홀로 달린 제네시스…현대차, 美서 선방
제네시스, 17개월 연속 판매↑
기아 누적판매 1000만대 달성
4일 오토모티브뉴스에 따르면 현대차·기아(제네시스 포함)는 지난달 12만5770대를 판매했다. 지난해 4월(15만994대)보다 16.7% 감소했다. 이날 판매량을 발표한 도요타(-22.7%) 스바루(-25.5%) 등보다 감소폭이 작았다. 혼다는 40.4% 급감한 9만3250대를 판매해 현대차·기아와의 격차가 더 벌어졌다.
증권업계에선 현대차·기아의 미국 시장 점유율이 10%대로 상승했을 것으로 추정하고 있다. 현대차·기아 친환경차는 1만4197대 팔려 전년보다 78.2% 증가했다. 현대차 아이오닉 5가 2677대, 기아 EV6가 2632대 팔렸다.
기아는 지난달 기준으로 미국 진출 29년 만에 누적 판매 1000만4255대를 기록했다. 기아의 차량 재고는 적정 재고(60일)보다 현저히 낮은 7~9일로 사상 최저 수준이다. 현대차 관계자는 “수요가 많아 효율적으로 판매할 수 있다”며 “3~4분기엔 (반도체 공급난) 터널의 끝에서 빛을 볼 수 있을 것”으로 내다봤다.
현대차·기아가 판매업체에 지급하는 대당 인센티브는 브랜드 중 가장 낮은 수준으로 떨어져 질적인 변화가 눈에 띈다. 차량용 반도체 부족으로 신차 출고 지연이 이어지는 와중에 현대차·기아 주문이 늘며 나타난 현상이다.
시장조사업체 트루카에 따르면 현대차는 597달러, 기아는 834달러로 전년 대비 각각 76.0%, 68.0% 떨어졌다. 지난해 4월엔 각각 2440달러, 2570달러로 혼다(2285달러)보다 높았었다. 평균 차량 판매가격은 현대차 3만7137달러, 기아 3만4530달러로 각각 21.0%, 16.0% 뛰었다. 산업 평균 상승폭(15.0%)보다 높다.
김형규 기자 khk@hankyung.com
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"올라도 너무 올라 못 사겠다"…국산·수입 중고차, 가격 꺾이나
천정부지로 치솟던 중고차 가격이 이달 들어 하락할 것이란 전망이 나왔다. 신차 출고 지연으로 새 차 가격을 웃돌 정도였던 중고차값이 소비자들의 심리적 저항선에 맞닥뜨렸다는 평가다. 중고차 가격 조정을 계기로 신차 가격 상승세에도 제동이 걸릴지 주목된다.4일 중고차 업계에 따르면 국내 1위 직영 플랫폼인 케이카는 이달 들어 중고차 가격이 전반적으로 하락할 것이란 전망을 내놨다. 국내 중고차 시장에서 유통되는 출시 12년 이내 740여 개 모델을 빅데이터 분석한 결과다. 케이카는 “분석한 740여 개 모델 중 국산 차는 약 50%, 수입 차는 46%가 중고가 하락세를 보일 것”이라고 예상했다. 지난달만 해도 이 비중은 국산 모델 19%, 수입 모델은 10%에 그쳤다. 한 달 만에 중고차값 하락이 전반적으로 확산하는 추세로 전환된 것이다. 케이카는 르노, 쌍용 등 중견업체 매물뿐 아니라 중고차 시장에서 인기가 많은 현대자동차와 기아, 벤츠, BMW 등 대부분 브랜드가 하락세로 돌아설 것으로 예상했다.케이카는 이 같은 전망의 이유로 ‘카플레이션으로 인한 시장 정체’를 들었다. 한마디로 ‘중고차 가격이 너무 비싸져서 소비자가 차를 사지 않고 있다’는 얘기다. 신차 출고 대기 기간이 최대 1년6개월을 넘어갈 정도로 공급난이 계속되자 중고차 가격이 신차를 넘어선 올 1분기와는 사뭇 다른 분위기다. 지난 1분기엔 신차 출고 지연 현상이 심화하면서 신차 구매가보다 500만원가량 프리미엄이 붙을 정도로 중고차 가격이 비싸졌다.그러나 중고차 가격 부담이 너무 커지면서 소비자들 사이에 ‘이 가격엔 도저히 못 산다’는 심리적 저항선이 생기고 있는 것으로 분석된다. 박상일 케이카 가격관리(PM) 팀장은 “높아진 차량 가격이 소비 심리를 위축시켰고, 중고차 구입 시장이 정체되면서 자연스럽게 시세가 조정되고 있는 상황”이라고 설명했다. 한국뿐 아니라 급등하던 미국 맨하임 중고차지수도 최근 1~2개월 사이 조정받고 있다. 다만 중고차 지수 하락을 의미 있게 받아들이기에는 여전히 높은 수준이라는 분석도 나온다.중고차 가격이 조정되면 신차 가격에도 영향을 줄 것으로 보인다. 소비자들이 치솟는 차값을 무한정 받아주지는 않는다는 사실이 중고차 시장에서 확인될 경우 신차 가격 인상도 제한받을 것이란 전망이다. 완성차 업계는 완성차에 들어가는 원료값 상승을 신차 판매 가격에 전가해 왔다.박한신 기자 phs@hankyung.com
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중소기업계 "민주당, 검수완박하듯 납품연동제 먼저 처리를"
알루미늄 창호와 부산·울산·경남지역 철근 콘크리트업계가 원자재 가격 폭등에도 납품단가를 올려주지 않자 건설사에 공급 중단을 선언했다. 중소기업중앙회는 거대 여당을 찾아 납품단가연동제의 조속한 도입을 촉구했다. 대통령직인수위원회가 이 제도 도입에 소극적인 모습을 보이자, 더불어민주당과 간담회를 갖고 차기 정부를 압박하는 모양새다.알루미늄 창호 5월 중하순, 부울경 철근 콘크리트 6일부터 공급 중단 우려 중기중앙회는 4일 더불어민주당 박홍근 원내대표를 비롯해 진성준 김경만 이동주 등 11명 의원과 함께 민생현안 간담회를 열고 중소기업계 업종별 대표로부터 피해 사례를 들었다. 알루미늄창호업계를 대표하는 한국창호커튼월협회의 유병조 회장은 “건설사와 계약기간은 1~3년인데, 창호·커튼월 프레임의 주소재인 알루미늄 가격은 1년전에 비해 2배 가량 폭등해 엄청난 손실을 떠안고 있다”며 “건설사에 아무리 원자재 인상분을 요청해도 수용하지 않아, 폐업 등 줄도산이 불가피한 상황"이라고 지적했다. 업계는 오는 11일 전국 총회를 열고 공급중단 여부를 결정할 예정이다. 대부분 회원사들이 동의하고 있어 실제 5월 중·하순 전국에서 공급중단 가능성이 높은 것으로 알려졌다. 유 회장은 "전국 700~800곳의 알루미늄창호업계가 한꺼번에 공급을 중단하면 전국 수백곳 건설 현장이 멈춰설 것"이라고 말했다.부산·울산·경남지역 철근 콘크리트 업계 역시 공사비 증액을 요구하며 오는 6일부터 무기한 공급 중단에 들어가기로 했다. 강성진 청송건설 대표는 "철근가격은 지난해 2월 t당 67만원에서 현재 120만원으로 2배 가까이 올랐다"며 "파업까지 가야만 귀를 기울여주면 어떻게 이 나라에서 사업을 하나"라고 한탄했다. 레미콘업계 "시멘트 가격 지나치게 올리고 생산 조절 의구심" 이날 중소전선업계를 대표하는 홍성규 한국전선공업협동조합 이사장은 "35년간 전선업계에 몸담으며 플라스틱 철강 목재 등 가격이 동시에 이렇게 폭증한 사례는 처음 본다"고 말했다. 그는 한 전선업체가 한국철도공사에 원자재 가격 인상에 따른 납품단가 인상을 요청했지만 거절당하자 재판까지 간 사례를 소개했다. 그는 "상생법상 위·수탁분쟁조정협의회에서 철도공사에 인상을 권고했지만 이마저 수용되지 않자 현재 재판으로 시시비비를 가리는 상태"라며 "사회적 약자인 중소기업은 가격결정권이 없다"고 하소연했다.중소레미콘업계를 대표하는 배조웅 한국레미콘공업협동조합연합회 회장은 "시멘트 공급이 안되면서 수시로 문을 닫는 레미콘공장이 늘었다"며 "시멘트업계가 무리하게 가격을 올린 데 이어 생산량까지 조절하는 것 아닌가 의심이 든다"고 했다. 김문식 금문산업 대표는 "납품단가 미반영으로 표면처리(도금)업종은 존폐 기로에 서 있다"며 "뿌리기업들이 하나 둘씩 사라지면 우리나라 기초산업이 무너질 것"이라고 지적했다. 원자재 대신 구매, 납품단가 곧바로 반영..."삼성 현대차처럼만 상생해달라"중기중앙회의 납품단가 제값받기를 위한 실태조사 결과, 중소기업의 95.4%는 원가 인상분을 납품단가에 온전히 반영하지 못하는 것으로 나타났다. 김기문 중기중앙회장은 "납품대금 조정협의제도가 있지만 보복이 무서워 지금까지 단 한 건도 신청 사례가 없다"며 "대기업에 납품하는 중소기업들의 매출 의존도가 80%가 넘다보니, 납품단가 얘기를 꺼냈다가는 오히려 거래가 끊길 것을 걱정해야 하는 상황"이라고 말했다. 중소기업계는 원자재를 대량 확보해 협력사를 지원하거나 원자재 가격 상승분을 곧바로 납품단가에 반영해주는 삼성전자, 삼성엔지니어링, 현대자동차 등의 모범사례가 재계로 확산돼야 한다고 강조했다. 실제 중기중앙회에 따르면 삼성엔지니어링은 직접 원자재를 구매해 협력 중소기업에 공급해주는 ‘사급제도’를 운영하고 있다. 구매 협상력이 낮은 중소기업의 경우 중간 유통상(대리점)을 거쳐 원자재를 조달하기 때문에 원자재 수급난이 발생할 경우 아예 구하지 못하거나 비싼 가격에 구하는 사례가 많았다. 삼성엔지니어링이 사급제도를 통해 제때 싼 가격에 원자재를 협력 중소기업에 제공하면, 원자재 가격 급등락이나 수급 불안에 대한 리스크를 줄일 수 있다. 삼성전자는 거래중인 1차 협력사를 대상으로 철판 레진 구리 등 원자재 가격 변동시 변동분을 부품단가에 바로 반영해주고 있다. 현대자동차는 알루미늄·귀금속·구리·납의 경우 런던금속거래소(LME) 가격에 따라 주기적으로 납품단가에 반영해 주고 있다. 김기문 회장은 “일부 잘하는 대기업이 있지만 안하는 대기업이 대다수라는 것이 문제”라며 "자발적인 상생 문화가 정착될 때까지 법으로 규정하는 납품단가 연동제를 조속히 도입해야 한다"고 강조했다.중소기업중앙회에서 민주당에 모처럼 쏟아진 박수갈채 한편 이날 간담회에서 박홍근 원내대표는 '납품단가연동제'공약을 뒤집은 윤석열 정부에 대해 날선 비판을 이어갔다. 그는 "대선때 국민앞에서 약속했는 데, 선거끝났다고 뒤집는 것은 말이 안된다"며 "반드시 바로 잡겠다"고 했다. 그러면서 "상생협력법 개정안, 하도급법 개정안과 같이 납품단가 연동제 도입을 위한 법안의 경우 제가 직접 매일 챙기겠다"고 말하자 현장에서 박수 갈채가 쏟아졌다. 윤석열 대통령 당선인은 '납품단가 연동제 도입 검토'를 공약했다. 대통령직인수위원회는 그러나 모범계약서 도입 등 시장 자율에 우선 맡기겠다며 한발 물러섰다. 최근 공정거래위원회는 국회 답변서에서 납품단가연동제 도입에 대해 "정부가 가격 설정에 개입하면 수급사업자(납품업체) 보호 효과보다 부정적 효과가 크다"며 "원사업자(납품받는 대기업)의 사업 여건을 악화시키고 수급사업자의 원가 절감을 위한 기술과 경영 혁신 유인을 감소시킬 수 있다"고 우려를 표명했다. 이에대해 중기중앙회측은 "기업간 경제활동에 대해 '공정거래법','하도급법'등으로 이미 불공정거래는 국가도 개입하고 있다"며 "자유시장경제 원칙에 위배되지 않는다"고 반박했다.한 중소기업 대표는 "원래 중소기업계는 친(親)노동 성향의 민주당 의원과 가깝지 않았으나 윤석열 정부가 '납품단가연동제'도입에 소극적인 모습을 보이자 민주당쪽으로 기우는 분위기"라고 말했다. 또 다른 대표는 "일부 사장들은 오죽 답답하면 이날 민주당 의원에 '검수완박 법안 처리처럼 납품단가연동제 법안도 처리해달라'고 요구할 정도"라고 말했다.안대규 기자 powerzanic@hankyung.com
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기아는 수소충전기와 초고속 전기 충전기를 갖춘 복합충전소가 경기 오토랜드 광명(옛 기아 소하리공장)에 문을 열었다고 4일 밝혔다.이날 경기도 광명시 오토랜드 광명에서는 유철희 광명 공장장과 도경환 수소에너지네트워크(하이넷) 대표, 양기대 국회의원 등이 참석한 가운데 수소·전기 복합충전소 준공식이 열렸다.오토랜드 광명 복합충전소에는 4381㎡ 부지에 하이넷 수소충전기 1기와 현대자동차그룹의 초고속 충전 브랜드 '이피트'(E-pit) 전기 충전기 6기가 설치됐다.수소충전기는 하루 최대 60대의 수소 승용차를 충전할 수 있고, 이피트는 최대 260kW까지 초고속 충전이 가능한 4기와 100kW까지 급속 충전할 수 있는 2기로 구성됐다.충전소는 태양광 발전시설까지 갖춰 친환경 성격도 강화했다.오토랜드 광명 복합충전소 구축은 지난해 6월 기아와 광명시, 하이넷이 업무협약을 맺으면서 민관 합동으로 추진됐다. 국비 15억원을 포함해 총 72억원이 투입됐고, 개발제한구역에 수소충전소를 구축한 국내 첫 사례다.복합충전소 위치가 강남 순환 도시고속도로와 광명 수원 고속도로가 만나는 지점 인근이라 광명시민뿐만 아니라 서울과 수도권에 거주하는 고객들의 편의성을 향상할 것으로 기대된다고 기아는 전했다.하이넷은 올해 중 오토랜드 광명에 수소충전기를 추가로 설치할 계획이다.유철희 광명 공장장은 "충전소 준공은 기아가 추구하는 탄소중립의 핵심 과제인 친환경차 보급 가속화를 위한 활동의 하나"라며 "사회적 책임을 가진 기업의 역할을 충실히 수행할 것"이라고 말했다.노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com
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