쌍용차 매장서 쎄보모빌리티 초소형 전기차 7월부터 판매
이에 따라 오는 7월부터 전국 쌍용차 대리점 10곳에서 2인승 초소형 전기차 CEVO-C SE의 상담과 구매가 가능하다. 양사는 향후 판매 상황에 따라 판매 대리점 확대 등의 협의를 진행할 예정이다.
이번 협약을 통해 쎄보모빌리티는 전국의 쌍용차 판매 네트워크를 이용해 차량 홍보와 판매 증대를 노리고, 쌍용차는 첫 전기차 출시 전 전기차 판매에 대한 노하우를 축적한다는 계획이다. 쎄보모빌리티는 작년 초소형 승용 전기차 국내 판매 1위를 기록했다.
박영태 쎄보모빌리티 대표는 "쌍용차와의 판매 제휴를 계기로 더 많은 고객에게 초소형 전기차의 장점과 효용을 소개할 수 있어 기쁘다"며 "올해는 다양한 채널과의 판매 협업으로 고객에게 높은 접근성과 더 많은 선택권을 제공하겠다"고 말했다.
신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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-쌍용차 판매 네트워크에서 쎄보-C SE 구매 가능 -쎄보 인지도 및 판매 증대 효과 예상 캠시스 전기차 사업부문 자회사인 쎄보모빌리티가 쌍용차와 초소형 전기차 쎄보-C SE의 판매제휴를 위한 업무협약을 체결했다고 31일 밝혔다. 서울 영등포구 소재 쌍용차 국내 영업본부에서 열린 업무 협약식에는 쌍용차 최우림 마케팅담당, 쎄보모빌리티 백종우 영업담당 등 양사 영업 관계자가 참석했다. 이번 협약에 따라 기존 판매 네트워크와 함께 7월부터 주요 도시에 위치한 10개 쌍용차 대리점에서 2인승 초소형 전기차 쎄보-C SE의 상담 및 구매가 가능하다. 또 향후 판매 물량 증대에 따라 판매 대리점 확대 등 추가적인 협의를 진행할 예정이다. 판매제휴 차의 A/S는 기존 방식과 동일하게 원하는 장소에서 점검 받는 '찾아가는 서비스'와 '입고정비 서비스' 두 가지 형태로 나뉜다. 입고정비는 AJ카리안서비스의 전국 58개의 오프라인 네트워크를 통해 가능하다. 회사는 이번 협약이 양사의 시너지 극대화를 목적으로 맺어졌다고 밝혔다. 쎄보모빌리티는 전국의 쌍용차 판매 네트워크를 통해 제품 홍보 및 판매 증대를 노릴 수 있다. 또 쌍용차는 쎄보모빌리티와의 제휴를 통해 전기차 판매에 대한 노하우를 축적해 나간다는 계획이다. 한편 2020년 초소형 승용 전기차 국내 판매 1위를 달성한 쎄보모빌리티는 지난해의 성과를 발판삼아 전국적인 영업 네트워크 확대에 집중할 예정이다. 박영태 쎄보모빌리티 대표는 "쌍용차와의 판매제휴를 계기로 보다 많은 분들께 초소형 전기차의 장점과 효용을 소개할 수 있어 기쁘게 생각한다"며 "올해에는 다양한 채널과의 판매 협업을 진행해 높은 접근성과 더 많은 선택권을 제공할 것"이라고 말했다. 김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr▶ 르노삼성, 구독 서비스 '모빌라이즈' 선봬▶ 기아, 5세대 스포티지 티저 공개▶ FCA코리아, '지프 캠프 2021' 마쳐
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기업회생절차(법정관리)를 진행 중인 쌍용자동차의 매각주관사 입찰에 미래에셋증권과 EY한영과 법무법인 세종 컨소시엄이 참여했다. 쌍용차는 이 중 한 곳을 매각 주관사로 선정한 뒤 인수 의향을 밝힌 업체 4~5곳을 추려 실사를 진행할 계획이다. 26일 투자은행(IB)업계에 따르면 쌍용차의 기업회생절차를 담당하고 있는 서울회생법원은 지난 주 쌍용차를 매각하기 위한 주관사 입찰을 받았다. 입찰에 참여한 두 곳 가운데 아직 어느 곳을 할지는 확정되지 않은 상황이다. 쌍용차 인수전에 참여할 투자자 명단은 아직 안갯속이다. 현재로선 미국 HAAH오토모티브, 전기버스 제조사 에디슨모터스 등이 거론되고 있다. 시장에서는 실제 자금력을 보유하고 있는 회사는 HAAH오토모티브가 유일하다고 보고 있다.HAAH는 지난해부터 쌍용차 인수에 관심을 보였지만 인수 후 갚아야 할 3700억여원의 공익채권 등을 이유로 쉽게 결정을 내리지 못하는 것으로 알려졌다. 3700억원 중 1200억원은 밀린 임금이기 때문에 곧장 갚아야 한다. 한 시장 관계자는 "HAAH는 중국 체리차와 관계된 회사로 향후 미·중 갈등이 깊어질 경우 중국 측이 시장 판매망을 유지하기 위해 쌍용차를 인수하려는 것으로 이해하고 있다"며 "다만 이를 위해 큰 비용을 치르겠다는 의지도 크지 않아 끝까지 완주할지는 미지수"라고 말했다. 에디슨모터스는 규모가 작은 회사로 실제 인수 가능성이 낮다는 평가가 많다. 지난해 매출액은 897억원 수준. 부채 비율은 지난해 말 기준 400%가 넘는다.IB업계 관계자는 "HAAH오토모티브를 제외한 다른 기업들은 해외 판매망을 갖고 있지 않고 인수할 자금도 없는 것으로 안다"며 "쌍용차를 실제로 인수할 수도 있고 경영권 인수 이후 시너지도 낼 수 있는 이렇다할 대상자가 아직 없는 상태"라고 말했다.매각이 난항을 겪을 것이란 전망이 나오면서 다음달로 예정된 입찰 공고와 7월 중으로 계획됐던 회생계획안 제출 기한도 순연될 가능성이 제기되고 있다.쌍용차는 회생계획안의 핵심인 인력 구조조정 문제로 머리를 싸매는 것으로 알려졌다. 최근 쌍용차 노조는 3박4일간 평택 공장에서 국회까지 도보 행진을 하며 정부에 대출 등 경영 정상화 지원을 촉구하기도 했다.민지혜 기자 spop@hankyung.com
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국회로 간 쌍용차 노조 "직원들 고통분담…정부도 도와달라" [영상]
쌍용자동차 노조가 20일 일방적 구조조정을 피해달라며 국회에 '정부 지원 촉구' 탄원서를 제출했다. 기업회생절차(법정관리)에 들어간 쌍용차는 새 주인을 찾기 위해 매각 주간사를 선정 중이다.노조는 지난 17일 쌍용차 평택공장에서 출발해 병점사거리, 범계사거리, 구로서비스센터를 거쳐 이날 여의도 국회의사당에 도착했다. 3박4일의 도보 행진을 마친 쌍용차 노조는 전 직원이 서명한 탄원서를 국회 여야에 전달했다.이날 구로서비스센터를 출발해 오전 11시께 국회에 도착한 정일권 노조위원장은 "평택을 출발해 국회까지 많은 국민들을 만났다. 그분들의 응원과 충고를 간직하고 쌍용차를 정상화시켜 좋은 차로 국민에 보답하고자 한다"고 말했다.그는 "쌍용차 정상화를 위해 전 직원이 뼈를 깎는 노력을 기울이겠다"면서 일방적 구조조정은 피해달라고 호소했다.정 위원장은 "쌍용차는 한국의 어떤 기업보다 선진적 노사관계를 이뤄왔다. 노사가 고통을 분담해 1200억원의 비용을 절감하고 핵심 자산을 매각했기에 쌍용차가 버틸 수 있었다"고 강조했다. 이어 "협력업체 경영난 해소를 위해 올해 들어 임금 50% 지급을 유예하는 등 혹독한 자구노력을 하고 있다"고 설명했다.그는 "두 번째 법정관리에는 대주주와 전 경영진 잘못도 있지만, 노동자가 반성할 부분은 없는지 고민할 일이라고 생각한다. 회사가 어려워 추가 자구안이 필요하다면 주저하지 않겠다"면서도 "노동자의 일방적인 피해는 막아야 한다"고 덧붙였다.정 위원장은 "사람(직원)을 잘라서 기업이 살아남을 수 있다는 주장은 잘못됐다"며 "2009년 구조조정으로 2640명이 회사를 떠난 바 있다. 10년이 지났는데 또 노동자에게 모든 책임을 전가한다면 그것은 부당하다"고 토로했다.그는 "현재 쌍용차 매각 주관사를 선정하고 있다. 이달 말에서 다음달 초에는 선정된 업체에서 매각을 진행할 것으로 기대한다"면서 "새로운 대주주가 투자를 하겠지만, 정부도 신규대출 등 자금 지원을 도와주길 바란다. 노동자들도 고통을 분담하겠다"고 재차 강조했다.오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com
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