카카오벤처스는 솔본인베스트먼트 등과 함께 온라인 강의 플랫폼 ‘에듀캐스트’에 12억 원을 투자했다고 20일 발표했다. 카카오벤처스의 투자액은 이중 10억 원이다.
에듀캐스트는 온라인 강의를 올리거나 수강할 수 있는 학습 플랫폼이다. 수강을 원하는 사용자는 에듀캐스트가 자체 개발한 알고리즘을 통해 언어, 취미, 실무교육 등 다양한 맞춤 강좌를 추천 받을 수 있다. 에듀캐스트는 2만4000 시간 분량에 달하는 2000개 이상의 온라인 강의를 운영하고 있다.
에듀캐스트는 강의 제작자들에게 진입 장벽이 낮다는 점이 특징이다. 별도의 초기비용과 프로그램 설치 없이 에듀캐스트 홈페이지에 동영상만 올리면 된다. 강사는 판매액의 70%를 수익으로 가져갈 수 있다. 실시간 매출도 관리 페이지에서 확인 가능하다.
박태영 에듀캐스트 대표는 “이번 투자 유치를 통해 강의 제작자가 더욱 우수한 콘텐츠를 제작할 수 있는 환경을 만드는데 집중하겠다”고 말했다.
장동욱 카카오벤처스 수석 팀장은 “에듀캐스트는 플랫폼 구축을 위해 치열하게 성장했고, 신생 기업들이 겪는 데스벨리(폐업 위기)도 극복했다”며 “높은 개발역량과 실행력을 고려해 투자를 결정했다”고 밝혔다.
데일리금융그룹은 19일부터 다음 달 4일까지 '2018 하반기 디쿠르팅(D-cruiting)'의 지원자를 모집한다.디크루팅은 데일리금융그룹의 전사 채용 프로젝트로 '데일리(DAYLI)'와 '리크루팅(Recruiting)'의 합성어다. 지난 2월 첫 공채 이후 이번에 두 번째로 실시한다.이번 디크루팅에는 브로콜리를 운영하는 데일리마켓플레이스, 뉴지스탁, 디레몬, 솔리드웨어, 아이콘루프, 코인원, 코인원트랜스퍼 등 그룹 내 7개사가 참여한다.모집 분야는 기획, 인사, 디자인, 개발 등의 전 분야다. 총 OO명의 신입 및 경력사원을 채용할 예정이다. 절차는 ▲서류전형 ▲1차면접 ▲2차면접 ▲최종합격 순으로 진행된다. 입사 예정일은 내년 1월 2일이다. 입사 과정에서 증명사진이나 가족관계 등 신상관련 정보는 받지 않는다. 대신 자유양식의 자기소개서나 포트폴리오가 중요하게 작용한다.이번 채용과 관련해 데일리금융그룹은 오는 28일 한국인터넷진흥원 및 한국핀테크산업협회와 오픈하우스 채용설명회 '디쿠르팅 데이(D-cruiting day)'를 공동주최한다. 사전 신청자 70명을 대상으로 채용 상담 및 회사 소개, 네트워킹, 사내 투어 등의 프로그램을 제공할 예정이다.디크루팅과 관련한 자세한 정보는 데일리금융그룹 홈페이지 내 인재채용 페이지에서 확인할 수 있다. 윤희은 기자 soul@hankyung.com
지난해 중국의 공유자전거 업체 모바이크는 특이한 디자인의 자전거를 중국 내에 보급했습니다. 구멍이 하나만 나면 쓸모 없어지는 일반 타이어와 달리 젖가락만한 구멍이 촘촘히 뚤린 타이어였습니다. 중국 내에서 보급이 확대되고 있는 ‘에어리스 타이어(airless tire)’ 입니다.타이어는 자전거부터 자동차까지 다양한 육상 교통 수단에 사용됩니다. 우리가 알고 있는 타이어는 대부분 내부에 있는 튜브에 공기를 주입해 차량의 하중을 견디고 휠을 보호합니다. 공기는 울퉁불퉁한 노면의 충격을 흡수해 승차감을 높이는 역할도 합니다.에어리스 타이어는 공기를 사용하지 않는 대신 특수소재를 사용하고, 충격을 흡수하기 쉬운 디자인을 적용합니다. 무거운 무게를 견디면서 충격 흡수도 할 수 있도록 하는 것이 목표입니다.소재로는 강도가 높으면서도 신축성이 있는 폴리우레탄, 트레드고무 등이 주로 사용됩니다. 디자인은 대부분 크고 작은 방울 모양의 구멍이 타이어 전체를 에워싸고 있습니다. 이같은 구멍은 타이어 무게를 줄여 연비를 높이는 한편, 소재와 함께 길바닥에서 운전자로 전해지는 충격을 흡수하는 역할을 합니다.장점은 역시 타이어 관리를 위한 비용이 적다는 점입니다. 정기적으로 공기를 주입해줄 필요 자체가 없는데다 타이어가 펑크 나 치명적인 사고로 이어질 가능성도 없습니다.수명도 일반 타이어보다 깁니다. 일반 타이어에서 내부 공기와 바깥 공기의 온도차는 노후화의 주요 요인으로 꼽힙니다. 에어리스 타이어는 구멍을 통해 공기가 자유롭게 순환하는 구조이므로 이같은 문제가 근본적으로 없습니다. 좀 더 강도가 높은 소재를 사용하는만큼 마찰에도 강합니다. 중국 에어리스 타이어 업체들은 에어리스 타이어가 일반 제품보다 3배 정도 수명이 길다고 밝히고 있습니다.물론 단점도 있습니다. 아무래도 공기보다는 충격 흡수도가 낮다보니 승차감이 떨어집니다. 거친 노면을 주행할 때 타이어에서 발생하는 소음과 흔들림도 더 큽니다.타이어 표면에 있는 구멍에 이물질이 쉽게 낀다는 점도 문제입니다. 진흙 등이 끼어 그대로 말라 붙으면 충격 흡수 등 원래 역할에 지장이 있을 수 밖에 없습니다. 화물차 등 무거운 중량을 견디는 데에도 아직까지는 한계가 있습니다.하지만 이같은 문제에도 중국 정부는 에어리스 타이어 보급을 적극적으로 하고 있습니다. 중국 내 10곳 안팎의 업체가 에어리스 타이어를 생산하고 있으며, 인터넷 등을 통해 쉽게 구매할 수 있습니다. 관련 기술 자체는 미국과 일본 등이 앞서 있지만 에어리스 타이어가 가장 많이 보급된 국가로 중국이 꼽히는 이유입니다.여기에는 몇 가지 이유가 있습니다. 우선 유지·보수 문제입니다. 도시화가 많이 진행되기는 했지만 여전히 중국 내에는 제대로 된 차량 정비소를 찾아보기 힘든 곳이 많습니다. 타이어가 제대로 관리되지 않은 차량 때문에 발생하는 사고도 많습니다. 중국 교통부는 중국내 고속도로에서 발생한 사고의 70%가 타이어 때문이라는 통계를 발표한 적 있습니다. 승차감을 어느 정도 희생하더라도 안전성이 높은 타이어의 보급이 필요한 이유입니다.모바이크의 도입 사례에서 보듯 공유경제의 확산도 이유입니다. 공유 물품은 본인 소유의 물품보다 더 거칠게 다루기 마련입니다. 상대적으로 취약한 타이어가 손상을 입을 가능성도 더 높습니다. 에어리스 타이어의 확산은 여기에 따른 비용을 줄여줍니다.새로운 기술로 기존 타이어업체들과의 기술적 격차를 단번에 좁히려는 시도도 읽힙니다. 에어리스 타이어는 재질과 디자인 등에서 일반 타이어와는 전혀 다른 분야의 기술이 필요합니다. 중국은 세계 최대 타이어 생산국이지만 세계 시장은 물론 중국 내에서도 한국타이어, 미쉐린 등 글로벌 업체들에 밀리고 있습니다. 발빠른 에어리스 타이어 상용화와 시장 확대는 중국 토종 기업들에게 더 많은 기회를 줄 전망입니다.선전=노경목 특파원 autonomy@hankyung.com
스마트 재활솔루션 스타트업(신생 벤처기업) 네오펙트는 일본과 한국에서 자사의 뇌졸중 재활솔루션의 디자인권과 특허를 등록했다고 19일 발표했다.네오펙트는 뇌졸중 재활 훈련 기기인 라파엘 스마트 페그보드의 일본 디자인권 2건, 어깨 팔 훈련을 위한 라파엘 스마트 보드의 국내 특허 1건 등록을 마쳤다. 페그보드란 손과 팔 기능이 저하된 신경계, 근골격계, 치매 환자 등을 위해 손의 소근육을 활성화하고 눈과 손의 협응력을 키울 수 있는 재활 훈련 도구다.네오펙트는 기존 아날로그 형태의 페그보드를 디지털화한 ‘라파엘 스마트 페그보드’를 개발했다. 63개의 고휘도 LED와 센서를 통해 환자 움직임을 시각적으로 표현할 수 있다. 라파엘 스마트 페그보드는 현재 서울대학교병원, 세브란스병원, 중앙보훈병원 등 국내 60여 개 병원 및 치매 안심센터에서 사용 중이다. 미국, 유럽, 일본, 홍콩, 싱가폴, 인도, 중국 등에도 판매가 진행 중이다.국내에서는 라파엘 스마트 보드의 구조 및 동작인식 방법에 대한 기술적 특징을 지식재산권(IP)으로 인정받아 기술특허를 취득했다. 이 기기는 뇌졸중, 척추외상, 다발성 경화증, 근골격계 장애 등 중추신경계질환 및 근골격계질환 환자들이 관절가동 범위 내에서 조절능력 향상을 위해 훈련할 수 있다. 반호영 네오펙트 대표는 “지난해에는 중국에서 회사명 및 제품명에 대한 상표권 등록을 마쳤다”며 “지속적인 IP 출원으로 해외 시장 진출에 힘쓰겠다”고 말했다.배태웅 기자 btu104@hankyung.com
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