정부는 갈수록 급증하고 있는 수출입 컨테이너화물의 원활한 내륙 수송을
위해 중부권과 영남권에 대단위 컨테이너 내륙기지(ICD)를 건설키로 했다.
정부는 31일 하오 경제기획원장관을 위원장으로한 사회간접자본투자조정
위원회를 열어 날로 악화되고 있는 수출입 컨테이너화물의 내륙수송애로를
타개하기 위해 경기도 의왕시에 있는 부곡남부철도화물기지를 재정비 확충,
중부권 컨테이너 내륙 기지로, 경남 양산군 일원에 30만평 규모의 영남권
컨테이너 내륙기지를 건설하는것을 내용으로 한 "컨테이너 내륙수송 원활화
대책안"을 의결했다.
이에따라 교통부는 오는 93년 말까지 부곡철도기지를 현재의
39만평에서 49만평으로 대폭 늘려 서울, 경기, 충청, 강원도 등
중부지역의 컨테이너화물과 일반화물까지 동시에 취급토록 할 계획이다.
또 94년 말까지 경남 양산군 일원에 30만평 규모의 대단위 컨테이너
내륙기지를 건설, 현재 부산시내에 산재해 있는 사설 컨테이너야적장을
집약화해 컨테이너 수송차량들로 인한 부산시의 교통난을 해소키로
했다.
이와함께 교통부는 오는 93년까지 컨테이너 수송열차를 현재의
25량에서 30량으로 장대화해 연간 철도 컨테이너수송 능력을 6만TEU로
늘리고 95년까지 수원-천안간을 복선전철화해 앞으로 경부고속전철이
완공될 경우 화물중심 수송체제로 전환키로 했다.
이밖에 상공부, 무역협회 등 관련부처 및 단체들과 협조체제를 구축,
무역서류 및 절차의 간소화를 위한 한국무역전산망(EDI)을 설치해 무역 및
화물유통과 관련한 모든 정보를 서로 교환해 화물수송체제의 원활화를
기하기로 했다.
한편 이들 컨테이너 내륙기지의 운영주체는 컨테이너 및 물류에 관련
있는 당사자들인 해운업체, 화물운송사업자, 해운항만청, 철도청 등으로
구성되는 별도법인으로 할 계획이다.