대한항공은 25일 도쿄 하네다공항에서 서울과 일본 도쿄 간 국적기 직항 노선 개설 50주년을 기념하는 행사를 열었다. 왼쪽부터 여건이 재일민단 단장, 이정일 주일본대사관 공사, 김정수 대한항공 일본지역본부장, 모리모토 소노코 일본국토교통성 도쿄공항사무소 공항장, 도이 가쓰지 도쿄국제공항터미널 사장, 시무라 다다시 일본여행업협회 회장.
서울과 일본 도쿄간 국적기 직항 노선이 개설된지 50주년을 맞았습니다.25일 도쿄 하네다 공항에서는 대한항공 주최로 ‘서울·도쿄 노선 개설 50주년 기념식’이 열렸습니다. 이날 행사에는 김정수 대한항공 일본지역본부장과 모리모토 소노코 일본국토교통성 도쿄공항사무소 공항장, 도이 카쓰지 도쿄국제공항터미널 사장, 이정일 주일본대사관 공사 등이 참석했습니다.서울·도쿄간 직항 노선이 개설된 것은 1968년 7월25일이라고 합니다. 당시 유일 국적항공사인 대한항공공사가 일본 노선을 열었고, 1969년 3월 대한항공공사가 한진그룹에 인수돼 대한항공으로 민영화됐다는 설명입니다.서울·도쿄 노선은 양국 수도간 개설된 첫 정기 노선으로 대한항공공사가 1967년 7월 도입한 유일 제트 여객기인 미국 더글라스사의 ‘DC-9’이 주 6회 투입됐습니다.현재는 양국간 교류와 항공편수가 비약적으로 늘었습니다. 대한항공만 해도 도쿄에 인천·나리타 노선 주 21회, 김포·하네다 노선 주 21회, 인천·하네다 노선 주 7회 등 총 주 49회 운항하고 있습니다.김정수 대한항공 일본지역본부장은 “1974년 7만명에 불과했던 방일 한국인수가 1991년 백만명을 돌파한데 이어 지난해엔 714만명에 이르렀다”며 “서울·도쿄 노선의 역사는 한국과 일본 양국간 민간교류의 역사라고 할 수 있다”고 말했습니다.한·일을 오가는 인원이 연인원 1000만명을 넘어선 시대에 양국간 교류가 더욱 활성화되기를 기대해 봅니다.도쿄=김동욱 특파원 kimdw@hankyung.com
지난달 29일 일본 나리타(成田)공항에 착륙하던 중 타이어와 타이어 축이 파손된 대한항공 여객기는 이전부터 타이어축에 금이 갔을 가능성이 있다고 NHK와 교도통신이 전했다.25일 통신 등에 따르면 일본 운수안전위원회는 문제가 발생했던 대한항공 B777-300 여객기(KE703편)에 대한 조사 결과 "타이어 축에 이전부터 균열이 생겨서, 강도가 약해진 것이 원인으로 보인다"고 밝혔다.해당 여객기는 지난 29일 인천을 떠나 나리타 공항에 착륙한 뒤 게이트로 이동하던 중 오른쪽 타이어축 가운데 1개가 손상되면서 유도로 상에 정지했다.위원회가 타이어축을 조사한 결과 균열 부위가 검게 변해 있었다.통상 이 축이 외부 충격 등에 따라 곧바로 파손될 경우엔 은색이라는 점에서 위원회는 이전부터 금이 가 있었을 가능성이 있는 것으로 판단하고 있다.위원회는 균열 원인에 대해 추가 조사를 벌이고 있다.위원회는 같은 기종을 운항하는 일본항공과 전일본공수에 대해서도 타이어축 등에 균열이 있는지 점검하도록 지시했다./연합뉴스
조현아 대한항공 전 부사장이 또 다시 구속될 위기에 놓였다. 23일 관계 당국에 따르면 관세청 인천본부세관은 이날 조 전 부사장에 대해 밀수·탈세 혐의로 구속영장을 신청했다.조 전 부사장은 해외에서 구매한 개인 물품을 관세를 내지 않고 대한항공 항공기 등을 통해 몰래 국내로 들여온 혐의를 받는다. 세관은 지난 6월부터 조 전 부사장을 불러 세 차례에 걸쳐 조사를 벌였다.하지만 조 전 부사장은 혐의를 대부분 부인한 것으로 전해졌다.조 전 부사장은 이른바 '땅콩 회항' 사건으로 1심에서 징역 1년을 선고받고 실형을 살다가 2015년 5월 항소심에서 징역 10개월에 집행유예 2년이 선고돼 석방됐다.한경닷컴 뉴스룸 open@hankyung.com