제조 공정 600여개 라이터마다 일련번호…1960년대 프랑스 '상류층의 아이콘'

배정철 기자

입력2022.12.15 16:32 수정2022.12.16 02:30 지면A22

'고급 지위의 증표' 에스.티. 듀퐁

에스.티. 듀퐁은 가스라이터, 만년필, 가죽제품 등 고가 액세서리를 만드는 프랑스 기업이다. 듀퐁 창업은 1872년으로 거슬러 올라간다. 창립자 시몽 티소 듀퐁은 당시 파리에서 판사, 사업가를 위한 여행용 캐리어 등을 만들어 인기를 얻으면서 이름이 널리 알려졌다.

듀퐁은 1941년 사업의 전환점을 맞는다. 석유를 연료로 하는 최초의 휴대용 라이터를 발명하면서다. 1952년에는 석유 라이터를 개량한 가스라이터를 개발해 큰 성공을 거뒀다. 이 가스라이터는 가죽으로 만든 여행 가방을 통해 조금씩 세를 넓혀가던 듀퐁 인지도를 비약적으로 끌어올린 계기가 됐다.

듀퐁의 라이터는 커버를 열 때 특유의 음(클링 사운드)이 나오는 것으로 유명하고, 각 라이터에는 일련번호가 새겨져 있다. 이런 고가의 이미지로 1960년대 프랑스 사교계에서 사회적 지위를 상징적으로 대변하는 시대 아이콘으로 떠오르기도 했다. 70여 개 부품과 600개 이상 공정이 소요되는 가스라이터는 아직까지 전부 장인의 수작업으로 제작돼 프랑스 장인정신의 산물로 인식되고 있다.

듀퐁은 가스라이터의 성공을 바탕으로 끊임없이 시장을 확대하고 있다. 라이터 제작에서 얻은 기술을 바탕으로 1973년에는 고급 필기구 제작에도 뛰어들었다. 1976년에는 여러 번의 옻칠 작업으로 제작한 옻칠 만년필과 수성펜 등을 출시했다. 최근에는 다시 150여 년 전통을 바탕으로 가죽제품 라인업을 강화하기로 결정하고, 내년 리브랜딩을 목표로 다양한 상품들을 선보일 계획이다.

배정철 기자 bjc@hankyung.com

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다시 뜨거워졌다…겨울 해외 골프

11월 23일 오전 11시20분, 필리핀 클라크국제공항 제2터미널. 인천에서 4시간 가까이 날아온 필리핀항공 PR495편이 도착하자 현지 직원들이 환한 미소로 30여 명의 승객에게 구슬 목걸이를 나눠줬다. 으레 있는 환영 캠페인 같았지만 이 목걸이는 단순한 관광 선물이 아니다. 목걸이를 갖고 있는 사람들은 입국심사에서 특별한 대접을 받는다. 남들과 다른 줄을 서서 빠른 속도로 입국 수속을 밟을 수 있다.공항을 이용하다 보면 안다. 하릴없이 순서를 기다리고 있는데 누군가 단 5분이라도 먼저 입국심사대를 통과하면 얼마나 부러운지. 목걸이를 받은 이들은 ‘아마추어 골프대회’라는 이름으로 한국에서 골프 여행을 떠나온 사람이었다. ‘패스트 트랙’ 입국을 선사한 기관은 필리핀 관광청이었다. 더 많은 한국의 겨울 골퍼를 초청하기 위한 서비스였다. 관광청뿐만 아니다. 클라크의 대표적 골프장 미모사CC는 2년간 새롭게 단장한 아카시아레이크뷰 코스를 정식 개장도 하기 전에 한국 골퍼들에게 내줬다. 필리핀항공은 지난달 부산에서 클라크를 직항으로 오가는 정기 항공편을 마련했다. 골퍼들을 주요 승객으로 삼는 노선이다.코로나 팬데믹으로 꽁꽁 얼어붙었던 하늘길이 열리면서 한국의 골프 애호가들을 겨냥한 국가들의 경쟁이 치열하다. 베트남과 태국 일본 등은 올겨울 코로나 기간에 급증한 국내 골퍼를 끌어모으기 위해 안간힘이다.골퍼들에겐 행복한 소식이다. 치솟은 그린피, 꽁꽁 얼어붙은 골프장에서 벗어나 따뜻한 나라에서 겨울 골프를 즐길 수 있게 됐으니 말이다. 겨울에 떠나는 해외 골프 여행은 느긋해서 좋다. 하루 한 번씩 여유롭게 페어웨이를 걸을 수 있고, 플레이어마다 한 명씩 캐디를 동반해 골프 카트를 타고 페어웨이 깊숙이 들어갈 수도 있다. 사흘간 하루 한 번씩 골프를 친다고 하면, 비행기값을 감안해도 국내와 비슷하거나 오히려 저렴하게 라운드가 가능하다.해외 겨울 골프시장이 늘어나자 여행사들도 바빠졌다. 유명 골프 인플루언서나 레슨프로와 함께 떠나는 패키지도 나왔다. 화려한 경품을 걸어놓고 해외에서 골프대회를 열기도 한다. 바야흐로 겨울 골프시장이 후끈 달아올랐다.클라크(필리핀)=박종서 기자 cosmos@hankyung.com
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굿모닝 베트남! 최상급 필드에서 마법 같은 라운드 즐긴다

베트남 골프는 비싸다. 주말 그린피(카트비 포함)가 최소 150달러 이상이다. 1인당 한 명씩 붙는 캐디에게 40만동(약 2만원)의 ‘팁’을 줘야 하고, 숙박에 식사까지 하면 한 번 라운드 비용이 20만원을 훌쩍 넘는다. 가격이 겨울 골프 여행의 유일한 선택 기준이라면 동남아시아의 다른 곳을 검색해보는 게 낫다.하지만 베트남 골프는 유용하다. 그린 스피드가 3.0ｍ를 넘나들 정도로 최상급으로 관리된 곳이 즐비하다. 탈(脫)중국의 대안으로 급부상하고 있는 베트남을 간접 체험할 수 있다는 것도 장점이다. 라운드 전후로 하노이, 호찌민 시내에 한번 나가보라. 도로를 가득 채운 오토바이 물결에서 떠오르는 신흥국의 미래를 느낄 수 있을 것이다. 맛집 탐방과 함께라면 호찌민베트남은 코로나19를 성공적으로 극복한 나라로 꼽힌다. 올봄부터 초여름까지 약 3개월간의 고통스러운 봉쇄를 겪은 이후 ‘엔데믹(코로나19 풍토병화)’을 선언했다. 어느 도시를 가든 실내외 구분 없이 마스크를 쓰지 않아도 된다. 관광객이라면 무비자로 입국할 수 있다.날씨도 골퍼들에겐 천국이나 다름없다. 베트남 수도이자 북부의 중심 도시인 하노이는 한낮 기온이 20도 전후로 선선한 한국의 가을 날씨다. 남부의 경제 중심지인 호찌민은 낮 기온이 30도를 웃돌지만, 아침저녁으로는 시원한 해양성 바람 덕분에 상쾌하다.골프장 컨디션은 국내 최고급 회원제 골프장 못지않다. 16~18일 일정으로 ‘한국여자프로골프협회(KLPGA) 퍼시픽링스코리아 챔피언십’이 열리는 호찌민 트윈도브스CC가 대표적이다. 미국프로골프(PGA) 정규 대회 코스로 설계된 베트남 내 몇 안 되는 골프장 중 하나다.총 1.26㎢ 규모의 땅에 스텔라, 루나, 솔레 등 27개 홀이 마법처럼 펼쳐져 있다. 대부분의 홀이 티박스에서 그린이 보이는 데다 호쾌한 드라이버샷이 가능할 만큼 페어웨이가 넓어 언뜻 쉬워 보이지만, 그린 주변에선 정교한 플레이가 요구된다.구릉이 만들어낸 높이의 차이, 페어웨이 중간을 가로지른 숨겨진 ‘크릭(개울)’, 파도치듯 천변만화의 그린 라이(Lie)는 트윈도브스CC의 트레이드 마크다. 홀 주변에 빽빽이 심겨 있는 야자수를 빼면 송도의 잭니클라우스CC를 연상시킨다. 선선한 초가을 날씨의 하노이베트남 전국에서 운영 중인 골프장은 약 60곳이다. 600개에 육박하는 한국 골프장에 비하면 아직 공급이 부족한 형편이다. 코로나19로 해외여행을 못 가자 베트남의 골프 인구도 빠르게 증가하고 있다. 약 10만 명 규모다. 그래서 그린피가 태국, 필리핀 등 다른 동남아 국가들보다 비싼 편이다.이 같은 단점에도 불구하고 베트남으로 골퍼들이 몰려드는 데엔 그만한 이유가 있다. 하노이, 호찌민 등 대도시의 주요 골프클럽 주인이 한국인이다. 한식이 제공되는 데다 운영도 한국식을 닮아 라운드 내내 불편함이 없다.스카이레이크CC는 하노이를 대표하는 명문이다. 한인 타운의 중심인 ‘랜드마크72’ 빌딩에서 남서쪽으로 1시간 거리에 자리잡고 있다. 3.5㎢에 달하는 부지에 36홀 골프장과 총 120실 규모의 빌라를 조성해 놨다. 내로라하는 해외 골프 마니아들도 스카이레이크CC 앞에선 혀를 내두른다.시선을 멀리 던지면 하롱베이를 육지로 옮겨 놓은 듯한 석회암 준봉들이 병풍을 이루고, 1.48㎢에 달하는 광활한 자연 호수가 홀을 감싸듯 포근함을 준다. 맑은 날 지평선 너머로 하노이의 고층 빌딩이 보일 정도로 도심과도 지척이다. 천혜의 자연을 거스르지 않고 야성적이면서도 정교한 설계로 유명한 안문환 씨(보리DNC)가 장진혁 스카이레이크CC 회장과 동고동락하며 만들어냈다.굴지의 골프 코스 설계회사인 오렌지엔지니어링 창업자이기도 한 안씨의 스타일을 읽으려면 국내에서 그가 만든 ‘작품’을 떠올리면 된다. 효성그룹이 갖고 있는 경기 여주 웰링턴CC의 와이번 코스가 그의 손길을 거쳤다. 개장한 지 얼마 안 된 강원 양양 설해원의 레전드CC 역시 안씨가 설계한 코스다.스카이레이크CC 클럽하우스 야외 테라스에서 하늘, 호수, 잔디로 가득한 자연과 함께 마시는 생맥주는 평생 잊기 어려울 것이다. 반트리CC와 함께 하노이의 최상류층이 가장 좋아하는 골프장으로 평가받는 이유다. 다낭, 달랏, 냐짱 골프도 ‘매력’좀 더 여행 기분을 만끽하면서 골프를 치고 싶다면 다낭, 냐짱, 달랏, 푸꾸억 등 관광지 골프장이 대안이다. 다낭엔 베트남을 대표하는 링크스 코스인 호이아나CC, 프랑스 식민지 시절 지배자의 휴양지로 건설된 바나힐의 골프클럽 등 색다른 풍경의 골프장이 꽤 많다.남부의 고원 도시인 달랏에도 유서 깊은 골프장이 즐비하다. 해발 1500ｍ의 고지대여서 사계절 내내 시원한 날씨를 즐길 수 있다. 다만 다낭의 겨울은 우기여서 비 오는 날이 잦고, 달랏은 직항이 없어 이동이 쉽지 않다는 것이 단점이다.베트남의 맛집 투어를 하고 싶다면 호찌민 골프 여행이 좋다. 코코넛 오일로 요리한 조개, 새우, 뻘게 등 각종 해산물과 베트남 남부식 가정식을 맛보길 권한다. 호찌민시 주변엔 전자랜드가 운영하는 트윈도브스CC를 포함해 고(故) 박연차 태광실업 회장이 만든 정산CC 등 11개의 골프장이 포진해 있다.해외 골프가 처음이라면 알아둬야 할 것이 몇 가지 있다. 베트남을 비롯해 동남아 골프에선 ‘1인 1캐디’가 기본이다. 2인승 카트는 플레이어가 직접 운전해야 한다. 일부 골프장은 페어웨이에 카트 진입이 가능한 곳도 있지만, 관리가 잘 된 골프장들은 한국에서처럼 정해진 도로 위로만 다녀야 한다.무엇보다 꼭 챙겨가야 할 것은 ‘골프 에티켓’이다. 벙커 정리는 물론이고 디봇과 함께 날아간 잔디까지 캐디가 챙겨줄 정도로 ‘칙사 대접’을 받는 게 동남아 골프다. 그렇다고 착각하면 안 된다. 자칫 ‘어글리 코리안’으로 전락하기 십상이니.하노이·호찌민(베트남)=박동휘 기자 donghuip@hankyung.com
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타이거 우즈가 극찬한 예술 코스…클라크에선 나도 '골프 황제'

한국의 최저 기온이 영하로 떨어진 지난달 24일. 낮 기온 30도를 넘나드는 필리핀 클라크를 찾았다. 한겨울에 만나는 ‘여름 골프’의 매력을 느끼기 위해 찾은 곳은 미모사 플러스CC. 36홀 규모로 ‘골프 황제’ 타이거 우즈가 필리핀에서 유일하게 라운드한 골프장으로 유명하다.우즈는 코스 개장 이듬해인 1998년 1월 이곳에서 ‘97 타이거 우즈 챌린지’ 경기를 열었다. 시합을 마친 우즈는 골프장 컨디션을 칭찬하며 엄지손가락을 치켜올렸다. 이 장면은 20년이 훌쩍 지난 지금까지도 미모사 플러스CC의 대표적인 자랑거리다. 개장도 전에 코스 내어준 골프장골프장은 도전 정신을 자극하는 마운틴 뷰 코스와 한적하고 평화로운 분위기의 아카시아 코스로 나뉜다. 우즈는 다채로운 홀이 이어지는 마운틴 뷰 코스에서 경기했다.마운틴 뷰 코스의 1번홀은 파5(화이트티 기준 478m)로 시작한다. 양옆으로 나무들이 우거져 있어 티잉 그라운드에 들어서면 ‘좌고우면’할 수도 없다. 조그마한 개울이 코스 왼쪽 가장자리를 따라 흐르다 티박스 30m 앞에서 돌아나가지만 신경 쓰일 정도는 아니다. 오른쪽으로 슬라이스가 크게 나더라도 OB 가능성이 낮다. OB 걱정을 덜 수 있다는 건 동남아 골프 여행의 소소한 즐거움 아닐까. 필드가 워낙 넓다 보니 공을 잃어버리는 경우도 적다. 여러 홀을 돌고 나서도 같은 공을 쓰는 ‘원볼 플레이’는 주말골퍼에게 여간 뿌듯한 일이 아니다.드라이버 샷이 ‘잘 죽지 않는다’는 것뿐이지 핸드캡3의 1번홀 공략은 쉽지 않다. 첫 홀부터 겁을 제대로 준다. 언덕배기 그린을 둘러싸고 양쪽으로 벙커가 있어 접근이 어렵다. 기록에 따르면 미국프로골프투어(PGA) ‘올해의 선수’ 타이틀을 쥐고 있던 스물두 살의 우즈도 보기를 기록했다. 마운틴 뷰 코스에서 올린 우즈의 전체 성적은 1언더 71타였다.미모사CC가 내세우는 시그니처 홀은 16번홀(파3)이다. 홀컵이 호수 건너편에 있고 그사이에 벙커까지 있다. 결국 공을 뒤쪽으로 떨궈야 하는데 굴곡진 그린에서 퍼터를 해야 하기 때문에 간단치가 않다. 아이언을 잡고 타석에 들어가면 필리핀 캐디가 한국말로 경고를 한다. “퐁당 조심.”골프장 컨디션은 세계적으로 유명한 컨트리클럽 평가업체 ‘월드 골프 어워드’가 2022년 필리핀 최고의 골프장으로 선정했을 만큼 이렇다 할 흠을 찾기 어렵다. 카트는 필리핀에서 처음으로 GPS 시스템을 이용해 홀컵까지 남은 거리를 자동으로 알려주는 모니터를 장착했다. 현지인들도 부킹에 어려움을 겪는다는 얘기가 괜한 소리는 아닌 것 같았다.미모사CC는 한국에서 찾아온 골프 손님들에게 특별한 선물도 내놨다. 2년여의 리모델링을 마치고 정식 개장을 앞둔 아카시아 코스를 미리 공개한 것. 한국의 겨울 골퍼들에게 점수를 따보려는 특별 대접이었다. 마운틴 뷰 코스가 언덕을 활용해 박진감을 유도했다면 아카시아 코스는 상대적으로 평지에 놓여 있어 안정감을 준다. 필드를 걷다 보면 이름을 왜 아카시아로 지었는지 그 이유를 알 수 있다. 수령 100년을 훌쩍 뛰어넘는 아름드리 아카시아 나무가 코스 곳곳에서 이정표 역할을 한다. 미모사CC에는 20m 안팎의 아카시아 나무뿐만 아니라 각양각색의 나무 5000여 그루가 그림 같은 풍경을 만들어낸다. 골프장부터 카지노와 워터파크까지클라크를 한국 사람들의 대표적 겨울 골프 여행지로 자리 잡을 수 있게 한 것은 미모사CC뿐만 아니다. 선밸리CC와 FA코리아CC 등 매력적인 골프 코스가 많다. 이들 골프장은 클라크 경제의 기둥 역할을 하기에 정부 기관도 각별한 관심을 쏟는다. 클라크 공항에 입국하는 한국 골퍼들의 수속이 원활히 진행되도록 돕는 캠페인이 이뤄지는 것도 이 때문이다.필리핀 수도 마닐라에서 북서쪽으로 80여㎞ 떨어진 클라크는 원래 미군 공군기지가 있던 자리다. 미군이 떠나자 필리핀 정부는 분당 신도시의 네 배가 넘는 320㎢의 땅을 ‘자유항과 특별경제구역(Freeport and Special Economic Zone)’으로 지정했다. 대통령 직속의 클라크개발공사가 ‘뉴클라크시티 프로젝트’라는 이름으로 비즈니스 허브를 조성하고 있다.그런 이유로 클라크에서 골프만 치고 오기에는 좀 아깝다. 대형 카지노가 속속 문을 열었고 워터파크도 운영되고 있다. 연간 800만 명이 이용할 수 있는 클라크 공항 제2터미널도 최근 개항했다. 더 많은 외국인을 끌어모으겠다는 의지가 담겼다. 클라크의 새로운 공항에는 제주항공과 진에어 플라이강원 등의 저비용항공사(LCC)가 취항했다. 비즈니스 좌석을 보유한 항공사는 아직까지 필리핀항공이 유일하다. 풀 서비스 캐리어(FSC)로 기내식을 제공한다. 필리핀 국적 항공사다 보니 인천에서 이른 아침 출발해 점심에 도착하는 황금 스케줄을 배정받았다. 최근에는 주 4회 부산과 클라크를 오가는 노선을 운영하며 한국 여행객 수송에 열을 올리고 있다.사실 코로나 팬데믹 이전까지만 하더라도 클라크에서 골프를 즐기는 사람들이 눈총받는 경우가 있었다. 미군 기지가 있던 곳이다 보니 클라크를 약간 벗어난 곳에 유흥가가 있기 때문이다. 하지만 당국이 클라크와 주변 지역을 분리하는 데 공을 들이면서 예전과 같은 문제가 많이 줄었다는 게 현지 관광업계의 설명이다. 실제로 클라크를 벗어나지 않으면 필리핀 도심 특유의 어지러운 분위기를 접하기 어려울 정도다. 오히려 신도시의 쾌적함이 더 크게 다가온다. 다만 숙박시설 등에서 인력을 제대로 확보하지 못해 서비스에 일부 차질을 빚는다는 게 단점으로 꼽힌다.클라크(필리핀)=박종서 기자 cosmos@hankyung.com