동북아 허브공항을 목표로 건설된 인천국제공항이 이착륙하는 여객기를 댈 곳이 부족해 서비스에 차질을 빚게됐다. 22일 인천공항공사에 따르면 여객기가 이착륙한후 대기하는 계류장은 개항후 최근까지 승객이 몰리는 오전 6-9시와 오후 5-8시 사이의 1시간당 이용이 평균 56대로전체 계류장의 가용량 60대의 93.3%로 한계수준에 도달했다는 것이다. 특히 지난 7-8월 해외여행이 러시를 이룰 때는 1시간당 여객기 이착륙이 70대에 달하면서 여객기를 댈 곳이 모자라 화물기와 정비창, 제빙계류장 등에 임시로 여객기를 계류시켜 놓기도 했다. 인천공항은 또 항공기 운항이 8.8% 가량 증가세를 보이고 있어 올해말이면 계류장의 피크시간대 이용이 1시간당 64대로 가용량을 초과할 것으로 예상하고 있다. 국제민간항공기구(ICAO)는 계류장 가동률이 80.0%를 초과할 경우 혼잡공항으로분류, 시설개선을 권고하고 있다. 계류장 포화상태가 당초 예상시기인 오는 2003년말 보다 1년6개월 이상 빨리 찾아온 것은 공항을 건설하면서 시설수요를 잘못 예측했기 때문으로 분석되고 있다. 이같이 여객기를 댈 곳이 부족하다 보니 승객들은 제시간에 탑승하지 못해 지연운항의 원인이 되고 있으며 여객기가 출구와 먼곳에 배치돼 승객들의 이동거리가 길어지는 등의 불편이 발생하고 있다. 공사 관계자는 "공항건설 기본계획이 지난 92년 처음 수립된후 97년 수정됐으나개항시기에 맞추다 보니 시설확충을 미처하지 못했으며 항공수요도 최근 몇년간 17.2%로 급증했다"며 "2단계 공항공건설을 조기에 착공할 방침"이라고 말했다. (영종도=연합뉴스) 김대호 기자 daeho@yna.co.kr