코스피지수가 나흘 연속 상승하며 2020선 회복을 눈앞에 뒀다. 11일 선물·옵션 동시 만기일을 앞두고 있지만 외국인이나 국내 기관의 ‘매물 폭탄’ 없이 만기일이 지나갈 것이란 전망이 많다.
9일 코스피지수는 10.42포인트(0.52%) 오른 2019.55로 마감했다. 지난 7월 31일(2024.55) 이후 한 달 반 만에 2020선 회복을 바라보게 됐다. 서정훈 삼성증권 연구원은 “지난 6일 중국 인민은행이 지급준비율을 0.5%포인트 내린 것을 비롯해 각국이 경기 침체를 막기 위해 적극적으로 나서는 모습에 글로벌 증시가 우호적으로 반응했다”고 말했다.
추석 연휴 직전인 11일 일명 ‘네 마녀의 날’로 불리는 선물, 옵션 동시 만기일을 맞지만 코스피지수 상승세를 뒤집지는 못할 것이란 예상이 많다. MSCI 신흥시장(EM)지수의 국가별 비중 조절이 끝나 부담이 덜한 데다 9·12월 선물 스프레드가 저평가를 보이고 있기 때문이다.
김용구 하나금융투자 연구원은 “외국인 입장에서 실질 9·12월 스프레드 이론가는 0.47포인트인데 현재 스프레드 가격은 0.25포인트로 이를 한참 밑돌고 있다”고 했다. 그는 “외국인은 앉아서 돈을 벌 수 있는 만큼 적극적으로 저평가된 스프레드를 매수할 것”이라고 내다봤다.
스프레드 매수는 ‘9월 선물 매도, 12월 선물 매수’로 이뤄지며 이는 12월 선물 가격 상승으로 이어진다. 강송철 신한금융투자 연구원은 “금융투자(증권)의 쌓여 있는 주식 매도 물량이 많아 선물 가격이 조금만 강세로 돌아서도 주식 매수세가 유입될 수 있다”고 설명했다. 고평가된 선물을 팔고, 저평가된 현물을 사는 차익 거래 때문이다. 하반기로 갈수록 배당을 노린 외국인 차익거래 매수세가 커지는 점도 긍정적인 부분이다.
-소비자 "옵션 부족" vs 벤츠 "기본기 강화" 메르세데스-벤츠코리아가 신형 GLE를 출시하면서 선택품목 구성, 소위 '옵션' 부족으로 소비자 불만에 휩싸였다. 3일 국내 판매를 시작한 4세대 GLE는 출시 전부터 일부 소비자를 중심으로 가격 대비 부족한 상품 구성이 도마에 올랐다. 1억원에 달하는 높은 가격에도 불구하고 썬루프나 4존 에어컨디셔닝 시스템 등 국내 선호 품목이 마련되지 않았고 최근 경쟁차종이 대부분 기본 장착한 20인치 휠, 애플 카플레이 및 안드로이드 오토, 앞좌석 열선 및 통풍, 첨단운전보조시스템(ADAS) 등이 선택품목으로 빠져있기 때문이다. 사전 계약을 진행한 소비자들은 부족한 옵션 탓에 다시 수 개월을 기다려야 한다며 불만을 토로하는 상황이다. 수입차의 특성 상 원하는 선택품목을 넣어 개별 주문하면 해외 공장에서 생산해 바다를 건너 들여오는데까지 시간이 꽤 오래 걸리기 때문이다. 따라서 국내 수입사들은 신차 출시 이전 국내 소비자들의 다양한 선호도를 파악, 최적화된 상품 구성을 내놓기 위해 고군분투한다. 그래야 소비자들의 대기 기간을 줄이고 수입사는 신속히 물량을 판매해 신차 효과를 누릴 수 있어서다. 초럭셔리 브랜드의 경우 연간 판매 대수가 워낙 적고 소비자들의 개성이 뚜렷하기 때문에 인디오더가 활성화돼 있지만 연간 수천~수만대씩 판매하는 브랜드에서는 무리라는 게 업계 판단이다. 하지만 벤츠코리아는 오히려 인디오더를 활성화하겠다는 의도를 강조했다. 마크레인 제품 마케팅 총괄 부사장은 "각 시장에 가장 적합한 스펙을 가지고 내놓는 결정은 힘들고 까다롭다. 모든 기대치를 충족하진 못하더라도 균형잡힌 형태로 마련하기 위해 노력하고 있다. 궁극적으로는 소비자가 사후 옵션을 통해서 개인 취향에 맞는 맞춤 작업은 진행하는 것이다"라고 말했다. 또 완전변경을 거친 최초 물량의 경우 부품 수급의 문제로 빠지는 품목이 있을 수 있지만 개선 제품을 내놓으면서는 충분히 보완 가능하다고 설명했다. 벤츠코리아 제품전략기획 매니저는 "최초 물량은 안정화를 찾아가는 단계다. 다음 제품 개선이 있을 때 소비자들의 피드백을 반영해서 계속적으로 개선해 나갈 것이다. 어떤 한 가지 품목을 제공한다 안하다가 아니라 여러가지 상황을 종합적으로 고려해서 초기 물량의 스펙을 결정한다"고 전했다. 무엇보다 GLE의 완전히 새로워진 엔진이 다른 옵션을 상쇄할 만큼 강력한 경쟁력을 가졌다고 답했다. "완전 새로워진 뉴 엔진이 GLE 가격의 베이스를 차지한다. 디젤 엔진의 경우 이전보다 마력이나 효율이 좋아졌다. 엔진은 실제로 차를 운행하는데 가장 중요한 기본기다. 경제성이나 퍼포먼스, 안전성 같은 것을 모두 결정짓는다. 특히 (썬루프나 휠처럼) 눈으로 보이진 않지만 엔진에 선택품목으로 들어가야 할 것 같은 기능들이 모두 기본으로 장착돼 있다. 액티브 브레이크 어시스트, 크로스 윈드 어시스트처럼 기본기를 높여주는 것들이다. 엔진은 가장 기본 중에 기본으로 생각하는 것이고 다른 걸 얹기 전에 기본기를 커버해야 한다는 게 벤츠의 철학이다"라고 말했다. 한편, GLE는 300d 4매틱과 450 4매틱 두 가지 트림으로 구성되며 가격은 각각 9,030만원, 1억1,050만원이다.오아름 기자 or@autotimes.co.kr▶ 현대차 팰리세이드 증산, 타이밍 놓쳤다?▶ 벤츠코리아가 밝힌 신형 GLE의 4가지 강점은?▶ 2019 프랑크푸르트 모터쇼 빛낼 알짜배기 신차는?
(상하이=연합뉴스) 차대운 특파원=미중 무역전쟁 속에서도 과감하게 중국에 큰 투자를 단행한 미국 전기차 회사 테슬라에 중국 정부가 또 '선물'을 안겼다. 1일 중국 자동차 업계에 따르면 중국 공업정보화부는 지난달 30일 차량 취득세 면제 대상인 신에너지 차량 명단을 추가로 발표했는데 여기에 모델3, 모델S 등 테슬라의 전 차종이 포함됐다. 이로써 향후 중국에서 테슬라 차량을 사는 이들은 차량 가격의 10%에 해당하는 취득세를 내지 않아도 된다. 테슬라는 위챗(微信·중국판 카카오톡) 공식 계정에서 이번 조치로 향후 자사 차량을 사는 고객들이 최대 9만9천 위안(약 1천675만원)을 아낄 수 있게 될 것이라고 밝혔다. 중국 정부의 신에너지 차량 취득세 면세는 대부분 자국 차량을 대상으로 했다는 점에서 테슬라는 중국 시장 공략에 한층 유리한 고지에 설 수 있게 됐다. 중국 정부는 미중 무역전쟁 속에서도 자국에 대규모 투자를 단행한 테슬라를 적극적으로 지원하고 있다. 테슬라는 지난 1월부터 상하이시 린강(臨港) 산업구에서 테슬라 기가팩토리(테슬라의 전기차·부품 공장)를 짓고 있다. 총 500억 위안(약 8조4천700억원)이 투자될 이 공장에서는 모델3 등 연간 최대 50만대의 전기차가 생산될 예정이다. 올해 연말부터는 부분적으로 생산이 시작될 예정이다. 중국 정부는 자국에 투자한 외국 자동차 기업으로서는 처음으로 현지 법인의 100% 지분을 보유하도록 허락했다. 최근엔 상하이 자유무역시험구(Pilot Free Trade Zone) 규모를 배 가까이 키우면서 테슬라 공장이 있는 린강 지역을 포함해 테슬라에 추가 감세 등 '선물'을 안긴 것이라는 분석도 나왔다. 테슬라는 세계 최대 자동차 시장인 중국 시장에 크게 판돈을 걸고 있다. 미중 무역전쟁 격화 와중에 중국은 미국산 자동차에 통상 관세 외에도 35%의 추가 관세를 매길 예정이다. 따라서 미국에서 생산되는 자동차로 중국 시장을 공략하는 것은 사실상 불가능한 구조다. 외신에 따르면 테슬라는 현재 중국 시장 판매 차량 대수를 공개하지는 않고 있다. 다만 업계에서는 테슬라의 올해 1∼7월 중국 시장 판매량을 2만3천678대로 추산한다.cha@yna.co.kr
외국인이 선물 매도 포지션을 상당 부분 이월(롤오버)한 것으로 나타나면서 증시 조정에 대한 우려가 커지고 있다. 외국인이 선물 매도 포지션을 그대로 가져간다는 것은 향후 3개월 동안의 국내 증시 전망을 밝게 보지 않는다는 뜻이다.14일 금융투자업계에 따르면 외국인은 전날 선물·옵션 동시 만기일에 스프레드 매도(6월물 선물 매수·9월물 선물 매도)를 통해 약 7만 계약의 선물 매도 포지션을 이월했다. 전균 삼성증권 연구원은 “사상 최대 규모의 매도 우위 롤오버”라고 말했다.당초 시장에선 외국인이 선물 매도 포지션을 줄일 수 있다고 봤다. 이달 들어 기초자산인 코스피200지수가 반등했지만 코스피200 선물은 그만큼 오르지 않아 선물의 저평가 매력이 커졌기 때문이다. 하지만 외국인은 선물을 저가매수하기보다 9월 만기 선물에 대해서도 매도 포지션을 취하고 가며 증시 하락에 베팅했다. 주요 20개국(G20) 회의에서 미국과 중국의 협상이 틀어질 가능성, MSCI 신흥시장(EM)지수 내 중국 A주 비중 확대 이벤트가 8월 말에도 예정돼 있는 점 등이 배경으로 꼽힌다. 최창규 NH투자증권 연구원은 “외국인의 선물시장 움직임만 보면 증시 조정 가능성이 있다”며 “지수 상승에 너무 큰 기대를 걸기보다 종목 장세에 대비할 필요가 있다”고 말했다.9월물 선물 저평가는 증시 수급에도 부정적인 영향을 미칠 전망이다. 유동성공급자(LP) 역할을 하는 금융투자(증권)가 저평가된 선물을 사면서 주식 현물을 매도하기 때문이다. 지난 3개월 동안 금융투자가 유가증권시장에서 3조원 가까이 현물을 매도한 것도 외국인이 6월 선물을 매도했던 영향이다.이날 코스피지수는 7.74포인트(0.37%) 내린 2095.41로 마감했다. 윤정선 KB증권 연구원은 “중국 5월 산업생산과 소매판매 등의 경기 지표 발표가 지연되면서 중국 경제에 문제가 있는 것 아니냐는 우려를 높였다”고 말했다. 유조선 피격으로 인한 중동지역 불안, 6월 미국 연방공개시장위원회(FOMC) 회의를 앞둔 관망세도 작용했다.임근호 기자 eigen@hankyung.com
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