[포토] 폭염 식히는 버스정류장

입력2022.06.30 18:10 수정2022.06.30 23:57 지면A30

30일 경남 창원시 성산구의 한 버스정류장에서 더위를 식히는 장치 ‘쿨링포그’가 인공 안개를 분사하고 있다. 이날 경남 8곳에 폭염주의보가 발령됐다.

연합뉴스

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"경남 경제·일자리가 최우선 과제"…1일 박완수 경남지사 취임식

민선 8기 경남도정이 ‘경제회복과 일자리 창출’을 최우선 과제로 삼아 출범한다.경상남도는 1일 경남도청 신관 대강당에서 제38대 박완수 경남지사 취임식 및 경남도정 비전 선포식을 한다.경상남도지사직 인수팀은 경남도정의 새 슬로건을 ‘활기찬 경남, 행복한 도민’으로 발표했다. 인수팀은 “도정과제는 경제 회복과 일자리 창출에 초점을 맞추고 균형발전과 도민안전, 사각지대 없는 복지 등에 많은 비중을 뒀다”고 설명했다.박완수 경남도정이 추진할 4대 정책 목표는 △튼튼한 경제, 넘치는 일자리 △편리한 공간, 융성한 문화 △안전한 생활, 든든한 복지 △쾌적한 환경, 넉넉한 농산어촌 도정이다. 경남의 최우선 과제로 ‘경제회복과 일자리 창출’을 꼽은 만큼 경제분야 과제 발굴에 공을 들였다.먼저 박 지사 1호 공약인 경남투자청 설치는 ‘투자유치 전담기구’로 명칭을 변경해 하반기 설립 절차를 밟기로 하고 전문인력 확보 및 인센티브 제도 정비 등에 나설 계획이다. 기회발전특구 지정을 통해 경남의 ‘투자유치 특별자치도화’를 본격 추진하겠다는 구상이다. 또 항공우주산업을 주도적으로 이끌어갈 항공우주청을 조속히 설립하고, 국내 항공우주산업 최대 생산거점이 될 서부경남 항공우주클러스터 구축도 가속화해 경남을 대한민국 항공우주산업의 구심점으로 만들어갈 계획이다.반면 전임 지사 때 역점적으로 추진했던 부울경 메가시티(부산·울산·경남 특별연합) 조성은 서부경남 시·군의 의견 수렴과 실익을 따져 검토하는 쪽으로 방향을 전환했다.이와 함께 경상남도는 일하는 조직으로 거듭나기 위해 대규모 조직개편도 단행한다. 새롭게 출범하는 민선 8기 도지사 공약사항을 속도감 있게 이행하고 새 정부 국정과제에 대한 지원체계를 구축하기 위해서다. 기능이 쇠퇴하거나 축소 및 유사·중복된 조직은 통폐합하기로 했다.먼저 본청 5국 2단 19과 88담당사무관제를 파격적으로 폐지하는 등 행정 조직을 슬림화해 성과 중심의 일하는 조직으로 만드는 데 초점을 뒀다. 기존 일자리경제과, 중소벤처기업과, 사회적경제추진단, 투자유치지원단을 일자리정책과, 경제기업과, 사회적경제과로 기능을 강화해 ‘경제기업국’과 ‘투자유치단’으로 재편하고 ‘창업지원단’을 신설한다.이 밖에 새 정부 국정과제인 항공우주청 설립과 항공우주산업 클러스터 조성을 위해 서부지역본부 균형발전국에 항공우주산업과를 신설해 정부의 항공우주청 설립에 따른 지원 체계를 구축한다.하종목 경상남도 기획조정실장은 조직개편안에 대해 “민선 8기 도지사의 핵심 공약인 경제회복과 일자리 창출을 위한 일하는 조직으로의 혁신적인 개편”이라며 “속도감 있게 국·도정 시책을 추진해 나가는 데 그 방점이 있다”고 설명했다.창원=김해연 기자 haykim@hankyung.com
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영남권 대학들 "반도체학과 신설"

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부산 사하구와 강서구를 잇는 도시철도 ‘하단~녹산선’ 건립이 확정됐다.김도읍 국민의힘 의원(부산 북강서을)은 30일 기획재정부 재정평가위원회에서 하단~녹산선 예비타당성 조사가 통과됐다고 밝혔다. 하단~녹산선 예타는 지난 22일 재정평가위를 거쳐 이날 심사를 통해 최종 확정됐다.이번 예타 결과 하단~녹산선의 총사업비는 1조1265억원이며, 경제성 분석(B/C)은 0.89, 종합평가(AHP) 0.542를 받았다. B/C는 1, AHP는 0.5를 넘으면 사업성이 충분하다는 것을 의미한다.2029년 준공 예정인 하단~녹산선은 도시철도 1호선 하단역에서 명지국제신도시를 지나 녹산산업단지까지 연결되는 노선이다. 13.47㎞에 11개 정류장이 건립된다.지역 숙원사업임에도 하단~녹산선 예비타당성조사 과정은 이번 예타 통과까지 걸림돌이 많았다. 2017년 ‘부산도시철도망구축계획’에 반영된 뒤 2018년 4월 기재부의 예타 조사 사업에 선정됐다. 2020년 예타 조사 결과 사업성이 부족하다는 결과를 받았다. 당시 B/C는 0.85, AHP는 0.479로 기준을 충족하지 못했다. 김 의원과 부산시는 기재부, 국토교통부 등 정부 부처와 적극적인 논의를 거친 끝에 2차 예타 조사를 진행해 결실을 얻는 데 성공했다.하단~녹산선 건설이 확정됨에 따라 건설 단계에서 1만2960명의 고용이 이뤄질 것으로 예상된다. 도시철도 운영 및 유지를 위한 인력 149명 등 총 1만3109개의 새로운 일자리가 생길 것으로 기대된다. 생산유발효과는 2조581억원, 부가가치유발효과는 8154억원에 달할 전망이다.김 의원은 “산업단지와 도심을 직접 연결하는 사업이 통과돼 지역 경제에 활력을 불어넣을 것으로 예상된다”며 “교각으로 계획된 건설 방식을 지하화로 변경해 도시 미관 개선 및 지역 가치를 더 높일 것”이라고 말했다.부산=민건태 기자 minkt@hankyung.com