한샘, 가구 구독 서비스 시작한다…전용 매트리스도 선보여
가구 구독 서비스는 제품을 구매하는 대신 특정기간 금액을 지불하며 가구를 이용하는 서비스다. 제품을 구매하는 것에 비해 초기 구입비용이 적게 들어간다.
가구 구독 서비스는 카카오톡 '한샘몰' 채널에서 이용할 수 있다. 구독 서비스 이용을 원하는 소비자는 '한샘몰' 채널에서 상품 정보를 얻고 구독 신청을 할 수 있다.
한샘 관계자는 "구독 서비스 전용 매트리스 브랜드인 '이지8'도 선보인다"며 "구독 서비스는 제품의 사후관리가 편하다는 장점도 있다"고 말했다.
이미경 한경닷컴 기자 capital@hankyung.com
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-택시와 렌탈의 결합 서비스 등장 기아 플렉스, 현대 셀렉션, 제네시스 스펙트럼. 제조사가 소비자에게 일정 기간 자동차를 빌려주는 구독 서비스 브랜드다. 말이 구독일 뿐 실상은 렌탈이나 다름 없다. 기존 렌탈과 차이는 계약 기간 내에 차종을 바꿀 수 있다는 점이다. 세단을 타다가 가끔 승합차를 이용할 수 있고 스포츠세단을 원할 때도 마찬가지다. 한 차종을 최소 1년 단위로 빌려주는 게 장기 렌탈이고 시간 단위로 사용하는 것이 카셰어링으로 포장(?)된 초단기 렌탈이라면 구독 서비스는 최소 2~6개월의 차종 변경 단기 렌탈이다. 물론 기간은 늘릴 수 있고 이용료는 월 단위로 납부한다. 이런 이유로 구독 서비스는 최근 제조사 직접 대여와 앱 기반 플랫폼 기업의 렌탈 운용으로 나눠지고 있다. 제조사 구독 서비스는 여러 차종을 묶어 직접 빌려주는 형태지만 이동 서비스를 제공하는 앱 기반 플랫폼 기업은 자동차를 빌려 플랫폼운송면허사업을 펼친다. 특히 주중 출퇴근과 주말 유상운송을 결합시킨 구독 서비스 등을 선보이는데, 평일 기사가 운전해주는 차를 이용해 출근하고 이동이 끝나면 기사가 해당 차를 가지고 돈 받고 사람 태워주는 유상운송에 나서는 방식이다. 여기서 수익이 발생하면 월 이용료가 하락한다. 한 마디로 주력 이용자가 기본 이용료를 내도록 하고 남는 시간에 유상운송으로 비용 부담을 줄이는 구조다. 비슷한 사례는 과거 쏘카가 선보였던 '제로카셰어링'이 꼽힌다. 1년 동안 차를 빌리되 이용하지 않는 시간에 다른 사람이 쓸 수 있도록 하면 렌탈료가 낮아지는 방식이었다. 다만 최근 서비스와 차이는 운전의 주체가 다를 뿐이다. 제로카셰어링은 운전자와 빌리는 사람이 동일한 반면 플랫폼운송면허사업은 운전자가 별도로 존재한다. 그런데 제로카셰어링은 사업이 성숙하지 못한 채 사라졌다. 빌리는 사람이 차를 험하게 이용하고 쓰레기를 버리는 등의 문제로 주력 이용자들의 불만이 쏟아졌던 탓이다. 게다가 개별 주차장에 대한 접근성도 떨어져 잠깐 동안 빌리려는 사람도 적었다. 이 점을 주목한 플랫폼면허사업자들은 '타다'와 같은 '기사 알선'을 선택했다. 이 경우 자동차 관리는 물론 24시간 운행도 가능해 별도 주차 공간을 확보하지 않아도 된다. 물론 관리가 된다는 점에서 이용료는 오르지만 프리미엄 고급차를 제공해 가치(?)를 높였다. 가격을 고려할 때 중저가 차종에 기사를 두고 이용할 사람은 거의 없다고 판단했기 때문이다. 하지만 갑자기 이동이 필요할 때는 어떻게 될까? 예약제를 활용하면 충분히 대처가 된다. 여러 대를 운용하는 만큼 호출하면 가장 가까운 차가 택시처럼 찾아온다. 그럼에도 차가 멀리 있어 시간이 걸리는 것은 어쩔 수 없고 여기서 이동의 즉시성 논란이 시작된다. 급히 나가야 하는데 호출 후 기다리는 시간이 길어질 때 이용자가 얼마 동안 기다릴 수 있느냐가 관건이다. 그렇게 보면 '구독'으로 명명된 렌탈 서비스는 크게 세 가지 조건이 전제된다. 첫째는 '어떤 이동 수단을 활용하느냐(고급차와 대중차)'이고 두 번째는 '누가 운전할 것인가'이다. 그리고 마지막 세 번째는 '이동에 걸리는 시간'이며 각각의 항목은 요금을 결정짓는 요인이기도 하다. 셋 가운데 가장 다루기 어려운 조건이 '시간'이다. 차가 비싸면 요금도 오르고 운전자 인건비도 이용료에 손쉽게 반영되지만 시간은 그렇지 못하다. 시간은 비용과도 직결되지만 본질적인 불편 요소에도 해당되기 때문이다. 굳이 자가용을 주차장에 세워두는 사람의 심리에는 '내 것' 외에 '필요할 때 언제든'이라는 목적도 담겨 있다는 의미다. 이때는 구독 사업자가 운행대수를 늘리는 방법 외에 뾰족한 해결책이 없지만 어쩌다 발생하는 리스크를 위해 꽤 많은 비용을 선제적으로 투자하는 것도 쉽지 않다. 그래서 구독 서비스가 성공하려면 이용자의 생각 전환은 물론 이용 패턴도 달라져야 한다. 자동차를 바라볼 때 굳이 '내 것'이 아니라 '그냥 이동하는 탈 것'으로 여길 때 성장 가능성이 높아지며 이용 또한 '예약'이 일상화 돼야 한다. 최근 장기 렌탈의 폭발적 성장을 보며 빌리는 것에 대한 거부감이 사라진다고 해석하는 이들이 적지 않다. 하지만 실제 이동 수단만 빌렸을 뿐 이용은 독점적 형태가 대부분이라는 점에서 생각의 전환이 어렵다고 말하는 사람도 있다. 그럼에도 빌리는 것이 점차 익숙해지는 것은 어쩔 수 없고 구독 서비스 기업들도 이런 흐름에 기대를 거는 셈이다. 권용주 편집위원
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코로나19 장기화로 재택근무, 홈스쿨링 등 다양한 활동이 집에서 이뤄지는 ‘집콕 시대’가 일상화하면서 집을 깔끔하게 유지할 수 있는 수납가구 수요가 크게 늘었다.홈인테리어 업체의 온라인 몰을 중심으로 수납형 제품의 매출 증가가 두드러진다. 한샘몰에서 지난해 1~11월 매출 증가폭이 가장 컸던 제품군은 옷장수납 가구다. 매출이 전년 대비 85% 증가했다. 현대리바트도 같은 기간 공간 수납박스, 소품 정리함, 이동식 정리함 등 수납·정리와 관련한 상품 매출이 전년 같은 기간에 비해 68% 늘었다.한샘몰 가구 카테고리에서 가장 인기를 끈 제품은 ‘샘책장’이다. 2009년 처음 출시된 이 제품은 2018년 누적 판매량 200만 개를 돌파하며 ‘국민 책장’으로 불리기도 했다. 전년보다 매출이 18% 증가했다. 한샘몰 가구 판매량 2위를 기록한 ‘샘키즈 수납장’은 부피가 큰 출산용품부터 정리하기 어려운 아이들 장난감까지 깔끔하고 간편하게 수납이 가능한 제품이다.원하는 형태로 자유롭게 조합할 수 있는 선반장도 정리를 도와주는 중요한 아이템이다. 현대리바트의 ‘랙커스’는 2~6단 선반장부터 드레스룸 행거장까지 총 76가지 형태로 연출할 수 있는 DIY(do it yourself) 상품이다. 선반을 조립할 때 나사나 볼트가 필요 없으며 철제 기둥에 있는 홈에 선반을 끼우기만 하면 간단하게 조립할 수 있어 맞춤형 수납가구 수요자에게 적합하다.까사미아의 ‘뮤제오 스마트클로젯’은 모듈 조합에 따라 옷장으로도 혹은 수납장으로도 사용 가능한 제품이다. 옷장에 부착할 수 있는 도어 디자인을 다양하게 선택할 수 있는 장점까지 더해져 지난해 11월까지 누적 매출이 전년 동기 대비 16% 증가했다.서기열 기자 philos@hankyung.com
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강승수 한샘 회장 "디지털 기반 리모델링으로 2027년까지 국내 매출 10조 목표"
강승수 한샘 회장이 창립 51주년을 맞은 올해 신년사에서 온라인과 디지털 기술 기반 리모델링 사업을 중심으로 2027년까지 국내시장에서 매출 10조원을 돌파하겠다는 목표와 전략을 공개했다.강 회장은 4일 온라인으로 진행한 시무식에서 임직원들에게 "올해는 미래 50년의 방향과 장기목표를 세우고 도전을 시작하는 뜻깊은 해"라며 "완벽한 품질과 빠른 납기로 고객에 차별화된 주택 리모델링 서비스를 완성해 국내 매출 10조라는 중기목표를 달성하자"고 강조했다.강 회장은 올해 경영방침으로 △사업본부 핵심역량 확보 △전략기획실 강화 △세계화 도전 기반 확립 등 3가지를 제시했다. 그는 "핵심사업 역량을 활용해 중국, 미국 등 글로벌 시장으로 확대하고, 스마트홈과 스마트시티 분야에서 세계 최고 경쟁력을 선제적으로 확보하자"며 "한국을 대표하는 세계최강의 기업에 도전하는 게 장기목표"라고 말했다.사업본부 핵심역량 확보를 위해 국내 매출 10조원에 도전한다. 리모델링사업부인 '리하우스사업본부'는 전국 표준매장을 50개로 확대해 스타일패키지 월 1만세트 판매를 목표로 삼았다. 온라인사업본부는 집꾸밈 아이디어 콘텐츠를 대폭 강화해 최단시간 내 월 1000만 방문자수를 달성하는 게 목표다. 생활용품 상품기획 조직을 강화하고, 물류 시공 서비스를 개선해나갈 방침이다.전략기획실의 역할이 대폭 강화한다. 더욱 공고해진 사업본부제를 지원하는 역할과 해외시장 진출과 확대를 지원하는 역할, 미래사업인 스마트홈과 스마트시티 사업을 준비해가는 역할을 균형 있게 수행하도록 한다. 이를 통해 미래 50년 세계 최정상 기업이 되겠다는 계획을 세우고 이를 이끌어가는 조직으로 만들겠다는 계획이다. 구체적으로 6시그마 수준의 품질관리를 서비스 혁신을 추진한다. 본부장·팀장 후보 육성체계를 구축하고 인사제도를 혁신해 향후 3년의 중기목표를 책임질 수 있는 본부장과 1년의 경영성과를 책임질 수 있는 팀장 후보를 육성하도록 했다. 투명경영체제를 만드는 것도 전략기획실의 업무다. 세계화에 도전할 기반도 확충한다. 중국과 미국시장 진출을 위해 태스크포스 조직을 구축해 작년부터 현지 시장조사를 바탕으로 사업모델과 핵심전략을 수립하는 중이다. 이를 보다 구체화할 계획이다.서기열 기자 philos@hankyung.com
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