클락슨리서치 집계
LNG선 VLCC 등 고부가 선종에서 우위
현대重 올해도 수주랠리 이어가
韓 조선, 작년 선박 발주량 43% 싹쓸이…中 제치고 1위

한국 조선업계가 중국을 제치고 작년 선박 수주량 세계 1위를 달성했다. 상반기 혹독한 수주가뭄을 겪었지만 연말 몰아치기 수주로 12월 마지막주 극적인 역전에 성공했다.

12일 영국의 조선·해운 시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 한국은 지난해 총 819만CGT(표준화물선 환산톤수) 187척를 수주하며 세계 1위를 차지했다. 세계 시장점유율은 43%였다. 중국이 793만CGT(353척·41%)로 뒤를 이었다. 일본은 137만CGT(86척·7%)를 수주하는 데 그쳤다.

상반기까지만 해도 중국은 351만CGT를 수주하며 한국(118CGT)과 격차를 두 배 이상으로 벌렸지만 현대중공업 대우조선해양 삼성중공업 등 국내 조선사들은 하반기부터 주력 선종인 액화천연가스(LNG) 운반선과 초대형 원유운반선(VLCC) 등을 본격적으로 수주하며 추격에 나섰다.

한국은 작년 12월 전세계 발주량(392만CGT) 가운데 73%인 285만CGT를 쓸어담으며 중국(101만CGT)을 제쳤다. 척당 가격이 1억8600만달러(약 2050억원)에 달하는 액화천연가스(LNG)선을 잇달아 수주하며 뒷심을 발휘한 끝에, 9회말 역전 ‘끝내기 홈런’을 쳐내는 데 성공했다.

한국은 지난해 발주된 대형 LNG운반선 49척 중 36척(73%), VLCC 41척 중 35척(85%), 수에즈막스(S-Max)급 원유운반선 28척 중 18척(64%)을 수주하며 고부가가치 선종에서 저력을 드러냈다. 지난해 전 세계 누계 발주량은 1924만CGT로 전년(2910만CGT) 대비 66% 감소했다. 하지만 한국의 점유율은 43%로 10년래 가장 높았다.

한국 조선사들은 올해도 수주랠리를 이어가고 있다. 현대중공업그룹은 이날 유럽 소재 선사로부터 30만t급 VLCC(사진) 2척을 2000억원에 수주했다고 밝혔다. 현대중공업그룹은 지난 5일 올해 첫 수주를 시작으로 1주일 새 초대형 컨테이너선 6척, 액화천연가스(LNG) 운반선 1척, 액화석유가스(LPG) 운반선 1척, 석유화학제품운반선(PC선) 1척, VLCC 2척 등 총 11척(1조3000억원)의 건조계약을 체결했다.

조선업계는 올해 상반기에도 수주랠리가 이어질 것으로 기대하고 있다. 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 13주 연속 올라 최고치를 경신하는 등 해운 호황으로 컨테이너선 수요가 높아지고 있다. 현대중공업 관계자는 “올해 시장 회복이 기대되는 컨테이너선을 비롯해 LNG선 등 고부가가치, 친환경 선박을 중심으로 수주 역량을 집중할 것”이라고 말했다.

현대중공업그룹은 올해 수주 목표액을 작년(110억달러)보다 약 35.4% 높인 149억달러(약 161000억원)로 잡았다.

최만수 기자 bebop@hankyung.com

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