CEO 발언 따라 주가 출렁…유튜브 동시접속 6000명 넘어
자본시장 ‘큰손’인 기관투자가들도 이날 서울 여의도 콘래드호텔을 찾았다. 각 운용사의 대표 펀드매니저들은 서정진 셀트리온 회장, 김병훈 에코프로비엠 사장, 진양곤 에이치엘비 회장 등과 만났다. 서정진 회장과 만난 한 펀드매니저는 “CEO에게 미래 전략에 대해 면밀하게 물어볼 수 있어 유익했다”고 말했다.
CEO가 참석하지 못한 BBIG 대표 기업들도 기관투자가와의 미팅을 열었다. 엔씨소프트 넷마블 NHN 펄어비스 포스코케미칼 등 상장사 IR팀은 이날 콘래드호텔에서 줌(ZOOM)을 활용해 비대면으로 국내외 기관투자가와 소통했다.
국회와 관계 기관들도 BBIG 기업을 적극 지원하겠다고 약속했다. 윤관석 국회 정무위원장(더불어민주당 의원)은 축사를 통해 “포스트 코로나 시대를 이끌 유망 기업들이 규제로 인해 성장이 지체되지 않도록 규제 관련법을 정비하겠다”고 밝혔다. 정지원 한국거래소 이사장도 “‘KRX BBIG K-뉴딜지수’ 관련 상장지수펀드(ETF) 상장을 적극 지원해 신산업 분야의 투자 저변을 확대하겠다”고 말했다. 올해 주관사를 맡은 한국투자증권의 정일문 사장은 “시장 주도주로 떠오른 BBIG는 한국판 뉴딜정책으로 관심이 더 폭발적으로 커질 것”이라고 말했다.
7일 둘째날 행사는 공유경제의 대가로 불리는 아룬 순다라라잔 미국 뉴욕대 경영대학원 교수의 기조강연을 시작으로 김슬아 컬리(마켓컬리) 대표, 김철웅 에코마케팅 대표, 이성수 SM엔터테인먼트 대표, 박영호 조이시티 대표 등이 발표한다.
한경제 기자 hankyung@hankyung.com
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"현대차가 수소 시대 시장 주도…수소 승용車도 경쟁력 갖출 것"
“지난 100년간 이어진 석유의 시대에는 우리가 선진국을 따라갔다. 하지만 다가올 수소 시대는 한국이 시장을 주도할 것이다.”현대자동차에서 연료전지사업부를 이끌고 있는 김세훈 전무(사진)는 6일 ‘코리아 인베스트먼트 페스티벌(KIF) 2020’에서 수소차는 피할 수 없는 대세가 되고 있다며 이같이 말했다.김 전무는 “올해를 기점으로 수소 시대가 정말 오는 것이냐는 질문은 의미가 없어졌다”며 “독일·프랑스에 이어 며칠 전에는 중국이 수소정책을 발표하며 수소 시장에 본격적으로 뛰어든 것은 수소 시대가 왔음을 보여주는 상징적 장면”이라고 설명했다. 환경 규제가 강화됨에 따라 내연기관이 퇴장하기 시작했고, 수소를 중심으로 한 친환경 에너지 자동차가 그 자리를 대체할 수밖에 없다는 게 김 전무의 설명이다. 그는 “기후변화 문제는 특이점을 지나고 나면 다시 되돌릴 수 없기 때문에 코로나19보다 위협적”이라며 “이에 대처하기 위해 유럽은 이산화탄소 배출 규제를 강화하고 있어 석유를 대체한 새로운 에너지원 활용은 선택이 아니라 필수가 되고 있다”고 설명했다.전기차와 수소차의 관계에 대해 김 전무는 “둘 다 필요하다”고 했다. 한국처럼 산이 많은 지형은 신재생에너지를 만드는 데 상대적으로 불리하기 때문에 에너지원을 수입해야 해 생산이 쉬운 수소가 유일한 대안이라는 게 그의 주장이다.그는 현대차가 수소 분야에서 글로벌 시장을 선도할 수 있다고 강조했다. 현대차는 2030년까지 7조6000억원을 선제 투자하기로 했다. 수소전기차 부품 대부분도 이미 국산화에 성공했다. 올해 1만1000대 수준인 수소차 생산량은 2030년 50만 대까지 늘어날 전망이다.수소차가 현재 상용차 중심에서 승용차까지 확대될 것으로 내다봤다. 승용차 크기에서는 현재까지 전기차보다 수소차가 구조적으로 더 비쌀 수밖에 없다는 것을인정했다. 그럼에도 그는 수소차 대량생산 시대가 오면서 승용차도 가격경쟁력을 갖추게 될 것으로 전망했다.김 전무는 수소 에너지가 단순히 자동차에만 그치진 않을 것이라고 예측했다. 수소 선박, 수소 기차뿐만 아니라 도심항공운송수단(UAM) 등에도 수소 에너지가 사용될 것으로 예상했다. 김 전무는 “마이크로소프트가 최근 비상발전에 수소전지를 쓰겠다고 하고 테슬라가 슈퍼캡(대용량 전기를 빠르게 저장하고 사용하는 저장장치)을 생산하는 맥스웰을 인수한 것도 결국 배터리에서 수소전지로 이어지는 생태계를 조성하겠다는 계획의 일부”라고 강조했다.고윤상/도병욱 기자 kys@hankyung.com
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"LG 배터리 특허, 中 CATL의 10배…기술 초격차로 1위 지킬 것"
“LG화학의 2차전지 관련 특허는 중국 CATL보다 10배 많습니다. CATL이 위협인 것은 사실이지만 기술 초격차 전략으로 세계 1위를 지키겠습니다.”김종현 LG화학 전지사업본부장(사장)은 6일 서울 여의도 콘래드호텔에서 열린 ‘코리아 인베스트먼트 페스티벌(KIF) 2020’에서 “압도적인 연구개발(R&D) 능력으로 세계 배터리 시장을 선도하겠다”며 이같이 말했다. LG화학은 이날 기관투자가를 대상으로 한 비공개 기업설명회(IR)를 통해 배터리부문 신설법인인 LG에너지솔루션(가칭)의 해외증시 상장 가능성도 내비쳤다. “전기차 전환 속도 빨라질 것”LG화학은 올해 1~8월 세계 전기차 배터리 시장 점유율 24.6%로 1위를 지켰다. 하지만 CATL이 시장 점유율을 24.0%까지 끌어올리며 LG화학을 턱밑까지 따라왔다. 김 사장은 “CATL 등 경쟁사들과 달리 LG화학은 화학소재사업을 기반으로 한 회사”라며 “오랫동안 축적한 소재 관련 기술력이 있기 때문에 시장에서 선도적 위치를 지킬 수 있다”고 말했다.LG화학의 배터리 관련 특허는 2만2016건으로 세계 1위다. CATL이 보유한 배터리 관련 특허는 약 2000건으로 LG화학의 10분의 1 수준이다. 김 사장은 “구체적으로 NCMA(니켈-코발트-망간-알루미늄) 양극재와 실리콘 음극재 등을 선제적으로 개발해 경쟁사보다 앞서나가겠다”고 신제품 개발 방향을 밝혔다.자동차 시장이 예상보다 빨리 전기차 중심으로 재편될 것이라는 전망도 내놨다. 김 사장은 “전기차의 최대 약점이었던 짧은 주행거리는 배터리 성능 개선으로 해결됐다”며 “급속 충전소 보급 확대로 전기차 시장이 본격적으로 성장하고 있다”고 설명했다. 이어 “세계 각국의 환경규제 강화로 전기차 시장은 성장을 지속할 것”이라고 덧붙였다. LG에너지솔루션 나스닥行?LG화학은 이날 여의도에서 기관투자가를 대상으로 비공개 IR 행사를 열었다. 지난달 배터리사업부문 분할 계획을 발표한 뒤 소액주주의 반발이 이어지자 관련 질문이 쏟아졌다. LG화학 IR 관계자는 “사전조사 결과 해외 기관은 물적분할에 찬성한다는 의견이 압도적으로 많았다”며 “해외 투자자들은 오히려 인적분할 방식을 우려했다”고 설명했다.LG에너지솔루션의 국내 상장은 이르면 내년 하반기, 늦으면 2022년 상반기에 이뤄질 것이라고 밝혔다. 미국 나스닥 등 해외 증시에 상장할 계획도 있느냐는 질문엔 “옵션으로 보고 있고 해외에 상장한다면 (국내보다) 일정이 조금 더 앞당겨질 수 있다”고 여지를 남겼다. 이어 “LG에너지솔루션 지분 일부를 완성차 업체에 매각하는 방안도 불가능한 것은 아니다”고 덧붙였다. 에코프로비엠, 2024년 매출 4조원 목표이날 세 번째 발표자로 나선 김병훈 에코프로비엠 사장은 2024년까지 매출 4조원의 2차전지 소재 기업으로 성장하겠다는 청사진을 제시했다. 작년 매출은 6161억원이었다.에코프로비엠은 2차전지의 4대 핵심 소재 중 하나인 양극재를 생산한다. 현재 삼성SDI, SK이노베이션 등에 양극재를 공급하고 있다. 이 회사는 니켈 함량을 90% 이상으로 높인 ‘하이니켈 양극재’ 분야에서 세계적인 경쟁력을 갖췄다는 평가를 받는다. 하이니켈계 양극재를 채택하면 주행거리를 획기적으로 늘릴 수 있지만 안정성이 떨어져 이를 보완하는 것이 숙제다.김 사장은 “향후 5년간 출시될 것으로 예상되는 전기차 135종 중 80% 이상이 하이니켈 양극재를 채택할 것”이라며 “양극재 시장은 향후 10년간 연평균 26% 성장할 것”이라고 전망했다. 이어 “2022년까지 1조원을 투자해 2차전지 전구체(니켈에 망간 등을 혼합한 것)부터 양극재, 배터리 재활용까지 밸류체인 수직계열화를 완성할 것”이라고 밝혔다.김 사장은 새로운 양극재 소재도 개발하고 있다고 공개했다. 그는 “기존 NCM(니켈-코발트-망간) 양극재와 NCA(니켈-코발트-알루미늄) 양극재의 장점을 결합한 ‘NCMX’ 양극재를 출시해 새로운 시장을 창출하겠다”고 설명했다.최만수/박재원/고윤상 기자 bebop@hankyung.com
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"트럼프가 처방받은 항체치료제, 연말이면 셀트리온도 생산"
“도널드 트럼프 미국 대통령이 이용한 치료법을 연말이면 한국 국민도 이용할 수 있습니다.”서정진 셀트리온그룹 회장(사진)은 6일 ‘코리아 인베스트먼트 페스티벌(KIF) 2020’ 발표자로 나와 “한국은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 진단·방역뿐 아니라 치료·예방에서도 미국과 유럽에 뒤지지 않고 있다”며 이같이 말했다. 셀트리온이 개발 중인 코로나19 치료제 ‘CT-P59’의 임상 2상은 이르면 다음달 말 끝난다. 식품의약품안전처로부터 조기 사용승인을 받으면 연말께엔 환자 투약이 가능하다. “세계 최고 코로나 치료 인프라”서 회장은 코로나19를 조기 진단해 경증 환자에게 투약하는 게 중요하다고 강조했다. 감염 3~5일 후 본격 활동하는 바이러스를 초기에 잡아 폐 손상 등을 막아야 하기 때문이다. 서 회장은 “미국만 해도 바이러스가 신체에 손상을 가한 뒤 뒤늦게 바이러스를 없애는 항체치료제가 투약되고 있다”고 말했다. 코로나19 확진 판정을 받은 트럼프 대통령도 항체치료제를 1차로 맞았지만 이미 폐 손상이 일어나 스테로이드의 일종인 염증 치료제 덱사메타손 등을 추가로 맞았다.반면 한국의 의료 시스템은 조기 진단이 가능하다고 평가했다. 여기에 셀트리온의 코로나19 치료제가 연말 사용 승인을 받을 경우 한국 국민이 최우선적으로 치료제를 투약받을 수 있다는 게 서 회장 얘기다. 새로운 코로나19 치료 후보물질을 발굴해 임상에 들어간 회사는 미국 제약사 리제네론과 일라이릴리 정도다. “우리 국민엔 원가 수준에 판매”한국 국민에겐 저렴한 가격에 치료제를 공급하겠다고 서 회장은 밝혔다. 그는 “올해 안에 코로나19 항체 치료제 약 100만 명분을 생산해 이 중 1만 명분을 한국에 배포할 것”이라며 “공급가격은 원가 수준일 것”이라고 말했다. 렘데시비르는 한국에 한 병(바이알)당 390달러(약 46만원)에 공급되고 있다. 중환자의 경우 열 병 정도 투약해야 한다.서 회장은 “해외에서 경쟁 치료제보다 낮은 가격을 책정해도 충분히 이익을 낼 수 있다”고 했다. 셀트리온은 코로나19 치료제 개발에 1500억~3000억원을 쓸 예정이다.치료제 개발 일정도 순항 중이다. 서 회장은 지난 3월 온라인 기자간담회 등에서 밝힌 코로나19 치료제 로드맵대로 개발이 진행되고 있다고 했다. 당시 서 회장은 ‘상반기 동물 대상 임상’→‘7월 임상 1상 시작’→‘9월 임상 2상·상업 생산 시작’→‘12월 조기 승인’ 계획을 밝혔다. “창업 후 아마존과 경쟁”서 회장은 셀트리온그룹이 향후 10년간 연평균 70% 이상의 영업이익 증가율을 기록할 것이라고 내다봤다. 영업이익은 이르면 내년 2조원, 2025년에 8조원을 넘을 것으로 전망했다.서 회장은 2030년엔 세계 1위 회사가 되겠다는 계획도 밝혔다. 그는 “세계 1위인 로슈의 영업이익이 연 10조원 정도인데 현재 성장 속도론 10년 내에 따라잡을 수 있다”고 말했다.최근 주식시장에 불고 있는 바이오 기업 투자에 대해서는 우려도 나타냈다. 서 회장은 “바이오 기업 주가도 매출과 영업이익 등 숫자로 평가받아야 한다”며 “수년째 매출·영업이익이 없는 회사에 투자하는 건 투기와 같다”고 했다. 창업한 바이오기업 경영자들에게는 “회사의 희망을 사실인 것처럼 말해서는 안된다”며 “자칫 바이오업계 전체가 신뢰를 잃을 수도 있다”고 경고했다.유망한 후배 창업자는 아낌없이 지원하겠다고 했다. 셀트리온은 앞으로 총 2조원의 자금을 마련해 초기 스타트업에 투자할 예정이다.서 회장은 올해 말 셀트리온그룹을 떠나 창업할 회사에 대해서도 설명했다. 피 한 방울로 집에서 건강을 확인할 수 있는 시스템 구축이 목표다. 서 회장은 “매일 건강검진을 하고, 데이터가 병원으로 전송되면 필요한 약이 배송될 수 있는 새 플랫폼을 구축하겠다”고 밝혔다. 이 플랫폼 접속자가 늘면 다양한 사업이 가능할 것이란 얘기다. 서 회장은 “헬스케어 회사가 미국 아마존과 경쟁하는 날도 올 것”이라고 강조했다.김우섭 기자 duter@hankyung.com
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