호주 로위연구소, 61개국 대상 '글로벌 외교 인덱스' 집계로 드러나 미국 273개로 2위…한국 183개로 13위, 북한은 49위
중국이 막강한 경제력을 앞세워 외교에서도 세계 최강대국 미국에 도전하고 있다.
특히 중국은 가동 중인 해외 공관의 수에서는 미국을 따돌리고 1위를 차지한 것으로 집계됐다.
27일 호주의 싱크탱크인 로위연구소(Lowy institute)가 웹사이트를 통해 공개한 '글로벌 외교 인덱스(Global diplomacy index) 2019)에 따르면 중국이 해외 각국에 운영하는 공관은 276개로, 273개의 미국을 3개 차이로 앞지른 것으로 파악됐다.
로위연구소는 G20(주요 20개국)과 경제협력개발기구(OECD) 회원국, 대다수의 아시아 국가들이 포함된 61개국의 대사관, 영사관, 상주공관 등을 분석해 공관의 위치와 공관의 수 등을 지도와 도표 등을 이용해 표시하고 있다.
'로위 글로벌 외교 인덱스'에 따르면 중국은 ▲ 대사관 및 고위 대표부 169개 ▲ 총영사관 및 영사관 96개 ▲ 상주 공관 8개 ▲ 기타 공관 3개 등 총 276개의 해외 공관을 보유함으로써 공관 수에서 세계 1위를 차지했다.
이어 미국이 ▲ 대사관 및 고위 대표부 168개 ▲ 총영사관 및 영사관 88개 ▲ 상주 공관 9개 ▲ 기타 공관 8개 등 총 273개로, 중국에 이어 2위에 랭크됐다.
로위연구소의 보니 블레이 연구원은 중국이 세계에서 가장 많은 해외 공관을 보유하게 된 데 대해 단순한 영향력을 드러낸 것이 아니라 '중국몽(中國夢)'을 실현하려는 야심이 반영된 결과라고 해석했다.
그는 "미국은 여전히 외교 활동에 있어 글로벌 허브의 위치를 차지하고 있다"면서 미국은 해당 국가의 가장 중요한 장소에 공관을 운영하고 있지만, 중국의 경우 상대적으로 중요성이 떨어지는 곳에도 공관을 세운 것으로 드러났다고 분석했다고 영국 일간 가디언이 보도했다.
미국은 최근 몇 년 사이 해외 공관을 폐쇄한 사례가 있지만, 중국은 2년 새 5곳에 대사관을 새로 세웠다.
중국은 대만과 단교하고 자국과 수교한 엘살바도르, 부르키나파소, 감비아, 상투메 프린시페, 도미니카 공화국 등에 새로 대사관을 개설했다.
반면 미국은 2018년 러시아와의 외교갈등으로 상트페테르부르크 주재 영사관을 폐쇄했다.
로위 글로벌 외교 인덱스에 따르면 미국 다음으로는 전통적인 외교 강국인 프랑스가 ▲ 대사관 및 고위 대표부 161개 ▲ 총영사관 및 영사관 89개 ▲ 상주 공관 15개 ▲ 기타 공관 2개 등 총 267개로 3위에 올랐다.
4위는 일본으로 ▲ 대사관 및 고위 대표부 151개 ▲ 총영사관 및 영사관 65개 ▲ 상주 공관 10개 ▲ 기타 공관 21개 등 총 247개의 공관을 운영하는 것으로 나타났다.
5위는 ▲ 대사관 및 고위 대표부 144개 ▲ 총영사관 및 영사관 85개 ▲ 상주 공관 11개 ▲ 기타 공관 2개 등 총 242개를 가동하는 러시아로 파악됐다.
이어 10위까지의 나라와 이들 국가의 공관 수는 ▲ 6위 터키(234개) ▲ 7위 독일(224개) ▲8위 브라질(222개) ▲9위 스페인(215개) ▲10위 이탈리아(209개)로 집계됐다.
우리나라는 11위 영국(205개)과 12위 인도(186개)에 이어 13위에 올랐다.
대한민국은 ▲ 대사관 및 고위 대표부 114개 ▲ 총영사관 및 영사관 51개 ▲ 상주 공관 5개 ▲ 기타 공관 13개 등 총 183개의 해외 공관을 운영하는 것으로 파악됐다.
북한은 ▲ 대사관 및 고위 대표부 47개 ▲ 총영사관 및 영사관 3개 ▲ 상주 공관 2개 등 52개의 해외 공관을 보유해 61개 조사 대상국 가운데 49위에 머물렀다.
이밖에 로위연구소가 위치한 호주는 ▲ 대사관 및 고위 대표부 81개 ▲ 총영사관 및 영사관 31개 ▲ 상주 공관 4개 ▲기타 공관 2개 등 모두 118개의 해외 공관을 가동해 27위로 집계됐다.
-실내 거주성 강조로 단일 최대 시장 공략 기아자동차가 차세대 스포티지(개발명 NQ)의 롱보디(Long Body)를 중국에만 선보일 계획이다. 27일 국산차 업계에 따르면 기아차는 새 스포티지를 기존 형태의 숏보디와 휠베이스, 리어 오버행 등을 늘려 실내 공간을 확장한 롱보디의 두 차체로 개발 중이다. 그러나 롱보디는 중국에만 출시할 것이라는 게 기아차의 설명이다. 당초 업계에선 기아차가 신형 스포티지의 롱보디 버전을 한국, 유럽을 비롯한 주요 시장에도 출시할 것으로 예상했다. 기아차가 최근 전방위적인 SUV 제품군을 확보하려는 움직임과 준중형 SUV 시장의 약화에 따른 제품군 다변화, 1세대 스포티지 그랜드(롱보디)의 20년 만의 부활 등에 대한 기대감 때문이다. 기아차가 중국에만 신차의 롱보디를 내놓으려는 이유는 단일 최대 시장 특유의 요구다. 가족 구성원이 많은 중국 소비자를 고려해 뒷좌석과 적재공간을 넉넉하게 구성하는 것. 기아차와 같은 그룹의 현대차는 현행 싼타페의 롱보디를 중국전략 제품으로 출시한 바 있다. BMW, 아우디 등의 고급 브랜드도 세단, SUV 등 주요 제품에 휠베이스를 늘린 제품을 중국에만 내놓는다. 신형 스포티지 개발에 참여하고 있는 기아차 관계자는 "중국은 한국보다 큰 차를 선호하는 경향이 있다"며 "현재는 신형 스포티지 롱보디를 중국에만 내놓을 방침"이라고 전했다. 한편, 기아차는 스토닉, 쏘울, 셀토스, 니로, 스포티지, 쏘렌토, 모하비의 SUV 제품군을 확보하고 있다. 북미의 경우 대형 SUV인 텔루라이드를 통해 성장세를 이어가고 있다.구기성 기자 kksstudio@autotimes.co.kr▶ 현대차, 350㎾h급 초고속 전기차 충전기 내놔▶ 기아차, 3세대 K5 사전계약 사흘만에 1만대 돌파▶ [하이빔]신형 K5가 밀레니얼 세대를 겨냥한 이유▶ 옵션질(?) 줄인 K5 등장에 쏘나타 소비자 '흔들'
미국 증시 등 세계 증시가 활황을 보이는 데 반해 가상화폐 시장은 내리막을 걷고 있다. 가상화폐의 대장 격인 비트코인 가격은 지난 한 달간 3000달러(약 352만원) 이상 떨어졌다. 중국 통화당국이 가상화폐 규제 강화 움직임을 보이면서다.미국 가상화폐 전문매체인 코인데스크에 따르면 비트코인 가격은 25일(현지시간) 6558.14달러(약 771만원)까지 떨어졌다. 올 5월 이후 6개월 만의 최저치였다. 비트코인 가격은 지난달 말까지만 해도 1만달러(약 1176만원)를 오가는 수준이었으나 한 달 만에 35% 가까이 떨어졌다. 이날 장 후반에는 가격이 다소 회복해 26일 오후 5시(한국시간) 7250달러 수준까지 반등했다.중국 인민은행이 가상화폐 단속 강화를 시사한 것이 비트코인 가격 하락세를 부추기고 있다. 인민은행은 지난 22일 홈페이지에 ‘가상화폐 거래 단속 강화’라는 제목의 글을 게재했다. 인민은행은 이 글에서 “최근 몇 년간 가상화폐 관련 활동이 많아지고 투기가 성행해 가격 변동성이 커지는 등 리스크가 확대되고 있다”며 “이에 따른 피해를 최소화하기 위해 가상화폐거래소에 대한 집중 단속을 시행할 것”이라고 밝혔다. 중국 증권전문지 중국증권보에 따르면 인민은행의 가상화폐거래소 단속 범위에는 중국 밖에서 활동하고 있는 중국 자본 기반 가상화폐거래소까지 포함될 예정이다. 이후 베이징, 상하이, 선전 등의 금융당국은 일제히 공고를 내고 가상화폐 집중 단속에 들어갔다.최근 들어 중국 정부 말 한마디에 비트코인 시세가 오르락내리락하는 상황이 자주 발생하고 있다. 지난달 26일에는 시진핑 중국 국가주석이 가상화폐의 토대인 블록체인 기술을 발전시켜야 한다고 말한 사실이 전해지면서 비트코인 가격이 폭등했다. 당시 7400달러 선에 머물던 비트코인 가격은 시 주석의 발언이 알려진 직후 40% 이상 급등한 1만76달러(약 1184만원)까지 뛰었다.중국 정부는 그동안 가상화폐가 기존 금융질서를 뒤흔들 가능성이 있다며 비트코인 채굴과 거래를 강력하게 금지해왔다. 하지만 블록체인 기술에는 큰 관심을 두고 연구를 지속하고 있다. 중국 정부는 인민은행 산하에 블록체인 연구소를 세우기도 했다.CNBC는 “비트코인 가격이 최근 하락세이긴 하지만 연초와 비교하면 여전히 두 배 정도 오른 수준”이라고 지적했다. 비트코인 가격은 지난 6월 페이스북이 자체 가상화폐인 ‘리브라’ 출시 계획을 밝힌 뒤 한동안 상승 흐름을 타기도 했다.정연일 기자 neil@hankyung.com
뉴욕 증시의 대장주 애플의 상승세가 놀랍습니다.애플은 25일(현지시간) 1.75%, 4.59달러 상승한 266.37달러에 마감했습니다. 이날 시가총액은 무려 1조2004억달러에 달했습니다.올들어 68.9% 상승했고, 지난 석달간 28.9% 올랐습니다. 올해 뉴욕 증시의 상승은 애플, 그리고 마이크로소프트(MS)가 이끌어왔다고 해도 과언이 아닙니다.애플의 상승 원인은 세가지로 분석됩니다.①미중 무역전쟁이 완화된 덕분입니다. 애플의 중국 매출 비중은 20%에 달해 FAANG 주식 가운데 가장 높습니다. 이 때문에 무역전쟁이 한창이던 지난 6월 애플의 주가는 한때 170달러 초반대까지 떨어졌었습니다. 최근 미국과 중국이 1단계 무역합의를 이뤄낼 것이란 기대가 커지면서 오르고 있습니다.②아이폰의 매출이 어느 정도 유지되는 가운데, 서비스와 웨어러블 매출이 증가하면서 아이폰 의존도가 조금씩 낮아지고 있기 때문입니다. 지난 10월말 발표된 4분기(7~9월) 실적만 봐도 아이폰 매출은 전년동기보다 4.8% 감소했지만 서비스 매출은 18.0%, 웨어러블 매출은 54.5% 늘었습니다.③엄청난 규모의 자사주 매입입니다.애플은 지난 4분기에도 179억달러를 투입해 전체 발행주식의 2% 가량을 사들였습니다. 올들어 9개월간 자사주 매입에 쓴 돈이 모두 492억달러이고, 현재 자사주를 사기위해 챙겨놓은 예산이 789억달러에 달합니다.이렇게 지속적으로 주식수를 줄이면서 애플의 지난 4분기 순이익은 전년동기 141억달러에서 136억달러로 감소했지만, 주당순이익(EPS)는 오히려 전년동기 2.91달러에서 3.03달러로 높아졌습니다.이렇게 지난 4년간 자사주로 매입해 없앤 주식은 10억주가 넘습니다. 2015년 9월말 애플의 발행주식수는 58억주였지만, 지금은 46억주에 그칩니다.애플은 앞으로도 계속 상승하면서 뉴욕 증시를 이끌 수 있을까요.요즘 월가에는 관련 그래프 두개가 나돌고 있습니다.첫번째는 한 기업의 시가총액이 스탠더드앤드푸어스(S&P)500 지수의 4% 이상을 차지한 기간입니다. 이제까지 S&P 500 지수의 비중 4%를 넘었던 기업은 GE와 시스코, 엑손모빌, 그리고 현재 각각 4%를 넘겨 시장을 이끄는 애플과 MS 등 5곳입니다.4%를 넘겼던 기간을 따져보면 GE는 15개월로 끝났습니다.엑손모빌은 12개월, 시스코는 1개월로 종료됐습니다.MS는 과거 12개월로 한 차례 끝났었지만, 부활해 다시 7개월째 질주중입니다. 애플은 과거 한 때 11개월간 넘었었고 현재 석달째 진행중입니다.월가에서는 이들이 앞으로 얼마나 4% 이상 비중을 유지할 수 있을 지 주목하고 있습니다.또 하나의 그래프는 애플과 MS의 시가총액, 그리고 독일 증시를 비교합니다.최근 애플과 MS의 시가총액의 합은 2조3000억달러를 넘었습니다. 단 두 개 회사가 다이뮬러벤츠와 BMW, 폭스바겐, 지멘스, 알리안츠, 도이치뱅크, 바스프, 보쉬, 바이엘, SAP 등 수천여개 기업이 상장되어 있는 독일 증시 전체의 시가총액 2조2000억달러를 추월한 겁니다.이런 현상은 지속될 수 있을까요. 일부에선 뉴욕 증시에 거품이 낀 게 아니냐고 지적합니다.뉴욕=김현석 특파원 realist@hankyung.com
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