그것을 나누는 것이 목적입니다.이 글을 읽는 사람들이 내가 원하는 집에 대해서 생각해볼 수 있는 계기가 됐으면 합니다. 인터뷰는 나이, 직업, 학력, 지역 등에서 최대한 다양한 사람들을 만나 이야기를 들으려합니다. 자신의 의견을 말씀하시고 싶은 분, 내 주변에 사람을 추천해주시고 싶으시다면 이메일로 연락주세요. 직접 찾아가 만나겠습니다. 아파트는 한국에서 가장 표준화된 주거형태다. 통계청의 국가통계포털에 따르면 국내 전체주택에서 아파트가 차지하는 비중은 50.1%(2019년 기준)에 달한다. 대한민국 국민의 절반은 아파트에 살고 있는 셈이다. 이런 보편성에도 한국의 아파트는 '닭장', '성냥갑' 등으로 비하된다. 해외에는 없는 한국만의 이상한 주거 문화로 여겨지기도 한다. 일부 정치인들은 “아파트에 대한 환상을 버려야 한다”며 아파트 선호현상을 비판한다. 정말 아파트는 문제가 많은 주거 형태일까. 최근 '아파트가 어때서'라는 책을 낸 양동신 작가는 27일 인터뷰에서 "아파트는 인류 최적의 주거 대안"이라며 "아파트만큼 적은 땅을 차지하면서 효율적으로 에너지를 사용하는 건축물은 많지 않다"고 말했다. 인류의 지속가능한 삶을 위해 아파트가 대안이 될 수 있다는 주장이다. 이를 위해 과거에 지어진 아파트를 부수고 다시 짓는 재건축도 꼭 필요하다고 했다. 인터뷰는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확진자 급증으로 전화로 이뤄졌다. ◆모든 건물이 유적은 아니다 양 작가는 대형 건설사에서 10여년을 일했다. 인공구조물에 대한 사람들의 편견이 안타깝다고 했다. 자연 그대로를 보존하는 것이 꼭 답은 아니라는 게 그의 생각이다. '아파트가 어때서'는 그의 이런 생각이 담긴 책이다. 그는 아파트 예찬론자다. 아파트가 가장 효율적인 주거 형태라고 했다. 한국에서 가장 비싼 아파트에 속하는 서울 압구정현대아파트를 예로 들었다. 40~50평대 아파트 기준, 실제 각 세대가 점유하는 땅은 10평 내외다. 그는 "집 한채에 30억~40억원 하는 엄청난 자산을 소유한 사람들도 보유한 대지면적은 10평도 안 된다"며 "엄청나게 고마운 일"이라고 했다. 이들이 서울 평창동 등에 있는 저택 처럼 큰 집을 선호하게 되면 서민들은 모두 외곽으로 나가야 한다는 설명이다. 그는 "부자들이 강남 아파트를 소유한 것에 만족할 수록, 사회 전체적으로는 효율적으로 토지를 활용할 수 있는 것"이라고 분석했다. 오래된 아파트의 재건축도 촉진돼야 한다고 했다. 세법 상 전세계 대부분 나라의 구조물 내용연수는 보통 40~50년이라는 것이다. 그는 "콘크리트 구조물이라는 것이 탄산화(중성화) 정도에 따라 다르지만 태생 자체가 40~50년 후에는 보강을 하거나 재건축을 해야 한다"며 "그간 발전한 과학기술을 적용한 새로운 건물을 지어야 한다"고 말했다. 역사적 건물을 유지하는 것은 필요하지만 '모든 건물을 유적화 하는 것에 반대한다"고 말했다. 그는 "경복궁, 창경궁 같은 유적지를 보존하지 말자는 게 아니다"라며 "생활과 밀접한 것들은 모두 유적화 하는게 무슨 의미가 있나"라고 되물었다. 그는 종로에 있는 센트로폴리스를 예로 들었다. 양 작가는 "신축 오피스 건물에서 많은 사람들이 일하고, 지하 2층에서 밥도 먹지만 지하 1층에는 유물이 그대로 보존돼 있다"며 "문화재 보존과 개발을 잘 조화시킨 케이스"라고 말했다. 재건축을 해야 젊은 세대도 서울로 진입할 수 있는 기회가 생긴다고 했다. 그는 "뉴타운을 지을때 거기에 오래 살던 원주민들이 평생을 여기 살았는데 못살게 하냐고 하지만 거꾸로 생각해보면 그 집을 헐고 30~40층짜리 아파트를 지어야 새로운 세대가 서울로 진입할 수 있는 것"이라며 "도시는 순환, 재생돼야 건강한 것"이라고 말했다. ◆학군과 교통은 포기 못해 그가 집에서 제일 중요하게 생각하는 것은 입지다. 자녀교육을 위해 초·중·고등학교가 가까이 있어야 한다. 회사에 출퇴근하기 편한 위치에 있는 것도 중요하다. 그가 1기 신도시에 자리를 잡은 것도 이때문이다. 양 작가는 "아이들 교육에 있어서는 동료집단이 가장 중요하다"며 "양육에 대해서 관심이 많은 부모들이 있고, 그에 맞춰 열심히 살아가려는 아이들이 모여있는 환경이 좋다고 생각한다"고 말했다. 어떤 집에 살고 싶다는 로망은 없다. 요즘 지어진 30평대 아파트라면 다 좋다고 했다. 그는 건설사들이 이미 소비자들이 원하는 것이 무엇인지 충분히 조사해서 지은 것이 지금의 신축 분양 아파트라고 했다. 그는 "아이폰이 12까지 나오면서 모양, 기능이 변했듯이 아파트도 1970년대 지어진 것과 지금 신축은 완전히 다르다"며 "끊임없이 진화하고 있는 셈"이라고 설명했다. 단독 주택에 대한 로망은 이해하지만 현실적인 어려움도 고려하라고 조언했다. 그의 부모님 역시 은퇴 후 제주도에서 단독 주택을 짓고 사는데 불편한 점이 많다고 했다. 양 작가는 "건물을 짓는 단계부터 일반인이 건축사들을 상대하는 것이 쉽지 않고, 도시가스·지역난방·초고속 인터넷 등 아파트에서 당연히 누리던 것들도 포기했다"며 "유지보수, 안전 등도 아파트와 비교하긴 힘들다"고 지적했다. ◆오르기만 하는 자산 없다…영끌 신중해야그는 서울 집값 안정화를 위해 1기 신도시에 대한 교통망 확충을 제안했다. 양 작가는 "분당이 1기 신도시 중 가장 주목받게 된 이유는 신분당선, 광역버스 등 교통이 편리하기 때문"이라며 다른 1기 신도시도 교통 편리성을 제고함으로써 매력을 높일 수 있을 것이라 분석했다. 그는 "1기 신도시에 지하철 노선을 추가로 연장하고, 간선급행버스체계(BRT)같은 것을 만들고, 용적률을 높여 재건축도 활발하게 해야 한다"며 "후속 조치가 따르지 않으면 3기 신도시 출범과 함께 1기 신도시가 슬럼화될 수 있다"고 우려했다. 30~40대가 '영끌(영혼까지 끌어모은)' 자금으로 집을 사는 것에 대해 우려를 나타냈다. 그는 "심정적으로 이해는 되지만 걱정도 된다"며 "모든 재화의 가격은 등락이 있기 마련이고 부동산도 끝없이 상승하지는 않는다"고 지적했다. 양 작가는 "본인이 감내할 수 있는 수준이면 영끌도 괜찮지만 아니라면 조심스럽게 접근하길 바란다"고 덧붙였다. 집에서 꼭 있었으면 좋겠다고 생각하는 것은 책장, 리클라이너 소파, 이불이었다. 양 작가는 "집에서 쉴 때 리클라이너 소파위에 누워서 이불을 덮고 있는데 정말 편하다"며 "보통 집보다는 밖에서 일하는 것을 좋아해서 집은 쉴 수 있는 공간이면 충분하다"고 말했다. 강영연 기자 yykang@hankyung.com