'쌍용차 인수 실패' 에디슨EV…"채권자들 파산신청 취하"
에디슨EV는 신청인 취하로 파산신청이 기각됐다고 9일 공시했다. 앞서 채권자 8명은 에디슨EV가 36억원을 갚지 못했다며 수원지방법원에 파산을 신청했었다. 채권자들은 에디슨EV와 채권 상환 계획을 협의한 뒤 파산 신청을 취하한 것으로 보인다.
앞서 에디슨EV는 외부감사인인 삼화회계법인으로부터 지난해 재무제표에 대한 '감사의견 거절'을 받았다. 이에 대한 사유 해소 확인서를 제출하지 않으면서 지난 4일 상장폐지 사유가 발생해 주식 거래가 정지됐다.
하지만 이후 이의신청서를 제출해 내년 4월10일까지 개선기간을 부여받았다.
신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
-
기사 스크랩
-
공유
-
프린트
-
1
건설교통부(현 국토교통부)는 2005년 ‘한국형 저상버스’ 개발에 착수했다. 당시 한국화이바가 저상버스 사업에 뛰어들었다. 주 부품인 내·외장재를 적용한 저상버스를 개발해 사업을 확대하려는 전략이었다. 한국화이바는 105억원을 들여 3년간 개발한 저상버스 프리머스를 출시했다. 이후 무선충전 방식을 적용한 이-프리머스를 내놨고 2014년엔 후속 모델인 파이버스 CNG도 출시했다.하지만 한국화이바의 저상버스 사업은 기대와 달리 궤도에 오르지 못했다. 전기버스 수요가 크지 않았던 데다 기존 경쟁사들이 막강해서다. 한국화이바는 2015년 버스를 포함한 자동차 사업부문을 중국 타이치그룹에 매각했다. 정부 개발자금을 투입해 키운 사업이 중국으로 넘어간 것이다. 그러나 타이치그룹도 경영 악화 등으로 2년 만에 매각을 시도했다. 이때 인수자로 나선 곳이 에너지솔루션스다. 에너지솔루션스는 에디슨모터스로 사명을 바꿨고, 마침 정부가 전기버스 보급에 적극적으로 나서면서 입지를 다져갔다.이후 에디슨모터스는 배터리 팩을 자체 생산하기 위해 많은 배터리 기업과 접촉했다. 중국산 NCM(니켈·코발트·망간) 배터리를 수입해 배터리 팩으로 제조했다. 지난해 11월엔 에디슨모터스는 배터리 셀을 국산 파우치형으로 쓰겠다는 입장도 내놨다. 국산 배터리의 성능과 안전성이 중국산보다 상대적으로 우수하다는 판단에서다.에디슨모터스가 사명에 에디슨을 넣은 것은 테슬라를 겨냥한 것으로 알려져 있다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 세계적인 발명가 니콜라 테슬라의 이름을 따 전기차 시장을 개척할 때 강영권 에디슨모터스 회장은 토머스 에디슨으로 경쟁 구도를 꿈꿨다. 규모 면에선 턱없이 부족하지만 미래엔 기회가 올 것으로 여기고 전기버스 사업을 키워나갔을 것이다. 탄소중립으로 에너지 판도가 바뀌는 때 한국이 발전하려면 전기차 부문을 키워야 하는 상황에서 남은 인생을 한국 사회에 기여하기 위해 전기차 사업에 뛰어들었다는 게 그의 설명이다.에디슨모터스는 그동안 버스에 이어 전기 승용차 진출을 추진해왔다. 그러나 승용차는 버스와 달라 기술적으로 넘어야 할 벽이 많았다. 테슬라 모델 S를 겨냥한 에디슨 스마트S, 모델 X와 경쟁하기 위해 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 에디슨 스마트X 개발을 진행했지만 생각만큼 쉽지 않았다. 이런 와중에 쌍용자동차가 매물로 등장했다. 에디슨모터스에 쌍용차는 매력적인 인수 대상이었고 결국 본계약까지 이르게 됐다. 그럼에도 시장에선 ‘새우가 고래를 삼켰다’는 측면에서 의구심을 갖고 있다. 하지만 쌍용차의 재기, 에디슨모터스의 전기 승용차 진출을 위해선 다른 대안이 없는 것도 현실이다. 인수자인 에디슨모터스의 강력한 의지에 기댈 수밖에 없다.권용주 국민대 자동차운송디자인 겸임교수
-
2
쌍용차-에디슨모터스, 다음달 1일 M&A 양해각서 체결
쌍용자동차는 에디슨모터스 컨소시엄과 다음달 1일 인수합병(M&A) 양해각서(MOU)를 체결한다고 28일 밝혔다.쌍용차는 오는 29일 MOU를 체결할 예정이었으나 에디슨모터스와 협의 시간이 충분하지 않다고 판단해 이날 서울회생법원에 양해각서 체결일 연장을 요청했다.원래대로라면 쌍용차는 우선협상대상자 통보가 있었던 지난 25일 이후 3영업일 내로 양해각서를 체결해야 한다.연장 기간은 2영업일이다. 이에 따라 양해각서 체결일은 다음 달 1일 이후가 될 전망이다. 에디슨모터스는 양해각서를 체결하면 보증금으로 인수대금(31000억원)의 5%인 150억원 가량을 쌍용차에 지급해야 한다. 이후 약 2주간 쌍용차에 대한 정밀실사를 진행해 구체적인 자산과 부채 등을 들여다 본 뒤 본 계약 협상을 진행할 예정이다. 신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
-
3
'직류' 에디슨과 대결에서 이긴 '교류' 웨스팅하우스…하지만 전류 전쟁 승자는 시장 독점한 JP모간
전구를 발명해 어두운 밤하늘에 빛을 밝힌 발명왕 토머스 에디슨(베네딕트 컴버배치 분), 미국의 전기 보급 시장을 놓고 그와 경쟁한 조지 웨스팅하우스(마이클 섀넌 분) 등 두 사람의 대결을 그린 영화 ‘커런트 워’(2017). 에디슨제너럴일렉트릭이 직류 송전 방식인 데 비해 웨스팅하우스일렉트릭은 교류 방식이어서 비용면에서 우위에 있었다. 하지만 에디슨에게는 J P 모간(매슈 맥퍼딘 분)이라는 강력한 투자자가 있었고 두 회사는 끝없는 경쟁으로 같이 위기에 몰렸다. 에디슨은 기자들 앞에서 말을 교류 전기로 감전사시키며 전압이 낮은 직류는 안전하고, 전압이 높은 교류는 위험하다며 공세를 편다. 경쟁사에 대한 부정적 인식 퍼뜨리는 네거티브 마케팅에디슨의 전략은 경영학에서 ‘네거티브 마케팅’이라고 부르는 마케팅 전략이다. 사회적으로 금기시되는 소재를 경쟁사의 상품과 연결하는 등 소비자에게 경쟁사에 대한 부정적인 인식을 심어주는 데 목적을 둔다. 1970년대 펩시가 내놓은 코카콜라 제품을 짓밟는 내용의 광고, 2019년부터 이어진 LG전자와 삼성전자 사이의 ‘TV전쟁’이 네거티브 마케팅의 대표적 사례다.에디슨의 갖은 노력에도 네거티브 마케팅은 성과를 거두지 못한다. 기자들 앞에서 아무리 많은 동물을 감전시켜 봤자, 교류로 사망한 소비자가 등장하지 않는 이상 소비자들의 인식을 바꾸는 데는 한계가 있었다. 이에 에디슨의 비서인 인설은 “교류로 죽은 사람은 없고, 당신이 죽인 고양이, 개, 양 그리고 말 11마리뿐”이라고 비난한다. 독점으로의 이동네거티브 마케팅도 실패한 전류 전쟁의 필승법은 단 하나다. 직류와 교류 진영 중 한쪽에서 압도적인 기술력을 확보해 상대방이 도저히 따라올 수 없는 가격을 제시할 수 있을 정도로 생산비용을 낮추는 것이다. 그리고 웨스팅하우스는 이것을 달성해줄 남자를 만난다. 오스트리아 헝가리 제국 출신 발명가 니콜라 테슬라(니콜라스 홀트 분)다. 테슬라는 한때 에디슨사의 직원이었지만, 교류 방식이 직류보다 우월하다는 소신 때문에 에디슨과 결별하고 웨스팅하우스와 손을 잡는다. 테슬라의 교류 전동기는 웨스팅하우스사의 한계비용을 획기적으로 떨어뜨린다. 에디슨의 직류 방식으로는 웨스팅하우스와 더 이상 경쟁할 수 있는 가격을 제시할 수 없게 됐다.결국 두 회사가 사력을 기울인 시카고 세계박람회 전기 공급 계약에서 웨스팅하우스는 승리를 거둔다. 패배를 인정한 에디슨은 웨스팅하우스에게 “내가 전기를 연구했다는 사실을 사람들이 잊을 정도의 새로운 연구를 하겠다”는 말을 남기고 시카고를 떠난다. 교류는 지금까지 전 세계 송전 체계의 표준으로 남아 있다. 현재 우리나라에서 사용하는 전기 역시 220V 교류 방식이다.에디슨의 바람대로 전기는 세상을 바꿨다. 다만 전기가 바꾼 세상을 지배한 것은 선구자 에디슨도, 전류 전쟁의 승자로 올라선 웨스팅하우스도 아니라 에디슨의 후원자 모간이었다. 모간은 전쟁에서 패배한 에디슨을 퇴출한 뒤 교류 방식을 채용하고 주요 경쟁사들을 공격적으로 인수한다. 이름도 에디슨일렉트릭에서 제너럴일렉트릭(GE)으로 바꾼다. 모든 경쟁을 이겨내고 실질적인 독점 사업자로 올라선 GE는 전기사업을 기반으로 한때 세계 최대 기업의 자리를 차지했을 만큼 막대한 이익을 거둔다. 일상을 바꾸는 ‘기술 파급 효과’인류에게 에디슨과 웨스팅하우스의 경쟁은 전쟁보다는 축복에 가까웠다. 전쟁의 승자인 교류는 변압이 용이하다는 장점 덕분에 장거리 송전에 활용되고 있다. 당시 패배했던 직류 역시 철도와 배터리, 태양광발전, 반도체 등 다양한 분야에 활용되고 있다. 이처럼 기업의 연구개발 노력 결과로 다른 산업 분야의 기업들이 혜택을 누리는 현상을 경제학에서 ‘기술 파급 효과’라고 부른다.오늘날 일상에서 활용되는 각종 기술 가운데 상당수가 이런 기술 파급 효과 덕분에 탄생할 수 있었다. 냉전시기 미국과 러시아의 우주개발 경쟁이 대표적인 사례다. 당시 미국과 러시아는 유인 우주선과 로켓 등을 만들기 위해 천문학적인 비용을 투입해 각종 기술을 개발했다. 이 과정에서 파생·개량된 발명품으로 자동차 에어백, 내비게이션, 위성항법장치(GPS), 적외선 체온계, 메모리폼 등이 있다.일부 경제학자는 기술 파급 효과가 광범위하게 발생하기 때문에 정부가 직접적으로 파급 효과가 큰 산업을 선택해 지원해야 한다고 주장한다. 예를 들어 반도체 메모리칩 개발의 파급 효과가 감자칩 개발의 파급 효과보다 크다면 반도체산업을 식품산업보다 더 적극적으로 지원해야 한다는 것이다.정부의 인위적인 시장 개입을 반대하는 이들은 특허제도를 선호한다. 특허는 새로운 기술이나 물건을 발견한 사람에게 일정 기간 배타적인 독점권을 부여하는 제도다. 정부는 특허제도를 통해 외부효과를 가진 기술에 대한 독점권을 부여해 파급효과를 유도하고, 특허를 출원한 기업이 연구와 개발에 더 많은 노력을 기울이도록 하는 경제적 유인을 제공한다. 에디슨은 평생 동안 특허 1093개를 출원해 2003년까지 개인 기준 미국 최다 특허 출원 기록을 보유했다.전범진 한국경제신문 기자 forward@hankyung.com NIE 포인트① 정부가 기술 파급효과가 큰 산업 분야에 집중 지원하는 것과 특허에 대한 강력한 보호로 민간의 기술 개발을 유도하는 것 가운데 어느 쪽을 더 중시해야 할까.② 2000년 미국 주식시장에서 시가총액 1위로 ‘미국 제조업의 상징’으로 불리던 제너럴일렉트릭(GE)이 최근 자산이 4분의 1로 줄어드는 등 몰락한 이유는 무엇일까.③ 삼성전자가 초고화질인 ‘8K TV’ 기술표준을 확립했다는데 많은 한국기업이 각 분야에서 글로벌 기술표준을 선점하기 위해서는 어떻게 해야 할까.
![월가 "인텔 망가졌다"…구글 9년 만에 최고의 날 [글로벌마켓 A/S]](https://timg.hankyung.com/t/560x0/photo/202404/B20240427071917087.jpg)
