[속보] '타다 불법 혐의' 이재웅·박재욱 대표에 각 징역 1년 구형

입력2020.02.10 15:38 수정2020.02.10 15:38

[속보] '타다 불법 혐의' 이재웅·박재욱 대표에 각 징역 1년 구형

한경닷컴 뉴스룸 open@hankyung.com

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이재웅 쏘카 대표 “민주당, ‘타다금지법’ 잘못된 법안 인정하고 폐기해야”

이재웅 쏘카 대표가 자신의 페이스북 계정을 통해 여객자동차운수법 개정안의 폐기를 다시 한 번 주장했다. 여객운수법 개정안은 렌터카 기반 차량호출 서비스인 타다의 영업방식을 허용치 않아 ‘타다금지법’이라 불린다.이 대표는 7일 자신의 페이스북을 통해 “민주당은 이제라도 잘못된 법안이었다는 것을 인정하고, 여객운수사업법 개정안을 폐기시켜야 한다”며 “새로운 모빌리티(이동수단)를 진흥하고 소비자의 선택권을 늘리는 정책을 만들어야 한다”고 말했다.그는 “법을 만들어 택시 혁신을 돕는 것엔 찬성하지만 택시 혁신을 위해서 타다를 금지해야하는 이유는 없다”며 “타다를 금지시킨다고 택시기사의 수입이 더 늘어나지 않는다”고 강조했다. 이어 “여당인 민주당은 총선 2호 공약으로 ‘벤처 4대 강국’을 선정했다”며 “타다금지법을 강행하면서 벤처강국 만들어지지 않는다”고 덧붙였다.“민주당은 기업들의 의견도 듣지도 않고 신산업을 금지하는 법안을 만든 의원 한 명에 끌려다니면 안된다”는 표현도 있었다. ‘타다금지법’을 발의한 박홍근 더불어민주당 의원을 겨냥한 발언이다. 이날 박 위원은 민주당 확대간부회의에서 “공유경제 등 4대 빅이슈에 관한 규제 샌드박스와 타다는 전혀 관계가 없다”며 “여객운수법 개정안은 1년이 넘게 사회적 대화와 합의를 거친 결과물로서 혁신모빌리티와 택시가 상생 발전하고 택시산업 혁신을 촉진시키는 법안”이라고 말했다. 김남영 기자 nykim@hankyung.com
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박홍근, "4대 빅 이슈에 관한 규제 샌드박스와 타다는 전혀 관계가 없어"

박홍근 더불어민주당 을지로위원장이 "공유경제 등 4대 빅 이슈에 관한 규제 샌드박스와 타다는 전혀 관계가 없다"고 말했다.박 위원장은 7일 민주당 확대간부회의에서 "어제 일부 언론에서 '총리 주재의 2020년 규제혁신추진방향 논의 결과, 타다와 택시 사이의 갈등이 드러난 공유경제는 정부가 규제 샌드박스 실증 결과를 토대로 사회적 협의를 모색하기로 했다'는 보도가 있었다"며 "결론적으로 이는 사실무근이고 오보"라고 주장했다.박 위원장은 "거듭 말씀드리지만 제가 발의한 여객운수사업법 개정안은 타다 금지법이 아닌 택시혁신법"이라고 강조했다. 그는 "1년이 넘게 사회적 대화와 합의를 거친 결과물로서 혁신모빌리티와 택시가 상생 발전하고 택시산업 혁신을 촉진시키는 법안"이라며 "현재 법제사법위원회에 상정되어 있는 여객운수사업법은 이번 임시국회를 통해 반드시 통과되어야 할 것"이라고 말했다. 임도원 기자 van7691@hankyung.com
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[마켓인사이트] '타다 母회사' 쏘카 기업가치 8천억 인정 받아

▶마켓인사이트 2월 5일 오후 4시40분차량 공유업체 쏘카가 국내 사모펀드(PEF)인 LB 프라이빗에쿼티(PE)로부터 200억원 규모의 투자를 받았다. 쏘카는 렌터카 기반 차량 호출 서비스 ‘타다’를 운영하는 VCNC의 모회사다. 쏘카는 지난해 말에 이어 한 달여 만에 또다시 투자 유치에 성공했다.5일 투자은행(IB)업계에 따르면 LB PE는 최근 쏘카의 200억원 규모 전환사채(CB)를 인수하는 주식매매계약(SPA)을 체결했다. 쏘카는 이번 투자 유치 과정에서 8000억원의 기업 가치를 인정받은 것으로 알려졌다.쏘카는 최근 한 달여간 400억원의 투자금을 유치했다. 지난해 말엔 기존 투자자인 벤처캐피털(VC) 소프트뱅크벤처스와 이재웅 쏘카 대표가 100억원씩 200억원을 투자했다. ‘타다 금지법’으로 통하는 여객자동차운수사업법 개정안은 국회 상임위원회에 계류 중이다. 이런 상황에서 국내 모빌리티 시장의 성장성에 대한 기대가 여전하다는 점이 이번 쏘카의 투자 유치에 반영됐다는 해석이다.김채연 기자 why29@hankyung.com