지난 25일 파업에 돌입한 대구시내버스의 노사협상이 밤샘 협상에도 불구하고 특별한 성과 없이 결렬돼 파업이 사흘째로 접어들었다. 대구시버스운송사업조합과 전국자동차노동조합연맹 대구시내버스지부 노조는 27일 오전 2시부터 조합 회의실에서 파업 이후 두 번째 협상을 가졌으나 서로간의 입장 차이만 확인, 1시간만에 결렬됐다. 이날 협상에서 노조측은 `준공영제 내년 7월 도입을 전제로 한 기준임금 10% 인상'을 내세웠으나 협상에 배석한 대구시 이승호 교통국장이 "구체적인 시행 시기를못박을 수는 없으나 대구시의 준공영제 도입 의지를 믿어달라"며 노사 양측이 각각한발씩 양보해 타협점을 찾아줄 것을 촉구했다. 또 사업조합측은 "파업이 이틀째로 이어지면서 시민 불편이 극에 달했다"면서 "파업을 일단 철회하고 일정 시한을 정해 협상을 계속하자"고 제안했다. 이처럼 노.사.정이 모두 기존 입장을 고수, 삼자가 모두 평행선을 달리자 결국노조측이 협상장을 박차고 나갔다. 특히 노조측은 "임금인상과 요금인상을 연계시키지 말라"면서 "그동안 임금인상때마다 대구시와 조합측이 임금인상 후 곧바로 요금을 인상, 조합원들이 시민들의지탄을 받아왔다"고 밝혀 눈길을 끌기도 했다. 이에 대해 이승호 교통국장은 "임금인상의 재원을 마련하기 위해 요금인상은 불가피한 상황이며 노사가 적정선에서 협상을 타결할 경우 조속한 시일 내에 요금 인상을 추진하겠다"고 밝혀 대구시가 예년처럼 재정지원금을 `당근'으로 사용할 수 없게 되자 손쉬운 요금 인상으로 협상을 유도했다는 시민들의 비난이 잇따를 전망이다. 협상이 결렬되자 사업조합측은 이날 오전 7시 30분부터 또다시 파업에 참가한지역 26개 버스회사 대표자들과 대책회의를 갖고 `준공영제 도입 이전 임금동결'에서 한 발 물러선 양보안 마련 여부 등을 논의키로 했다. 한편 이날 협상에서 노조측은 "사용자측이 지난 26일 지역 일간지에 게재한 광고에서 지역 버스 노동자들의 평균급여를 지나치게 과장해 표현했다"며 강력 항의했고 사업조합측은 "광고에 게재된 급여 내용은 복리후생비를 포함한 것"이라고 반박,모처럼 마련된 협상테이블이 쌍방간의 감정다툼의 장으로 얼룩지기도 했다. (대구=연합뉴스) 이덕기 기자 duck@yna.co.kr