[책꽂이] '역전하는 법' 등
● 역전하는 법 인생 낭비를 멈추고 돈과 시간의 가치를 극대화하기 위한 조언. (빌 퍼킨스 지음, 김준수 옮김, 마인드빌딩, 312쪽, 1만8700원)
● 미식경제학 내추럴 와인과 오마카세 등 미식 트렌드로 설명한 취향과 소비, 경제의 관계. (토스·박민혁 지음, 위즈덤하우스, 208쪽, 1만7000원)
인문·교양
● 무의식적 편견 공정한 판단을 가로막는 무의식적 편견에 대처하는 방법을 소개한다. (패멀라 풀러 외 지음, 이윤정 옮김, 김영사, 404쪽, 2만2000원)
● 재난에 맞서는 과학 환경사회학 연구자가 가습기살균제 참사에 대한 연구의 결실을 모았다. (박진영 지음, 민음사, 216쪽, 1만7000원)
아동·청소년
● 질문에 관한 질문들 생성형 인공지능의 응답 사례를 바탕으로 질문의 핵심에 대해 고찰한다. (백희정 지음, 노르웨이숲, 228쪽, 1만6800원)
● 태양을 지키는 아이 태양이 사라진 세계에 사는 소녀가 새로운 생명의 봄을 열어가는 이야기. (마야 룬데 지음, 리사 아이사토 그림, 손화수 옮김, 라임, 212쪽, 2만8000원)
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[책마을] 5126번 실패 딛고 태어난 '다이슨 진공청소기'
먼지 봉투 없는 진공청소기, 날개 없는 선풍기….글로벌 기술기업 다이슨은 뭔가를 더하는 것만큼이나 없애는 것도 혁신이라는 걸 증명해왔다. 1993년 작은 창고에서 출발한 다이슨은 전체 직원 1만4000명 중 절반가량이 엔지니어인 ‘기술 기업’이다. 청소기 선풍기 헤어드라이어 등 고가 가전 분야에서 두각을 나타내온 다이슨은 이제 농업, 의학으로 보폭을 넓히고 있다. 다이슨의 성공 뒤에는 무수한 실패작이 있었다. 다이슨의 ‘베스트셀러’ 먼지 봉투 없는 진공청소기는 5127번째 프로토타입이었다.다이슨 창업자이자 수석엔지니어의 실패와 성공의 역사를 담은 자서전 <제임스 다이슨>이 최근 국내 출간됐다. 제임스 다이슨은 혁신적 아이디어와 디자인을 선보인 덕분에 ‘영국의 스티브 잡스’로 불린다.다이슨에 대한 책이 처음은 아니다. 2002년 원서가 출간된 <제임스 다이슨 자서전>과 비즈니스 컨설턴트가 다이슨 성공 신화를 분석한 <다이슨 스토리>는 국내에도 번역서로 나왔다. 이번에 나온 <제임스 다이슨>은 원서가 지난해 출간된, 다이슨 스스로가 말하는 ‘최신 다이슨’이다.‘1. 성장 배경’ ‘2. 예술 학교’ ‘3. 시트럭’…. 단순명료한 책의 목차는 마치 다이슨 제품 설명서 같지만, 책은 다이슨의 어린 시절을 비롯해 ‘인간 다이슨’부터 이야기를 시작한다. 다이슨은 영국 동부 잉글랜드의 노퍽주(州)에서 예술을 사랑하는 소년으로 자랐다.어린 시절부터 시작하는 영웅 서사시일까 질색했다면 괜한 걱정이다. 그의 어린 시절 기억에는 발명가 다이슨의 면모가 녹아 있다. 어려서 아버지가 돌아가시고 어머니가 생업 전선에 뛰어들자 다이슨은 형제들과 집안일을 나눠 맡아야 했는데, 당시 비효율적이었던 가전제품은 그에게 숙제로 남았다. 독자는 여기서 다이슨 제품들의 실마리를 발견할 수 있다.예컨대 소년 다이슨은 콘센트에 꽂아놓은 진공청소기 전선 길이 제한 때문에 청소에 애를 먹었고, 먼지 봉투를 교체하는 것도 불편하게 느꼈다. 훗날 다이슨이 먼지 봉투 없는 진공청소기를 만들어낸 배경이다.책의 부제는 ‘5126번의 실패에서 배운 삶’이다. 다이슨은 최초의 먼지 봉투 없는 진공청소기 ‘DC01’을 내놓기까지 5126개의 실패작을 겪었다. 실제 생산까지는 14년이 걸렸다. 책은 성공담보다 실패담에 더 많은 페이지를 할애한다. 비용 절감 문제로 생산을 중단한 세탁기나 배터리 한계를 극복하지 못해 좌초된 전기 자동차 이야기도 공개했다.그는 ‘실패에서 배운다’는 말을 일생 실천해왔다. 커크다이슨을 설립해 정원용 수레인 볼배로를 성공시켰지만, 카피캣(복제품)이 쏟아지고 여러 문제가 얽혀 자신의 회사에서 쫓겨나는 굴욕을 맛본다. 이 같은 경험을 통해 다이슨은 특허권의 중요성을 익힌다.다이슨에 대한 책이나 기사를 이미 접해본 사람이라면 책의 전반부나 중반부보다는 후반부가 더 흥미로울 것이다. 중반부는 기술과 부품에 대한 설명이 길어 엔지니어의 집착이 느껴지는데, 일반 독자들이 읽어나가기엔 지루한 면도 있다.후반부에서는 다이슨을 둘러싼 최근 이슈를 만날 수 있다. 여덟 번째 장인 ‘세계화’에서 다이슨은 영국의 브렉시트를 공개 지지한 이유에 대해 설명한다. 유럽연합(EU)의 규제 기관이 다이슨에 불리한 규정을 앞세워 다이슨의 부상을 교묘하게 저지했다는 것이다. 9장부터 12장까지는 코로나19 팬데믹 기간 다이슨이 2000만파운드(약 330억원)를 들여 30일 만에 기존보다 더 작고 이동이 편한 인공호흡기를 만들어낸 과정, 다이슨이 다이슨기술공학대를 설립하고 농업 분야에 투자하는 이유 등이 담겼다.다이슨은 책 말미에서 그리스 철학자 헤라클레이토스의 명언을 인용한다. “유일하게 변하지 않는 것은 변화뿐이다.” 다이슨의 도전과 실패, 그리고 성공은 계속될 것이란 의지가 담겨 있다.책의 만듦새는 혁신적 디자인과 편의성을 앞세운 다이슨에 대한 책답다. 접착제가 아니라 실로 종이를 엮는 방식의 사철제본을 택해 두꺼운 책인데도 모든 페이지가 완전히 펼쳐져 책을 끝까지 읽어나가기 수월하다.구은서 기자 koo@hankyung.com
![[책마을] 5126번 실패 딛고 태어난 '다이슨 진공청소기'](https://img.hankyung.com/photo/202312/AA.35343386.3.jpg)
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‘어떻게 하면 호텔 객실의 수건 교체량을 최소화할 수 있을까?’미국 심리학자 로버트 치알디니는 한 호텔의 의뢰로 투숙객에게서 수건 재사용을 유도할 효과적 메시지를 고심했다. 비용 절감을 위해서였다. 치알디니는 실험을 통해 ‘환경보호를 위해 수건을 재사용해주세요’보다 ‘70%의 손님이 수건을 재사용하고 있습니다’는 메시지를 사용했을 때 수건 재사용률이 더 높아졌다는 것을 밝혀냈다.<집단의 힘>은 이처럼 ‘개인의 선택에 영향을 미치는 집단의 힘’을 탐구한다. 저자는 조직심리학자인 박귀현 호주국립대 경영학과 부교수로, 산업 및 조직 심리학과 조직행동을 주로 연구해왔다. 저자는 집단의 힘이 작동하는 원리를 이해해야 팀이나 조직 구성원들이 토론할 때 의견이 한쪽으로 쏠리거나 의사결정 과정이 산으로 가는 걸 막을 수 있다고 강조한다. 책은 “집단심리학은 우리가 대세에 쉽게 휩쓸려가지 않고 분별력을 가지도록 불을 깜박여 주는 신호등 같은 역할을 한다”고 주장한다.물론 개인의 결정이 결국은 집단의 결과물이라는 도식은 만들지 않는다. 단지 개인 심리와 집단 심리를 구분하고, 집단이 개인에게, 개인이 집단에 미치는 영향을 아는 것만으로도 좀 더 분별력을 가지고 행동할 수 있다는 것이다. 저자는 “이 책이 보다 혁신적으로 협력적인 팀을 운영하고 싶어 하는 리더에게 실용적인 지침서가 되기를 바란다”고 말했다.구은서 기자 koo@hankyung.com
![[책마을] 말 한마디로 호텔 수건 덜 쓰게 하는 방법](https://img.hankyung.com/photo/202312/AA.35341916.3.jpg)
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[책마을] 포드車를 베낀 나치와 소련의 '반쪽짜리' 성공
포드자동차는 20세기 최고의 기업 가운데 하나로 꼽힌다. 과학적 관리 기법과 컨베이어 벨트를 결합한 ‘포드주의’는 자동차 생산량을 획기적으로 늘리며 지구촌 전체의 생활 양식을 바꿔놨다.<글로벌 포드주의 총력전>은 미국 제조업의 성장 신화를 견인한 포드주의가 세계로 확산한 과정을 분석한 책이다. 책을 쓴 스테판 링크 미국 다트머스대 교수는 포드 조립라인이 있던 1930년대 디트로이트로 독자들을 안내한다. 제조업이 쇠퇴한 지금은 옛 명성을 잃었지만, 당시에는 저자가 ‘20세기의 수도’라고 표현할 정도로 산업의 중심지였다. 나치 독일의 폭스바겐, 소련의 가즈 등 이념적으로 미국 반대편에 있던 나라들도 포드를 앞다퉈 모방했다.나치는 폭스바겐을 세우고 ‘국민차’ 프로젝트를 개시했다. 미국 기업에 적극적인 러브콜을 보내면서도 자본 통제를 활용하는 양면 전술을 펼쳤다. 이들 기업이 독일에서 남긴 이익을 본국으로 송환하지 못하게 하면서 수익을 독일 공장에 재투자하도록 유도한 것이다. 그렇게 독일은 1936년 프랑스를 제치고 세계 3위의 자동차 수출국으로 올라섰다. 하지만 문제는 예기치 못한 곳에서 발생했다. 하지만 독일은 미국처럼 방대한 영토와 풍부한 천연자원, 그리고 대량 생산된 상품을 소비할 수 있는 인구가 없었다. 수출을 통해 해외 시장을 개척하면 좋겠지만 세계 진출에 제약이 많았던 독일에는 한계가 있었다.소련에서도 포드주의 토착화는 순탄치 않았다. 저자는 독일에 비해 극단적으로 외국 기업을 배제한 지도부의 결정을 원인으로 지목한다. 소련은 해외 투자를 유치하기보다 외국의 선진 시설을 사들여 직접 운영하는 방법을 택했다. 그러자 자원을 국가가 할당하는 계획경제의 고질적인 문제들이 불거졌다. 경쟁이 없으니 혁신이 있을 리 있나. 저자는 “강철과 기계 설비, 원자재 공급이 지연된다는 임원진의 한탄이 회계 보고서를 가득 채웠다”고 말한다.결국 나치와 소련의 포드주의가 ‘반쪽짜리 성공’에 그쳤다는 것이 저자의 분석이다. 저자는 “성장은 언제나 국가 간 관계에서 나온다”며 “세계 경제 구조를 충분히 고려하지 않고, 단지 한 국가의 틀 안에서 이해한다면 결코 성장할 수 없다”고 강조한다.안시욱 기자 siook95@hankyung.com
![[책마을] 포드車를 베낀 나치와 소련의 '반쪽짜리' 성공](https://img.hankyung.com/photo/202312/AA.35341891.3.jpg)
![월가 "인텔 망가졌다"…구글 9년 만에 최고의 날 [글로벌마켓 A/S]](https://timg.hankyung.com/t/560x0/photo/202404/B20240427071917087.jpg)
