효성 울산공장에 대한 경찰의 강제진압으로 노·정간의 갈등이 증폭되면서 노동계의 파업사태가 증폭돼 가는 양상이다. 오는 12일의 민노총 연대파업,24일의 한국노총 노동자대회를 앞두고 더욱 격화될 조짐마저 보인다. 참으로 걱정스러운 사태가 아닐수 없다. 노사문제가 대화와 타협보다 극한대립으로 치달으면 가뜩이나 어려운 국가경제가 더욱 악화될 것은 분명하고,또 그 피해가 근로자 자신들을 포함한 모든 국민들에게 되돌아 온다는 사실을 상기해 본다면 누구를 위한 강경투쟁인가에 대한 근본적인 의문을 갖지 않을수 없다. 더구나 일부에서는 노노갈등의 양상마저 나타나고 있어 더욱 그렇다. 지난 5일 대우자동차 정상화 추진위원회 소속 노조원 3백50여명은 민주노총 산하 금속연맹사무실 앞에서 금속연맹이 GM매각저지 대표단을 미국에 파견한데 대한 항의 집회를 열었다. 대다수 대우차 노조원들이 GM매각에 찬성하고 있다고 밝히고 노조원 3천3백여명이 서명한 항의서를 금속연맹측에 전달했다고 한다. 반면 대우차 노조집행부는 GM매각에 반대입장을 분명히 밝히고 있다. 과연 어느쪽이 대우차 근로자들의 이익을 진정으로 대변하는 것인가를 속단하기는 어려운 문제지만 분명한 것은 노조원들간의 의견조차 집약되지 못한 상태라면 노사문제의 해법을 찾기란 불가능하다는 점이다. 우리는 대우차 해외매각문제뿐만 아니라 최근의 파업사태와 관련해서도 해결의 실마리를 여기서부터 찾고,특히 노·사·정 모두가 침묵하는 다수의 의견도 헤아리지 않으면 안된다는 점을 강조하고 싶다. 물론 구조조정의 와중에서 일자리를 잃고 생계에 위협을 느끼는 근로자들의 고통을 모를리는 없다. 그러나 과연 연대파업 등의 극한투쟁으로 해결될 일인가를 따져 본다면 참으로 답답하기만 하다. 노사문제는 기본적으로 당사자간의 대화와 타협으로 풀어가는게 순리다. 노사 양측은 이 시점에서 무엇을 어떻게 하는 것이 국가경제는 물론 국민 모두를 안심시키는 현명한 방법인지 한번쯤 냉정하게 성찰해 보는 기회를 가졌으면 한다. 특히 정부는 파업사태를 대처함에 있어서 그동안 일관성 없는 대응이 사태를 더욱 악화시켰다는 세간의 지적을 간과해선 안될 것이다. 법을 벗어나는 투쟁이 용인되고 보호받게 된다면 공권력은 그 권위를 지키기 어렵다. 이제부터라도 방관자적인 시각에서 벗어나 법질서 확립과 일관된 원칙을 철저히 적용하는 적극적인 자세로 임해야 할 것이다.