부산상공회의소는 29일 부산의 변두리지역 4개소에 공영개발 방식으로
대단위 복합유통물류단지를 건설해줄 것을 부산시에 건의했다.

29일 부산상의에 따르면 부산의 도시계획구역 (8백48.78평방km)중
주거.상업.공업지역 등 시가화 구역은 전체의 19.7% (1백67.1 9평방km)에
불과하고 녹지지역 (68.3%, 5백79.6 3평방km) 및 해면이 80.3%
(6백82.1 3평방km)로 이뤄져 있는데 특히 전체의 45.0% (3백81.7 5평방km)가
개발제한구역에 묶여 있어 개발의 여지가 거의 없는 실정이다.

상의는 그러나 공영개발방식을 채택할 경우 개발제한구역내라도
시설유치가 가능한 부산 동부지역 (해운대구 석대동)과 북부지역 (금정구
노포동 경부고속도로 인접지역), 서북부지역 (북구 금곡.화명동지역),
서부지역 (강서구 대저동 남해고속도로인접지역) 등지에 화물터미널과
공동집배송센터 등을 갖춘 물류단지를 건설해 줄 것을 건의했다.

의약업계의 경우 50여개의 의약품 도매업체와 1백70여개의 제약업체
지점 등이 부산 도심에 산재한채 7백여대의 차량으로 3천5백여개의 병원과
약국에 의약품을 공급하고 있다.

이같은 비효율적인 물류체계 때문에 도심 교통난 가중과 함께 여타산업의
물류비용마저 크게 상승시키는 요인이 되고 있다.

< 부산 = 김태현 기자 >

(한국경제신문 1997년 4월 30일자).