최근 몇 년 사이 대구에 20층 이상의 고층아파트가 마구잡이로 속속 들어서 도시교통 및 환경 악화를 우려하는 목소리가 높다. 2000년 이후 대구시로부터 건축 허가를 받은 20층 이상 고층 아파트는 64건 3만8천9백6가구다. 연도별 대구시의 건축허가건수를 보면 공동주택의 경우 2000년 10건(7천56가구), 2001년 11건(1만82가구), 2002년 4건(3천2백42가구), 지난해 18건(1만1천7백15가구) 등이며 주상복합건물은 2002년 6건(2천6백33가구), 지난해 15건(4천1백78가구) 등이다. 이 외에도 3백가구 이하 아파트는 구청별로 건축허가를 받기 때문에 실제는 이보다 훨씬 많을 것으로 예상된다. 고층 아파트는 도심 스카이라인 형성과 토지이용 효율성 등의 장점이 있지만 일조ㆍ조망권 침해, 교통체증 유발, 상하수도시설 및 녹지공간 부족 등의 부작용이 우려된다. 특히 고층 아파트는 상대적으로 낙후된 서구와 달성군에는 전혀 없는 반면 인구밀집지역인 수성ㆍ달서ㆍ중ㆍ북구 등에 집중돼 도심 체증을 가속화하고 있다. 대구시 이승호 교통국장은 "고층 아파트 허가 때 건축ㆍ교통ㆍ환경영향심의를 거치지만 무리하게 규제하기는 어렵다"며 "현재도 교통ㆍ환경의 문제가 있지만 20,30년 후 고층 아파트의 노후화와 재건축 등이 다른 사회문제로 대두될 수 있다"고 말했다. 대구대 최병두 교수(지리학과)는 "수성구 황금주공아파트 재건축과 트럼프월드는 근접해 있어 황금 네거리의 교통 체증을 유발할 것"이라면서 "두 곳에 대한 교통·환경영향평가가 따로 실시되는 것도 문제"라고 지적했다. 최 교수는 또 "개발업자들이 최근 전매와 분양가 인상 등의 이점을 노리고 주상복합건축물 건축허가를 무더기로 받았다"며 "특히 수성구엔 고층 아파트가 많아 의료ㆍ상업ㆍ학교 등의 집중화에 따른 지역 불균형을 초래할 수 있다"고 말했다. 또한 경북대 최무혁 교수(건축학부)는 "고층 아파트를 짓더라도 한 단지의 용적률을 정해두고 층수를 변화시켜 스카이라인을 형성하거나 녹지공간을 최대한 늘리는 쪽으로 건축심의가 이뤄져야 한다"고 지적했다. 따라서 시 전체의 미관과 인근 주민의 일조ㆍ조망권 침해 등의 민원을 막기 위해 시 조례에 도심ㆍ주택가 지역에 고층 아파트 신축을 억제하는 스카이라인을 지정해야 한다는 여론도 강하게 일고 있다. 대구=신경원 기자 shinkis@hankyung.com