광고찍다 딱 걸렸네…'일자눈썹' 신형 쏘나타 추정사진 유출
22일 완성차 업계에 따르면 현대차의 쏘나타 부분변경 모델로 추정되는 차량이 최근 외국에서 TV 광고를 촬영하다 휴대폰 카메라에 포착됐다. 사진을 보면 쏘나타 부분변경 모델이 도로를 달리고 바로 옆에서 대형 카메라 장비를 장착한 차량이 따라 달리며 촬영하고 있다.
촬영 장소는 미국 플로리다주 마이애미에 있는 유명 관광도로로 추정된다.
업계에선 쏘나타 부분변경 모델이 현대차가 최근 출시한 스타리아, 디 올 뉴 그랜저, 디 올 뉴 코나처럼 외관 전면부에 '일자 눈썹'이라 불리는 수평형 램프를 적용할 것으로 예상했다.
노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com
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단종설 나왔던 '국민차' 쏘나타, 모습 확 바꿔 돌아온다
오랜 기간 '국민차'로 인기를 끌었지만 최근 판매 부진으로 단종설까지 흘러나왔던 현대자동차 쏘나타가 외관을 확 바꿔 다음달 공개될 것으로 알려졌다.16일 업계에 따르면 현대차는 다음달 30일 개막하는 서울모빌리티쇼에서 쏘나타의 부분변경 모델을 공개하고 오는 4월부터 판매를 시작한다. 이번에 나오는 쏘나타는 2019년 출시한 8세대 쏘나타의 부분변경 모델이다.8세대 모델이 디자인 호불호 논란으로 판매량이 저조했던 만큼 외관에 최신 디자인을 적용해 사실상 완전변경 수준으로 돌아올 것으로 보인다.업계에선 쏘나타 부분변경 모델이 현대차가 최근 출시한 스타리아, 디 올 뉴 그랜저, 디 올 뉴 코나처럼 외관 전면부에 '일자 눈썹'이라 불리는 수평형 램프를 적용하고, 후면에는 아이오닉5처럼 픽셀 디자인을 채택해 미래형 모빌리티 느낌을 부각시킬 것으로 내다보고 있다.다만 파워트레인은 현행 쏘나타와 같이 1.6 가솔린 터보, 2.0 가솔린, 2.0 LPi로 구성될 예정이다.출시 후 2000년대까지 줄곧 국내 판매량 1위 자리를 놓치지 않았던 쏘나타는 국내 자동차 최장수 모델로 대표적인 국민차로 인식됐다.그러나 2017년 그랜저에 '왕좌'를 내준 뒤 2021년 6만7440대, 지난해엔 4만8308대까지 판매량이 떨어져 그랜저는 물론 아반떼에도 밀리는 신세가 됐다. 승용 부문 판매 순위도 전체 9위까지 내려앉았다.지난해에는 재고가 많이 쌓여 쏘나타를 만드는 아산공장 생산라인을 잠시 멈추기도 했다. 때문에 일각에선 이번 쏘나타가 내연기관을 장착하는 마지막 쏘나타 모델일 가능성이 있다고 전망한다. 현대차 전동화 전략에 따라 쏘나타도 전기차(EV) 모델 전환이 추진되고 있어서다.현대차 관계자는 "개발 중인 차종에 대해서는 (단종 여부를) 알려드릴 수 없다"고만 말했다.노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com
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-이달 중 생산 라인 정비, 3월 신형 출시 예정 현대자동차가 오는 3월 아반떼 부분변경을 선보일 예정이다. 15일 국산차 업계에 따르면 신형 아반떼는 3년 만에 부분변경을 거친다. 외관은 전면부에 일자형 LED를 일부 반영해 현대차의 새 디자인 정체성을 따른다. 앞서 현대차는 이 디자인을 스타리아, 그랜저, 코나 등에 일자형 LED와 분리형 헤드램프를 적용한 바 있다. 이밖에 그릴은 위·아래의 2단으로 분리하고 범퍼의 흡기구 주변을 강조해 새로운 인상을 만들어낸다. 후면부는 번호판 주변의 범퍼 형태를 정돈하는 변화가 점쳐진다. 실내는 큰 변화 대신 상품성 개선에 주력한다. 편의품목은 차세대 인포테인먼트 시스템 ccNC(Connected Car Navigation Cockpit), 서라운드 뷰 모니터링, 빌트인캠 2. 무선 소프트웨어 업데이트 등을 추가할 것으로 알려졌다. 현대차는 3월 새 아반떼의 가솔린, 하이브리드 제품을 우선 출시할 예정이다. 고성능 버전인 N 제품은 하반기에 선보인다. 2.0ℓ 가솔린 터보 엔진을 얹어 최고 280마력, 최대 40.0㎏·m를 발휘한다. 일반형과 N의 사이에 위치하던 1.6ℓ 터보 엔진의 N라인은 사라진다. 현대차는 아반떼 부분변경을 통해 침체된 준중형 세단 시장에 활기를 불어 넣을 계획이다. 아반떼는 지난해 5만8,743대가 출고돼 전년 대비 17.3% 감소했다. 이밖에 올해 5세대 싼타페, 쏘나타 부분변경, 아이오닉 5 N 등의 신차 출시를 예고했다.구기성 기자 kksstudio@autotimes.co.kr▶ BMW코리아, M 전용 SUV 'XM' 사전예약 개시▶ [하이빔]QM6 퀘스트는 누가 살까?▶ [영상]디젤깡패 폭스바겐 투아렉, 당일로 영동 월류봉 갔다오기(생각보다 가깝습니다-돌림판, 복불복)▶ [시승]지속가능한 플래그십 디젤 SUV, 폭스바겐 투아렉
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"2000만원 더 싸대"…쏘나타 값으로 '테슬라 모델3' 산다 [테슬람 X랩]
“테슬라 모델3를 3400만원이면 구입할 수 있다”테슬라의 최근 가격 인하로 준중형 전기차 세단 모델3 가격이 중형 세단 쏘나타와 비슷한 수준으로 떨어진 지역이 나왔다. 테슬라 전문 매체 테슬라라티(Teslarati)는 미국 오리건주 거주자의 경우 모델3 기본형(후륜구동·RWD)을 최저 2만6990~2만8390달러(약 3400만~3600만원)에 구입할 수 있다고 전했다.미국 시장에서 모델3 기본 가격은 4만3490달러(약 5500만원)부터다. 전기차 소비자는 미 연방정부의 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 7500달러(약 950만원) 세액공제를 기본적으로 받는다.여기에 지자체 보조금이 붙는다. 오리건주 거주자는 청정 차량 보상 프로그램 등을 통해 전기차를 구매 또는 임대할 경우 소득별로 최대 7500달러를 추가 지원받는다. 이 보상 프로그램은 차량 가격이 5만달러 미만이어야 하며, 테슬라 차량은 모델3 기본형이 해당한다. 전기차를 포함해 에너지 효율이 높은 제품을 구매할 때 환급받는 지역 전력회사의 인센티브도 있다. 약 100~1500달러(약 12만~190만원) 범위다.테슬라라티에 따르면 정부 세액공제 및 보조금 혜택을 모두 받는 오리건주 거주자는 최저 2만6990달러에 모델3 기본형을 구입할 수 있다. 이 가격은 미국 최고 인기 준중형 가솔린 세단인 도요타 코롤라의 2023년형 모델 2만6500달러(약 3360만원)와 경쟁할 수준이다. 국내에선 중형 세단 쏘나타 2.0 가솔린 모델(2600만~3500만원)과 엇비슷하다.한국 시장의 모델3 기본형 가격은 5999만원부터다. 여기에 올해 국가보조금 260만원 및 지자체 보조금이 적용된다. 서울시는 아직 올해 전기차 보조금을 공개하지 않았다. 지난해 기준 모델3 서울시 보조금은 100만원이었다.네티즌들의 반응은 엇갈렸다. “전기차 모델3가 코롤라 가격이면 내연기관차는 다 죽으란 소리다” “오리건주로 이사 가야겠다”는 댓글이 달렸다. “이 엄청난 정부 보조금은 결국 납세자들에게 청구서로 돌아올 것”이란 비판도 있었다.▶‘테슬람 X랩’은2020년대 ‘모빌리티 혁명’을 이끌어갈 테슬라와 머스크에 대해 소소하지만 재미있는 뉴스를 전합니다. 기성 언론들이 다루지 않는 '테슬라 팬'들의 이슈도 관심사입니다. 아래 기자 페이지를 구독하면 매주 기사를 받아볼 수 있습니다백수전 기자 jerry@hankyung.com
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