[포토] 故 김환기 화백 작품…LG OLED TV로 감상
![[포토] 故 김환기 화백 작품…LG OLED TV로 감상](https://img.hankyung.com/photo/202101/AA.25039644.1.jpg)
황정수 기자 hjs@hankyung.com
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최근 LG그룹엔 변화가 많다. 지난해 12월 배터리사업을 진행할 신설법인 LG에너지솔루션이 공식 출범했다. 같은 달 LG전자는 세계 3위 자동차 부품업체 마그나와 전기차 합작법인을 설립하겠다고 선언했다. 전자와 화학이 중심이었던 LG그룹이 본격적으로 전장사업 육성에 나서는 모양새다. 벌써부터 업계에선 구광모 LG그룹 회장의 ‘뉴 LG’ 구상이 하나둘씩 현실로 바뀌고 있다는 평가가 나온다. 첫 승부수는 전기차 배터리LG화학은 지난해 9월 이사회를 열어 배터리사업 분할안을 결의했다. 전기차 확산으로 배터리산업이 본격적으로 커지는 시점에 회사를 분할해 경영 효율성을 높이고 주주가치도 끌어올리겠다는 포석이었다. 2024년 연간 매출 30조원 이상을 달성하는 것이 신설법인인 LG에너지솔루션이 내세운 목표다.올해 LG에너지솔루션의 과제는 상장을 통한 자금조달이다. 기업가치가 50조원 이상으로 예상돼 국내 기업공개(IPO) 시장에서 손꼽히는 대어로 기록될 전망이다. 업계에선 LG에너지솔루션이 이르면 올 하반기 증시에 입성할 것으로 보고 있다. 주관사 선정 후 1분기 지정감사를 받은 뒤 한국거래소에 상장예비심사를 청구하면 상반기에 승인받을 수 있다. 이후 증권신고서를 제출하면 연내 상장이 가능하다.업계 관계자는 “늘어나는 전기차 수요에 대응하려면 지금보다 많은 배터리 생산시설이 필요하다”며 “LG에너지솔루션이 상장을 통해 자본을 조달해 빠르게 몸집을 불리는 성장 전략을 펼 것”이라고 말했다. 전장기업으로 변신하는 LG전자LG전자는 전장 사업 확대에 힘쓰고 있다. 오는 7월 출범하는 마그나와의 합작법인을 통해 자율주행과 전기차의 핵심인 파워트레인 시장에서 입지를 다지는 게 목표다. 시장의 관심도 뜨겁다. 일각에서는 합작회사가 애플의 차세대 전기차에 전기차 모터 등을 공급할 수 있다는 분석도 나온다.합작법인은 LG전자 자동차부품(VS)사업본부 내 그린사업 일부를 물적분할하는 방법으로 만들어진다. 투자 금액은 LG전자와 마그나를 합쳐 9억2500만달러(약 1조원)에 이른다. 합작회사는 인천과 중국 난징에서 전기차용 모터와 전기차 인버터, 전기주행 시스템 등을 생산할 계획이다. 올해 3월 주주총회에서 물적분할과 합작법인 설립이 승인되면 7월께 합작법인이 공식 출범한다. 관련 사업 분야 임직원 1000여 명이 합작법인으로 이동한다.권봉석 LG전자 사장은 지난 11일부터 14일까지 열린 세계 최대 IT·가전 전시회인 ‘CES 2021’에서 “LG의 기술 역량과 마그나의 오랜 사업 경험이 합작법인의 시너지를 창출해 전기차 파워트레인 산업에 큰 발자취를 남길 것”이라고 말했다. 데이터 스타트업도 사들여전장 이외의 분야에서도 인수합병(M&A) 등으로 사업구조를 바꾸려는 움직임이 나타나고 있다. LG전자는 지난 7일 인공지능(AI) 기술로 TV 광고 데이터를 분석하는 미국 스타트업 알폰소를 인수했다. 약 8000만달러(약 870억원)를 투자해 50% 이상의 지분을 확보했다는 것이 회사 측 설명이었다.알폰소는 2012년 설립된 데이터 분석 업체다. AI 기술을 기반으로 TV 광고와 콘텐츠를 분석한다. 북미에서만 1500만 가구의 TV 시청 데이터를 확보하고 있다. 독자적으로 개발한 AI 영상 솔루션 수준도 상당한 것으로 알려졌다.업계에서는 LG전자가 알폰소의 개인 맞춤형 추천 알고리즘을 LG 채널에 적용할 것으로 예측하고 있다. 사용자들이 원하는 맞춤 콘텐츠를 제공해 TV 시장의 잠재고객을 끌어모으겠다는 전략이다. LG전자의 콘텐츠 수익도 늘어날 전망이다. LG 채널에 들어가는 광고가 개인 맞춤형으로 바뀌면 광고 단가가 올라갈 가능성이 높다.송형석 기자 click@hankyung.com
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"모터스 대신 모빌리티"…車업계 간판 갈고 '합종연횡'
전통적인 '굴뚝 산업'이던 자동차 업계가 미래 모빌리티 시대를 맞아 변화에 나서고 있다. 수십 년간 유지한 간판을 바꿔 달면서 제조업을 벗어난 모빌리티 솔루션 기업으로 탈바꿈을 시도하고 전자·IT 업계와의 협력에도 나서는 모양새다. 기아·GM, 수십 년 만의 사명·로고 교체…정체성 바꾼다18일 자동차 업계에 따르면 기아자동차는 지난 15일 사명을 기아로 바꿨다. 1990년 기아자동차로 이름을 바꾼 후 31년 만이다. '기아'는 유지했지만 '자동차'는 사라졌다. 기아 양재 사옥 간판도 자동차를 의미하는 'Motors'가 사라진 'KIA'만 남았다.기아는 기존 제조업 중심 사업 모델에서 벗어나 전동화와 자율주행 기술을 바탕으로 친환경 모빌리티 솔루션 기업으로 거듭난다는 방침이다. 이를 위한 중장기 전략 '플랜 S'도 마련했다. 플랜S는 전기차와 모빌리티, 목적기반차량(PBV) 등으로 사업을 확장하고 지속 가능한 생산체제를 구축한다는 내용이 담겼다. 형제 회사인 현대차도 사명 변경을 검토하는 상황이다. 다만, 기아와 같이 현대자동차에서 자동차를 빼면 현대그룹과 겹치기에 검토를 거듭하는 것으로 알려졌다. 미국 자동차 기업 제너럴모터스(GM)도 57년 만에 로고를 교체했다. 1938년 창사한 GM은 1964년부터 파란 바탕에 하얀 알파벳 대문자로 쓴 'GM' 로고를 사용해왔다. 중간에 음영효과를 넣는 등의 소소한 변화만 있었을 뿐이다.GM의 로고 교체도 미래 친환경차 시장을 노린 포석이다. GM은 새 로고의 파란색 알파벳 소문자 'gm'이 탄소배출 제로의 청명한 하늘과 자사 전기차 플랫폼인 얼티엄을 의미한다고 설명한다. 소문자 'm' 주변의 흰 공간은 전기 플러그를 상징한다고도 덧붙였다. 이탈리아-미국 합작 자동차 업체 피아트크라이슬러(FCA)와 프랑스 자동차 그룹 푸조시트로엥(PSA)은 '스텔란티스'로 합병했다. 이번 합병으로 피아트·마세라티·크라이슬러·지프·닷지·푸조·시트로엥·오펠·DS 등 14개 브랜드가 스텔란티스 산하로 모이게 됐다.스텔란티스는 연구개발 비용 등 연간 60억 달러(약 6조6200억 원)를 절감하고, 경쟁력이 부족한 브랜드를 퇴출해 이러한 비용을 전기차와 자율주행차 등 미래차 분야에 투자할 전망이다. 모빌리티 '격변기'…친환경차만 살아남는다완성차 업체가 이러한 변화에 나선 것은 전기차와 자율주행 기술의 부상으로 모빌리티 시장이 격변의 시기를 맞았기 때문이다. 지난해 노르웨이에서는 전기차가 하이브리드를 포함한 내연기관 자동차 판매량을 넘어섰다. 산유국인 노르웨이는 환경보호를 위해 2025년부터 내연기관 승용차 판매를 금지할 계획이다.세계 각국도 이러한 움직임에 동조하고 있다. 세계 최대 자동차 시장인 중국은 2035년 일반 내연기관 차량 생산을 금지한다. 일본도 2030년대 중반까지 순수 내연기관은 퇴출한다는 방침이다. 유럽연합(EU)은 2050년까지 이산화탄소(CO2) 배출량 제로를 달성하기 위해 전기차 시장 육성에 나섰고 미국도 조 바이든 대통령 당선인이 2050년 탄소 배출 제로를 목표로 제시한 바 있다. 블룸버그뉴에너지파이낸스(BNEF)는 전체 자동차 시장에서 전기차 점유율이 2025년 10%, 2030년 28%, 2040년 58%까지 확대될 것으로 내다봤다. 확대되는 미래 모빌리티…20년 뒤엔 절반이 전기차화석연료를 사용하는 내연기관에 비해 대용량 배터리를 탑재해 안정적인 전력·통신 운용이 가능한 전기차의 확대는 자율주행과 인공지능(AI), 전장·통신기술과의 활발한 접목으로 이어진다. 전기차 시대 경쟁력은 주행거리와 함께 자율주행 수준, 실내 적용된 편의사양 등으로 초점이 전환되는 것이다. 때문에 자동차 업계는 전기차로 대표되는 미래 모빌리티가 내연기관 자동차와 같은 단순한 이동수단에 그치지 않고 새로운 사용자 경험을 선사하는 무대가 될 것으로 내다보고 있다. 완성차 업계는 미래 모빌리티가 이동 자체는 자율주행에 맡기고 홀로 휴식을 즐기거나 지인들과 친목을 다지는 등의 공간이 될 것으로 보고 있다. 또한 이를 위해 전자·IT업계와의 협업도 활발하게 추진하고 있다.완성차 업계의 이러한 시각은 콘셉트카에서도 드러난다. 현대차가 LG전자와 함께 개발한 아이오닉 콘셉트 캐빈은 슈즈케어기, 의류케어기, 소형 냉장고, 커피머신 등의 일상 가전제품을 탑재해 자동차 실내를 '타는 곳'에서 '들어가는 곳'으로 바꿔놨다. 현대차의 스마트 모빌리티 생태계 소개 영상에 등장하는 PBV(목적기반차량)도 이동수단보다는 사실상 알아서 움직이는 방에 해당한다. 현대모비스의 콘셉트카 엠비전S는 운전자가 수동 운전을 원할 때는 앞 유리가 투명해지고, 자율주행을 선택했을 때는 대형 디스플레이로 변한다. 움직이는 방이 되는 자동차…무너지는 기술 경계올해 온라인으로 개최된 세계 최대 IT·가전 전시회 'CES 2021'에서도 이러한 기조가 이어졌다. 특히 미래 모빌리티에서 이동수단이 아닌 공간의 개념이 강화되며 업종 간 경계도 무너지기 시작한 모양새다. CES 2021에서 메르세데스-벤츠와 BMW는 새로운 인포테인먼트를 선보였다. 벤츠는 전기차 EQS에 적용할 MBUX 하이퍼스크린을 공개했다. LG디스플레이의 P-OLED로 제작된 이 디스플레이는 운전석부터 조수석까지 이어지는 크기로, 조수석에서도 다양한 시스템 조작이 가능한 것이 특징이다.BMW도 차세대 운영체제 아이드라이브를 공개했다. 차량 주변의 위험 상황을 감지하고 선행하는 BMW 차량에게 이러한 경고를 받는 것이 특징이다. 양 사가 선보인 기술 모두 전통적인 자동차보다는 전자·통신 분야에 가깝다.가전 업체들도 미래차 시장 기술을 대거 선보였다. 삼성전자의 자동차 부품·전기장비 자회사 하만은 미래차 실내를 구현한 '디지털 콕핏 2021'을 공개했다. 48인치 대형 디스플레이를 탑재하고 5G 기술을 사용해 차량 실내를 극장과 게임방, 영상 편집실 등으로 이용할 수 있도록 만들었다.일본 소니는 CES 20202에서 공개했던 자율주행차 비전S의 주행 영상을 CES 2021에서 공개했다. 비전S는 지난해 12월부터 오스트리아 공공도로에서 시험 주행을 진행하고 있다. LG전자는 세계 3위의 자동차 부품업체 마그나 인터내셔널과 전기차 파워트레인 분야 합작사를 설립하기로 한 데 이어 메르세데스-벤츠 인포테인먼트인 MBUX 개발사 스위스 룩소프트와도 합작법인 '알루토'를 설립키로 했다. 중국의 IT기업 바이두 역시 지리차와 합작법인 '바이두 자동차'를 설립하고 자율주행차 생산을 공언했다.이호중 한국자동차연구원 책임연구원은 "거대 IT 기업들이 완성차 시장 진입을 공언·암시하고 있다"며 "향후 자동차 산업은 △하드웨어(H/W) 플랫폼 제공 △소프트웨어(S/W) 플랫폼 제공 △생산·통합으로 3분할될 가능성이 높다"고 진단했다.한 회사가 외부 협력을 통해 자동차 차체와 프로그램을 모두 제작해 완성차를 선보이는 기존 산업 형태에서 전기차 파워트레인, 섀시, 바디 등을 전문적으로 설계·제공하는 산업과 전자·IT 기업이 비교우위에 있는 자율주행 기능과 서비스 구현을 위한 소프트웨어 생태계 산업이 태동할 것이라는 관측이다. 이 책임연구원은 "완성차 업계는 소프트웨어 역량 내재화를 추구하고 전자·IT 기업들은 완성차 업계에 대한 통제를 강화하고자 할 것"이라며 "협력과 경쟁이 반복될 전망"이라고 덧붙였다.오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com기사제보 및 보도자료 open@hankyung.com
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LG, 김환기 화백 전시회에 LED 사이니지·올레드 TV 전시
LG전자가 사이니지의 혁신 기술을 알리는 프리미엄 마케팅을 강화한다.18일 LG전자에 따르면 LG전자는 최근 서울 송파구 롯데백화점 에비뉴엘 월드타워점 6층 아트홀에서 열리고 있는 고(故) 김환기 화백 작품 미디어 전시 '유니버스 환기(UNIVERSE_WHANKI) 1-Ⅰ-21'에 발광다이오드(LED) 사이니지, 올레드 TV 등을 설치했다.LED 사이니지와 올레드 TV의 생생한 화질로 김환기 화백의 작품 세계를 생생하게 표현한다. LG전자는 "전시는 단순히 작품을 감상하는 데 그치지 않고, 다양한 첨단 기술을 통해 관람객들이 작가의 삶과 작품 세계를 경험할 수 있도록 체험 전시 콘셉트로 구성됐다"고 설명했다.LG전자는 전시장 안쪽에 실내용 LED 사이니지를 가로·세로 2.1미터 크기로 구현했다. 이 제품은 △독자 개발 화질 알고리즘 △16비트 컬러 프로세싱 △3840헤르츠(Hz) 주사율 등을 적용해 화질이 뛰어나다고 LG전자는 말했다.LG전자는 올레드 TV를 포함한 프리미엄 TV 10여대도 공급했다. 올레드 TV는 백라이트가 필요 없어 화소 하나하나가 스스로 빛을 내고, 이를 자유자재로 조절해 화질을 섬세하게 표현한다. 뛰어난 명암비, 블랙 표현, 넓은 시야각 등으로 예술 작품을 표현하기에 제격이라고 LG전자는 부연했다.김환기 작가는 특유의 세밀한 표현을 통해 '환기블루'로 대표되는 푸른 색감의 깊이를 작품에 담아낸 미술가로, 한국 현대미술의 선구자로 불린다. 전시장에 설치된 올레드 TV는 김환기 작가의 대표작 '우주'의 다채롭고 깊은 색감은 물론 작품 속 오묘하게 빛나는 미세한 별들을 생생하게 나타내준다.LG전자는 이와 함께 롯데월드타워 야외 공간에 실외용 LED 사이니지를 이어 붙여 가로·세로·높이 6미터 크기 '미디어큐브'도 설치한다. 이 제품은 연결 부위의 간격을 줄이는 90° 코너 설계를 적용, 사용자가 제품을 직각으로 연결해 설치하는 경우 모서리 부분의 화면 이질감이 덜하다. 사이니지를 건물 모서리에 둘러 설치할 때 유용하다.최대 밝기는 5000니트(nit), 초당 화면 출력 횟수를 나타내는 화면 재생율은 3840Hz에 달해 밝은 야외에서도 콘텐츠를 매끄럽고 생생하게 표현할 수 있다. 'IP65' 규격에 해당하는 방진·방수 기능도 갖췄다.배석형 LG전자 BS마케팅실장은 "다양한 공간에서 활용할 수 있는 LG 사이니지의 혁신 기술력을 알리기 위한 프리미엄 마케팅을 지속 강화할 것"이라고 말했다. 배성수 한경닷컴 기자 baebae@hankyung.com
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