'맥대디 포지드 19 웨지' 출시…캘러웨이 "강력한 백스핀"

조희찬 기자

입력2019.02.11 17:24 수정2019.02.12 03:41 지면A31

캘러웨이골프가 강력한 백스핀이 장점인 ‘맥대디 포지드 19 웨지’(사진)를 출시했다. 이번 신제품은 캘러웨이의 ‘마이크로 피처(micro feature)’ 기술을 탑재한 것이 특징이다. 마이크로 피처 기술로 볼과 접촉면에 더 많은 마찰이 발생하고 백스핀 양이 늘어난다는 게 캘러웨이골프 측 설명이다. 이번 맥대디 웨지는 투어 그레이와 크롬 등 두 가지 종류로 구성됐다.

클럽의 헤드는 연철 단조를 사용해 단조 클럽 특유의 ‘손맛’을 선사한다. 또 리딩 에지 부분을 직선으로 설계해 편하게 셋업 자세를 취할 수 있다. 캘러웨이골프 관계자는 “이번에 출시한 맥대디 포지드 19 웨지는 강력한 스핀력으로 많은 사랑을 받아온 맥대디 4 웨지의 장점을 그대로 계승했다”고 말했다.

조희찬 기자 etwoods@hankyung.com

관련 뉴스

1

'스피드 주사' 맞은 드라이버 vs AI가 만든 최적의 페이스

드라이버 맞수가 제대로 격돌했다. 골프클럽 명가 테일러메이드와 캘러웨이다. 테일러메이드가 ‘스피드 주사(speed injection)’를 내세운 드라이버를 내놓자 캘러웨이가 곧바로 ‘인공지능 설계(AI design)’ 드라이버를 들고나와 맞서는 모양새다. 비거리와 방향성, 관용성을 모두 개선했다는 게 공통점. 둘 다 업계 최초의 혁신기술을 활용했다는 점도 비슷하다.테일러메이드가 먼저 포문을 열었다. 2019년형 드라이버 M5와 M6다. 페이스 뒷면에 특수수지(resin)가 주입됐다는 게 가장 큰 변화다. 특이한 건 이 수지가 반발계수를 올려주는 역할을 하는 게 아니라는 점이다. 오히려 ‘넘치는 반발계수’를 달래는 브레이크 역할을 한다. 공정은 이렇다.우선 반발계수 0.83을 넘는 제품, 즉 ‘오버스펙’을 만드는 게 첫 단계다. 이걸 그대로 판매하면 미국골프협회(USGA), 영국왕립골프협회(R&A) 등 공인기관 인증을 받지 못한다. 그래서 다음 단계로 허용치를 넘어서는 여분의 반발력을 깎아내는 과정이 필요하다. 페이스 양 옆에 있는 구멍으로 주입한 특수수지가 일종의 ‘브레이크 패드’ 역할을 한다는 게 회사 측 설명이다.이런 지난한 공정을 새로 도입한 이유는 그동안 대다수 아마추어 골퍼들이 0.83에 근접한 제품을 쓰지 못했기 때문이다. 골프용품업계에 따르면 헤드와 페이스를 조립하는 대량생산 방식에선 반발계수가 최대 허용치인 0.83에 근접한(0.825~0.830) 제품이 전체 생산량의 2% 미만에 불과하다. 그나마 이 A급 제품은 대개 투어 프로 등 규정에 맞는 제품을 써야 하는 전문 소비자에게 주로 공급됐다.테일러메이드 관계자는 “스피드 주사 방식으로 만든 제품은 0.83 규격에 가장 근접한 최상급 제품”이라며 “주말 골퍼들도 투어 프로들과 똑같은 최고 사양의 제품을 쓸 수 있게 됐다는 뜻”이라고 설명했다. 페이스 양 옆에 뚫린 구멍으로 주입한 특수수지가 브레이크 역할에서 시작해 결과적으로는 제품 성능을 상향 평준화한 확장자가 된 셈이다. 여기에 페이스 두께를 최대 20%까지 줄여 스위트스폿도 기존 제품보다 최대 100% 이상 넓어졌다고 회사 측은 덧붙였다.캘러웨이가 내놓은 ‘에픽 플래시’는 지난해 두 개의 기둥을 페이스 뒷면에 장착해 폭발적인 반향을 일으킨 에픽을 한 단계 더 발전시킨 제품이다. 일반적으로 새로운 드라이버를 만들 때 디자인 시뮬레이션은 5~7회 이내로 진행된다. 캘러웨이는 AI의 연산능력과 자기 학습능력을 활용해 1만5000회 반복된 시뮬레이션을 거쳐 최단기간 내에 최적의 페이스 구조를 찾아냈다. 일반적인 공정으로는 34년이 걸릴 테스트 횟수를 슈퍼컴퓨터로 압축해 해결했다는 설명이다.볼 스피드를 최대로 끌어올리는 페이스 뒷면의 물결무늬 구조가 그 결과물이다. 여기에 지난해 캘러웨이가 에픽에 적용한 ‘제일브레이크(Jailbreak)’기술이 결합됐다. 김흥식 캘러웨이 전무는 “헤드 내부에 두 개의 티타늄 바가 솔과 크라운을 단단하게 잡아줌으로써 임팩트 때 페이스에 운동에너지를 집중시켜준다”며“최대치의 비거리와 관용성을 내준다”고 설명했다.가볍고 견고한 ‘T2C 트라이엑시얼 카본’을 클럽 헤드 소재로 사용해 관성모멘트도 극대화했다. 스위트스폿에 정확히 맞지 않아도 비거리와 방향성에서 손실을 크게 보지 않는다는 설명이다. 슬라이딩 바에 달린 무게 16g의 추를 이동시키면 드로, 페이드, 스트레이트 등 다양한 구질도 만들 수 있다.이관우 기자 leebro2@hankyung.com
2

캘러웨이, 강렬한 '레드 볼 퍼터'

캘러웨이골프가 개성 강한 디자인을 내세운 2019년형 오디세이 ‘레드 볼 퍼터’(사진)를 출시했다. 정확한 셋업과 정렬을 위해 퍼터 헤드에는 붉은색 볼을, 그 위로 링 모양의 조준장치(scope)를 달았다. 골퍼의 눈이 정확히 레드 볼과 수직선상에 있어야만 레드 볼이 링에 가려지지 않고 다 보이게 되는 원리를 채택했다. 일종의 ‘과녁 효과’를 노린 것이다. 회사 측은 “골퍼들이 올바른 셋업 자세를 취하고 일관성 있는 퍼팅을 할 수 있게 도와준다”고 강조했다. 오디세이만의 버사 얼라인먼트(Versa high contrast alignment) 기술이 적용돼 페이스 앵글을 부각시켜 집중력을 강화하고 정확한 퍼팅을 도와준다고 회사 측은 덧붙였다. 김흥식 캘러웨이골프 전무는 “골퍼들을 대상으로 실험한 결과 레드 볼 퍼터를 사용한 골퍼의 68%가 셋업 포지션이 개선됐다”고 전했다.이관우 기자 leebro2@hankyung.com
3

"핑 독주 누가 막을까"…벌써 불붙은 드라이버 '新병기 전쟁'

골프 용품 제조업체들은 신제품을 내놓으면서 드라이버에 가장 많은 공을 들인다. 드라이버는 각 사가 보유하고 있는 ‘기술의 집약체’라는 상징성을 가지고 있다. 입소문을 타 쉽게 1위에 오르다가도 방심하면 곤두박질칠 수 있는 만큼 드라이버 판매량에선 절대 강자를 찾기 힘들다.하지만 지난해에는 한 업체가 드라이버 판매량에서 독주하면서 1강 체제가 굳어졌다. 이를 뒤집으려는 경쟁사들이 가세하면서 올해 드라이버 시장 경쟁은 그 어느 때보다 뜨겁다. ‘신성’에서 ‘황제’로 떠오른 브랜드는 핑(PING)이다. 지난해 핑은 주력 모델인 ‘G400’과 후속 모델 ‘G400 MAX’로 소위 ‘대박’을 터뜨렸다. 골프존마켓에 따르면 지난해 1월부터 9월까지 핑의 G400 MAX는 부동의 1위를 지켰다. G400 MAX의 선전으로 2017년 출시된 G400도 덩달아 성장세를 보이면서 전작인 ‘뉴G’ 판매량 대비 200% 가까운 성장률을 보였다. 경쟁사 던롭스포츠의 스릭슨은 최근 신제품 출시를 앞두고 핑을 겨냥해 “미안하지만 눈물이 ‘핑’ 돌게 해줄게”라는 광고 문구를 썼는데, 이는 되레 핑의 매출을 더 끌어올렸다.12일 주말을 시작으로 골프업체들은 신제품 설명회와 시타회를 열며 다시 한번 진검승부에 들어간다. 핑은 오는 4월 ‘G410’의 출시를 예고하며 왕좌 자리를 지키겠다는 의지를 드러내고 있다.반면 경쟁사들은 핑이 신제품을 출시하기 전 시장을 선점해 선두 자리를 탈환하겠다는 계획이다. 캘러웨이는 2017년 드라이버 시장을 휩쓸었던 에픽(EPIC)의 브랜드 향수를 되살려 신제품 에픽 플래시(EPIC FLASH)를 다음달 1일 세계에 동시 출시한다. 캘러웨이는 시장 선점을 위해 한국에선 예정된 계획보다 며칠 더 일찍 제품을 내놓을 것으로 알려졌다.페이스를 뒤틀어 만든 M3·M4 시리즈로 업계에 돌풍을 몰고 왔던 테일러메이드도 다음달 신제품인 M5·M6를 출시한다. 미국여자프로골프(LPGA) 투어 박성현(26)도 M5 드라이버로 새 시즌을 준비 중인 것으로 알려지면서 구매자들의 관심이 높아지고 있다.스릭슨은 새로운 ‘Z시리즈’를 앞세워 ‘언더독’의 반란을 준비한다. ‘Z785’와 ‘Z585’의 라인업을 들고나온 스릭슨은 출시 전부터 대대적인 홍보로 업계의 관심을 끄는 데 성공했다.아이언 명가 미즈노는 다음달 신제품 드라이버로 경쟁에 가세한다. 타이틀리스트는 지난해 9월 출시한 ‘TS시리즈’로 신제품의 공세를 막겠다는 계획이다. 야마하는 지난해 10월 출시한 ‘인프레스 UD+2’가 골퍼들 사이에서 비거리를 인정받고 있다며 이번 ‘드라이브대전’을 자신하고 있다.조희찬 기자 etwoods@hankyung.com