MINI, 'JCW 챌린지 파이널' 성료…"1등 영국 굿우드 간다"
JCW챌린지는 MINI JCW 모델 소유 고객이 자신의 차량으로 트랙을 직접 주행하면서 차량의 성능과 MINI 고유의 고-카트 필링을 온전히 경험할 수 있는 레이싱 행사다.
앞서 지난해 11월 예선전에 110명이 출전해 예선을 통과한 29명의 참가자가 챌린지 파이널에 진출했다. 최종전에서는 '타임 트라이얼', '짐카나' 대결을 통해 우승자가 가려졌다. 최종 우승자에게는 영국 굿우드 페스티벌 및 MINI 옥스퍼드 공장을 견학할 기회와 항공 및 숙박권이 주어졌다. 2등과 3등은 각각 200만원과 100만원 상당의 차량 커스텀 시공 바우처를 제공했다.
경기 이외에 △짐카나 챌린지 △카운터 스티어링 체험 △JCW 버스 △MINI 드라이빙 센터 투어 △레이싱 시뮬레이터 △MINI RC카 레이스 등 동반인도 함께 즐길 수 있는 프로그램도 진행됐다.
MINI 코리아는 "앞으로도 MINI JCW 챌린지를 비롯한 다양한 이벤트를 통해 고객 로열티를 강화하고 브랜드 인지도를 제고한다는 계획"이라고 전했다.
신용현 한경닷컴 기자 yonghyun@hankyung.com
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정지용은 시 고향에서 '산꿩이 알을 품고 뻐꾸기 제 철에 울건만', '어린 시절에 불던 풀피리 소리 아니 나고', '고향에 돌아와도 그리던 하늘만이 높푸르구나'라며 나이 들어 고향을 돌아본 소감을 썼다. 고향 예천이 그랬다. 강과 산 그리고 들판은 그대로였다. 새들도, 바람 소리도 그대로인데 그 때의 안정감과 풍요로움이 느껴지지 않는 고향이었다. 멱 감던 소년들은 없고 넓적한 돌에 빨래를 두드리던 아낙들도 없는 예천은 그립기만 하고 정작 찾아오면 떠도는 구름 같은 울적함을 준다. 그 울적함 때문에 고향에 온 발걸음이 쉬이 떨어지지 않았다. 그럴 땐 국밥이 제격이다. 예천에는 서울 사람들도 안다는 국밥집이 있다. 그 소문이 꼬리에 꼬리를 물어 이제는 사람들이 꼬리 지어 줄을 선다. 험지는 아니어도 쉽게 갈 수 없는 시골에 한 시간 이상을 줄 서는 국밥집이 있다는 소문은 호기심을 자극했다. 그것이 아무리 흔한 순대국이라고 할지라도. 예천 용궁면에 위치한 단골식당. 예천군이 산지가 많은 것에 비해 용궁면은 작은 평야가 펼쳐진 곳에 있다. 바다와 한참 먼 내륙의 논밭 한 가운데 작은 마을이 '용궁'이라는 지명을 쓰고 있다. 용과 연관 있는 지명이 주변에 있었거나 바다의 용궁을 육지에 만들고 싶었던 욕망이 지명으로 이어진 것이 아닐까, 문헌을 찾다 내린 쉬운 결론이다. 무엇보다 여기가 순대로 유명해진 유래가 더 궁금하다. 용궁면 근처에는 삼강주막이 있다. TV 예능 프로그램에 나와 잘 알려진 이 곳은 낙동강, 내성천, 금천이 만난다 하여 삼강이다. 강을 통해 내륙으로 이어지는 물자들이 왕성하게 드나들던 요충지였다. 삼강으로 온 물자들은 문경새재를 넘어 한양으로 옮겨갔다. 경상도의 육로를 연결하는 수로로서 삼강이 만나는 곳은 보부상과 사공들로 넘쳐났다. 부산에서 내륙으로 들어오는 물자는 사람과 함께 삼강 주변에서 큰 주막을 이루었고, 주막에는 얼큰하고 구수한, 그러면서도 시원한 국이 늘 솥에서 끓고 있었다. 마침 예천 지역은 집집마다 소와 돼지를 많이 키웠고 도축장과 소, 돼지, 닭을 거래하는 오일장이 흔했다. 예천의 마을 중에서도 용궁면은 두 가지 조건을 갖춘 지역이었다. 단골식당의 첫 주인이 마을에 흔했던 돼지 막창에 여러가지 채소와 선지, 당면, 부추, 찹쌀을 넣어 용궁 장날에 국밥으로 팔면서 그 인기가 대를 이어 지금까지 성행하게 됐다고 한다. 첫 주인의 아들과 며느리, 손자가 분주하게 오가는 단골식당 안은 단아한 느낌이다. 기다린 시간만큼 순대국은 무난하다. 무난한 순대국을 만나기가 어려운 요즘 단골식당의 맛은 노력으로 찾던 맛이라고 할 정도로 무난하다. 습관처럼 국물 한 숟가락을 떠서 먹어본다. 약간 싱겁다고 느끼는 순간 새우젓과 잘게 썬 고추를 넣고 국물을 휘 저어 간을 맞추면 줄 서서 기다린 보람이 찾아온다. 고기와 순대가 충분하고 이빨 사이를 국물이 들락날락할 때는 끈끈한 구수함이 전해온다. 국물은 맑은 듯 진하고 고기는 잡내 없이 부드럽게 씹힌다. 순대 하나를 통으로 입에 넣으면 내용물을 감싸던 막창이 쫄깃하게 씹히고 선지를 필두로 당면과 익은 채소들이 조화롭게 입안 가득 구수함을 전한다. 오래 삶은 돼지 머릿고기와 내장 부위들이 골고루 들어가 있고 손질 후의 특별한 냄새가 없어 국물의 개운함을 방해하지 않으면서도 씹는 재미를 더해준다. 느끼한 맛이 없고 담백한데 국물이 깊이가 있는 순대국을 만난 기분이다. 아무렇지 않게 한 끼 때울 요량으로 먹던 순대국이 '원래는 이런 맛이구나!'라며 감탄한다. 여기에 오징어불고기를 반찬처럼 곁들여 먹으면 '두 맛의 조합이 왜 어울리지?' 하며 놀라게 된다. 오징어불고기는 경북 지방에서 생선을 숯불에 구워 먹던 전통이 이어진 것이다. 양미리, 간고등어와 같이 시간이 지나도 상하지 않는 음식을 경상도 북부지방 사람들은 소죽을 끓인 등걸불에 불 맛을 입혀 구워 먹는다. 단골식당의 오징어불고기도 사실은 오징어 석쇠구이 같은 방식이다. 잡자 마자 배 안에서 얼린 오징어에 양념을 발라 구운 오징어불고기는 사실 불 맛 보다 양념에 숨은 비결이 있어 보인다. 첫 주인이 하던 방식을 고수하고 있다는 자손 주인들의 노력이 고맙다. 단골식당을 나서며 아쉬웠던 점은 오래된 전통과 이야기가 있는 식당이 정서적으로 느껴지지 않았다는 점이다. 줄 서서 먹는 소문난 맛집이지만 삼강과 보부상, 일제강점기를 거쳐 오일장에서 웅성거리며 먹던 순대국에 얽힌 사람들의 감정이 보이지 않았다. 그 역사적 감정마저 돈만 많이 벌면 그만이라는 생각에 매몰된 것이 아닌가 서운했다. 그러한들 어떡하겠는가! 고향을 찾아온 나그네의 울적한 마음을 달래 주었으면 그만한 게 없겠다 싶다. 예천을 떠나는 아쉬움에 낙동강 길을 따라 천천히 차를 몰며 상념에 젖어 보았다. 그날의 소년과 아낙들은 없지만 여전히 천천히 흐르는 낙동강과 옷 자락을 펼친 듯한 비봉산이 그대로여서 감사했다. 무언가를 다시 시작할 때 고향을 찾아가 보는 것은 잘한 일이었다. 글/사진=양승덕
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벤츠 '비장의 카드' 내놨지만…결국 BMW에 또 밀렸다
지난해 BMW에 국내 수입차 판매 1위를 내준 뒤 와신상담한 메르세데스-벤츠가 올해 들어서도 BMW에 밀리고 있다. 특히 올해 1월 벤츠의 '비장의 카드'인 신형 E클래스를 내놨지만 신차 효과를 못 본 게 뼈아픈 대목이다.7일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난달 수입 승용차 신규등록대수는 1월보다 24.1% 증가한 1만6237대로 집계된 가운데 BMW가 6089대로 1위를 차지했다. 벤츠는 3592대에 그쳐 2위를 기록했다. BMW는 수입차 양강인 벤츠를 1월에 이어 또 한 번 눌렀다.BMW의 판매 실적을 견인하는 것은 5시리즈다. 5시리즈 판매량은 올해 1월 1126대, 2월에는 2160대 팔렸다. BMW코리아 관계자는 "뉴 5시리즈는 지난해 10월 출시 때부터 내연기관, 전기차까지 상품 구성이 다양하게 준비된 부분이 긍정적으로 작용했을 것"이라고 말했다.반면 벤츠의 베스트셀링 모델인 E클래스는 올 1월 완전변경모델 신차 출시에도 불구하고 지난달 960대 판매돼 예상밖으로 신차 효과를 크게 누리지 못했다. 5시리즈와의 경쟁 모델인 E클래스가 신차 출시에도 판매 실적에서 뒤지면서 BMW가 벤츠를 앞서나가는 형국.이에 대해 벤츠는 E클래스의 수요 대비 공급이 부족한 탓이라고 해명했다. 풀 라인업이 인도되던 작년에 비해 지금은 7개 트림 중 E300 두 가지 트림만 인도되고 있는 상황이다. 게다가 선박 일정 이슈로 물량 공급에 차질까지 발생했다.벤츠코리아 관계자는 "수에즈 운하를 통과하던 선적 차량들이 희망봉을 우회해 한국에 도착하면서 선적 가능 물량 부족 및 선적 리드타임 지연 등에 영향을 받는 것으로 보인다"며 "국내에 선보이는 7개 라인업 중 현재 판매중인 E300 4MATIC 2개 라인업 외에 1분기 중 E220d 4MATIC 익스클루시브가 인도될 예정"이라고 설명했다.올해 국내 수입차 시장 1위 자리를 두고 BMW와 벤츠의 경쟁은 치열하게 펼쳐질 것으로 보인다.BMW는 올해 2분기 스포츠유틸리티차(SUV) X2와 X2 라인업 최초의 전기차 iX2를 출시할 계획이다. 하반기에는 4시리즈 그란 쿠페와 전기차 i4 부분변경 모델, 고성능 5시리즈 M5, 중형 SUV X3 등을 선보일 예정이다.벤츠는 최근 출시한 디 올 뉴 CLE 쿠페에 이어 이를 기반으로 한 2도어 오픈톱 모델인 디 올 뉴 CLE 카브리올레를 6월에 출시할 계획이다. 이밖에 마이바흐 EQS SUV, 전기구동 G 클래스 등 나머지 신차도 연내 출시할 예정이다.수입차 업계 관계자는 "BMW와 벤츠의 지속적 신차 출시로 경쟁은 더욱 치열해질 것"이라며 "국내에서 가장 많이 판매되는 수입차 1위 자리를 5시리즈와 E클래스 중 누가 차지하느냐가 관건이 될 것"이라고 말했다.차은지 한경닷컴 기자 chachacha@hankyung.com
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사람을 닮은 휴머노이드 로봇이 길이 70㎝, 무게 15㎏짜리 자동차 부품을 두 손으로 가뿐히 집어든다. 내장 카메라와 3차원(3D) 센서로 어떤 모양인지 감지한 뒤 한 손으로 부품의 머리 부분을 잡아 들고, 다른 손으론 아래쪽을 받쳐 올린다. 처음 만난 물건인데도 그 자리에서 모양을 인식해 최적의 동작을 찾아낸 것이다.6일 산업계에 따르면 현대자동차그룹의 로봇 개발업체 보스턴다이내믹스는 최근 ‘아틀라스’ 최신 동영상을 공개했다. 1년 전 공중제비 동작 등으로 주목받은 아틀라스가 실제 산업 현장에 투입될 가능성을 보여준 것이다. 보스턴다이내믹스는 “힘과 지각 능력, 기동성을 갖춘 아틀라스는 현실 세계 작업에 투입될 준비를 하고 있다”고 말했다.산업용 휴머노이드 로봇시장에 보스턴다이내믹스가 본격적으로 뛰어들었다. 작년 12월 열 손가락으로 달걀을 집어 옮기는 ‘옵티머스’ 2세대를 공개한 테슬라와 올 1월 10시간의 영상 훈련으로 캡슐커피 기계를 조작하는 ‘피규어01’을 선보인 피규어AI 등과 한판 승부를 벌일 것으로 예상된다.영상 속 아틀라스는 각각 두 개의 관절을 갖춘 손가락 세 개를 움직여 다양한 동작을 해냈다. 1년 전 ‘집게 손’에서 환골탈태한 모습이다. 마크 티어만 보스턴다이내믹스 최고전략책임자(CSO)는 “아틀라스도 커피를 만들고 달걀도 집을 수 있지만, 산업 현장에서 필요한 작업을 집중적으로 보여주기로 했다”고 말했다.업계에선 아틀라스가 머지않은 미래에 자동차 공장에 투입될 것으로 내다보고 있다. 이 회사의 4족보행 로봇개 ‘스팟’은 이미 현대차그룹의 싱가포르글로벌혁신센터 생산 라인에 투입된 상태다.인건비 절감과 생산성 향상이 시급한 글로벌 완성차 업체들은 휴머노이드 로봇 투입에 속도를 내고 있다. 테슬라는 이르면 올해 옵티머스를 테슬라 공장에 투입하겠다고 했다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 공언한 옵티머스 목표 가격은 대당 2만달러(약 2700만원)다.BMW는 피규어01을 올해 연 45만 대 규모의 미국 사우스캐롤라이나 공장에 시범 배치할 계획이다. 제너럴모터스(GM)·포드·스텔란티스 등 미국 ‘빅3’도 자동화 확대를 검토 중이다. 브렛 애드콕 피규어AI CEO는 “향후 2년 내 휴머노이드 로봇을 실생활에서 볼 수 있을 것”이라고 말했다.업계 관계자는 “보스턴다이내믹스는 현재 유압식 메커니즘을 쓰는 아틀라스를 보다 저렴한 전기모터 방식으로 교체하는 방안을 연구 중”이라며 “이렇게 되면 가격이 떨어져 산업현장 투입이 빨라질 수 있을 것”이라고 했다.빈난새 기자 binthere@hankyung.com
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