<한경닷컴>이 반려동물 콘텐츠 [허그]를 선보입니다. '포옹하다' '안다'라는 영어단어 'Hug'에서 의미를 따와 '반려동물을 힘차게 끌어안자'는 뜻을 담았습니다. [허그] 안의 [펫북] 코너로 반려동물 이야기와 동영상을, [펫人]에서 인터뷰 기사를 다룹니다. 펫비즈니스부터 펫헬스까지 다양한 콘텐츠로 독자들을 찾아갑니다.
박나라 펫미업 대표. 박 대표는 "반려동물과 함께 대중교통을 타면 반려인도 불편하고 주변사람 눈치도 많이 보인다"며 "펫미업을 이용하면 반려인뿐만 아니라 반려동물도 편안하게 목적지까지 이동할 수 있다는 게 장점"이라고 말했다. /사진= 최혁 한경닷컴 기자 chokob@hankyung.com지인 푸념에 펫택시 아이디어 떠올려 동물운송법 마련돼 완전히 합법화 열려 반려동물과 함께 서울에서 부산도 OK
반려동물도 멀리 이동해야 할 때가 있다. 반려인구가 늘면서 반려인과 외출도 함께 하는 반려동물도 숫자도 많아지고 있다. 그러나 자가용을 보유하고 있지 못한 반려인이라면 불편한 점이 한두 가지가 아니다. 대중교통을 이용하려면 케이지(이동 가방)에 넣어야 하는데 무게가 만만치 않다.
반려동물과 함께 간편하게 이동하는 방법은 없을까. 애플리케이션(앱)이나 전화로 간단하게 부르면 집 앞까지 반려동물 전용택시를 보내주는 서비스를 2016년 8월 시작한 박나라 펫미업 대표(사진)를 만났다.
펫미업은 앱이나 콜센터를 통해 이용을 신청하면 반려동물 전용택시를 원하는 곳으로 보내주는 서비스를 하는 스타트업이다. 출발 혹은 도착지 중 어느 한 곳이 수도권이라면 이용이 가능하다. 예를 들어 서울에서 출발해 부산으로 가는 것은 가능하지만 강원도에서 출발해 부산으로 가는 것은 안된다.
요금은 기본 8000원으로 출발해 택시 미터기를 작동시킨다. 네 마리까지는 동일 요금이 부과된다. 미터기는 일반 택시의 할증 요금 수준으로 약 20% 비싸다. 하지만 반려동물 놀이터, 카페, 동물병원뿐만 아니라 명절이나 휴가철 반려동물과 함께 목적지로 떠나려는 수요가 급격히 증가하고 있다. 2016년 8월 창업 이래 펫미업의 누적 이용 건수는 1만3000건, 누적 이용자는 3000명을 넘어섰다.
박 대표는 "반려동물과 함께 대중교통을 타면 반려인도 불편하고 주변사람 눈치도 많이 보인다"며 "펫미업을 이용하면 반려인뿐만 아니라 반려동물도 편안하게 목적지까지 이동할 수 있다는 게 장점"이라고 말했다.
[댕댕라이프] 이거 실화냐? 반려동물을 위한 펫택시가 있다
펫미업을 이용하면 택시 안에 전용 시트와 안전벨트, 배변 패드 등이 모두 갖춰져 있기 때문에 이동 중 배설을 하는 반려동물도 쾌적하게 움직일 수 있다는 게 장점이다. 펫미업 드라이버(운전자)들은 운행 뒤 청소와 소독을 진행하고 이를 본사에서 관리한다.
펫미업 드라이버 수도 빠르게 늘고 있다. 현재 운전자는 50여명으로 6개월 만에 4배가 늘었다. 프리랜서 형태로 운영되고 있는 펫미업 드라이버는 전업자들도 있지만 직장인, 주부, 학생 등 구성도 다양하다. 자가용을 보유하고 있고 보험에 가입돼 있다면 누구든 펫미업 드라이버가 될 수 있다.
박 대표는 "최근 펫택시 수요가 크게 늘면서 월수입이 많은 운전자는 300만원 이상 버는 드라이버도 있다"며 "단, 드라이버가 되기 위해선 차량 소유 여부도 중요하지만 동물을 애정 있게 대할 수 있는지가 더 중요하다"고 강조했다.
박 대표가 펫미업을 창업하는 게 쉬운 일은 아니었다. 우연히 주변 지인으로부터 반려동물과 함께 이동하는 것에 대한 어려움을 전해 듣고 사업 아이디어를 떠올렸지만 현실은 막막했다. 손님을 빼앗길 수 있다는 우려에 일반 택시 업계의 반발이 심했다.
지난 3월 동물운송법이 만들어지기 전까진 택시업계의 반발로 불법 논란에도 휘말렸다. 여객자동차 운수사업법 제81조에 따르면 '사업용 자동차가 아닌 자동차를 유상으로 운송용으로 제공하거나 임대하여서는 아니 되며, 누구든지 이를 알선해서는 아니 된다'고 명시돼 있기 때문이다. 반려동물과 함께 사람을 실어 나르는 것이 불법이라는 게 택시업계의 주장이었다.
농림축산식품부는 지난 3월 동물보호법을 개정하며 기존 생산·판매·수입·장묘업에 동물전시업과 동물위탁관리법, 동물미용업, 동물운송업, 네 업종을 신설했다. 펫택시는 그간 '입법 공백'으로 불법 논란이 있었으나, 농림축산식품부의 개정안으로 지금은 완전히 합법적으로 운영된다.
그는 "사업 초기엔 펫미업 마크가 붙은 택시를 보면 일반택시 운전자들의 눈초리가 매서웠다"며 "그러나 지금은 반려문화가 많이 확산되면서 반려동물은 전용 택시에 태워야 한다고 오히려 적극적으로 이해해주시는 것 같다"고 설명했다.
펫미업은 성장성을 인정받아 롯데액셀러레이터가 스타트업을 지원하는 프로그램인 'L캠프'에도 선정됐다. 지난 3월 롯데액셀러레이터 사옥에 입주해 각종 지원을 받고 있다.
박 대표는 "지난 추석 연휴에는 드라이버분들이 수요를 감당하지 못해 택시를 보내지 못한 경우가 있을 정도로 서비스를 원하는 분들이 빠르게 늘고 있다"며 "반려인들이 더 편하게 이용할 수 있도록 앞으로 차량 대수와 서비스를 꾸준히 늘려나갈 것"이라고 말했다.
[댕댕라이프] 이거 실화냐? 반려동물을 위한 펫택시가 있다반려인구가 늘면서 관련 산업 규모도 증가하고 있는 추세다. 그러나 반려동물과 함께 먼 곳으로 이동하려면 고민거리가 한 두 가지가 아니다. 특히 대중교통을 이용하는 경우가 그렇다. 일반 택시를 이용하는 경우 택시기사들의 승차거부는 비일비재하다. 이러한 고민을 해결해주기 위해 반려동물 이동 서비스가 등장했다. 지난 2016년 8월 시작한 반려동물 전용택시 서비스 '펫미업'이 주인공이다. 펫미업 서비스는 애플리케이션(앱)이나 전화로 간단하게 부르면 집 앞까지 반려동물 전용택시를 보내주는 서비스이다. 펫택시 기본요금은 기본 8000원에 일반택시 기본요금 3000원을 더해 11000원부터 출발한다. 반려동물 네 마리까지는 동일 요금이 부과된다. 일반택시에 비해 상대적으로 비싼 요금이지만 반려동물과 함께 놀이터, 카페 동물병원 등 원하는 목적지로 떠나려는 수요가 증가하고 있다. 펫미업의 누적 이용 건수는 1만3000건, 누적 이용자는 3000명을 넘어섰다.더 자세한 내용은 펫택시 체험기 영상을 통해 확인 할 수 있다.취재/편집 = 신세원 한경닷컴 기자 tpdnjs0227@hankyung.com
다음달까지 서울·경기에 예정돼 있는 3만여 가구 규모의 아파트 분양 일정이 무더기로 연기되고 있다. 청약제도 개편과 주택도시보증공사(HUG)의 분양가 통제가 맞물린 영향이다.18일 부동산 업계에 따르면 건설사들은 서울 재개발·재건축, 위례신도시, 과천 등 수도권 주요 지역에 예정된 분양 일정을 줄줄이 미뤘다. GS건설은 당초 12월로 예정된 강남구 개포동 ‘개포그랑자이’ 분양을 내년 초로 미뤘다. 동작구 ‘사당3구역 푸르지오’와 동대문구 ‘e편한세상 용두5구역’ 등도 11월 이후로 분양 일정이 연기됐다.현대건설은 서초구 삼호가든3차 재건축인 ‘디에이치반포’의 분양 일정을 당초 8월로 계획했으나 다음달로 미뤘다. 업계에선 이마저도 내년으로 연기될 가능성이 크다고 보고 있다.HUG와 재건축·재개발 조합 간 분양가 협의 지연이 주된 원인으로 꼽힌다. HUG는 서울에서 분양가 책정 시 인근 아파트 평균 분양가의 110%를 넘지 못하도록 한다. 반면 조합 측은 그 이상을 받길 원한다. 최근 1년 새 집값이 급등하면서 과거 분양가가 현재 시세를 반영하지 못한다는 이유에서다.성북구 ‘길음 롯데캐슬 클라시아’가 대표적이다. 이 단지 분양 일정은 이달에서 11월 하순으로 연기됐다. 성북구 길음1구역 재개발 조합은 3.3㎡당 분양가를 2500만원 대로 제시했으나 HUG는 1800만원 이하로 수하고 있어서다. 이마저도 견해 차이가 커 분양 일정은 더 미뤄질 가능성이 높다는 전망이다.시행사와 시공사 간 분양 협의가 제때 이뤄지지 않아 분양을 연기할 수밖에 없는 단지도 생겼다. 이달 분양 예정이던 경기 의정부시 ‘탑석센트럴자이’는 시행사인 용현주공아파트 조합 측과 분양가를 협의하지 못해 분양 일정이 늦어지고 있다. 이 단지의 관리처분 일반분양가는 1220만원 대였으나 시행사 측에서 높은 분양가를 제시하고 있어서다.곽창석 도시와공간 대표는 “12월이나 연초 등 분양 일정이 모인 시기에 청약 과열 양상이 짙어질 수 있다”며 “과도한 분양가 통제로 분양 일정이 늦어지면 시장 혼란만 더 커진다”고 지적했다.양길성 기자 vertigo@hankyung.com
<한경닷컴>이 반려동물 콘텐츠 [허그]를 선보입니다. '포옹하다' '안다'라는 영어단어 'Hug'에서 의미를 따와 '반려동물을 힘차게 끌어안자'는 뜻을 담았습니다. [허그] 안의 [펫북] 코너로 반려동물 이야기와 동영상을, [펫人]에서 인터뷰 기사를 다룹니다. 펫비즈니스부터 펫헬스까지 다양한 콘텐츠로 독자들을 찾아갑니다.국내 반려인구 1000만 시대. 펫(Pet) 관련 산업이 가파르게 성장해 오는 2020년이면 6조원에 달할 것으로 전망된다. 그러나 반려동물의 치료, 수술 등을 보장해주는 펫보험은 반려인구 대비 부실한 게 현실이다.18일 금융업계 등에 따르면 국내서 펫보험은 2007년 처음 등장했다. 그러나 반려동물 등록 및 신상 관리가 제대로 되지 않고 진료비가 천차만별이라는 이유로 대부분의 보험사들이 펫보험 시장에서 철수했다.펫보험이 활성화되려면 우선 반려동물의 신상이 확실해야한다. 한 보험회사 관계자는 "반려동물 등록이 아직 보편화되지 않았기 때문에 동물의 신원을 파악하는데 어려움이 따른다"며 "보험료를 청구할 때 유사 반려동물을 데려와 악용하는 경우도 있다"고 토로했다.지난해 말 기준 국내 펫보험 건수는 약 2600계약으로, 서울시를 비롯 전국 지방자치단체에 등록된 반려동물 등록 건수 대비 0.3%에 불과하다. 영국(20%)이나 독일(15%)은 물론 일본(8%)에 비해서도 한참 낮은 수준이다.만일 반려동물과 함께 자가용을 타고 가다가 사고가 났는데 내 차 안에 타고 있던 반려동물이 사망했을 경우 보상은 어떻게 받을 수 있을까? 사안별로 다르다는 게 전문가들의 의견이다.우선 상대방 과실일 경우 일부 보상 받을 수 있다. 그러나 법적으로 반려동물은 '재물'이기 때문에 자동차보험에서는 '대물'로 담보 처리한다. 보상액수는 해당 반려동물이 시장에서 거래되는 값을 보험회사가 참고한다. 반면 자신의 과실로 나의 반려동물이 사망했을 경우 어떠한 보상도 받을 수 없다.자가용이 아닌 펫 전용택시 업체들은 대부분 특약보험에 가입해놓기 때문에 차량 사고시 반려동물이 다치면 손님으로 탄 반려인들은 보상을 받을 수 있다. 이 때문에 펫 택시를 이용하는 반려인들은 해당업체가 이같은 특약보험에 가입해 있는지 꼼꼼히 확인하는 것이 중요하다. 노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com기사제보 및 보도자료 open@hankyung.com
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