정부-화물연대 협상 전무…'화물 발전방안' 놓고 평행선

화물연대가 집단운송거부에 돌입한 지 2주차로 접어들면서 운송 미참여자는 다소 늘었으나 물류차질은 여전히 미미한 것으로 나타났다.

다만 화물연대와 정부가 좀처럼 협상 자리를 만들지 못하고 계속 평행선을 달리고 있어 사태가 장기화할 수 있다는 우려가 나온다.

18일 국토교통부에 따르면 전날 오후 10시 기준으로 대형 운송업체에 소속된 컨테이너 차량 운전자 8천377명 가운데 운송회사의 지시를 거부하거나 연락을 두절한 운전자(운송 거부자)는 한 명도 없었다.

명시적 거부 의사 없이 개인적 사유를 들어 운송에 참여하지 않은 운전자(운송 미참여자)는 752명(9%)으로 집계됐다.

1주차에 1천426명(17%), 919명(11%), 891명(10.6%), 573명(6.8%), 388명(4.6%), 182명(2.2%), 73명(0.9%)으로 계속 줄었다가 다시 증가한 것이다.

이는 부산신항에서 대규모 집회가 열린 데다 물동량이 감소하는 월요일 특성에 따른 것이라고 국토부는 설명했다.

화물연대는 전날 3천여명(경찰 추산)이 모여 부산신항 인근에서 2차례 집회를 했다.

화물연대 소속 운전자 중 집단운송거부 참여자가 거의 없고 비화물연대 운전자의 동조 움직임도 나타나지 않으면서 1주차와 마찬가지로 물류차질은 거의 없는 상황이다.

전날 기준 전국 항만의 컨테이너 장치율은 58.7%, 부산항은 68.2%로 양호한 수준이다.

컨테이너 장치율은 통상 85%에 이르면 항만 운영에 차질을 빚는다.

국토부는 물류차질 가능성에 대비해 군 위탁 컨테이너 화물차, 운휴차량, 유상운송 허가를 받은 자가용 화물차 등을 대체수송수단으로 계속 활용할 방침이다.

1주차에는 군 위탁 컨테이너 화물차 100대와 관용차량 20대가 화물연대의 집회가 집중되는 주요 물류거점에 단거리 운송 위주로 투입됐다.

운휴차량 694대와 유상운송 허가를 받은 자가용 화물차 61대는 장거리 운송에 집중적으로 활용됐다.

국토부는 이날 오후 교통물류실장 주재로 관계기관 긴급회의를 열어 2주차 비상대응상황을 점검하고 공조체계를 마련할 계획이다.

앞서 화물연대가 벌인 세 차례 집단운송거부는 15일(2003년), 7일(2008년), 5일(2012)간 이어졌다.

이번에는 정부와 화물연대 간 대화가 전혀 이뤄지지 않는 가운데 2주차로 접어들면서 2003년 때처럼 사태가 장기화할 조짐이다.

화물연대는 정부에 화물운송시장 발전방안 폐기와 함께 즉각 협상에 나설 것을 요구했다.

그러나 정부는 화물연대가 발전방안을 폐기하라는 주장을 접고, 앞서 정부가 별도로 제시한 다른 지원 방안을 검토할 경우에만 대화가 가능하다는 입장을 고수하고 있다.

(세종연합뉴스) 윤보람 기자 bryoon@yna.co.kr