"중국의 귀한 명차(名茶) 체험하세요"…서울서 차 문화 행사 열려

이지훈 기자

입력2023.05.25 16:00 수정2023.05.25 16:42

주한 중국문화원이 지난 23일 중국 전통차를 직접 맛보고 경험할 수 있는 '차와 천하' 문화 행사 개막식을 열었다.

세계 차의 날(5월21일)을 맞이해 5월 한달간 서울 일대에서 열리는 이번 행사는 중국 차를 직접 맛보고 경험할 수 있는 다양한 프로그램이 진행된다. 중국문화원은 개막식에서 중국의 명차 생산지인 저장성의 안지바이차, 구저쯔순차의 제조 기법과 다례를 선보였다.

구저쯔순차 제조 기술 장인인 정푸녠은 전통 제다 방식을 재현하면서 “쯔순차는 회감(차를 마신 뒤 입안에 감지되는 단맛)이 강한 것이 특징”이라고 설명했다. 장원화 장인은 “찻잔에 소금을 아주 살짝 뿌리면 차의 감칠맛이 배가된다”고 말했다.

중국문화원에 마련된 전시장 초입에는 다양한 차 상품이 전시돼 있다. 이곳에서 복잡한 다례 과정을 줄인 티백, 안지바이차를 동그란 알약 형태로 재구성한 제품 등 차 문화를 잇기 위한 다양한 아이디어 상품을 구매할 수 있다.

또 서울 종로구 북촌 일대 여섯 곳의 다관(茶館)에서는 이달말까지 시후롱징(서호용정), 안지바이차(안길백차), 구저쯔순(고저자순)을 포함한 중국 명차를 직접 체험할 수 있다. 중국문화원 관계자는 "팬데믹으로 한중 문화 교류가 잠시 소강상태였다"며 "이번 행사를 계기로 차(茶)라는 매개를 통해 한중 교류가 다시 이어지길 바란다"고 말했다.

이지훈 기자

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中, 기어코 대만 침공하나…"우크라 전쟁 전 러시아와 똑같아"

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중국, 3년 전부터 마이크론 구매 줄였다…자국·韓 반도체 사용

중국이 미국 반도체 업체 마이크론을 제재한 가운데 중국 정부가 이미 수년 전부터 마이크론 제품 구매를 줄인 것으로 나타났다고 로이터통신이 24일(현지시간) 보도했다. 로이터는 100건 이상의 중국 정부 입찰 자료를 검토한 결과 중국 당국이 세금, 보안 네트워크 등에 쓰기 위해 마이크론의 반도체 칩을 정기적으로 구매했으나, 2020년 이후 이런 거래가 급격히 감소했다고 분석했다. 2020년부터 3년간 중국 정부 입찰에서 마이크론 제품이 언급된 것은 장쑤성 창저우시 기상청의 저장장치 24대 등 4건에 불과했다. 이와 대조적으로 2020년 이전에는 중국 지방정부들이 마이크론의 반도체를 다양한 프로젝트에 사용했다. 광둥성 둥관시 경찰은 2019년 1억8700만위안(약 349억원), 2900만위안 입찰 계약에서 마이크론 제품을 매입했다. 또 중국 국세청도 2015년 마이크론의 서버용 반도체 8000개를 560만위안에 사들였다. 그러나 2020년 이후 중국 정부의 반도체칩 구매는 주로 통신장비업체 화웨이, 서버업체 인스퍼, 보안장비업체 하이크비전 등을 통해 이뤄졌다. 삼성전자나 SK하이닉스 제품에 대한 구매도 있었으며, 일부는 자국산 제품을 보완하기 위한 용도였다. 마이크론 제품 구매가 2020년부터 줄어든 명확한 이유는 입찰 문서에서는 확인되지 않았다. 로이터는 중국 정부가 외국에 대한 기술 의존을 줄이고 자국산 제품 사용을 장려하는 것과 관련됐을 것으로 추정했다. 지난해에는 다수의 입찰 요구 사항에서 대상을 중국산 제품으로 제한한 것으로 조사됐다. 중국 정부가 이미 수년간 마이크론 반도체 칩에 대한 구매를 줄였기 때문에 이번 제재로 마이크론 제품을 줄이더라도 그 영향이 크지 않을 것이라고 통신은 지적했다. 앞서 중국 인터넷정보판공실은 마이크론의 제품이 국가안보를 침해할 우려가 있다며 중요한 정보 시설 운영자는 구매를 중지하도록 조치했다. 한편 미국 백악관은 이날 중국의 마이크론 제재가 근거가 없는 것이라며 동맹과 함께 중국의 경제적 강압에 맞서겠다고 밝혔다. 존 커비 백악관 국가안보회의(NSC) 전략소통조정관은 "우린 미국의 입장을 전달하고 더 명확히 하기 위해 중국과 직접 접촉하고 있다"고 말했다. 이어 "미국 기업을 공격하고 표적화한 이런 조치는 시장을 개방하고 있고 투명한 규제 체제에 전념하고 있다는 중국의 주장과 일치하지 않는다"고 지적했다. 이와 관련해 미국 하원의 마이크 갤러거 미중전략경쟁특위 위원장은 마이크론의 빈자리를 한국 기업이 채워선 안 된다고 주장했다.베이징=강현우 특파원 hkang@hankyung.com
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중국, '하얀 석유' 무섭게 쓸어담는다…다급해진 선진국들

중국이 전기차 배터리의 핵심 원료인 리튬 시장의 영향력을 강화하기 위해 개발도상국의 광산 지분을 대거 매입하고 있다. 2년 뒤 중국은 전 세계 리튬 생산의 3분의 1을 확보할 것이라는 전망도 나온다.24일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 에너지 정보업체 라이스태드는 중국 기업이 지난 2년 간 45억달러(약 6조원)를 투자해 전 세계 리튬 광산 약 20개의 지분을 인수했다고 집계했다. ‘하얀 석유’로 불리는 리튬은 전기차 배터리 원가의 40%를 차지하는 핵심 광물이다.중국 기업은 중남미와 아프리카에 위치한 광산을 주로 매입했다. WSJ에 따르면 업계에서는 중국이 성공한다면 2025년까지 세계 리튬 생산 능력의 3분의 1을 확보할 수 있을 것으로 추정하고 있다.중국이 세계 리튬 생산 점유율을 확보하려는 노력하는 건 미국과 긴장이 고조되면서 호황을 누리고 있는 전기차 산업의 공급망에 혼란이 올 수 있다는 우려 때문이다. 캐나다와 호주 등 미국 동맹국은 최근 국가 안보를 우려해 중국이 리튬에 새로 투자하는 것을 제한하고 있는 것으로 전해진다.문제는 신흥국 투자에 대한 불확실성이 뒤따른다는 점이다. WSJ는 중국의 이런 움직임을 "위험한 전략"이라고 표현했다. 중국 기업이 투자한 국가에는 테러 위험이 큰 말리, 나이지리아 등 국가 뿐 아니라 짐바브웨, 멕시코, 칠레 등 광물 자원에 대한 통제권을 원하는 국가들도 포함됐다. 칠레는 볼리비아, 아르헨티나 등과 함께 석유수출국기구(OPEC)와 유사한 리튬 관련 조직 설립을 논의 중이다. 자칫하다간 중국의 투자가 물거품이 될 수 있다는 얘기다. 중국 내부에서도 우려가 감지된다. 시진핑 중국 국가주석은 올해 3월 양회(兩會·전국인민대표대회와 전국인민정치협상회의)의 한 회의에서 CATL 회장을 만나 "우리 산업이 세계 선두에 섰다는 것이 기쁘지만, 먼저 치고 나간 이런 호황이 끝내 흩어지지 않을까 두렵다"라고 말했다.리튬 가격이 급락하면 리튬 가격이 비쌀 때 광산에 대거 투자한 중국 기업들이 재무 위험에 노출될 수도 있다. 리튬 가격은 중국의 전기차 수요 증가 등에 힘입어 최근 2년 새 500% 넘게 올랐다가 올해 들어선 고점 대비 절반 이하로 떨어진 상태다. ○개발도상국, 꾸준한 수입 보장 위해 中기업과 협력 선호중국은 직면한 도전에도 불구하고 서구기업들보다 이점을 갖고 있다고 WSJ은 평가했다. 그동안 중국 기업이 리튬 제련·가공에서 경쟁력을 쌓아온 만큼 원자재 공급 확대에도 유리한 위치에 있기 때문이다.미국지질조사국(USGS) 집계에 따르면 2020년 중국의 리튬 생산량 세계 점유율은 16% 정도로 호주(48%), 칠레(26%)에 비해 낮다. 하지만 리튬 제련·가공 단계에서는 점유율이 65%(2022년 기준)로 높아진다.라이스태드 에너지의 수잔 주 부사장은 "리튬 매장량이 적은 중국은 (지분 매입을 위해) 노력할 수밖에 없다"고 말했다.개발도상국 역시 제련·가공 기술을 갖춘 중국 회사들과 협력하는 것을 선호한다. 단순히 낮은 비용으로 채굴해서 높은 비용에 파는 것보다 안정적인 공급이 꾸준한 수입을 보장할 수 있어서다.중국 역시 통 큰 투자로 화답하고 있다. 세계 1위 배터리 회사인 중국 CATL이 이끄는 컨소시엄은 지난 1월 볼리비아 미개발 리튬 매장지 개발에 10억달러를 투자하기로 했다. 볼리비아는 국영광산기업 YLB와 독일 업체 간 합의를 뒤집은 이력이 있지만, CATL은 굴하지 않고 투자를 단행했다. 중국이 빠르게 움직이자 선진국들도 분주해진 모습이다. 이날 블룸버그통신에 따르면 2019년 파산한 네마스카 광산회사는 4년 만에 회생 절차를 밟고 있다. 포드 등 주요 완성차업체와 리튬 공급 계약 체결하면서 매출 확대가 기대되고 있기 때문이다.호주 최대 리튬 채굴업체인 필바라미네랄스는 스포듀민(리튬을 함유한 원석)을 인산리튬염으로 정제하기 위한 공장 설립을 추진하고 있다. 정제 과정에서 중국에 대한 의존도를 낮추기 위해서다.다만 선진국에서 리튬 산업 육성이 쉬운 건 아니다. 가장 큰 걸림돌은 비용과 환경 오염이다. UBS은행은 호주에서 수산화리튬 공장을 건설하려면 중국에서 짓는 것보다 비용이 2.5배 많이 들어간다고 지적했다. 미국은 1990년대까지만 해도 리튬 생산을 주도했지만, 채산성이 낮고 정제 과정에서 환경오염을 일으킨다는 논란 때문에 생산 주도권을 뺏긴 상태다.신정은 기자 newyearis@hankyung.com