중소업체 부품국산화에 어려움겪어 ... 기협조사
있으며 국산화를 완료한 뒤에는 판로확보곤란과 외국업체덤핑공세로 애로를
겪는 것으로 조사됐다.
이는 10일 기협중앙회가 전자 자동차 기계요소 정밀기기등의 부품을
생산하는 중소업체 5백13개사를 선정,실시한 "중소부품기업의
경쟁력확보실태조사"에서 밝혀졌다.
이 조사에 따르면 국산개발과정에서 겪는 애로는 기술인력부족(40.7%)과
자금조달곤란(37.1%)이 압도적인 비중을 차지했다.
다음으로 기술정보획득곤란 시설기자재부족 주변기술미발달등이 점했다.
이같이 인력과 자금문제가 큰 비중을 차지한 것은 부품기업 대부분이
50인미만의 소규모기업이어서 인력확보가 어렵고 담보능력도 부족한데 따른
것으로 풀이된다.
부품업체들이 국산개발을 완료한뒤 겪는 어려움은 유사제품의
무차별등장이 24.0%로 가장컸고 타기업생산참여(23.8%)시장확보곤란(20.1%)
외국업체덤핑공세(15.0%)등이 뒤를 이었다.
국산부품의 품질경쟁력은 대만이나 개발도상국에 비해선 우위에 있으나
일본이나 유럽에 비해선 열세로 평가하고 있다.
선진국 품질수준에 도달하는데 소요되는 기간에 대해선 응답업체의
48.7%가 3년이내면 될것으로 보고 있으며 3 5년으로 예상한 기업이 22.9%를
차지했다.
이미 선진국수준에 도달했다는 응답은 22.5%에 불과했다.
기협중앙회는 중소부품기업을 육성하기 위해선 국산품의 판로를 확보할 수
있도록 수출촉진책과 대기업의 우선구매방안을 마련하고 신규개발부품에
대한 품질보증체제를 강화해야 한다고 지적했다.
이와함께 신제품 신소재개발시 금융 세제상 혜택을 주고 신기술정보제공을
늘려야 한다고 주장했다.
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