전국에서 오존 오염이 가장 심각한 지역은 서울이나 인천이 아닌 경기도로 나타났다. 20일 환경부의 작년도 오존경보 자료를 분석한 데 따르면 전국적으로 45회의 오존주의보가 발령됐으며 이 가운데 38회(84%)가 경기도에 집중됐다. 서울시의 경우 작년 6월 한차례만 오존주의보가 발령된 반면 경기도 김포시에서는 6월 세 차례, 7월 세 차례 등 모두 네 차례에 걸쳐 주의보가 내려졌다. 또 경기도 고양시와 안양.의왕.군포.부천시에서는 각각 세차례, 의정부시와 수원.성남.구리.안산.과천.광명시에서는 각각 두 차례, 평택시와 남양주.화남.시흥시에서는 한 차례씩 오존주의보가 발령됐다. 이에 반해 오존 오염이 심할 것으로 추측되는 부산시와 인천시의 경우 두 차례씩의 오존주의보가 발령나는 등 예상 외로 경기도보다 덜 한 것으로 집계됐다. 특히 수도권 내에서는 서울.인천보다 외곽지역인 경기도에서 많이 발생한 것으로 집계돼 이 지역에 대한 대기질 개선 대책이 시급한 실정인 것으로 나타났다. 환경정의시민연대의 서왕진 사무처장은 "오존오염 원인물질이 자동차에서 배출되는 질소산화물에 있다는 점에서 수도권 주변의 난개발과 그에 따른 출퇴근 차량이용 증가, 교통체증 등에 원인이 있을 것"이라고 추측했다. 서 사무처장은 이어 "정부는 수도권 전반으로 오염이 확산되는 것을 막기 위해 적극적인 의지로 수도권 대기질 개선 특별대책을 세워야 하며 경기도 또한 오염총량제 도입에 대한 미온적 태도를 버리고 지속적인 외곽지역 개발을 중단해야 할 것"이라고 당부했다. 이에 대해 환경부는 "천연가스버스 보급이나 제작차 배출허용기준 강화, 연료품질 개선 등 자동차 배출가스 저감대책을 추진하고 있다"면서 "수도권의 경우 이들대책만으로는 미흡하기 때문에 지역배출총량제 등을 포함한 수도권 대기질 개선 특별대책을 마련 중에 있다"고 밝혔다. 한편 오존경보제는 지난 95년부터 전국 11개 특별.직할시와 도, 29개 시에서 운영되고 있으며, 농도가 0.12ppm 이상일 때 주의보, 0.3ppm 이상일 때 경보, 0.5ppm이상일 때 중대경보가 발령된다. 오존부의보 발령일수는 95년 이후 지속적으로 증가하는 추세이며 발령시 평균지속시간도 2000년 1.8시간에서 재작년 2.4시간, 작년 2.9시간으로 계속 늘고 있다. (서울=연합뉴스) 심규석기자 ks@yna.co.kr