일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 회사에 대해 부정적 평가를 내렸던 '쇼트셀러'(공매도 투자자)들을 비꼬는 농담에서 시작한 한정판 '테슬라 반바지'를 제작해 선보였다.
테슬라 반바지5일(현지시간) 전기차 전문매체 일렉트렉 등에 따르면 이 상품은 테슬라 쇼핑몰에서 구입할 수 있다. 빨간색 제품으로, 가격은 69.42달러(약 8만3000원)이다.
'테슬라 쇼트 쇼츠(Tesla Short Shorts)'라는 이름이 붙었다. 쇼트 쇼츠는 '짧은 반바지'라는 뜻이지만 머스크 CEO가 테슬라를 좋지 못한 시각으로 바라보는 공매도 세력을 비꼴 때 주로 쓴다.
뒤쪽에 금색 글씨로 'S3XY'(SEXY)가 새겨져 있다. 'S3XY'는 테슬라 전기차 제품들 이름이다. 테슬라는 2012년 모델 S를 시작으로 잇달아 모델 X(2013년), 모델 3(2018년), 모델 Y(2019년)를 내놨다. 머스크 CEO가 매력적인 제품이라는 것을 강조하기 위해 이렇게 이름을 달았다.
테슬라 전기차 모델들. /카스쿱스(Carscoops) 캡처테슬라 주가는 올해 급등하며 시가총액이 지난 2일 기준 2240억달러를 넘으면서 도요타를 제치고 세계 자동차업계 1위에 올랐다.
머스크는 지난 3일 올린 트윗에서 테슬라 주식이 최근 고공행진을 거듭하면서 공매도 세력들이 당혹스러워 하고 있다며 “테슬라가 멋있는 빨간색의 짧은 반바지를 만들 것”이라고 밝혔다.
테슬라의 빨간색 반바지는 폭발적 반응을 얻고 있다. 현재 XL 사이즈를 제외하고 모두 품절 상태다.
-올들어 판매급증에 B2B 적극 활용이 한 몫-일반계약 6개월 대기, 렌터카는 길어야 3개월 올들어 판매가 급격히 증가한 테슬라코리아가 지난해 시작한 B2B(기업 간 거래)를 적극 활용하고 있어 주목된다. 6일 업계에 따르면 테슬라는 국내에 진출한 2017년(6~12월) 303대를 시작으로 2018년 587대, 2019년 2,430대에 이어 올 상반기중 7,000여 대로 판매실적이 급증했다. 저가 모델인 모델3 출시 덕분이다. 국내에서도 모델3의 점유율이 96.6%에 이른다. 특히 테슬라는 지난 6월 2,827대를 팔아 수입차업체 판매순위 4위에 오른 데 이어 모델3(2,812대)가 차종별 판매순위 2위를 차지했다. 순수 전기차만으로 이룬 실적이라는 점에서 눈길을 끈다. 테슬라의 이 같은 판매증가는 B2C(기업과 소비자 간 거래) 외에 B2B가 큰 도움이 됐다. 테슬라는 지난해 B2B 담당부서를 만들어 SK렌터카와 아마존카에 각 300대씩 모두 600대를 일괄 판매했다. 두 업체는 B2C 대비 빠른 출고대기기간을 장점으로 내세워 고객들을 모집, 장기렌트 등으로 차를 내보냈다. 테슬라는 올해 기존 2개 사에 롯데렌터카, 삼성카드 등 2개 사를 더해 총 4개 사에 B2B 판매를 진행했다. 테슬라는 리스나 할부를 주력으로 하는 여신전문 1개 사를 추가할 예정으로 협의중이다. 테슬라가 올해 B2B를 통해 소화할 물량은 2,000여 대로 알려졌다. 렌터카업체들은 테슬라의 인기를 감안해 물량을 테슬라측에 더 요청했으나 코로나19로 인한 공급 리스크, 지방자치단체의 전기차 보조금 소진에 따른 변수 등으로 향후 상황을 지켜봐야 하는 것으로 확인됐다. 지자체 보조금의 경우 부산시는 거의 소진했고, 서울시도 1,000대분 정도만 남은 것으로 렌터카업체들은 파악하고 있다. 테슬라가 B2C만으로도 출고까지 6개월 정도 대기하는 상황에서 굳이 B2B를 활용하는 건 판매 극대화를 위해서다. 딜러망이 없는 회사 특성 상 B2B 계약을 맺은 4~5개 회사가 테슬라를 대신해 적극 영업하는 효과를 누릴 수도 있다. 렌터카업체들 입장에서는 예비고객이 많은 차를 안정적으로 확보할 수 있다는 점에서 유리하다. 소비자들도 테슬라차를 선택할 수 있는 방법이 늘어나 나쁠 게 없다. 테슬라의 판매대수가 6월에 급증한 건 B2B에 판매한 물량이 6월부터 풀렸기 때문이다. 테슬라는 B2B 활성화를 위해 B2B에 출고물량을 우선적으로 배정하고 있다. 실제 렌터카로 계약할 경우 소비자는 2~3개월 내에 차를 받을 수 있다고 렌터카업체들은 홍보하고 있다. 테슬라 장기렌터카 상품은 선납금 또는 보증금, 금리, 렌트기간, 보험료 포함 여부 등 판매조건이 렌터카업체마다 차이가 있다. 따라서 소비자는 업체별 견적을 상세히 비교해야 한다. 예를 들어 롯데렌터카는 모델3 스탠다드 플러스(판매가격 5,369만 원)를 기준으로 40만 원대의 월 대여료(48개월/3만㎞/선납금 30% 기준)에 이용 가능하다. 삼성카드는 74만 원(48개월/2만㎞/선납금 0% 기준)에 탈 수 있다. 이 차의 보조금은 국고 760만 원, 지자체 400만~900만 원이다. 한편, 테슬라는 올해부터 B2B 거래차에 대해 잔가보장프로그램(바이백개런티, BBG)을 운영하려 했으나 코로나19로 인한 리스크가 커지면서 포기했다. 즉 장기렌터카를 테슬라가 재매입, 중고차로 파는 프로그램이다. B2B로 판매한 차에 BBG를 적용한 전례가 없었다는 점에서 테슬라의 중고차 가치에 대한 자심감을 엿볼 수 있는 대목이다. 일반적으로 전기차는 36개월 기준 잔가가 35% 정도지만 테슬라는 48% 정도를 생각했던 것으로 알려졌다. BBG를 적용하면 렌터카업체는 중고차를 좋은 조건으로 처리할 수 있고, 소비자는 월 이용료를 낮출 수 있었다. 강호영 선임기자 ssyang@autotimes.co.kr▶ 현대차, 수소전기 대형트럭 양산 개시▶ 혼다코리아, 부분변경한 CR-V 터보 사전계약 돌입▶ BMW코리아, 3시리즈 투어링 출시…5,590만~8,000만원
지난달 미국에선 시장 예상을 뛰어넘는 480만개의 일자리가 창출됐다. 그러나 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 기세도 좀처럼 꺾이지 않고 있다. 미국 경제 전망이 엇갈리는 가운데 CNBC는 증시정보 분성업체인 팁랭크에 의뢰해 월스트리트의 전문가들이 3분기에 주목하는 주식 6종목을 꼽았다.길리어드, 코로나19 치료제 개발 중로열뱅크오브캐나다(RBC)는 3분기 '톱 픽'으로 길리어드를 선정했다. 베스트 애널리스트로 꼽히는 RBC의 브라이언 애이브럼스는 길리어드의 2일(현지시간) 종가인 76.35달러보다 16% 높은 88달러를 목표가로 제시했다. (미국 증시는 7월4일 독립기념일 전날인 3일이 대체휴무일이어서 휴장했다.)길리어드의 주가는 코로나19 치료제인 렘데시비르 개발을 재료로 올해 17% 상승했다. 애이브럼스는 이 회사가 렘데시비르 외에도 다양한 신약들 보유하고 있다는 점을 높게 평가했다. 에이즈 치료제인 빅타비, 현재 개발 중인 자가면역질환 치료제 JAK1 등이 대표적이다.퀄컴, 하반기 스마트폰 수요 회복 기대마이클 워클리 캐너코드 제뉴이티 애널리스트는 퀄컴의 목표주가를 102달러에서 115달러로 상향했다. 퀄컴의 지난 2일 종가는 91.87달러다.워클리는 하반기에 스마트폰 수요가 살아나고, 장기적으로는 5세대(5G) 이동통신이 활성화하면서 퀄컴의 실적 개선이 지속될 것으로 전망했다. 그는 애플이 퀄컴의 5G 모뎀칩을 쓰기로 한 점도 긍정적으로 평가했다.우버, 비용 통제 역량이 향상되고 있다RBC의 마크 머해이니 애널리스트는 승차공유업체 우버를 최선호주로 제시했다. 목표주가는 52달러로, 30.68달러인 현재보다 68% 높다.머헤이니는 △우버가 활동하는 시장의 성장성이 여전히 크고 △업계 내 경쟁력이 높고 △경영진의 경험이 많이 쌓였다는 점을 우버의 강점으로 분석했다.우버는 3년 연속 매출 증가세를 보이면서 지난해 141억달러의 매출을 기록했다. 그러나 85억달러에 달하는 순손실을 냈다. 그럼에도 비용 통제 능력은 향상되고 있다고 머헤이니는 분석했다. 매출에서 영업비용이 차지하는 비중은 2017년 99%에서 2018년 66%로, 운전기사와 배달기사에게 차지하는 보조금의 비중도 같은기간 13%에서 9%로 내려갔다.액티비전 블리자드, 게임산업 성장에 주가도 뛰어투자은행(IB) 니덤의 베스트 애널리스트 로라 마틴은 게임업체 액티비전 블리자드의 상승 가능성을 높게 봤다. 액티비전 블리자드의 주가는 올해 31% 올랐다. 지난 2일 종가는 77.51달러다. 마틴은 목표주가를 75달러에서 90달러로 상향했다.마틴 애널리스트는 e스포츠가 게임업체 성장의 원동력이 될 것으로 분석했다. 액티비전 블리자드는 오버워치에 이어 콜오브듀티 프로게임 리그를 출범시켰다.마틴은 "현재 보유하고 있는 지적재산권(IP)과 글로벌 게임 팬이라는 두 가지 자산이 실적 향상의 축"이라고 설명했다.테슬라, 생산 속도 ↑, 비용 ↓테슬라는 지난 2분기에 9만650대를 출고했다. 시장 예상(6만8380대)를 크게 뛰어넘었다. 콜린 러쉬 오펜하이머 애널리스트는 이런 숫자에 기반해 테슬라를 '매수' 추천했다. 그는 생산 속도가 빨라져 고객 수요를 더욱 능동적으로 대응할 수 있게 됐다는 점에 높은 점수를 줬다.러쉬는 중국 공장 가동률이 올라가면서 전체적으로 비용이 계속 내려갈 것으로 예상했다. 또 자동차 시장에서 전기차의 수요가 확대되고 있다는 점도 긍정적으로 평가했다.윅스, 전자상거래 시장 확대 수혜선트러스트 로빈슨의 나베드 칸 애널리스느는 웹개발업체 윅스를 톱픽으로 꼽았다. 윅스의 주가는 2일 272.85달러로, 올해 두 배 넘게 올랐다. 칸은 215달러였던 목표주가를 290달러로 상향했다.윅스는 기업의 홈페이지를 구축하거나 전자상거래 플랫폼을 디자인하는 사업을 하고 있다. 칸 애널리사트는 코로나19 시대를 맞아 전자상거래가 활성화되고, 이것이 윅스의 실적 향상으로 이어질 것으로 예상했다. 강현우 기자 hkang@hankyung.com
올해 상반기 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태에도 수입차 업계가 질주를 이어갔다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 6월 수입 승용차 신규등록대수가 지난해 같은 기간에 비해 41.1% 증가한 2만7350대로 집계돼, 올 상반기 누적으로 12만8236대를 기록했다고 3일 밝혔다. KAIDA의 집계에는 비회원사인 미국 전기차 브랜드 테슬라가 빠져있다. 카이즈유 데이터 연구소는 상반기 테슬라 판매 실적을 지난해 같은 기간에 비해 1677.48% 증가한 7079대로 집계했다. 두 수치를 합산하면 올해 상반기 국내 수입차 시장 규모는 13만대를 넘어선다. KAIDA와 카이즈유 데이터 연구소 등의 자료를 취합하면 6월 브랜드별 등록대수는 메르세데스-벤츠가 7672대로 1위를 유지했다. BMW 4069대, 아우디 3401대, 테슬라 2812대, 지프 1384대, 폭스바겐 1308대, 미니 1301대, 쉐보레 1292대, 볼보 1110대, 렉서스 1014대, 포르쉐 940대 등이 뒤를 이었다. 특히 테슬라의 경우 모델3가 전월 대비 3170% 증가한 2812대 등록되며 전체 수입차 모델 중 2위를 차지했다. 6월 신차등록대수 상위 10개 수입차 모델 중 순수 전기차는 모델3가 유일하다. 상반기 누적으로는 벤츠, BMW, 아우디, 폭스바겐, 테슬라, 볼보, 미니, 포르쉐 등의 순으로 집계됐다. 지난달 한국 시장 철수를 결정한 닛산의 6월 판매량은 전월 대비 261.4% 증가한 824대로 나타났다. 알티마와 맥시마 재고 차량을 1000만원 이상 할인 판매한 효과로 풀이된다.오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com기사제보 및 보도자료 open@hankyung.com
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