포르쉐 911만의 아이콘…992 타르가 4·4S 공개

오세성 기자

입력2020.05.18 09:17 수정2020.05.18 09:18

▽ 19초 만에 타르가 지붕 개폐
▽ 8세대 992 라인업 전체 완성
▽ 국내 판매는 하반기 예정

포르쉐가 신형 911 타르가 4와 911 타르가 4S를 공개했다. 사진=포르쉐AG

포르쉐AG가 쿠페와 카브리올레 모델에 이어 8세대 911(992)의 스타일 아이콘인 911 타르가 4와 4S 모델을 18일 공개했다. 이로써 기본 카레라(카브리올레 포함)부터 카레라S·4S, 터보 및 터보S를 아우르는 8세대 911 라인업이 완성됐다.

타르가는 911만의 독보적인 모델 라인업이다. 소프트탑이 개방형으로 열리는 카브리올레 모델과는 달리 유리로 덮힌 운전석 위 지붕이 열리는 형태다. 신형 992 타르가는 19초만에 개폐 가능하도록 자동화된 루프 시스템은 물론, 와이드 타르가 롤 바 등 1965년형 오리지널 타르가 특유의 특징을 그대로 계승했다.

3리터 6기통 트윈 터보차저 박서 엔진을 탑재한 911 타르가 4는 최고출력 385마력을 발휘한다. 옵션 사양인 스포츠 크로노 패키지 탑재 시 제로백(정지 상태에서 100km/h까지 도달하는 시간)은 4.2초로 이전보다 0.1초 줄었다. 타르가 4S는 최고출력 450마력을 발휘하고 제로백은 3.6초다. 최고 속도는 911 타르가 4가 289km/h, 4S가 304km/h다.

두 모델 모두 8단 듀얼 클러치 변속기(PDK)와 지능형 사륜구동 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM)를 기본 사양으로 장착했다. 특히 911 타르가 4S는 스포츠 크로노 패키지를 포함한 새로운 7단 수동 기어모델도 선보인다. 911 타르가 모델 최초로 어댑티브 크루즈 컨트롤을 포함한 포르쉐 이노드라이브를 지원하며, 스마트리프트 기능으로 지상고를 높일 수 있어 일상에서도 유용하다.

섀시는 전자식 제어 가변 댐핑 시스템인 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)가 기본 사양으로 적용된다. 타르가 4S에는 타르가 4에서 옵션으로 선택할 수 있는 완전 가변 토크 배분 장치인 전자식 리어 디퍼렌셜 록을 포함한 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)가 탑재된다. 다른 8세대 911과 마찬가지로 타르가 모델 역시 포르쉐 웻(Wet) 모드를 기본 적용해 젖은 노면에서 주행 안전성을 높였다.

신형 911 타르가는 오는 8월부터 전 세계에 순차적으로 출시된다. 19% 부가세와 국가별 특별 사양을 포함한 유럽 판매 가격은 911 타르가 4가 12만8486유로(약 1억7100만원), 911 타르가 4S가 14만3956유로(약 1억9200만원)부터 시작한다. 국내에는 올해 하반기 출시될 예정이다.

오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com
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포르쉐, 하반기 출시할 '911 타르가 4' 공개

-8월부터 순차 출시 -가격은 911 타르가 4가 약 1억7,125만원, 911 타르가 4S가 약 1억9,187만원부터 포르쉐가 쿠페와 카브리올레에 이어 8세대 911 타르가4를 18일 공개하며 라인업을 완성했다고 밝혔다. 포르쉐가 선보인 차종은 4륜구동 911 타르가4와 911 타르가4S 등 2종이다. 자동화한 혁신적 지붕 시스템은 물론 와이드 타르가 롤 바와 앞시트 위 이동식 지붕 섹션, 랩어라운드형 뒷창문 등 1965년형 오리지널 타르가 특유의 특징을 그대로 계승했다. 지붕은 19초만에 개폐 가능하다. 6기통 3.0ℓ 트윈 터보차저 박서 엔진을 얹은 911 타르가4는 최고출력 385마력을 발휘한다. 선택품목의 스포츠 크로노 패키지 탑재 시 정지 상태에서 100㎞/h까지 가속하는 데 구형보다 0.1초 단축한 4.2초가 걸린다. 최고출력 450마력의 911 타르가4S는 정지 상태에서 100㎞/h까지 0.4초 빠른 3.6초에 주파할 수 있다. 최고속도는 911 타르가4가 289㎞/h(2㎞/h 증가), 4S가 304㎞/h(3㎞/h 증가)다. 두 차 모두 8단 듀얼 클러치 변속기(PDK)와 지능형 4륜구동 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM)를 기본품목으로 장착했다. 특히 911 타르가4S는 스포츠 크로노 패키지를 포함한 새로운 7단 수동변속기도 갖췄다. 911 타르가 최초로 어댑티브 크루즈컨트롤을 포함한 포르쉐 이노드라이브를 지원하며, 스마트 리프트 기능으로 지상고를 높일 수 있다. 섀시는 전자식 제어 가변 댐핑 시스템 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)를 기본 적용했다. 타르가4S에는 타르가4에서 선택할 수 있는 완전 가변 토크배분장치인 전자식 리어 디퍼렌셜 록을 포함한 포르쉐 토크 벡터링 플러스를 기본 탑재했다. 다른 8세대 911과 마찬가지로 타르가 역시 포르쉐 웻모드를 기본 장착했다. 현대적으로 재해석한 외관은 992세대의 디자인 요소를 반영했다. 구형에 비해 전면의 휠하우징이 더 뚜렷해졌으며, LED 헤드라이트 사이의 보닛은 오리지널 911을 연상시킨다. 후면은 더 넓고 확장한 리어 스포일러와 매끄럽게 통합한 라이트 바가 디자인을 완성했다. 실내는 911 카레라와 비슷하며, 1970년대 911에서 영감을 받은 오목한 계기판의 대시보드는 선명하고 직선으로 길게 이어진다. 포르쉐 전형의 센트럴 타코미터는 2개의 얇고 프레임이 없는 형태의 디스플레이로 더욱 확장한 정보를 운전자에게 제공한다. 이 밖에 10.9인치 크기의 센터스크린 아래 위치한 5개 버튼의 컴팩트 스위치 유닛을 통해 주요 기능을 직접 제어할 수 있다. PCM은 애플 카플레이를 적용한 커넥트 플러스와 스웜 데이터 기반의 온라인 내비게이션을 기본으로 갖췄다. 새 차는 오는 8월부터 세계시장에서 순차 출시할 예정이다. 판매가격은 911 타르가4가 12만8,486유로(한화 약 1억7,100만 원), 911 타르가4S가 14만3,956유로(약 1억9,200만 원)부터 시작한다. 김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr▶ [시승]이 가격에 이런 상품성이? 링컨 에비에이터▶ [영상]새로운 캠핑카 법, 누구를 위한 법인가?/기아 모닝 어반, 르노 캡처 출시/쌍용차, 신차 연이은 출시 예정/이재용·정의선 단독 회동, 전기차 배터리 논의[5월 2주 하이빔 뉴스]▶ 현대차, 양재 사옥에 도심 항공 모빌리티 등 전시▶ 쌍용차, G4 렉스턴 부분변경 예상도
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