[속보] 日크루즈 5명 이송 전용기 오후 서울 출발·내일 오전 김포 도착

입력2020.02.18 11:07 수정2020.02.18 11:07

/연합뉴스

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일본 크루즈선 한국인 4명·배우자 1명 이송…수송기 오늘 출발

대통령전용기, 성남 서울공항 출발해 19일 오전 8시 김포공항 도착 예정코로나19 확진자·의심증상자는 탑승 배제…"현지 의료기관 이용"승무원 귀국 희망자도 있어…"선사와 협의 중, 최종 귀국 인원 가변적"귀국 후 인천공항 검역소 내 임시생활시설서 14일간 격리보호일본 요코하마(橫浜)항에 정박 중인 크루즈선 '다이아몬드 프린세스'에 타고 있는 한국인 4명과 일본인 배우자 1명이 18일 국내로 이송된다.귀국 희망자 5명을 데리고 올 대통령전용기(공군 3호기)는 이날 정오에 서울공항을 출발해 19일 오전 8시께 김포공항으로 귀환할 예정이다.귀국자들은 국립인천공항검역소 내에 마련된 임시생활시설에서 14일간 격리생활을 하게 된다.코로나19 중앙사고수습본부(중수본)는 이날 정부세종청사에서 열린 정례브리핑에서 이런 내용의 일본 크루즈선 국민 이송 계획을 발표했다.김강립 중수본 부본부장은 "대통령 전용기 투입은 지난 3일부터 다이아몬드 프린세스호에서 많은 코로나19 확진자가 발생함에 따라 귀국을 희망하는 우리 국민을 귀국시키기 위하여 결정한 것"이라고 말했다.귀국 희망자는 한국 국적 4명과 일본인 남성 배우자 1명이다.다만, 최종적인 귀국 인원은 가변적이다.중수본은 한국인 승무원 중에서도 귀국 희망자가 있으며, 귀국 여부는 선사와 협의 중이라고 밝혔다.이송 계획에 따르면, 대통령 전용기는 이날 정오 서울공항을 출발해 오후 4시께 일본 하네다공항에 도착한다.수송기를 타고 가는 의사와 간호사, 검역관, 외교부 지원인력은 요코하마항으로 이동해 크루즈 안에서 1차 검역을 시행할 계획이다.일본에서 실시한 코로나19 진단검사 결과가 '양성'으로 나오는 귀국 희망자는 현지에 남게 된다.의심증상을 보이는 환자도 수송기에 태우지 않는다.김 부본부장은 "현지에서 빠르게 치료하는 것이 교민의 건강과 안전을 위해서 필요하고, 이송과정에서도 방역상 위험을 최소화하는 차원에서 양성인 분들은 현지 의료기관을 이용하게 된다"고 설명했다.수송기는 19일 오전 8시께 김포공항에 도착할 예정이다.중수본은 일본에서 오전 4시에 출발하는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔다.국내로 들어오는 크루즈선 탑승자도 중국 우한에서 온 교민과 마찬가지로 별도의 시설에서 14일간 격리생활을 한다.임시생활시설은 국립인천공항검역소 내에 마련된다.김 부본부장은 "임시생활시설은 귀국 인원이 소수인 점과 정부 운영기관이면서 시설의 용도가 적합하다는 특성 등을 고려해 선정하게 됐다"고 설명했다.크루즈선에는 승객과 승무원 3천700명이 타고 있었으며, 한국인은 승객 9명과 승무원 5명 등 총 14명이다.한국인 탑승자 중 확진자는 아직 없는 상태다.수송기로 쓰이는 대통령 전용기는 19인승 비행기다.중수본은 귀국 희망자가 소수인 점과 경제성을 고려해 수송기를 선정했다고 설명했다.정부는 애초 크루즈선 한국인 탑승자 중 국내 연고가 있는 사람이 3명뿐인 점 등을 들어 국내 이송에 소극적이었다.하지만 미국 등에서 전세기를 투입해 자국민을 데려가자 이송을 결정하고 일본 정부와 협의해왔다./연합뉴스
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'국보' 태안 마애삼존불 주변 역사문화 체험·교육의 장 만든다

태안군, 2029년까지 정비 추진 국보 307호인 충남 태안군 동문리 마애삼존불입상(태안마애불) 일대가 역사문화 체험 및 교육의 장으로 탈바꿈한다. 태안군은 최근 '태안마애불 종합 정비계획 최종 보고회'에서 제시된 용역 결과를 토대로 세부 계획을 확정한 뒤 2029년까지 정비사업을 벌이기로 했다고 18일 밝혔다. 사업비는 20여억원으로 책정됐지만, 사업 추진 과정에서 늘어날 것으로 보인다. 태안마애불은 백제 시대 가장 오래된 마애불로, 가운데 보살상을 중심으로 좌·우측에 여래상이 배치된 전 세계에서 유일한 형식의 삼존불이다. 땅속에 묻혀있던 백제 시대 연화대좌가 드러나면서 2004년 보물에서 국보로 승격됐다. 군은 태안마애불의 정체성과 역사성이 큰 점을 고려해 역사문화 체험 및 교육의 장으로 조성할 계획이다. 이를 위해 일부 구역에 한정한 문화재 보호구역을 확대하고 태안마애불의 역사적 가치에 대한 학술연구를 진행할 방침이다. 정밀안전진단을 통해 석조 구조물의 변형 손상 등에 대한 현장 조사를 하는 한편 비파괴검사로 근본적인 보존방안을 마련하고, 정기 모니터링, 보존처리, 보호각·도로 옹벽·편의시설 정비, 습기 개선, 진입도로 확보 등도 추진한다. 인근의 백화산성, 냉천골, 흥주사, 동학농민혁명기념관 등과 연계한 역사문화관광 특화 코스를 개발하고, 스탬프 투어와 문화재 야행 등 다양한 역사문화 콘텐츠도 개발한다. 가세로 군수는 "태안마애불은 역사적 가치에 비해 많이 알려지지 않은 측면이 있다"며 "이번 정비 사업을 통해 전국 최고의 역사문화 체험 및 교육의 장으로 만들겠다"고 말했다. /연합뉴스
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중국서 점유율·이익률 계속 떨어진다…"중장기전략 다시 짜야"

전경련 분석…韓, 中수입시장 점유율 10.4%→8.5%로 낮아져 중국 시장에서 한국 기업의 점유율이 계속 떨어지고 영업이익률도 낮아지고 있어 대중(對中) 중장기 전략을 다시 세워야 한다는 주장이 제기됐다. 전국경제인연합회는 18일 유엔의 세관통계 데이터베이스 '유엔 컴트레이드'(UN Comtrade) 자료를 바탕으로 2010년∼2019년(1∼11월) 중국 수입시장의 한국, 일본, 미국, 독일 등 상위 4개국 시장점유율을 분석했다. 이 자료에 따르면 중국에서 한국의 시장점유율은 2015년 10.4%를 정점으로 하락하기 시작해 지난해 8.5%로 낮아졌다. 전경련은 2015년부터 중국 정부가 '중국 제조 2025'를 표방하며 자국 기업에 경쟁력 강화를 위한 지원을 시작한 것이 영향을 미쳤다고 분석했다. 실제로 한국뿐 아니라 일본의 중국시장 점유율도 같은 기간 8.5%에서 8.3%로 낮아졌고, 미국은 8.9%에서 6.0%로, 독일은 5.2%에서 5.1%로 모두 하락했다. 중국 내수용 수입시장(가공·보세무역 등 제외한 일반무역) 점유율 역시 한국은 2011년 6.0%에서 2016년 7.9%로 최고점을 찍은 후 2018년 5.4%로 2.5%포인트 하락했다. 일본은 2011년 12.4%에서 2018년 9.9%로, 미국은 같은 기간 9.6%에서 7.8%로, 독일은 9.1%에서 7.7%로 각각 내려갔다. 글로벌 생산기지로 자리매김하고 있는 아세안이 같은 기간 10.2%에서 12.1%로 중국에서 시장점유율을 높이며 성장했다. 중국에 진출한 한국기업의 실적도 악화하고 있다. 한국수출입은행 자료를 보면 재중 한국 기업의 투자액 대비 매출액은 2013년 7.3배를 정점으로 매년 하락해 2017년 4.5배로 낮아졌다. 영업이익률은 2013년 4.9%로 최고점을 찍은 뒤 등락을 거듭해 2017년 3.8%로 떨어졌다. 전경련은 작년까지 반도체 단가 급락, 스마트폰·승용차 판매 부진 등이 계속되면서 전기·전자, 자동차 분야의 중국 시장 점유율이 큰 폭으로 하락했다고 분석했다. 중국에서 한국 브랜드 자동차 점유율은 2014년 9.0%에서 작년 1분기 4.8%로 떨어졌고, 삼성 휴대폰 점유율은 2014년 1분기 19.0%에서 작년 1분기 1.0%로 급감했다. 전경련은 지난달 미국과 중국이 1단계 무역 협상을 타결하면서 미국 기업의 중국 진출이 가속화되고 한국기업의 점유율이 더 낮아질 것으로 보인다고 전망했다. 엄치성 전경련 국제협력실장은 "중국은 작년 말 1인당 국내총생산(GDP) 1만달러 시대에 접어들고 내수 개방을 확대하고 있다"며 "한국 기업들이 이를 기회로 삼아 중장기 전략을 다시 짤 필요가 있다. 코로나19 사태를 계기로 글로벌 공급망 다변화도 검토해야 한다"고 조언했다. /연합뉴스