삼성물산, 5000억원 규모 싱가포르 지하철공사 수주
환승역사 1개소와 1.79㎞ 길이의 터널 시공
다수의 싱가포르 지하토목 수행경험 인정받아
이 사업은 싱가포르 육상교통청(Land Transport Authority)이 발주했다. 크로스 아일랜드 라인은 싱가포르의 8번째 지하철 노선으로, 싱가포르 동부와 서부를 연결한다. 총 길이만 50㎞가 넘고, 삼성물산은 이 중 CR112 공구를 수주했다. CR112는 싱가포르 중부 호우강(Hougang) 지역 주택가 인근에 환승역사 1개소와 기존 역사 연결, 1.79㎞ 길이의 터널 시공 등을 포함하는 공사다.
삼성물산 단독으로 공사를 수행한다. 공사금액은 약 5000억원이다, 이달 착공해 2029년 12월 준공 예정이다.
삼성물산은 싱가포르 지하토목 공사 경험과 뛰어난 사업관리 역량을 바탕으로 이번 수주에 성공할 수 있었다고 밝혔다. 이번 프로젝트의 지하터널은 전 구간 TBM(Tunnel Boring Machine) 공법을 적용한다. 삼성물산은 싱가포르 지하토목 현장에서 다수의 TBM 시공 경험을 갖추고 있다.
CR112 현장 인근 지하철공사를 삼성물산이 수행했던 경험도 인정받았다. CR112 프로젝트는 기존 지하철 역사를 환승역사로 시공하는 부분을 포함하고 있는데, 해당 역사와 지하터널은 삼성물산이 준공한 바 있다.
삼성물산은 싱가포르 전역에서 15개의 싱가포르 육상교통청 발주 프로젝트를 준공했거나 수행 중이다. T307 등 CR112 프로젝트와 유사한 공사도 진행하고 있다. 특히 T307 프로젝트는 지난해 싱가포르 육상교통청이 주최한 안전경연대회에서 안전 최우수상을 포함해 무재해 현장상, 보건상 등 3개 부문에서 수상했다.
삼성물산 관계자는 "이번 수주를 통해 싱가포르에서의 인프라사업 경쟁력을 입증했다"며 "안전하게 공사를 수행해 고객의 신뢰에 보답할 것" 이라고 밝혔다.
윤아영 기자 youngmoney@hankyung.com
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전기차에서 돈맥 캐는 상사들…미래 먹거리 찾아 ‘무한 변신’
[비즈니스 포커스]신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태의 영향으로 실적에 타격을 입은 대표적인 업종 중 하나는 바로 종합상사다. 업계 빅3인 포스코인터내셔널·LG상사·삼성물산 상사부문이 2020년 거둔 연간 영업이익은 총 7283억원으로 전년(8460억원)보다 약 14% 줄었다.코로나19로 전반적인 교역량이 위축되면서 부진한 실적을 낸 종합상사들이 주력 사업인 트레이딩에서 벗어나 사업 다각화와 각종 신사업에 도전하며 새로운 돈맥 캐기에 나서고 있다. 수출 선봉장에서 신사업의 첨병으로 변신을 거듭하고 있는 것이다. 종합상사들은 고속 성장하고 있는 전기차 시장과 친환경 에너지에서 새 먹거리를 찾아 분주하게 움직이고 있다. ‘전기차 심장’ 만드는 포스코인터내셔널포스코인터내셔널은 친환경차 시장의 고성장세에 맞춰 전기차 부품 관련 사업을 미래 성장 동력으로 키우고 있다. 전기차 부품, 신재생에너지 등 친환경 미래 사업에 대한 투자 재원을 마련하기 위해 포스코인터내셔널은 한국의 상사업계 최초로 800억원 규모의 환경·사회·지배구조(ESG) 채권을 발행하기로 했다.포스코인터내셔널은 3월 15일 주시보 사장을 대표이사에 재선임하면서 그동안 추진해 온 3대 핵심 사업인 철강·에너지·식량 사업과 함께 미래 성장 동력 확보에도 더욱 속도를 내게 됐다. 주 사장은 “균형 잡힌 사업 포트폴리오를 구축하고 산업 패러다임 변화에 유연하게 대응할 수 있는 글로벌 종합 사업 회사로 한층 성장하겠다”고 밝혔다.포스코인터내셔널은 100% 자회사인 포스코SPS를 통해 전기차 구동 모터 코어 분야를 집중적으로 키우고 있다. 구동 모터 코어는 자동차와 산업용 설비 등 모터에 사용되는 핵심 부품이다. 모터의 심장 역할을 하기 때문에 전기차 시장 발전에 따라 모터 코어의 수요도 급증할 것으로 전망된다. 일반적으로 전기차 1대에 1개의 구동 모터 코어가 적용되는데 업계에서는 향후 듀얼·트라이얼 모터가 적용되면 모터 코어 시장도 급격히 확대될 것으로 예상하고 있다.포스코SPS는 2009년부터 현대차·기아에 모터 코어를 공급했고 현재 글로벌 완성차 업체들에도 공급하고 있다. 모터 코어의 매출액은 2018년 820억원에서 2020년 1671억원으로 3년 만에 2배 이상 증가해 포스코인터내셔널의 새로운 캐시카우로 부상했다. 포스코인터내셔널은 한국과 중국·유럽·북미·인도 등 전 세계 생산 거점을 기반으로 2025년까지 400만 대 공급 체계를 구축해 글로벌 시장점유율 20%를 확보하는 것이 목표다.포스코인터내셔널은 포스코SPS를 통해 수소전기차 부품 사업에도 뛰어들었다. 수소전기차의 심장으로 불리는 수소 연료전지 분리판 생산 확대에 나설 계획이다. 분리판은 수소 연료전지 스택의 핵심 부품 중 하나로, 수소·공기극에 산소를 공급하는 채널 역할을 할 뿐만 아니라 스택을 구성하는 단위 셀(cell) 사이의 지지대 기능도 한다.포스코SPS가 생산하고 있는 수소 연료전지 분리판 ‘Poss470FC강’은 고전도 스테인리스강으로 만들어졌다. 이 분리판은 수소전기차뿐만 아니라 드론용 수소 연료전지에도 적용되며 앞으로 로봇과 도심 항공 모빌리티(UAM) 등 모빌리티 시장 전반으로 확산이 기대된다. Poss470FC강은 2018년부터 현대차의 수소전기차 ‘넥쏘’에 사용되고 있다.삼성물산 상사부문은 전기차 배터리에 사용되는 구리·코발트·니켈 등 주요 광물의 트레이딩 사업에 힘을 싣고 있다. 특히 삼성물산은 2020년 10월 탈석탄 선언 이후 주력 사업인 액화천연가스(LNG) 복합 화력 및 저장 시설, 신재생에너지 등을 중심으로 친환경 사업 포트폴리오를 확대해 나가고 있다. 신재생에너지의 글로벌 강자로 자리매김한다는 복안이다. 삼성물산 상사부문은 캐나다 온타리오 주 1369MW 규모의 풍력·태양광 발전 단지 준공과 서머사이드 복합 발전 시설 준공 경험을 바탕으로 신재생 발전 사업을 늘려 간다는 계획이다. ‘용 꼬리에서 뱀 머리로’ 비상하는 LG상사LG상사는 구본준 LG 고문의 독립으로 2021년 5월 출범하는 LX그룹의 주력 자회사로 비상할 준비를 하고 있다. LG상사는 LG그룹에서의 계열 분리를 앞두고 신사업 추진에 광폭 행보를 보이고 있다. LG그룹에서는 다른 계열사들에 가려져 존재감이 크지 않아 ‘용의 꼬리’ 역할이었다면 구 고문이 이끄는 새로운 지주사인 LX홀딩스 아래에서는 LX그룹의 핵심 사업을 이끄는 ‘뱀의 머리’로 거듭나는 셈이다. LG상사는 계열 분리와 함께 사명 변경도 추진해 이름에서 ‘상사’를 뗀 ‘LX글로벌’로 바꿀 예정이다.LG상사는 새로운 지주사에서 캐시카우 역할을 하기 위해 다양한 신사업을 추진할 태세를 갖추고 있다. LG상사는 사업 목적에 관광업, 숙박업, 통신판매업, 전자 상거래, 폐기물 수집·운송업, 디지털 콘텐츠 제작·유통·중개업, 소프트웨어·플랫폼·모바일 애플리케이션(앱) 개발·운영·판매업, 데이터베이스·온라인 정보 제공업, 의료 검사·분석·진단 서비스업 등 8개를 추가하는 정관 변경 안건을 3월 24일 정기 주주 총회에서 의결했다. LG상사가 사업 목적 추가를 위해 정관을 변경하는 것은 2009년 이후 12년 만이다.LG상사는 윤춘성 대표의 취임 이후 선택과 집중 전략을 통해 다양한 신규 사업 발굴에 박차를 가하고 있다. 미래 투자 재원을 확보하기 위해 2019년 말 LG 트윈타워를 (주)LG에 매각한 데 이어 2020년 2월 베이징 LG 트윈타워 지분 전량을 싱가포르투자청에 매각했다. 그뿐만 아니라 경제성이 떨어지는 저수익·비핵심 자산 정리 차원에서 중국 광저우에 있는 냉연 강판 가공 공장과 미얀마 시멘트 제조 공장 지분도 매각했다. LG상사는 자산 매각을 통해 확보한 자금을 미래 먹거리에 재투자하고 있다.이상헌 하이투자증권 애널리스트는 “2020년 자산 매각을 통해 확보한 자금으로 사업 포트폴리오 재편을 가속화해 2차전지의 핵심 소재인 니켈 사업과 정보통신기술(ICT) 기반의 다양한 플랫폼·솔루션 사업에 진출할 계획이고 헬스 케어 사업들을 적극적으로 추진할 것으로 예상된다”며 “사업 포트폴리오 재편을 통해 LG상사가 LX홀딩스의 주력 자회사로 거듭나면서 성장성이 가시화할 것”이라고 말했다.가장 뜨는 시장인 전기차 시장에서도 새로운 비즈니스 기회를 찾고 있다. LG상사는 인도네시아에서 전기차 배터리의 핵심 소재인 니켈 채굴을 위한 광산 개발 사업을 추진하고 있다. LG상사는 2020년 인도네시아 니켈광 개발 사업을 전략 먹거리로 낙점하고 니켈광 오프테이크(생산물 우선 확보권) 확보에 주력해 왔다. 업계에서는 사업이 가시화하면 전기차 배터리를 생산하는 LG에너지솔루션과의 협력도 가능할 것으로 보고 있다.안옥희 기자 ahnoh05@hankyung.com
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삼성물산이 사회문제로 부각된 층간소음을 해결하기 위해 연초 설립한 층간소음연구소를 통한 기술 개발에 속도를 내고 있다.삼성물산 건설부문은 층고에 영향을 주지 않고도 바닥 슬래브(철근콘크리트 구조의 바닥) 두께를 높여 층간소음을 줄일 수 있는 기술을 개발하고 특허 출원을 완료했다고 23일 밝혔다.이번에 개발한 ‘슬래브 두께 변화를 통한 바닥 충격음 저감 공법’은 기존 바닥 슬래브 두께 210㎜에서 특정 부분만 250㎜로 높이는 특화기술이다. 삼성물산은 이 공법을 적용하면 바닥 슬래브 전체를 250㎜로 높여 얻을 수 있는 진동·소음 저감 효과의 90% 가까이를 구현할 수 있다고 설명했다.무엇보다 바닥 구조 전체 두께에는 변화가 없어 건물 층고에 영향을 주지 않는 게 장점이다. 그동안 바닥 슬래브를 두껍게 하는 것이 층간소음을 줄일 현실적 방안으로 거론돼왔다. 하지만 층고가 높아지면 그만큼 층수와 가구수가 줄게 돼 적용에 한계가 있었다.삼성물산은 이번 기술이 실제 공동주택 층간소음을 줄이는 데 얼마나 효과가 있는지 검증하기 위해 총 13가구의 실험용 주택도 직접 건립할 예정이다. 삼성물산 층간소음연구소 관계자는 “지금까지 층간소음 저감 연구는 대부분 재료 성능 개선에 초점을 맞췄지만 재료, 공법 등 다양한 분야의 신기술을 선보일 것”이라고 말했다.윤아영 기자 youngmoney@hankyung.com
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싱가포르 "세계 최초 비즈니스 전용 비격리(버블) 시설 도입"
트래블버블, 백신여권 도입을 추진 중인 싱가포르가 비즈니스 관광시장 재개에 속도를 내고 있다. 세계 최초 비즈니스 전용 버블(비격리) 시설 개장에 이어, 24일 오프라인 참가자만 1000명에 달하는 국제행사를 연다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 이후 열리는 행사 중 가장 큰 규모다.신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 장기화로 국제관광 재개가 불투명한 상황에서 경제적 파급효과가 큰 비즈니스 관광시장부터 살리려는 의도로 풀이된다. 싱가포르 정부가 트래블버블, 백신여권 도입 등 본격적인 관광 재개에 앞서 관리와 통제가 용이한 비즈니스 관광객을 대상으로 방역 수용태세 점검에 나선 것이라는 해석도 나온다.○세계 최초 비즈니스 버블시설 '커넥트 엣 창이' 창이국제공항과 5분 거리인 싱가포르 엑스포 전시장에 들어선 '커넥트 엣 창이(Connect@changi)'는 세계 최초의 비즈니스 전용 버블(비격리)시설이다. 이곳에선 비즈니스를 위해 싱가포르를 찾은 방문객이 14일 의무격리 없이 사업 파트너와 필요한 업무를 볼 수 있다. 출국 전 72시간 전과 입국 후, 그리고 투숙기간 중 진단검사로 음성 여부만 확인받으면 된다. 일종의 코로나 안전지대인 셈이다. 헹스위킷 싱가포르 부총리는 "커넥트 엣 창이가 살아있는 실험실이 될 것"으로 기대했다. 커넥트 엣 창이는 총 7만2500㎡ 실내공간에 150개 객실과 40개 회의실, 인공정원, 피트니스센터등 비즈니스 호텔급 시설과 서비스를 갖췄다. 세 가지 타입의 객실은 최대 2명이 머물 수 있다. 하루 세 끼 식사와 객실, 코로나 검사비 포함 하루 이용료는 287달러(약 33만원)다. 식사 메뉴는 전용 앱이나 푸드판다(foodpanda), 그랩(grab) 등 배달앱을 통해 창이공항 내 레스토랑 음식도 주문할 수 있다. 인공정원은 한 번에 최대 30명, 러닝머신과 사이클링 머신 등 운동기구를 갖춘 피트니스 센터는 2명이 동시에 이용할 수 있다.4~11명까지 수용가능한 회의실은 투숙객만 이용할 수 있는 시설과 외부 방문객이 함께 이용할 수 있는 시설로 나뉜다. 비말감염 가능성을 원천 봉쇄하기 위해 바닥부터 천장까지 유리패널로 분리하고, 방마다 별도의 환기시스템을 둔 것이 특징이다. 회의실에선 식사를 겸한 비즈니스 미팅도 가능하다. 프로젝트를 주도한 싱가포르 국영투자회사 테마섹(temasek)은 오는 5월까지 객실과 회의실을 각각 660개, 170개로 늘린다는 계획이다. 이렇게되면 한 번에 수용가능한 인원이 최대 1300명까지 늘어난다. ○코로나 사태 이후 최대 규모 국제행사 24일 개막 8월 세계경제포럼 개최를 앞두고 마이스(MICE:기업회의·포상관광·컨벤션·전시회) 시장 재개에도 발빠르게 움직이고 있다. 24일 마리나베이샌즈 전시컨벤션센터에서 열리는 '지오 커넥트 아시아(GEO Connect Asia)'는 코로나 사태 이후 싱가포르에서 열리는 가장 큰 규모의 국제행사다. 24일과 25일 이틀간 오프라인 참가자 1000명 포함, 모두 2200여명이 참여한다. 싱가포르 정부는 민간 전시주최회사인 몽고메리아시아가 여는 이 행사에 안전 이벤트(safe event) 플랫폼을 도입했다. 싱가포르 기술회사 비아틱(viatick)과 트랙코메틱(trackomatic)이 개발한 플랫폼에는 비콘(beacon) 등 지리공간 기술이 적용됐다. 전용앱과 손목밴드를 연동시켜 참가자 체온 측정뿐 아니라 안전거리 유지, 밀집도 제어, 동선 등 실시간 모니터링과 통제가 가능해 효율적인 행사장 방역관리가 가능할 것으로 싱가포르 정부는 기대하고 있다. 이번에 도입되는 안전 이벤트 플랫폼은 오는 8월 세계경제포럼(WEF)에 활용되는 방안이 검토 중인 것으로 전해졌다. 유럽 내 코로나 확산으로 스위스 다보에서 싱가포르로 장소를 옮긴 세계경제포럼은 최근 코로나 재확산 사태로 일정을 5월에서 8월로 한 차례 더 미뤘다. 싱가포르 정부와 마이스 업계는 포럼 50년 역사상 처음 지역에서 여는 세계경제포럼이 코로나로 초토화된 마이스 시장의 조기회복을 이끄는 발판이 될 것으로 기대하고 있다. 1971년 처음 시작된 세계경제포럼이 다보스 외 지역에서 열리는 건 2002년 미국 뉴욕 이후 올해가 두 번째다. 연간 1200건이 넘는 국제회의와 학술대회가 열려 38억 달러(약 4조3000억원)가 넘는 경제적 효과를 누리던 싱가포르는 코로나 사태로 3만4000여개 일자리가 순식간에 사라지는 피해를 입은 상태다. 앤드루 푸아 싱가포르관광청 전무는 "모든 비즈니스 방문객에게 안전하고 만족스러운 경험을 제공하는 프로토타입 하이브리드 행사를 통해 싱가포르에서 더 많은 행사를 개최하는 것이 목표"라고 말했다.이선우 기자 seonwoo.lee@hankyung.com
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