'픽업트럭 돌풍' 쉐보레 콜로라도 22년형 출시…색상 추가
2022년형 리얼 뉴 콜로라도는 오프로드 감성을 강조한 새로운 '샌드 듄' 외장 색상을 추가하고, 운전자의 사용 편의를 고려해 새롭게 디자인한 변속기 레버를 적용한 점 등이 특징이다.
동급 최고의 성능을 자랑하는 3.6L 6기통 직분사 가솔린 엔진과 하이드라매틱 8단 자동 변속기도 그대로 적용된다.
특히 국내에 선보일 신형 콜로라도는 엔진 부하에 따라 6개 실린더 중 4개의 실린더만 활성화시키는 첨단 능동형 연료 관리 시스템을 적용해 연료 효율까지 높였다고 쉐보레는 설명했다.
4륜 및 2륜 구동 방식을 운전자가 선택하는 파트타임 4WD 시스템과 무거운 짐을 적재한 상태에서도 변속 패턴을 최적화해 안정적인 주행을 돕는 '토우·홀 모드' 기능 등 트레일링 특화 기술도 탑재됐다.
콜로라도의 가격은 익스트림 4050만원, 익스트림 4WD 4380만원, 익스트림-X 4540만원, Z71-X 4739만원, Z71-X 미드나잇 4889만원이다.
콜로라도는 올해 1~10월 국내에서만 3371대가 팔리며 월평균 300대 이상이 판매되고 있다. 지난 9월 콜로라도는 758대가 팔리며 한국수입자동차협회 가입 이후 처음으로 수입차 전체 베스트셀링카 1위에 오르기도 했다.
쉐보레는 소비자 편의 향상을 위해 '쉐보레 프리미엄 케어 서비스'를 출시하고 2022년형 콜로라도 구매자부터 제공한다.
쉐보레 프리미엄 케어 서비스는 사전 예약 없이도 신속하게 차량을 정기 점검하고 소모품 교체 서비스를 받을 수 있는 '익스프레스 서비스'와 직접 서비스센터를 방문하지 않아도 소비자가 원하는 장소에서 차량을 픽업한 뒤 차량 수리가 끝나면 원하는 장소에서 소비자에게 인도하는 '픽업&딜리버리 서비스'로 구성된다.
익스프레스 서비스는 보증 기간 내(3년·6만㎞)에 한해 이용할 수 있으며 픽업&딜리버리 서비스는 1회 무상 제공 이후 유상 서비스로 이용할 수 있다. 프리미엄 케어 서비스는 앞으로 출시될 모든 쉐보레의 수입 프리미엄 차량에 적용될 예정이다.
노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com
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[화제의 리포트]이번 호 화제의 리포트는 신윤철·정원석·고의영 하이투자증권 애널리스트가 펴낸 ‘픽업트럭 전동화의 원년-리비안의 등장’을 선정했다. 이들은 “리비안은 미국 시장 판매량의 20%를 차지하는 픽업트럭 시장에서 최초로 전동화 모델을 생산해 고객 인도에 성공한 주인공”이라며 “내년에는 리비안에 이어 제너럴모터스(GM)·포드·테슬라 등도 전동화 픽업트럭 경쟁에 본격적으로 뛰어드는 만큼 현대차 역시 싼타크루즈 전동화 모델을 하루빨리 검토해야 한다”고 강조했다.“끌어내리지 말고 따라서 올라가야 할 시점”리비안은 올해 11월 10일 미국 시장 기업공개(IPO) 역사상 역대 일곱째 규모인 120억 달러(약 14조3000억원)를 조달하며 나스닥에 상장을 완료했다. 리비안은 현재 1일 평균 3~4대 수준의 생산성을 보이고 있어 양산을 통한 ‘규모의 경제’ 달성이 중요했던 기존 자동차 산업의 관점에서 볼 때 리비안의 상장 대박은 이해하기 어려운 수준이다.하지만 글로벌 자동차 시장에서 픽업트럭의 전동화 모델(BEV)에 도달한 기업이 많지 않아 기관과 개인의 투자 심리를 자극한 것으로 판단된다. 리비안의 상장 성공에 힘입어 다른 중소 전동화 픽업 모델 생산 기업도 속속 증권 시장에 도전장을 내밀 것으로 판단된다.단, 규모의 경제로 잔뼈가 굵은 기존 자동차 기업들은 리비안의 성공적인 IPO를 견제하는 모양새다. 메리 바라 GM 최고경영자(CEO)는 내년 상반기부터 허머 전기차 전동화 픽업 모델을 생산해 리비안과 본격적인 경쟁을 시작하겠다는 의지를 밝혔다. GM은 전통의 완성차 기업 중 폭스바겐과 함께 전동화 준비가 가장 잘된 대표 업체다.전동화 전환을 위한 비용 집행도 선제적으로 진행된 상황이다. 대표적인 비용 요소로 내연기관차 라인업 축소, 내연기관차 공장 폐쇄에 따른 직원 규모 축소, 전기차 전용 공장 건설을 위한 신규 설비 투자 등이 있다. 내연기관차 생산 축소는 유럽뿐만 아니라 인도네시아·태국·러시아 등에서 동시에 진행 중이다.엘론 머스크 테슬라 CEO 역시 리비안의 성장세를 견제하는 모습이다. 리비안의 양산 확대 가능성 등을 지켜봐야 한다는 의견을 밝혔다. 자동차 양산 경험이 없던 테슬라는 2012년 모델 S 첫 생산 당시 수율 안정화에 큰 어려움을 겪은 적이 있기 때문이다.다른 기업의 견제에도 리비안은 공격적인 투자 전략으로 시장점유율을 높일 방침이다. IPO 조달 자금으로 2023년까지 80억 달러(약 9조5000억원)를 투자한다. 세부 사항은 알려지지 않았지만 미국에 신규 공장을 세워 연 20만 대의 배터리 팩 생산 시설을 갖출 것으로 보인다.또 충전 인프라 구축에도 힘쓴다. 600곳의 리비안 전용 충전소를 오픈하고 1만 대 이상의 레벨2 충전기를 설치할 것으로 예상된다. 현재 생산 중인 R1 시리즈에 이어 R2~R5 시리즈도 상표 등록을 마친 만큼 라인업 확장도 동시에 진행될 것으로 관측된다.단, 2023년까지 지속적인 투자를 실시해 영업손실 흑자 전환은 당분간 어려울 것으로 전망된다. 제조업 스타트업들이 당연히 거칠 수밖에 없는 과정이다. 오히려 앞선 GM의 사례처럼 추가적인 내연기관차 사업 축소 비용은 걱정하지 않아도 돼 비교적 안정적인 측면도 있다.현대차, 싼타쿠르즈 전동화 모델 개발 더욱 빨라져야미국 시장에서 픽업트럭은 자동차 판매량의 15~25%를 꾸준히 차지하는 선호도 높은 차량군이다. 리비안은 최대 연산 15만 대의 능력치로 현지 시장에 진출한 것이다.포드·쉐보레·스텔란티스 등은 미국 픽업트럭 판매량의 약 65%를 차지하고 있다. 이들은 해당 시장에서 ‘빅3’로 꼽힌다. 내연기관에서 충성도 높은 픽업트럭 소비자를 확보해 전동화 시장에서도 두각을 보일 것으로 예상된다.이 흐름에 맞춰 포드는 베스트 셀링 픽업트럭인 ‘F-150’의 전동화 모델 ‘F-150 라이트닝’을 내년 상반기 판매할 계획이다.한국의 대표 자동차 기업인 현대차도 픽업트럭 시장이 일반 승용차처럼 전기차로의 전환이 빨라진 만큼 해당 시장 공략을 위해 발빠른 움직임을 보이고 있다.현대차는 미국 픽업트럭 시장을 공략하기 위해 신형 픽업트럭 ‘싼타크루즈’를 앨라배마 공장에 생산을 배정해 올해 7월부터 판매를 시작했다.하지만 이 차량의 전동화 모델 출시 계획은 아직 공식화된 적이 없다. 전기차 시장으로의 전환이 가속화되고 있는 만큼 하루빨리 전동화 모델 출시와 현지 생산을 긍정적으로 검토할 필요가 있다.제네시스 GV 70 전동화 모델은 내년부터 앨라배마 공장에서 생산될 예정이다. 정의선 현대차그룹 회장이 전기차·수소차 등 친환경차 시대로의 전환에 박차를 가하고 있는 만큼 전동화 픽업트럭도 조만간 시장에 나올 것으로 확실시된다.GV 70를 시작으로 전기차 전용 플랫폼(E-GMP) 기반의 아이오닉 5와 GV 60 등도 현지 생산 가능성이 높아진 만큼 싼타크루즈 전동화 모델도 이곳에서 생산될 가능성이 높다.한편 머스크 CEO는 테슬라의 전동화 픽업트럭 ‘사이버트럭’을 2019년 최초 공개하며 2021년 고객에게 인도하겠다는 목표를 밝힌 바 있다. 하지만 신규 공정 안정화 작업과 차량용 반도체 공급 부족 장기화로 시점을 공식 연기했다.사이버 트럭 양산은 2023년부터 본격화될 가능성이 높다. 이에 따라 다른 글로벌 업체들은 내년에 모델을 투입해 테슬라의 시장 진입에 앞서 소비자들을 선점할 계획인 것으로 판단된다.유호승 기자 yhs@hankyung.com
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'리얼 뉴 콜로라도' 베스트셀링카 1위…쉐보레, RV 전문 브랜드 입지 다진다
쉐보레가 ‘RV(레저용 차량) 전문 브랜드’ 입지를 다지고 있다. 카허 카젬 한국GM 사장이 “쉐보레 포트폴리오의 60%가 SUV(스포츠유틸리티차량)가 될 것”이라고 예고한 지 불과 2년 만이다. 쉐보레 RV 실적 동반 상승쉐보레의 RV 전문 브랜드 입지는 수치로 나타난다. ‘리얼 뉴 콜로라도’는 지난 9월 수입자동차협회 기준 총 758대가 등록돼 베스트셀링카 1위(트림 기준)에 올랐다. 픽업트럭이 월간 베스트셀링 모델에 오른 것은 역대 최초다. 쉐보레 모델이 수입차 월간 베스트셀링카에 오른 것도 처음이다.쉐보레의 정통 아메리칸 대형 SUV 트래버스는 수입 대형 SUV 판매 1위를 달리고 있다. 수입자동차협회에 따르면 트래버스는 9월에만 255대 판매되며 석 달 연속 가장 많이 팔린 수입 대형 SUV에 올랐다. 트래버스는 9월 연료별(가솔린) 베스트셀링카 순위에서도 전체 9위에 오르며 탄탄한 입지를 확인했다.국내 생산 모델도 좋은 성과를 내고 있다. 한국GM의 소형 SUV 트레일블레이저는 국내외에서 뜨거운 반응을 얻고 있다. 트레일블레이저는 9월까지 국내에서 총 1만6295대 판매되며, 차량용 반도체 부족 등 악재에도 해당 세그먼트에서 유일한 성장세를 기록했다.트레일블레이저는 수출 시장에서도 빛을 발했다. 자동차산업협회에 따르면 트레일블레이저는 8월까지 총 10만3216대 수출됐다. 국내 완성차 모델 중 두 번째로 많은 규모다. 6월에는 1만5165대 수출돼 월간 국내 자동차 수출 1위에까지 올랐을 정도다. 세계 최초 SUV…100년 역사 픽업트럭쉐보레는 오랜 RV 역사를 지니고 있다. 1935년 탄생한 ‘서버번 캐리올’ 8인승 모델은 쉐보레가 0.5t 상업용 트럭을 기반으로 제작한 세계 최초의 SUV다. 쉐보레는 1969년 K5 블레이저, 1995년 블레이저 등 매번 진화한 SUV를 내놓으며 선구자로 우뚝 섰다. 이런 역사를 바탕으로 쉐보레는 트랙스, 트래버스, 타호 등 지금의 진일보한 SUV를 탄생시켰다.쉐보레 픽업트럭의 역사는 SUV보다 더 길다. 쉐보레는 102년 전인 1918년 픽업트럭을 생산하기 시작했다. 작년 기준 판매된 쉐보레 픽업트럭만 해도 8500만 대가 넘는다. 쉐보레는 업계에서 유일하게 중형 픽업과 라이트듀티 대형 픽업, 헤비듀티 대형 픽업 등 세 가지 포트폴리오를 모두 갖추고 있다.쉐보레는 콜로라도, 실버라도, 실버라도 HD 라인업으로 아메리칸 픽업트럭의 모든 것을 제공한다는 전략이다. 국내 시장을 개척한 콜로라도는 2014년 출시 이후 총 58만 대 이상 판매되며 미국 중형 픽업트럭 시장을 리드하는 인기 모델이다. 차박 캠핑에 안성맞춤쉐보레 RV의 성공 비결 중 하나는 경쟁 모델보다 큰 차체다. 대형 SUV 트래버스는 국내 판매 중인 승용 모델 중 가장 긴 차체를 보유했다. 트래버스의 전장은 5200㎜로 경쟁 모델보다 150㎜나 길다.실내 공간을 좌우하는 휠베이스 역시 3073㎜로 경쟁 모델 가운데 가장 넓다. 2열과 3열 시트를 모두 접으면 적재량이 최대 2780L까지 늘어난다. 부피가 큰 짐을 실을 수 있는 것은 물론 성인 두 명이 편하게 누울 수 있는 공간이 제공된다.콜로라도 역시 정통 픽업답게 전장 5395㎜, 전폭 1885㎜, 전고 1795㎜의 당당한 차체를 갖췄다. 3258㎜의 동급 최대 휠베이스를 바탕으로 넉넉한 실내공간과 1170L에 이르는 적재능력도 매력적이다. 트레일러를 연결할 수 있는 히치와 트레일링 전용 각종 안전장비도 적용됐다.소형 SUV 트레일블레이저도 마찬가지다. 트레일블레이저는 사륜구동을 적용한 동급 정통 SUV 가운데 가장 큰 차체를 갖고 있다. 소형 SUV를 뛰어넘는 실내공간으로 싱글족이 ‘차박’할 수 있는 조건을 갖췄다. 트레일블레이저는 설계 단계부터 공간에 대한 갈증을 해소할 수 있는 SUV로 디자인됐다. 최대 전장 4425㎜로 기존 국산 소형 SUV보다 20~30㎝가량 길 정도다.쉐보레 RV 라인은 더 강화될 전망이다. 경남 창원공장에서 차세대 크로스오버유틸리티차량(CUV)을 준비하고 있다. 쉐보레 타호 등은 국내 도입을 검토 중이다.김일규 기자 black0419@hankyung.com
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'젊은 감성' 트레일블레이저 넓은 실내…차박 캠핑에 딱~
코로나19로 ‘차박’이 각광받으면서 스포츠유틸리티차량(SUV)에 대한 관심이 그 어느 때보다 높다. 쉐보레의 소형 SUV 트레일블레이저는 캠핑 트렌드를 선도하는 젊은 소비자가 선호하는 모델 중 하나다.한국GM에 따르면 트레일블레이저는 지난 9월까지 1만6295대 판매됐다. 작년 동기 대비 5.7% 늘었다. 경쟁 모델들이 차량용 반도체 부족과 코로나19 등 악재로 모두 판매가 감소한 가운데 홀로 성장했다.트레일블레이저의 강점은 모든 캠핑에 최적화가 가능하다는 것이다. 정통 SUV 특유의 다목적성을 포기하지 않은 덕분이다. 오프로드 주행을 포기한 도심형 소형 SUV와의 차이다.트레일블레이저가 경쟁 소형 SUV와 다른 가장 큰 특징은 첨단 사륜구동 시스템이다. ‘개척자’를 뜻하는 이름처럼 트레일블레이저는 사륜구동으로 비포장도로도 어렵지 않게 갈 수 있다.트레일블레이저는 동급에서 유일하게 전륜구동과 사륜구동을 선택할 수 있는 ‘스위처블 AWD’ 시스템을 적용했다. 주행 중 간단한 버튼 조작만으로 FWD(전륜구동) 모드와 AWD(사륜구동) 모드를 자유롭게 전환할 수 있다. 스위처블 AWD는 FWD 모드에서 프로펠러 샤프트의 회전을 차단해 도심 주행에서의 효율과 오프로드 주행에서의 안정성을 모두 높였다.차체 강성도 정통 SUV 기준을 충족시켰다. 트레일블레이저는 포스코의 기가스틸 22%를 포함, 차체의 78%에 이르는 부위에 고장력 및 초고장력 강판을 적용해 가벼우면서도 뛰어난 강성을 확보했다. 기존 개발 모델보다 35㎏ 감량하면서도 강성은 20% 증대됐다.트레일블레이저는 넓은 실내로도 유명하다. 최대 전장 4425㎜로 기존 국산 소형 SUV 대비 20~30㎝가량 긴 차체를 갖췄다. 설계 단계부터 공간에 대한 갈증을 해소할 수 있도록 디자인됐기 때문이다. 2열 시트를 접으면 180㎝가 넘는 성인도 편하게 누울 수 있다.트레일블레이저는 SUV에 걸맞게 폭발적인 힘을 갖춘 터보 엔진이 적용됐다. 1.35L E-터보 엔진은 최고출력 156마력, 최대토크 24.1㎏·m의 힘을 발휘한다. 중형차에 장착되는 2L 자연흡기 엔진보다 높은 성능이다. 동급 SUV 중 가장 많은 기어인 9단 자동변속기와 Z링크 서스펜션으로 온·오프로드에서 모두 뛰어난 주행성능을 보여준다.쉐보레는 10월 프로모션으로 다양한 혜택을 제공한다. 콤보할부 이용 시 50만원을 현금으로 지원한다. 연 3.9% 금리에 72개월 할부, 연 3.3%에 36개월 할부 등 혜택도 있다. 트레일블레이저 가격은 LS 1959만원, LT 2263만원, Premier 2445만원, ACTIV 2602만원, RS 2646만원이다.김일규 기자 black0419@hankyung.com
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