포르쉐, 650마력 '카이엔 터보 GT' 베일 벗었다
카이엔 터보 GT는 4L 트윈 터보 8기통 V형 엔진과 8단 팁트로닉 S 변속기 조합으로 최대 출력 650마력, 최고 출력 86.7kg·m의 힘을 발휘한다. 카이엔 터보 쿠페보다 출력이 92마력 더 높다. 정지 상태에서 시속 100km까지는 단 3.3초 만에 도달한다. 최고 속도는 시속 300km에 달한다.
외관은 스포일러 립이 적용된 GT 전용 프런트 에이프런과 더 넓어진 측면 쿨링 에어 인테이크가 전면 디자인을 완성했다. 네오다임 컬러의 22 인치 GT 디자인 휠, 카본 루프도 적용됐다. GT 모델 전용 루프 스포일러의 카본 사이드 플레이트도 들어갔다. 후면 디자인은 카본으로 제작된 디퓨저 패널로 마무리된다.
카이엔 터보 GT는 카이엔 터보 쿠페에 비해 전고가 17mm 더 낮다. 패시브 섀시 요소와 액티브 제어 시스템을 핸들링 및 성능에 맞춰 재설계, 최적화했다는 설명이다. 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)의 댐퍼 특성과 파워 스티어링 플러스, 리어 액슬 스티어링도 조정 적용됐다.
카이엔 터보 GT는 올해 말 국내 출시 예정이다. 판매 가격은 2억3410만원부터다.
신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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-연말 국내 출시, 2억3,410만 원 포르쉐가 새 고성능 SUV인 카이엔 터보 GT를 30일 공개했다. 카이엔 터보 GT는 카이엔 터보 쿠페를 기반으로 성능을 높인 것이 특징이다. 엔진은 V8 4.0ℓ 바이터보를 손봤다. 특히, 크랭크축 드라이브, 터보차저, 연료 직분사, 흡기 시스템 및 인터쿨러 등이 바뀌었다. 덕분에 카이엔 터보 쿠페보다 92마력(PS) 높은 최고 650마력을 발휘한다. 최대토크는 이전 제품보다 8.1㎏·m 증가한 86.7㎏·m이다. 0→100㎞/h 가속시간은 0.6초 단축한 3.3초이며 최고속도는 300㎞/h다. 8단 팁트로닉 S(Tiptronic S)와 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM) 시스템도 튜닝을 거쳤다. 동력성능 향상에 맞춰 섀시도 개선했다. 3챔버 에어 서스펜션의 강성은 최대 15% 증가했으며 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)의 댐퍼 특성과 파워 스티어링 플러스(Power Steering Plus) 및 리어 액슬 스티어링도 조정했다. 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤(PDCC) 액티브 롤 스태빌라이제이션 시스템도 소프트웨어를 손봤다. 제동력은 기본 제공하는 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB) 시스템으로 확보했다. 카이엔 터보 GT는 카이엔 터보 쿠페에 비해 최대 17㎜ 더 낮다. 앞바퀴는 카이엔 터보 쿠페보다 1 인치 더 넓다. 네거티브 캠버는 0.45도 늘렸다. 타이어는 맞춤 개발한 22인치 피렐리 P 제로 코르사를 장착했다. 외관은 지붕, 스포일러, 디퓨저 등 곳곳에 카본 소재로 차별화했다. 전용 루프 스포일러는 최고속도에서 다운포스를 최대 40㎏까지 증가시킨다. 외장 색은 새 아틱 그레이를 고를 수도 있다. 실내는 알칸타라 소재를 대거 활용했다. 타공 처리한 GT 전용 알칸타라 시트 센터 패널, 헤드레스트의 터보GT 레터링도 특징이다. 좌석은 8방향 조절 가능한 프런트 스포츠 시트와 스포츠 리어 시트 시스템이 기본이다. 편의품목은 차세대 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM) 6.0을 준비했다. 카이엔 터보 GT는 올해 말 국내에도 출시할 예정이다. 가격은 2억3,410만 원이다. 한편, 카이엔 터보 GT는 포르쉐 테스트 드라이버 라스 케른과 함께 총 길이 20.832㎞의 뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷을 7분38.9초에 주파해 SUV 부문 공식 신기록을 세웠다.김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr▶ [하이빔]중고차 장기 렌탈 시장의 맹점▶ [시승]최신 기술은 여기 다 있다, 기아 K9▶ 돈 있어도 못 사는 포르쉐, 여기선 바로 산다▶ 벤츠트럭, 하반기부터 전기트럭 생산한다
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-수입 신차 판매 급증에 인증 중고차 시장도 '쑥쑥' -포르쉐 판매 16년 노하우의 SSCL, 다양한 중고 매물로 소비자 만족도 높아 포르쉐를 구매하려는 소비자들이 인증 중고차로 몰려들고 있다. 신차의 경우 계약부터 인도까지 평균 6개월에서 길게는 1년까지 기다려야 하는 반면, 포르쉐 인증 중고차 센터에서는 원하는 조건의 차를 당일 인도 가능하다는 입소문이 퍼지면서다. 30일 수입차 업계에 따르면 최근 수입차 소비자들이 인증 중고차 시장으로 몰려들고 있다. 수입 신차의 인기가 날로 증가하면서 대기 기간이 길게는 1년까지 소요되고 있기 때문. 억대 몸값을 자랑하는 포르쉐도 마찬가지다. 일반 중고차와 달리 인증 중고차는 정식 교육을 받은 미케닉이 엔진과 프랜스미션, 전기장치 등 111가지 항목의 점검 사항을 직접 확인하고 품질검사를 실시한 만큼 신뢰도가 높다. 성능적인 부분은 물론이고 외관에서도 최고 등급의 시준을 충족하지 못한 차들은 포르쉐 공인 테크니션의 손을 거쳐 100% 포르쉐 순정 부품을 사용해 새 차처럼 거듭나는 만큼 소비자 만족도가 높다. 인증 중고차의 관건은 '원하는 매물을 바로 출고 가능한가'에 달려 있다. 이 점에서 포르쉐 공식 판매사인 스투트가르트스포츠카(SSCL)는 16년 이상 포르쉐를 판매한 노하우를 바탕으로 가장 앞선 경쟁력을 확보하고 있다. 다양한 옵션과 색상의 매물을 확보, 지난 3년 간 포르쉐만의 엄격한 기준을 통과한 2,450대 이상의 포르쉐 인증 중고차를 판매했다. 또 외부 중고차 시장에 비해 안전하고 신뢰할 수 있는 금융 거래가 가능하다는 점과 신속한 명의이전 및 리스 승계가 가능한 점이 장점으로 꼽힌다. 포르쉐 인증 중고차 센터 분당 판교는 평균 경력 5.5년의 포르쉐를 가장 잘 아는 인증 중고차 전문 컨설턴트들이 상주하고 있어, 소비자는 충분한 상담을 거쳐 믿고 중고차를 판매, 매입할 수 있다. 중고차 매매 시 가장 우려하는 사후 관리도 철저하다. 포르쉐 공식 인증 중고차를 구매한 소비자는 차에 문제가 생겼을 때, 신차 구매자와 동일하게 부품비용 및 공임(사고수리나 소모품 교환은 제외)을 전액 종합 보증 서비스로 처리할 수 있다. 구입 후 1년간은 포르쉐 어시스턴트(24시간 출동 서비스)도 제공받을 수 있다. 보증기간이 만료된 차량이라도 1년 연장 혜택을 제공하기 때문에, 안심하고 중고차를 구매할 수 있다. SSCL 포르쉐 인증 중고차 분당 판교는 인증 중고차의 품질 보증 연장 가능 기간 확대를 통해 지속적으로 소비자 혜택 향상에 힘쓰고 있다. 포르쉐 인증 중고차 구매 시, 최초 등록일로부터 10년 또는 20만㎞ 미만인 차량만 보증 연장이 가능했던 반면, 보증 연장 프로그램을 통해 기존 대비 5년까지 연장 가능하다. 이를 통해 신차와 동일한 수준의 보증 혜택을 누릴 수 있으며, 교체 수리 시 포르쉐 순정 부품만을 이용하게 된다. SSCL은 포르쉐 중고차 매입 프로그램인 '원스탑 서비스 트레이드 인 프로그램'도 런칭했다. SSCL이 개발 및 운영하는 해당 프로그램은 편리한 차량 교체를 지원하는 매입 프로그램이다. SSCL 포르쉐 센터에서 신차 구매 시, 소비자는 본인 소유 포르쉐 차량을 투명한 프로세스를 바탕으로 판매할 수 있다. 자체적인 중고차 매입 프로세스를 구비한다는 것은 포르쉐에 대한 오랜 노하우와 딜러십의 규모를 대변하는 것으로 볼 수 있다. SSCL 포르쉐 인증 중고차 센터 분당 판교 서한샘 지점장은 "신차 구매 시 포르쉐 중고차 판매까지 한 번에 해결 가능한 '원스탑 서비스 트레이드 인 프로그램'을 통해 소비자 만족도를 증대시키고자 한다"며 "앞으로도 국내 최대 규모의 딜러사로서 SSCL만의 독자적인 혜택을 제공해 나갈 것"이라고 말했다.오아름 기자 or@autotimes.co.kr▶ 2021년 하반기 신차 키워드는 '전기' 그리고 'SUV'▶ 2021 하반기 달라지는 자동차 관련 제도는?▶ [하이빔]중고차 장기 렌탈 시장의 맹점
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포르쉐, '911 GT2 RS' 뉘르부르크링 신기록 달성
-가장 빠른 양산차 기록 포르쉐가 만타이 퍼포먼스 키트를 장착한 911 GT2 RS로 뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷에서 공도 주행 가능한 차 중 가장 빠른 랩 타임 신기록을 세웠다고 24일 밝혔다. 포르쉐 워크스 드라이버 라스 케른은 지난 6월14일 최고출력 700 마력(의 911 GT2 RS와 함께 총 길이 20.8㎞의 뉘르부르크링 서킷을 6분 43.300 초 만에 주파했다. 퍼포먼스 키트는 바이작의 포르쉐 엔지니어와 만타이의 노르트슐라이페 전문가들의 긴밀한 협력을 통해 개발됐다. 911 GT2 RS의 랩 타임 목표는 6분48.047초의 이전 기록을 경신하는 것이었다. 케른은 공도 주행용 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 R 타이어를 장착한 911 GT2 RS와 함께 평균 속도 185.87㎞/h로 서킷을 주행했다. 그 결과 이전의 가장 빠른 기록보다 4.747초를 단축했다. 라스 케른은 한 여름 날씨와 41도의 트랙 온도에도 불구하고 이번 신기록을 달성했다. 그는 "만타이 퍼포먼스 키트를 장착한 911 GT2 RS는 마치 접착제처럼 트랙에 밀착되고 빠른 코너 구간에서는 레이싱 카를 타고 있는 것처럼 느껴졌다"고 소감을 밝혔다. 포르쉐 테큅먼트의 만타이 퍼포먼스 키트는 911 GT2 RS를 위해 특별 개발된 섀시, 에어로다이내믹, 브레이크 부품과 바이작 패키지의 경량 마그네슘 알로이 휠로 구성된다. 포르쉐 클래식 및 개인화 부서장 알렉산더 파비그는 "퍼포먼스 키트의 개별 구성 요소들은 모든 부품이 함께 장착되었을 때 최적화된 기능을 발휘한다"며 "현재 퍼포먼스 키트는 전체 패키지로만 제공된다"고 말했다. 에어로 다이내믹 구성 요소는 가장 눈에 띄는 특징이다. 프런트 스포일러의 추가 플랩은 카본 소재의 차체 하부와 프런트 휠의 에어 가이드 요소와 결합돼 프런트 액슬의 다운포스를 크게 증가시킨다. 시속 200㎞/h에서는 49㎏에서70㎏로 다운포스가 증가하고 동일한 속도에서 리어 액슬은 93㎏에서 200㎏까지 증가한다. 이는 새로운 리어 스포일러와 개선된 디퓨저, 그리고 리어 휠의 에어로디스크 덕분에 가능해졌다. 트랙에 최적화된 코일오버 서스펜션은 포르쉐와 만타이가 수십 년 동안 쌓아온 모터스포츠 경험의 결과다. 프런트 쇽업쇼버는 세 개의 다른 세팅으로 조정할 수 있고 리어는 네 개의 설정이 가능하다. PCCB 세라믹 브레이크 시스템을 위한 특수 레이싱 브레이크 패드는 페이드 현상을 줄이고 반응성과 제어 정밀도를 높인다. 스틸 마감의 브레이크 라인은 더 직접적인 페달 피드백을 보장한다. 전륜은 20인치, 후륜은 21인치의 마그네슘 휠을 장착해 11.4㎏의 무게가 줄어들며 브릴리언트 실버, 블랙, 아우룸, 화이트 골드 메탈릭, 플래티넘 컬러를 선택할 수 있다. 인터쿨러의 스프레이 쿨링을 위한 추가 물 탱크는 전체 용량을 약 9ℓ까지 증가된다. GT 라인 부사장 안드레아스 프레우닝거는 "새롭게 개발된 부품을 통해 최상의 성능을 발휘하는 차를 제작했다"며 "만타이 퍼포먼스 키트를 적용한 911 GT2 RS는 뉘르브크링 노르트슐라이페와 같은 트랙 주행을 선호하는 소비자들의 요구에 완벽하게 부합하는 차"라고 강조했다. 한편 포르쉐 테큅먼트의 만타이 퍼포먼스 키트는 유럽 시장을 시작으로 전 세계에 순차적으로 출시될 예정이다. 김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr▶ 팅크웨어, '아이나비 옵티마 2X' 홈쇼핑 런칭▶ 금호타이어, 전 판매 채널 할인 프로모션 진행▶ 보쉬, 반값에 와이퍼, 필터 교체하세요
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